Hirdetés
- One mobilszolgáltatások
- Fotók, videók mobillal
- Cseresznyepiros és mokka barna Redmi Note 15-ök az újévre
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- OnePlus 15 - van plusz energia
- iPhone topik
- Redmi Note 14 5G - jól sikerült az alapmodell
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Minden a BlackBerry telefonokról és rendszerről
Új hozzászólás Aktív témák
-
stellaz
veterán
Nekem igazából egy hagyományos roller kéne elektromosítva. Van egy Decathlonos rollerem, az kicsi, lehet ütni -vágni, kisebb lépcsőn simán lemegyek vele, az alja szét van verve a padkán, gyereket vittem rajta rengeteget és semmi baja nem volt soha. Volt is belőle egy elektromos verzió, de az elfogadhatónál kisebb hatótávval (8-10 km) és már nem is kapni.
-
#16359
stellaz
veterán
yodamester10
#16358
stellaz
veterán
válasz
yodamester10
#16358
üzenetére
Az a baj, hogy egy rakat olyan hibát olvastam, ami azért elég meredek, pl kitört a kerék, eltört a váz, eltört a kormány, stb.
-
#16355
stellaz
veterán
Thunderzolee
#16347
stellaz
veterán
válasz
Thunderzolee
#16347
üzenetére
Köszi. Mi3-am volt. Nem volt rossz, csak érthetetlen miért fejezték be a tervezését 85 százaléknál.
A seqway még nagyobb? pfff már a xiaomi is hatalmas batár, 500 literes csomagtartóba nem fért be.Kugoo -k milyenek? Az kisebbnek tűnik jóval, meg jobban hasonlít egy sima rollerre, amivel amúgy sokat járok.
-
stellaz
veterán
"Aqua-ba a visszaküldéssel talán nem lesz probléma?
"nem akarlak elkeseríteni, de az Aquaba én 2 óra múlva vittem vissza a Xiaomit gyárilag széttépet kormánycsapággyal a 3 napos garanciával (ilyenkor mérlegelés nélkül kötelesek cserélni vagy visszafizetni), amiből egy egy hetes üvöltözés-levelezés-panaszkönyv beírás, majdnem verekedés, stb lett, mire bocsánatkérés nélkül vissza adták az árát.
-
stellaz
veterán
Sziasztok!
E-rollert keresek az alábbiak szerint:
30 km hatótáv elég
lehetőleg kisebb méretű legyen, hogy buszra még valahogy fel lehessen tenni
tömör gumival legyen vagy legalább olyan felfújhatóval, amihez kapni normális gumit és otthon is szerelhető
jobban bírja az ütés-vágást (padka le, fel)
teljesítményben a 25-ös végsebesség bőven elég
szervizelhető
olyan 200-ig, de ha olcsóbb, az nem bajPár éve volt egy Xiaomi Mi rollerem, az nem volt rossz, de azért volt pár hiányossága, főleg a gumijával szívtam, azért is adtam el végül.
Ebben kérnék tanácsot. Köszi
-
#3337
stellaz
veterán
Ezekiel Ston
#3336
stellaz
veterán
válasz
Ezekiel Ston
#3336
üzenetére
no problem
-
#3335
stellaz
veterán
Ezekiel Ston
#3334
stellaz
veterán
válasz
Ezekiel Ston
#3334
üzenetére
lazíts, én sem vontam ezt kétségbe
-
#3333
stellaz
veterán
Ezekiel Ston
#3332
stellaz
veterán
válasz
Ezekiel Ston
#3332
üzenetére
"Sebességmámor, mindenki ezzel vádol,
A kilométeróra is csak lehunyt szemmel számol.
A gumi lángol......." -
stellaz
veterán
válasz
DigitXT
#3217
üzenetére
ok, de attól még az alapvető fizika nem változik. A légellenállás bármilyen tempónál számít, de minél gyorsabban mész annál inkább. Szerintem te abban kételkedsz, hogy ez már a roller sebességénél is számít, pedig hidd el, hogy igen. Országúti kerékpár esetében (aminek sokkal jobbak a légellenállási jellemzői) úgy emlékszem 15 km/h felett már a legnagyobb veszteséget a légellenállás adja.
Itt van egy részlet a Specialized kerékpárgyártó aerodinamikai mérnökétől (saját szélcsatornájuk van):
"A „borotválós” kísérletet elvégeztük 20 és 40 km/órás tempó mellett, és azt az eredményt kaptuk, hogy szőrtelen lábakkal a megtakarított idő közel azonos: 40 km-es távra vetítve bő egy perc. Természetesen 40-es átlaggal egy órányi kerékpározásból jön le az egy perc, 20-as tempó mellett 2 órából. A százalékos megtakarítás természetesen nem ugyanaz, kb. másfél százalék a 0,8-tel szemben."
És most csak a lábszőrről beszélünk rolleres tempó mellett. Persze a sebességet átválthatod megtakarított energiára is. Szerinted akkor mennyi megtakarítást jelent, ha lefelezed a homlokfelületet, mert mondjuk leguggolsz? Vagy éppen nem lobog utánad a kabátod, sálad, nadrágod?
-
stellaz
veterán
Nekem tizenpár egész éves kerékpározás után az a tapasztalatom, hogy ha nem ilyen egész napos esőről van szó, hanem záporos, zivataros idő, meg a vagy esik, vagy nem helyzetről, akkor meglepően elég ritkán ázok el.
Ebből nem azt akarom levezetnii, hogy kevésszer fogsz megázni, hanem, hogy sokkal többször fogsz gyalogolni, mint az végül indokolt lenne
-
stellaz
veterán
Minden kizárólag a légellenállásról és a gördülési ellenállásról szól
Ez az egyetlen limitáló tényező a végsebesség elérésben, ha eltekintünk a mechanikai szerkezetek belső súrlódásától, vagy a maximális fordulatszámtól/áttételi aránytól.Ha nem így lenne, nem merülne gyorsabban 25-nél a roller, mint 18-nál. Vagy nem lenne fárasztóbb 30-al tekerni kerékpárt, mint 20-al.
-
stellaz
veterán
Ha most rólam van szó, akkor ismételem, ugyanakkora teljesítmény mellett (75W azt hiszem), a hagyományos kerékpár 18km/h-val tud haladni, az országúti kerékpáros 24-el, egy burkolt fekvő rekumbens 94-el. Pusztán az aerodinamikai jellemzőik miatt.
Ezután azt mondani, hogy nem számít a légellenállás ekkora sebességnél, az azt jelenti, hogy fogalmad sincsen róla. Ebből annyi az igaz, hogy a légellenállás a sebességgel négyzetes arányban nő.
A xiaomi roller nem azért nem fog gyorsabban menni, ha leguggolsz, mert semmit nem számít, hanem mert limitált a végsebessége. Ellenben megnőne a hatótávja, valszeg nem kicsit, ha tudnád ezt így tartani.
-
stellaz
veterán
válasz
stellaz
#3203
üzenetére
Nézegettem táblázatokat, ha a paraszt bringához hasonlítom a roller légellenállasát (valójában annál is rosszabb lehet), akkor azzal a teljesítménnyel,. amivel a xiaomi megy 18-at egy átlagos emberrel, egy optimalizált aerodinamikájú, burkolt, fekvő kerékpár esetén már 94-et menne. Azért ez elég durva.
-
stellaz
veterán
-
stellaz
veterán
válasz
DigitXT
#3199
üzenetére
Én direkt kipróbáltam, külvárosból belvárosba az m365 18 ill 25 km/h korlátozás mellett, úgy, hogy ahol lehet autó vagy kerékpár úton végsebessegen, járdán a gyalogosok mellett lelassítva 9 km-en sikerült kemény 4 percet hoznom (talán 44 perc helyett 40 vagy ilyesmi), átlagban is 1-2 km/h volt a különbség. Sőt, a sima hajtós rollert is alig tudtam időben megverni (50 perc). De reggel bringával is 35-40 perc úgy, hogy csak autó úton megyek és 25-nél gyorsabban, ahol lehet.
-
-
stellaz
veterán
A 72 órás csere garancia esetében nem mérlegelhet, a Kúria állásfoglalása szerint cserélnie kell, és legfeljebb utólag perelhet, ha úgy érzi, tudja bizonyítani, hogy a nem rendeltetés szerű használat tette tönkre.
(#3109) nmy1212
Én majdnem ki is szedtem a pult mögül az embert, de hát ez itt rendszerszintű probléma, nem az eladón múlik csak (persze a törvényt azért be kéne tartania, akármit mond a főni)(#3111) B-L-A-C-K
Május végén vagy június elején, V1.2. volt. 160 km-t mentem vele nagyon óvatosan, a kormány recsegett kicsit, de még nem volt kotyogós, inkább csak jelezte, hogy ez nem egy hosszútávú megoldás, a kormány csapágy szoros volt (a boltban azt mondták majd bekopik...), ami egyenes út a berágódáshoz, a csatlakozó tömítés magától kinyílt, semmit nem tömített (ezt megoldottam 3M tépőzárral), de a fő gond az a gumival volt. Pár napon belül szétvágta az üveg, az elég drága tömítő sem fogta meg, otthon pedig nem tudtam a felrakni a másik gumit, pedig életemben szereltem párszor már. Le kellett vinnem szervizbe, ahol ketten erőszakolták fel rá. Rendes defektvédett gumit meg senki nem gyárt hozzá, az összes létező gumigyártó katalógusát átnéztem, még babkocsihoz is kapsz szúrás és vágás álló gumit, de ehhez semmit. Tömör gumit meg nem akartam rátenni, lassabb vele, sokat fogyaszt és szét is rázhatja az elektronikát. Plusz azokban a napokban hol esett, hol nem.....
Én ezen a ponton döntöttem el, hogy ez számomra nem alkalmas a tervezett használatra (napi munkába járás 9+9 km) és gyorsan eladtam.
-
stellaz
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#3107
üzenetére
Utána a Lurdyban vettem, normálisak voltak, össze is rakták, de az egyik eladó azért megjegyezte, hogy a 72 órás csere garancia az náluk sem olyan, mint amit a törvény előír, hanem ők is nézegetik előtte egy darabig. Sajnos ez ilyen magyaros kereskedelmi gyakorlat, tisztelet a kivételnek.
-
stellaz
veterán
válasz
#07746304
#3102
üzenetére
IntelliSense
(#3103) nmy1212
(#3104) B-L-A-C-KAz aquában vettem. A kormány csapágy rózsájába gyárilag beleszakították a csavart, ezért nem lehetett összehúzni a villát a nyakkal. Kotyogott az egész. AZNAP VISSZAVITTEM, de nem voltak hajlandóak cserélni vagy pénzt vissza adni, a szervizes meg aszongya fizessem ki én a javítást. Meg valami olyan is volt a papíron, hogy 3 ezret fizessek, ha a hiba nem garanciális.... WTF? Oda autókáztam háromszor, beírtam a panaszkönyvbe, mondtam, hogy a békéltető testülethez fordulok, a végén már visszakértem a rollert, hogy viszem szakértői véleményt kérni róla, de akkor meg vissza sem tudták adni, nem volt fizikailiag ott és nem is tudták hol van, hova menjek érte, csak néztek bután, hogy nekik fogalmuk sincsen semmiről és nem is lesz, úgyhogy ne is várjak ilyesmire.
A fazon elmondta, hogy náluk ez ilyen vezetői utasítás, hogy semmit nem lehet cserélni 72 órás cseregarancián belül vagy a 14 napos elállással élni, hanem elsőnek majd ők központilag megszakértik, a jelek szerint előre elgondolt végeredménnyel.Végül egy héttel később visszakaptam a pénzt, de egy "elnézést" az persze nem járt mellé...
-
stellaz
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#3071
üzenetére
Egyébként számomra ez teljesen érthetetlen. Ez nem rakéta technika, hogy ennyire ne lehessen egy műszakilag kiforrott és korrekt terméket csinálni. Mintha dilettánsok vagy szabotőrök terveznék ezeket. Ezek a szarok mennek 25-30-at, de rendes fék az nuku, mindennapi használatra van, de az első esőben beázik, a kerék vagy ráz, vagy csak javíthatatlan, de legalább hamar tönkre megy. A kormány összecsukó szerkezetet véletlenül sem acélból csinálják, mert akkor lenne esélye, hogy jó legyen. És szerintem mindenki tudna még pár dolgot hozzá tenni...
-
stellaz
veterán
-
stellaz
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#3052
üzenetére
A keményre fújt nem teszi önmagát tönkre (a karkaszban lévő drótok párszáz méter alatt is megadhatják magukat laposan), de szúrás és vágás állósága egyenértékű a köpeny gumi anyagával (elég karcsú), semmi defektvédelem nincs benne. Az út közepén cserélni meg kb nem lehet. És senki nem is gyárt normális minőségű gumit ebben a méretben.
-
-
stellaz
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#3029
üzenetére
"A kormányba van ilyen hogy közép állásban kicsit fixebb, hogy ne lehessen belibegni vele, ez is tök jó."
Én csak szentségeltem, hogy vagy ócska szar a kormány csapágy, vagy csak gyárilag húzták meg mindet szorosra (az elsőben bele is volt szskadva az állító csavar, volt is belőle kalamajka), de jó ha valaki örök optimista és ahelyett, hogy agyfaszt kapna minden ilyen szaron, meglátja benne a jót és örül neki -
-
stellaz
veterán
Nekem eddig kétszer volt az elmúlt tizenpár év alatt, hogy direkt elém állt a kisebbségi a kerékpár úton, illetve ebből egyszer csak a kezét nyújtotta elém mint sorompó. Szóval így egyszer a táskáját vittem el a csajnak úgy 30-al, egyszer meg a "sorompót" kaszáltam el. Persze jobb nem keresni a bajt.
-
stellaz
veterán
-
stellaz
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#2637
üzenetére
roller esetében én is úgy gondoltam, két kézzel elengedve szerintem konkrétan egy cirkuszi akrobata se tudna menni vele, csak a különbséget akartam érzékeltetni, hogy az egyiken fél fél kézzel sem igen tudom elengedni a kormányt menet közben, míg a másokon akár kettővel is simán.
-
stellaz
veterán
Lehet, hogy siettek a szabályozással, hogy minél kevesebb olyan rollert vegyenek, amit később nem lehet majd legálisan használni. Ez most csak azzal kicseszés, aki már korábban beszerezte.
Mondjuk más kérdés, hogy Budapesten lassan semmivel nem lehet közlekedni. Nekem több tízezer letekert km után lett elegem belőle, hogy nettó életveszélyben kell nap-mint nap tekernem. Az elmúlt évtizedben alig volt érdemi infrastruktúra fejlesztés, és ami volt is, jobbára az is elcseszett, agyatlan módon került megvalósításra.
(#2635) B-L-A-C-K
Ezért írtam én, hogy erre azért kíváncsi leszek, hogyan kezelik, ez a karjelzés szerintem sem egy járható út roller esetén. Kerékpárral ha nem fogom a kormányt eltekerek bármennyit, 90 fokos kanyar, vagy a barátibb fekvő rendőr sem probléma, de rolleren az orromat sem szívesen vakarom meg
-
stellaz
veterán
Igen, ez valóban elég korrekt. Az irányjelzés problémájára azért kíváncsi vagyok, hogyan kezelik, lehet, hogy tilos vele direktben balra fordulni és át kell tolni az úton.
Jó lenne, ha itthon is minél hamarabb csinálnának valamit, mert ha nagyon elterjed és sokan megveszik a rollert, majd utána kiderül, hogy nem lehet forgalomban szabályosan használni, akkor az azért kellemetlen.
Bukó: lehet, hogy a 20-as végsebesség miatt, végül is kerékpárra sem kötelező sok európai országban sem.
-
stellaz
veterán
Egyetértek veled, de pár dologban mégsem.
A gyalogosokon azért nincs védőfelszerelés és felelősségbiztosítás, mert nincs járművük és gyalogosan nehéz másban véletlenül komoly kárt tenni, illetve az alapjogokkal és a normál életvitellel sem igen össze egyeztethető egy efféle korlátozás. Alapvetően járdán csak gyalogos közlekedhet, illetve a gyalogost semmilyen módon nem lehet zavarni járművel.
És a kerékpárt sem lehet járdán használni, csak ha más lehetőség nincsen és akkor is a gyalogosok zavarása nélkül, max 10 km/h-val. Értsd, ha van út a járda mellett, akkor nem mehetsz a járdán, csak ha mondjuk ki van rakva az útra a kerékpárral behajtani tilos, mert így csak a járda marad kerékpár út hiányában.
Az elektromos rollereknek semmi keresnivalójuk a járdán, hiszen önálló haladásra és "korlátlanul" nagy sebességre képesek, ezért semmiképpen sem számítanak gyalogosnak, de az igazi probléma, hogy az úttestre vagy a kerékpár útra a műszaki követelmények meghatározása nélkül pedig alkalmatlanok, így a jelenlegi KRESZbe kb. beilleszthetetlenek. Tehát gyakorlatilag kimeríti a jármű fogalmát, így járdára elvileg nem lehet(ne) vinni, de mivel nem teljesíti a járművekre vonatkozó műszaki előírásokat sem (segédmotor vagy akár a kerékpár), ezért forgalomban sem vehet részt.
Innen van a káosz szerintem.
És érdemben rendeződni a helyzet akkor fog, ha lesz valami egységes szabályozás uniós szinten, hogy a gyártóknak kb. egységes műszaki követelményeknek kelljen megfelelniük, ne országonként másnak.
-
stellaz
veterán
válasz
TomMusic
#2581
üzenetére
Én az Aquában vettem a sima m365-öt. Gyári hibás volt, azonnal vissza vittem. Azt gondolnád, hogy a tisztesség és a magyar törvényeknek megfelelően elnézést kértek és kicserélték egy hibátlanra. Ha igen, akkor álomvilágban élsz. Egy hetes üvöltözés, levelezés, telefonálgatás, panaszkönyv beírás után egy kibaszott "elnézést" nélkül adták vissza a pénzt.
Ezután gondold át, hogy mennyit is ér az a magyar bolti garancia...
-
stellaz
veterán
Ez sem egy rossz koncepció. Sőt, igazából munkába járásra is tök jó lenne (akár vékonyabb kerékkel), ezzel már lehet az úton menni, van rendes fék, rendes gumi, rugózás, normális csapágyak, kerekek, minden szabvány kerékpár méret.
Nekem egy ilyen kéne, minden megvan benne, ami hiányában eladtam a xiaomit
-
stellaz
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#2557
üzenetére
Én nem fosok, mert már eladtam az enyémet. De engem érdekel a jármű kategória jövője, mert szerintem ez csak akkor szolgálhatja ki nagyobb tömegek közlekedését, ha valamilyen szabályozott formát fog ölteni mind a használata, mind a műszaki paraméterei.
Na meg kiforrottabb járgányok is jöhetnének, amik kb. egy kerékpár karbantartási igényét és tartósságát hoznák el a jelenlegi árakon.
-
stellaz
veterán
Itt nem csak arról van szó, hogy egyesek hogyan mennek, hanem, hogy pl egy kerékpárost meg lehet (meg is szoktak néha) bírságolni vagy felelősségre lehet vonni járdán való haladásért és/vagy 10 km/h-nál nagyobb sebesség miatt, addig egy elektromos rollert jelenleg nem lehet, akkor sem, ha 30-al megy rajta. Integethetsz a rendőrnek is elvileg. Ezt éppen a szabályozatlanságból fakad.
Kerékpár úton is lényeges az irányjelzés, hiszen ha lassítasz kanyarodáshoz, akkor téged simán előzhetnek. Ha ezt felismered és jobbra lehúzódsz és elsőbbségadás után fordulsz balra, az teljesen ok, de ez megint nincs leírva szabályként (kerékpárnál volt is ilyen, főúton nem lehetett balra fordulni), ha baleset van, sérülés, akkor lesz ez igazán fontos.
A két fék megléte is azért fontos lenne, mert most olyan fék van rajta, amilyet megveszel. Ha dupla tárcsa + motorfék akkor az, ha csak egy használhatatlan hátsó lábfék, akkor az. Miközben a végsebességük nincs törvényesen limitálva, magyarán ha megy 40-et és csak egy darab dörzsi fék van rajta, akkor jelenleg az is szabályos. Ha pedig az letörik menet közben, akkor nincs másik. Kerékpáron volt több olyan esetem mikor eltört a fékkar, szakadt a fékbovden vagy leszakadt a fékpofa. Ezért kell két, független fék. Ha pl. a xiaomi M365-ön kezedben marad a fékkar, akkor sem motorféked, sem tárcsaféked nem lesz.
Amíg ezeket nem rendezik, addig nem lehet komolyan vehető járművekről beszélni, marad a káosz és a szabályozatlanság, ami csak addig nem okoz jelentősebb problémát, míg nem lesz belőle sok használó, vele arányosan pedig sok ökör használó.
Ezért egyszerűbb a tiltás, mert járműként való elfogadáshoz kezelni kellene akár a fenti problémákat is, ami nem kis meló vélhetően.
-
stellaz
veterán
Ha lenne jó kerékpár úthálózat, akkor nem lenne ezekkel az eszközökkel ennyi gond.
Meg sajnos elég, ha a használók kis százaléka gyökér, mellettem is ment el elektromos rolleres vagy 30-al a szűk járdán, hátulról, csengetés nélkül és nem volt kellemes élmény.
Minimális jártasság sem kell, hogy nagy sebességet érjenek el vele. Illetve mivel nem nagyon alkalmas az úton haladásra, ezért ahol nincs kerékpár út, ott autimatice a járdán mennek vele, a turisták meg eleve. A gyalogosok védelmében kell a szabályozás, de ugyanennyire fontos lenne, hogy a lehetőség is meglegyen az ilyen járművek használatára.
Egyébként én két elég nagy problémát látok, amit meg kéne oldani ahhoz, hogy valóban biztonsággal lehessen használni ezeket akár kerékpár úton vagy sima úton is. Az egyik az irány jelzés. Ezen a balra kanyarodást egyszerűen nem lehet jelezni, ami nagyon baleset veszélyes. A másik, hogy kéne rá két független fék, amivel a sebességéhez igazodó fékhatás érhető el. A kerékpárok esetében elég szigorúak és egyértelműek a műszaki előírások, hogy milyen esetben vehetnek részt a forgalomban, ezekre viszont semmilyen követelmény nincs, holott gyorsabbak egy átlagos kerékpárosnál. -
stellaz
veterán
válasz
TomMusic
#2477
üzenetére
Nekem még soha nem szóltak sehol. Még moziba is beengedték, igaz, én az őrnél akartam hagyni. Mondjuk ha össze van csukva pláne nem gáz. Igaz, a xiaomi elég batár, azt valahol megértem. Amúgy nekem van egy táskám hozzá, ha dzsuvas vagy tömeg van a buszon, akkor belerakom és kész.
-
-
stellaz
veterán
válasz
f3rdzs0
#2366
üzenetére
Ecseri és a határ út között érdemes inkább a zágrábi utcában menni, alacsony a forgalom és jó az út. Ott én simán lent mentem az úton a rollerrel. Bringával is arra szoktam menni.
9-10 km nekem is 40 perc volt, hiába mentem sok helyen az úton, annyi a lámpa, gyalogos, magas padka, jobbkezes, hogy képtelenség jelentősen jobbat menni. Biciklivel is 30-35 perc legalább forgalomban, pedig azzal 35-38-at is megyek és csak az úton.
Sima roller pedig 50 perc. -
stellaz
veterán
válasz
#07746304
#2265
üzenetére
Érdemes a fékezést külön is gyakorolni, mármint a vészfékezést. Én sokat megyek sima rollerrel, de a villanyossal első nap én is csak Eco módban mentem.
Amúgy min estél el? Ott teljesen jónak tűnik a járda.
Érdemes kicsit hajlított gombbal és hátra terhelve rolizni, úgy még a komolyabb úthibákon, kisebb padkán is simán fel lehet menni vele, ha kicsit megemeled az elejét. -
stellaz
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#2142
üzenetére
Neked van ilyen kerékpár méretű rollered? Mekkora távra használható? Kicsivel nekem ez a 2x5 km adja magát, néha a 9-et is bevállalom, de azt már csak sport jelleggel, napi szinten sok egy kicsit.
Vagy ez elektromosokat mondod? M365 nekem is volt, de azt már logisztikázni kellett a kocsiban.
-
#2141
stellaz
veterán
freelanced
#2140
stellaz
veterán
válasz
freelanced
#2140
üzenetére
5 km-re még éppen jó sima roller, felette már azért napi szinten már sok egy kicsit. Viszont a nagykerekű meg pont azt a rugalmasságot veszti el, hogy felszálsz vele bárhová, vagy bedobod a kocsiba. Mondjuk tartósságban verhetetlen, kb nem tud tönkre menni, esőben is működik. Ha veszel egyet majd írd meg milyen, kíváncsi vagyok én is.
-
-
-
#2029
stellaz
veterán
Fr@nkieWilde
#2020
stellaz
veterán
válasz
Fr@nkieWilde
#2020
üzenetére
Erre a távra esetleg egy hagyományos rollerrel is próbálkozhatsz (elektromos helyett én visszaváltottam rá), csak abból is jót érdemes venni (Decathlonban érdemes nézelődni), de az se igazán nagy költség és kiforrott, egyszerű technika. Esetleg tudod bérlettel kombinálni, hogy szar időben vagy fáradtan fel tudj rá szállni. Kb annyira izzasztó, mint ha sétálnál, ha nem hajtod teljes erőből. Gyakorlati tapasztalatom, hogy sima roller úgy 0-5 km sík távra ideális a mindennapi közlekedés során, de eső (csúszik, csapágy) emelkedő, és a szembe szél nem barátja.
Én amúgy nagyon szeretem, nagyon sok telet is átbringáztam, tízen évig kiváltotta szinte teljesen a bkv-t, de a roller a legrugalmasabb és rövid távon a leggyorsabb eszköz (nincs speciális ruha, cipő, nem kell lakatolni, kocsi, vonat, BKV ok, kisfiam is rá tud állni, nem kell gyerekülésbe bekötni, stb). -
#1988
stellaz
veterán
kadarbalint
#1984
stellaz
veterán
válasz
kadarbalint
#1984
üzenetére
5 évesen már simán mehet a 2 kerekűvel. Az enyém is úgy nyomja, korábban is csak a magassága volt a korlátozó tényező.
-
stellaz
veterán
Értem. Ehhez tuti nem kell távtartó sem előre, sem hátra. Akkor lehet variáltak azóta rajta, vagy nem tudom.
De egyébként a kormány csapágy, a markolat, a kormány állíthatóság is mind minőségi és jól kitalált dolgok az én rolleremen. Semmi nem tört le, vagy fáradt el rajta több száz km után sem, pedig adok neki rendesen. Az aldison egyből kormány csapágyat kellett cseréltetni, mert egy ócska szemét volt a gyári és a nyak szélesebb volt, ezért ki kellett hézagolni. Ezen meg teljesen rendben van ez is.
Plusz egy pici lakattal ki is köthető, ami azért elég praktikus tud lenni.
Félre ne érts, nem a decathlon promótere akarok én lenni, de tényleg elégedett vagyok ezzel a konkrét termékkel és a kapcsolódó szolgáltatásokkal (főként alkatrész, garancia).
-
stellaz
veterán
Én így rakom buszra is, bárhová.
A nyitás zárás esetén milyen karra gondolsz? Lábbal rálépek és már záródik is, nyitni meg csak felhúzód az a reteszt és nyitáskor már magától rögzül az egész. Van itthon másik két roller kétféle nyitási mechanizmussal, ez magasan a leggyorsabb és legstabilabb is egyben. Ha te az Aldis roller nyitó mechanizmusára gondolsz, akkor azt ismerem, van otthon. Az nyeklik nyaklik, fékezéskor centiket mozdul előre a kormány és csukáshoz, nyitáshoz kézbe kell venni. A puha alumínium pedig folyamatosan nyíródik és egyre lötyögősebb lesz.
Lehet, hogy az enyém amúgy town 9, csak még hátsó teló nélkül.
A távtartónak mi köze a teleszkóphoz? Nem kételkedek, csak nem értem, mert a villa saru távolságát ez elvileg semmilyen módon nem kéne, hogy befolyásolja. Említetted, hogy használtan vetted. Nem lehet, hogy nem gyárival megegyező kerék van benne? Ebben ugyanis szélesebb van az átlagos roller kerekeknél.
-
stellaz
veterán
Vitatkiznék. Kerekcsavart szettben árulnak valóban, de árulnak és nem draga. Sarokba simán beállítom a nyitó mechanizmusa támasztva. A nyitó mechanizmusnál melyik praktikusabb? Tényleg egy mozdulattal lehet nyitni és zárni, és atom stabil, egy mm nyeklése sincsen fékezésko sem.
-
stellaz
veterán
Decathlonban van egész sokféle kerékpáros sisak, van ami zártabb, tarkót is véd. Hidegben pedig sí sisak.
Nekem 9 km 40-45 perce jött ki, lámpák, gyalogosok sokat lassítottak, pedig elég sok részen az úton mentem. Átlagsebesség alig változott ha normál vagy Eco fokozaton mentem a xiaomival.
A vicc az, hogy sima rollerrel ez 45-50 perc. Igaz, visszafelé már lanyhul a lelkesedés.
-
stellaz
veterán
Bringásokat pedig szokták bünteti járdázásért, lámpa vagy macska szem hiányáért vagy ha kerékpár út helyett az úton mennek, engem is intettek már félre. Igaz, ezt kampányszerűen szoktak mikor mire rászállni. Legutóbb múlt héten büntették a bringásokat az óbudai bringa útnál, aki nem szállt le a felüljárón, még fotózták is a delikvenseket, jó hogy nekem egy pank időben szólt, mert én is beszívtam volna
Mondjuk azt én sem hiszem, hogy bringa úton büntetnék a rollereseket, egyrészt örülnek ha nem a járdán számláznak, másrészt még gyalogost soha életemben nem láttam, hogy rendőr büntetett volna, mert a kerékpár úton ment a járda helyett. Max motorosokat basztatják ott.
-
stellaz
veterán
-
stellaz
veterán
válasz
mekkGyver
#1867
üzenetére
Amennyire tudom ugyanaz érvényes rá, mint a gördeszkára görkorcsolyára vagy egyéb ilyen dolgokra. Logikusan a sima rollert nem kell szabályozni, mert ott nem fogsz tudni tartósan 12-14 km/h-nál gyorsabban menni, ezért gond sincsen velük.Még lejtőn sem, olyan szar fék van rajta, hogy senki nem meri elengedni neki
Az elektromosokkal pedig látjuk, hogy mi a baj. Gyakorlatilag villany robogók, amin történetesen állni kell. Pl. a Xiaomi m365-nek a teljesítménye alapján szerintem egyértelműen segédmotoros járműnek kéne, hogy legyen. Egy ötvenes robihoz képest annyi a különbség, hogy nincs rajta nyereg, meg burkolat.
-
stellaz
veterán
válasz
jeromosi
#1832
üzenetére
Town 9 az jó, lásd előző hozzászólásomat ((#1875). Esetleg town 7, abban nincs hátsó rugóstag, ezért nem is fog leérni, mikor a padkának odavered, de meg kell nézni.
(#1876) Ksix
Most, hogy a Lime is megjelent és nagyon sok lett az elektromos roller, plusz a járdán is ész nélkül mennek szerintem várható egy tiltás (Bp. belső kerületeiben már van is talán) és időszerű is lenne.
Valamelyik nap is legalább 25-el ment el mellettem a fazon a szűk járdán, hátulról, a gázt sem vette el, nem is csengetett, de minden nap látok vadbarmokat, akik végsebességen cikáznak az emberek között, kapualjakhoz, boltokhoz szorosan közel mennek, stb.
Egyébként járdára nagyjából alkalmatlanok ezek a cuccok, ha biztonságosan akarsz menni, akkor talán a sima rollernél is lassabb lesz, mert még tohonyábban is irányíthatóak.
Kerékpár út/sáv és az úttest az viszont korrekt hely nekik, én ott mentem vele, ahol volt rá lehetőség. Jó lenne ha a városban minél többen mennének ilyenekkel és lenne is hely nekik, mert a járdára nem valóak.
Egyébként egységes szabályozás kellene a végsebességre és kötelezővé tenném a két, egymástól független fékrendszert is, mint a kerékpáron + lámpa, csengő, stb. Ezeket főleg a többiek védelmében
-
stellaz
veterán
Én klasszikus roller után váltottam elektromosra, de kis idő után eladtam és most megint a hagyományos rollert használom.
Ha hagyományosat szeretnél akkor a Decathlonban vegyél szerintem, jó minőségűek és van hozzá pótalkatrész, hordtáska, gyerekfelálló, miegymás. Nekem egy Oxelo Town 9-es van, még a hátul merev kivitel, műszakilag nagyon átgondolt, minőségi cucc.
"
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy Z Fold4 Graygreen Duplakijelzős produktivitás, 120 Hz, Garancia 2026. 03. 22-ig
- Eladó Apple iPhone 14 Pro Max 128GB / 12 hó jótállás
- GYÖNYÖRŰ iPhone SE 2020 128GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS2183
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 9 5900X 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest