Új hozzászólás Aktív témák

• #2998 DigitXT félisten #07746304 #2997

  Új Válasz 2019-08-22 15:18:01 #2998

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz #07746304 #2997 üzenetére

  Nem feltétlenül: egy bizonyos bájtsorozatot kell küldeni folyamatosan az ECU
  felé, hogy ne tiltson le vezérlő hibával. Ami logikus is, mivel, ha elszáll a gáz
  és fék érzékelés, biztosabb, ha befékez, mint ha hagyja tovább gyorsulni.

  Az elégett valami kábel teóriádat le kéne tesztelni, kibontod fent is, és sorban
  végig nézegeted a kábeleket multiméterrel: ha szakadás van, elégett valóban!
  Bár nem tartom valószínűnek, mert az jelentős hőhatással, szaggal járt volna.

  Szerk: mi az hogy jó a motor, ha amúgy nem indul? Miből gondolod, hogy jó?
  Vagy most már minden jó, csak a motor hibajelzés maradt ott? Nem értem...

  Szerk2: segítségként beszúrok egy képet, melyik kábel micsoda. Annyi, hogy
  a fehéren mennek a vezérlő jelek (5V az 1, 0V a 0 érték), de ezt a multiméter
  nem tudja, átlagosan 4.4 voltot mért. A zöldön az ECU válaszol, mivel sokkal
  ritkábban, így azon közelebb van az átlagos feszültség az 5V-hoz. (Kb. 4.9V.)
  
  Szóval most nem értem, hol tartasz: összerakod, nem indul viszont befékez?

  Szerk3: az a kijelző a kormányon nem csak egy kijelző, hanem kezeli a gázt
  és féket, meg úgy általában az áramellátást, a kék vezetéken. Ha pl. ott egy
  rövidzárlat keletkezik, mint B-L-A-C-K fórumtársnak, nem lehet kikapcsolni.

Új hozzászólás Aktív témák