Új hozzászólás Aktív témák

• #19491 DigitXT félisten phoenix1989 #19490

  Új Válasz 2023-03-09 14:29:11 #19491

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz phoenix1989 #19490 üzenetére

  Mivel már bőven nincs extrém hideg, ami során az akku teljesítménye csökken,
  szerintem nem normális ez a visszalassulás, főleg nem ilyen mértékben...

  48V 16Ah akku, ha gagyi kínai cellákból (2000 mAh papíron) épült, akkor 13s8p.
  Ezt a méretei alapján lehet verifikálni (bontás nélkül). Ha ekkora akku befér, úgy
  semmi akadálya normális cellákból (pl. LG MJ1) építeni 28Ah pakkot helyette...
  (FB-on rengeteg akku építő ember találsz, akik jellemzően tetemes munkadíjjal,
  de készítenek neked tetszőleges akkut. Én legutóbb egy 16s6p-t csináltam pici
  pénzért, illetve egy gagyi S1 akkut még kisebbért, de utóbbinál megfogadtam, a
  "baráti" árazásnak nincs értelme, mert a kedves megrendelő nem mindig baráti.)

  Ja és mégvalami: ha ragasztgatós a gyári akku, akkor olyannak a klónozását én
  biztos nem vállalnám, szívás, és alapvetően tűzveszélyes konstrukció... Rendes,
  fizikai szeparáció kell a cellák közt. Az a tuti. Ennek ára persze, hogy egy adott
  térfogatba csak kevesebb cella fér, mert nincsenek úgy összezsúfolva: általában
  ilyenkor kevesebb párhuzamos cella fér, pl. csak 7, vagy 6. Ez mondjuk MJ1-ből
  még mindig valós 23.3, illetve 20 Ah kapacitást jelentene: nem minidig probléma.

  Ui: ha valami gyíkja van a gyári akkunak, azt leginkább ki kéne mérni: ha csak a
  cellák ratyik, akkor lehet építeni helyette a gyári BMS-sel is, ám ha még a BMS
  is szar, akkor arra is kell költeni. Akkor meg már érdemes a minőségre, illetve a
  korábban felemlegetett okos funkciókra is rááldozni (az meg ilyen 20-30K plusz).

Új hozzászólás Aktív témák