Új hozzászólás Aktív témák

• #165 Greentea senior tag ncc1701 #163

  Új Válasz 2022-08-02 10:21:21 #165

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Greentea

  senior tag

  válasz ncc1701 #163 üzenetére

  Sajnos igen, az (is) fő ok.

• #164 BReal addikt ncc1701 #163

  Új Válasz 2022-08-01 10:06:57 #164

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  BReal

  addikt

  válasz ncc1701 #163 üzenetére

  És bizony ez a fő drágító tényező, nem a chiphiány. Egy 2021 decemberi cikk szerint az addig eltelt 2 évben kb. 20%-kal nőtt az új autók ára. Azóta eltelt 8 hónap, mondjuk legyen ez a szám 25% mára. És ezt most hasonlítsuk össze a fantasztikus forint 50%-os drágulásával. A 2001 nyarán vásárolt 4 ajtós VW Polo 1,4 16V 75 LE alapfelszereltséggel 2,6 millió Ft volt 250 Ft-os EUR árfolyammal számolva. Ugyanez a kocsi a mai árfolyamon 4,2 millió Ft lenne. Ha jól néztem, 4,5-5 millió Ft körül volt 2004-ben egy új VW Bora. Ugyanaz a kocsi ma 7,3 millió Ft lenne. Tragédia.

• #163 ncc1701 veterán Greentea #53

  Új Válasz 2022-07-25 13:32:30 #163

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz Greentea #53 üzenetére

  Sajna 2010 óta 50%-ot gyengült a ft az eurohoz képest.

• #162 orion1025 őstag hcl #161

  Új Válasz 2022-07-23 19:51:40 #162

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  orion1025

  őstag

  válasz hcl #161 üzenetére

  Ez is egy megközelítés, igen, bár én nem pesten élek, így felénk a dugó fogalma kicsit más, persze itt is vannak szép sorok. Számomra az felfoghatatlan, hogy egy villanyos autót miért kell otrombára megrajzolni. Értem én, hogy ezzel jelzi a külvilág felé, hogy más autóról van szó, de nagyon komolytalan hatást kelt az összes, pláne a kínai piac miatt ez még hatványozódik minden gyártónál.

• #161 hcl titán orion1025 #160

  Új Válasz 2022-07-23 16:13:24 #161

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hcl

  titán

  LOGOUT blog

  válasz orion1025 #160 üzenetére

  Tkp. az egész kérdés az, hogy a közutakra minek versenyautós kinézet? Dugóban állni nem mindegy?

• #160 orion1025 őstag hcl #159

  Új Válasz 2022-07-23 13:30:51 #160

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  orion1025

  őstag

  válasz hcl #159 üzenetére

  Pontosan, ezért lett az évek alatt a prémiumból bohóc autó. A minap pont egy RS audi mellett állt egy Insignia a munkahelyemen, az a vicc, hogy az Opel messze komolyabb vörsönyautónak nézett ki, mert az Ódi egy nyomorult kis gyerek kocsinak tűnt mellette.

• #159 hcl titán #48584626 #158

  Új Válasz 2022-07-22 22:20:31 #159

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hcl

  titán

  LOGOUT blog

  válasz #48584626 #158 üzenetére

  Az ázsiai piacok mostanra sokkal jobban pörögnek.

• #158 #48584626 törölt tag orion1025 #157

  Új Válasz 2022-07-22 22:02:07 #158

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  válasz orion1025 #157 üzenetére

  Hat, en meg soha nem vettem eszre hogy az elso kerekjarati iv magasabban lenne mint a hatso, de majd figyelek.

  Kina csak egy piac, azon kivul van meg Europa es az USA. A dizajnnak mindenhol mukodnie kell.

• #157 orion1025 őstag #48584626 #136

  Új Válasz 2022-07-22 19:08:16 #157

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  orion1025

  őstag

  válasz #48584626 #136 üzenetére

  Kérlek menj el szemészetre, ne zavarjon, hogy a legtöbb autó első kerékjárati íve magasabbra van húzva, nem véletlenül vannak olyan ültető szettek, ahol az első tengely általában 2 centivel lentebb van rakva... Velem kár ezen vitatkoznod, nálam ez paranoia, folyton ezt lesem, hányok ettől a megoldástól, pláne egy "prémium" autónál nettó igénytelenség. A formavilág pedig kínai, elvégre az a piac diktál, ugye ezt is tudnád, ha figyelgetnél néha, ezeknek a köpedékeknek meg a bóvli design jön be, azért ilyen putris a legtöbb új autó.

• #156 bostone addikt #48584626 #155

  Új Válasz 2022-07-22 14:20:39 #156

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bostone

  addikt

  válasz #48584626 #155 üzenetére

  Értem, hogy az élményautó, nem csapatszállító. Elsőre is felfogtam.

• #155 #48584626 törölt tag bostone #154

  Új Válasz 2022-07-22 14:09:46 #155

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  válasz bostone #154 üzenetére

  A Porschétól meg a Mustangtól annyival praktikusabb hogy van négy ajtaja. Aztán ennyi.

  Ez egy életmódautó. Aki ezt veszi azt marhára nem érdekli hogy mekkora hely van benne hátul.

  Praktikus családi BMW villanyautónak ott az iX3. Vagy az iX.

• #154 bostone addikt #48584626 #153

  Új Válasz 2022-07-22 13:50:10 #154

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bostone

  addikt

  válasz #48584626 #153 üzenetére

  Félreértettem a kategóriát. Tehát a klasszikus Porsche vagy Ford Mustang világában indul a teremtmény?

  A méretet általános értelemben vett mivoltában jellemeztem, nem erre a modellre vetítettem ki a neheztelésem tárgyát.

• #153 #48584626 törölt tag bostone #152

  Új Válasz 2022-07-22 12:35:14 #153

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  válasz bostone #152 üzenetére

  "Feláldozni a szépség oltárán a praktikumot?"

  Bizony. Egy csomó kategória erről szól.

  "Fél napos út után a hátsó ülésen."

  Ezeket az autókat jellemzően egyedül használják, legfeljebb ketten.

  "az átlagemberek magassága eléri a 180-190cm-t."

  Egy kétméteres ember is simán elfér az első üléseken.

• #152 bostone addikt #48584626 #151

  Új Válasz 2022-07-22 12:20:58 #152

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bostone

  addikt

  válasz #48584626 #151 üzenetére

  Feláldozni a szépség oltárán a praktikumot?
  Ültetett Warthburg?
  Skoda 110R?
  
  Fúrja az oldalam Horst Tappert mit szólna, egy fél napos út után a hátsó ülésen.
  Meg úgy egyébként, az európai autógyártás mikor fedezi fel, hogy az átlagemberek magassága eléri a 180-190cm-t.

• #151 #48584626 törölt tag bostone #150

  Új Válasz 2022-07-22 07:37:29 #151

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  válasz bostone #150 üzenetére

  "Azt nem értem, hogy a családi sedan jellegű formára miért kell egy coupe sapkát erőltetni?"

  Mert jól néz ki.

Új hozzászólás Aktív témák