Aktív témák

• #42360 #70869248 törölt tag DemonDani #42357

  2012-03-11 14:09:16 #42360

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #70869248

  törölt tag

  válasz DemonDani #42357 üzenetére

  Lecsúsznak az ívről..a követő autó leesik az ívről mert nincs elég tapadás az első kerekein.
  Egy teljes pályás DRS jó lenne ...csak hát nem biztonságos.
  Egyébként ez sztem nem akkora gáz, mármint a ké DRS kijelölése Melbourne-ben, tavaly nem igen működött az 1, és fontos fékre kellett visszacsapni a szárnyat, mert sikán és megint egy gyorsabb rész követi.
  Jelenleg szvsz az a helyzet, hogy az 1-s előkészíti az előzést a 2. DRS zónára, ami most érvényesülni fog...illetve jobban mint tavaly (amikor nem volt )
  De nehéz ügy, mert lehet hogy tavaly csak azért nem igen működött, mert még nem volt elég kiforrott a DRS kezelés és kihasználás...szal ezt most nem könnyű körvonalazni.
  De sztem nem rossz, ahol jobb lenne ott vagy kicsit balesetveszélyes lenne, vagy más okból nem biztonságos.
  pl. fékre már stabilan kellene érkezni az autónak, mert ha még DRS zónán belül, mondjuk bukkan az aszfalt épp a fék előtt, akkor tökre megnő a megúszás esélye, mivel még nincs full hátsó leszorító erő a fékre.
  ...most csak kalimpálok a klaviatúrán..de ziher vannak olyan szempontok amik alapján nem hasraütésszerű a DRS elhelyezése, sőt a két DRS kijelölése egy pályán.

Aktív témák