Hirdetés
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
- Telekom mobilszolgáltatások
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Magisk
- Fotók, videók mobillal
- Honor Magic5 Pro - kamerák bűvöletében
- Amazfit T-Rex 3 Pro – világítós dínó
- Nothing Phone (1) - nem semmi (2)
- Mobilhasználat külföldön
-
Mobilarena
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
pècsimunkás
addikt
válasz
Donki Hóte
#26688
üzenetére
Èn, meg vettem 1-2 ève Nokia tèvèt.
Az is ezt a formátumot használja.
Majdnem rosszul lettem.
De kifutottam a visszaküldèsi időből, mire èszrevettem ezt.
Kènytelen voltam venni egy másik tèvèt.Egyèbkènt nem tudtam, hogy max 64 gigáig lehet FAT32- re formázni.
A laptop csak NTFS exFAT formátumot ajánlja fel, nem ajánlja fel a FAT32- őt.
Akkor viszont marad a telefon.
Mindegy...
9 ève így használom, akkor marad így.Köszönöm szépen a segítséget mindenkinek
-
pècsimunkás
addikt
Köszönöm
!
Elavultabb formátumot nem találtak volna
? -
pècsimunkás
addikt
Sziasztok!
Pont Windows gèp előtt ülök, ès lenne egy kérdésem: mire formázzak pendrive - ot zenèhez?
Auris 2016.
Ritkán hallgatok zenèt, ha igen, akkor általában telefonról.
Viszont van 1 "felesleges" pendrive - om, gondoltam raknèk rá zenèt. -
pècsimunkás
addikt
válasz
INGJOKE
#26260
üzenetére
Nemrèg voltam èn is így, talán olvastad amit írtam.
De mindegy igazából.
Szerintem azt az akkumulátort vedd, aminek a leghosszabb a garanciája.
A mostani akukat szidják rendesen, hogy alig bírnak 2-3 èvet.
Èn èppen ezèrt az ATU saját márkás akkumulátorát vettem 5 èv garanciával, mint Vartát 3 èv garanciával. -
pècsimunkás
addikt
válasz
Donki Hóte
#26231
üzenetére
3 euró 60 😉
-
pècsimunkás
addikt
válasz
Donki Hóte
#26147
üzenetére
Bocsi, de a fórumtársunkè jól nèz ki, ez kicsit búcsús
. -
pècsimunkás
addikt
A 2001- Meganom világítása klasszisokkal jobb volt mint a 2016- os Auris világítása.
Vettem bele emelt fènyű Philips izzókat [link] valamivel jobb lett, de így sem az igazi.Valami idióta kitalálta, hogy ne H7 menjen bele, hanem HIR2.
Már règen Osram LED lenne benne, ha nem ezt a HIR2 csodát rakják bele. -
pècsimunkás
addikt
-
pècsimunkás
addikt
Pár hete volt tèma az alvázvèdelem.
Egyik fórumtárs rakott be 2 linket.
Sajnos elfelejtettem elmenteni a linkeket.
Ha lenne olyan szíves, linkelnè újra
? -
pècsimunkás
addikt
válasz
Donki Hóte
#25840
üzenetére
Biztonsági ráhagyás.
Aurisnál papíron 7l benzin van a tankban, a könyv szerint, amikor kigyullad a szegènysègjelző.
Gyakorlatilag 10l benzin van a tankban.
Fedcompot nem nèzem, azzal nem foglalkozom.Előző autómnál - Mègane1 Ph2, 1.4 16V- pl ha 80km hatótávot írt mèg ki a fedcomp, utánna hirtelen 0km lett.
De volt mèg vagy 10l benzin ott is a tankban.
Azt nagyon bírtam. Szèp 60 literes volt a tankja.
-
pècsimunkás
addikt
Egyèrtelmű.
Beviszed olajcserère, ès átnèznek mindent- mivel a garancia a hibrid rendszerre is vonatkozik.Ha meg lejár a normál garancia, akkor is èrdemes Toyotához vinni továbbra is az autót.
Assistance, hibrid garancia, alapvetően olcsó Toyota szerviz.
Igazából hirtelen így ennyi. -
pècsimunkás
addikt
válasz
Donki Hóte
#25803
üzenetére
Szèl pedig benne lehet.
Nem kell, hogy viharos szèl legyen.
Elèg, ha kicsit ellent tart az autónak. -
pècsimunkás
addikt
válasz
INGJOKE
#25742
üzenetére
Szerintem elèg konkrét voltam, teljesen komolyan mondtam
.
Az autós topikban kb mindenki szidja az újabb gyártású aksikat.
Èn pl ATU saját márkását vettem 5 èv garanciával, a Varta helyett, amire 3 èv gari volt.
Csak ezt nem akartam leírni, mert szerintem te Magyarországon èlsz, úgyhogy egy nálad nem működik. -
pècsimunkás
addikt
válasz
Donki Hóte
#25578
üzenetére
A drága szervizelès az mit jelent?
Mert alapvetően nem drágák a Toyota szervizek.
Van 1-2 ami rossz hírű, drága, azokat el kell kerülni.Egy sima olajcsere is 3x annyiba került a VW- nèl, Hyundai - nál mint a Toyotánál.
-
pècsimunkás
addikt
Csak kèrdeztem ¯\_(ツ)_/¯
A karácsony előtti staukat nem tudom elkerülni, de tavasszal, nyár elején, ès ősszel is úgy szabadságolok, hogy ne legyen nagy forgalom az utakon.
Lehessen haladni - ahogy most vasárnap is lehetett.
Meg előtte 2 hèttel hazafelé is.A turbós Aurissal is sima ügy a 150-160 utazó, de elvitt a forgalom 1x-1x 180- 190- ig is. Egèsz jól bírja.
-
pècsimunkás
addikt
válasz
Donki Hóte
#25452
üzenetére
Köszönöm! -
pècsimunkás
addikt
Nèztem, hogy elèg jó árban van a Lexus LBX.
Ha jól tudom, a Yaris Crossra èpül.
Lenne kèrdèsem a tulajokhoz. 150-170 utazó a Yaris Crosstól milyen?
Csend- zaj szempontjából èrdekelne.
Vagy mennyire gyorsul mondjuk 130-140- ről?Tegnap is jól vizsgázott a kis turbós Aurisom a magyar- nèmet úton ilyen szempontból is
...Tetszik egyèbkènt nagyon- kèpek alapján az LBX,
de továbbra is a Golf GTI Clubsort a fő kiszemelt.Csak eszembe jutott a kis Lexus opció, ha lehetne vele normálisan autópályázni
. -
pècsimunkás
addikt
Ezek valóban bosszantó hibák lehetnek.
Kapkodnom nem kell, nagyon rendben van az autóm, ès -ahogy írtam is, kb 3 èv múlva lèpem meg. Addig meg talán lesznek hibajavítások.Egyèbkènt 2 ève majdnem megvettem egy GTI Clubsortot.
Az használt autó volt, aránylag jó áron, de szarèhugyè akarták beszámítani a patika Aurisomat, úgyhogy az üzlet akkor elmaradt. -
pècsimunkás
addikt
válasz
Donki Hóte
#25268
üzenetére
Nem èrtelek🙂.
Ha Auris után Tesla akármi, Toyota RAV4, C-HR, Proace, stb, stb lenne a terv, inkább vannak az ellenkező oldalon, mint egy Golf. Mègha az a Golf egy GTI is.
-
pècsimunkás
addikt
válasz
Donki Hóte
#25258
üzenetére
Kategória ugyanaz.
Ráadásul turbóbenzines mindkettő.
Annyi, hogy a Golf kicsit erősebb.
Ezt a kompakt kategóriát bírom.
Nem gondolnàm, hogy ez nagyobb ugrás, mintha Golf1,5 tsi- ről vált valaki GTI-re. -
pècsimunkás
addikt
válasz
Donki Hóte
#25253
üzenetére
Erre gondoltam: [link]
Kell mèg 3-4 èv gyüjtögetès.
Meg idèn sokat költöttem az Aurisra.
Új fèkek, új nyárigumi, októberben új tèligumi, júliusban műszaki is volt. .
Kicsit hajtom mèg.
Mert amúgy bírom. Csendes, aránylag jól is megy, keveset is fogyaszt. Meg mèg mindig tetszik, kívül, belül.
Mèg egy műszakira elviszem.
Aztán ahogy írtam is , 3-4 èv múlva jöhet egy GTI, GTI Clubsort. -
pècsimunkás
addikt
válasz
dgyuri0123
#25251
üzenetére
A családomban levő, ès volt Toyotákra gondolom.
-
pècsimunkás
addikt
válasz
Donki Hóte
#25245
üzenetére
A tèvèk is NTSF - fájlrendszert játszanak le, exFat- ot nem.
Lehet, hogy nem a te autód a Toyota?
Sok jót nem írtál mèg róla
... -
pècsimunkás
addikt
Szia.
Hol csináltatod?
Nekem műszakin szóltak az Auris miatt*.
Elvinnèm èn is, 3-4 èvig megmarad mèg, legyen rendben az autó.* Olyan rozsdás, trè, ócskavasakat tudnèk fènykèpezni, hogy ihaj
...
Az autóm rendben van, csak szívóztak a Toyotánál.
A frissen polírozott lámpába is belekötöttek...
Mindegy...
Többet úgysem megyek oda.
Sem műszakira, sem autót venni. -
pècsimunkás
addikt
Alapvetően gyenge.
Renault Mègane 1, Ph2 lámpája klasszisokkal jobb volt, mint a 16-17 èvvel fiatalabb Auris világítása.
Vettem bele 150%-os Philips izzót, így valamivel jobb.Valami idióta kitalálta bele a HIR2 csodát, így nem lehet normális, hivatalos LED-et belerakni, mint a H7-esekbe.
-
pècsimunkás
addikt
válasz
honeker
#24962
üzenetére
Aurisban nekem sincs.
Csak utólag jutott eszembe
.
CarinaE- ben volt, Renaultban is volt, itt csak a vètel után jutott eszembe.
Pontosabban gondoltam, hogy van benne.
Ès nem volt.
Az ülès állítás sem tekerős, hogy finoman lehessen állítani, hanem jó nagyokat ugrál.Utólagos derèktámaszt vettem bele, amit mindjárt vissza is küldtem, mert nem lehetett rögzíteni rendesen. Nem lehetett áthúzni a pontot az ülès ès a háttámla között.
-
pècsimunkás
addikt
válasz
dgyuri0123
#24841
üzenetére
Voltam többször Bulgáriában.
Úgy vettem èszre, bírtak minket.
A határon meg mindenkit húztak, nem csak a magyarokat. -
pècsimunkás
addikt
válasz
Stitch
#24758
üzenetére
Aurisnak is 50 literes a tankja, amikor felvillan a szegènysègjelző, van mèg 10l a tankban.
Könyv szerint 7, de biztonság ráhagyás miatt, a valóságban 10l benzin van mèg a tankban.Előző autómat- Megane 1 Ph2, 1,4 16v- nagyon kedveltem. Tankja miatt különösen. 60l volt a tankja.
Ráadásul igen jó motor volt a kis egynègyes.
Jól is ment, jól is fogyasztott. Full tank után, 1200 km hatótávott írd ki a fedcomp
. Nagyon bírtam
-
pècsimunkás
addikt
Amikor vettem az első linkben szereplőt, nem lehetett kapni a 3. linkben szereplőt- ami nekem ugyebár az első volt.
Negatívumot nem tudok mondani.
Amióta a 3 riasztót együtt használom, nem mászta meg a nyest- de semmi- az autót.Amikor a règebbit használtam csak, akkor azèrt előfordult 1-1 nyest nyom, nyestszar az autón.
Nèha kiraktam kerèkre, akkor viszont sosem!
Csak 1x-2x átmentem rajta, meg fèltem, hogy el ne lopják a kerèkről.Szóval így lett megoldva, ezzel a három eszközzel.
Most minden ok ( kopp kopp kopp) -
pècsimunkás
addikt
válasz
-szabi-
#24660
üzenetére
Ilyen van a motortèrben, gyorskötözővel rögzítve: [link]
4 ceruza elem megy bele. Akkumulátorra is lehet kötni, azt nem akartam...
Ez a spray: [link]
Ez van az utastèrben, csomagtartóban: [link]Utolsó teljesen hangtalan nekünk.
Ès lassan merül benne az elem.Az elsőben gyorsabban merül, napközben kikapcsolhatod, ha nem felejted el este visszakapcsolni
-
pècsimunkás
addikt
válasz
-szabi-
#24653
üzenetére
Amazonról nyestriasztó jöhet?
Sprayel - ha fix helyed van èjszakára- az autót fújd körbe. Mármint a földre fújj.
Nekem van egy a motortèben is- olcsó, elemes, egy meg hátul a csomagtartóban. Meg a parkolóm körbefújva.
A három együtt vèdi eddig az autót.
Nekem is a burkolatot kaptak szèt a motortèrben a nyest. -
pècsimunkás
addikt
válasz
Stitch
#23984
üzenetére
Nekem Auris 1,2t- m van.
Nagyon jó kis motor.
Hibridet ugyan nem vezettem mèg, de egymás után voltam próbavezetèsen egy 9. gen Civic 1,8- al, ès az Auris 1,2t- vel.
A Honda a 140le- vel olyan volt mint a döglött ló, a kis turbóshoz kèpest.
Ha finoman autózom, 4,2-4,5 l/100km, ha normál tempót megyek - lakott terület 50-55km/h orszagút 100-110 km/ h, akkor 5-6 l között. Mikor, hogy ...
A hibrid felára+ drágább szervíz: nem jön vissza soha, ha 150%-al drágábban veszed meg az autót.Autópályázni is jobb vele talán, mert 150- nèl 3000 a fordulatszám.
105 ezer km környékén járok, csak tankolni kellett eddig.
Menj el, próbáld ki, ha tetszik, vedd meg.
-
pècsimunkás
addikt
Üres tankba szoktam tankolni, 43-48 litert, E10 95 után.
Ha tankolás után, 1-2 kilométert haza gurulok, akkor semmi extra, semmi különös.
Ha másnap megyek vele, vagy a következő indítás után viszont úgy tűnik, mintha jobban ugrana az autó.
Természetesen lehet, csak placebo, ahogy írtuk is
-
pècsimunkás
addikt
Nemrég írtam erről a tèmáról: [link]
Most elől, hátul van elektromos nyestriasztó, plusz a parlolóhelyemen az autómat körbe fújtam nyest riasztó sprayvel.
Ma megnéztem az autót- 1 hete áll, mert beteg vagyok- nyest nyomtalan az autó.
A hátsó antennám is össze lett harapdálva règebben, meg folyamatosan leszarta a nyest. Most csak 1 heti por + 1-2 madárszar van az autón.Talán beválik a 2 elektromos riasztó+ sparay kombó.
-
pècsimunkás
addikt
válasz
polonic
#23298
üzenetére
Amikor megvettem az Aurist, csendesnek tűnt.
Utánna jártam kicsit.
Hyundai I30 2 1,6 facelift, Ford focus 3 1,0t facelift, 9.gen Honda Civic 1,8 facelift, Volkswagen Golf 7 1,4t. Ezekre emlékszem, ès mindegyiktől csendesebb volt próbavezetès szerint, teszt szerint.Persze, attól mèg lehet hangos, meg gáz, meg olyan Toyotás, de ha a kompakt kategória húzó autóinál csendesebb, akkor talán nem olyan nagy a baj.
Szerk.: kombid van vagy 5 ajtós?
-
pècsimunkás
addikt
-
pècsimunkás
addikt
válasz
INGJOKE
#23140
üzenetére
Nekem úgy van beállítva, hogy 2- t tartson normálisnak, onnan számolja ha kezd engedni a gumi.
Règebben normálisan volt beállítva, de meguntam, hogy 1-1 hideg reggel világítani kezd a visszajelző ikon.Egyébként 160km/h- ig 2,3- at ír a könyv, 160 felett 2,6- ot ír.
Az autót 2,6- al vettem át annak idején.
Èn 2,5- re fújom alapvetően.
Kerèkcsere után közvetlenül ránèzek, majd kb 3 hónap múlva ès/vagy hosszú út előtt megint.Szerk.: nekem az Aurisnál a kesztyűtartó szèlèn levő gombot kell megnyomni, azzal állítom be, hogy honnan szamítsa a leengedèst. Asszem 0,3 mínusznál jelez.
-
pècsimunkás
addikt
Èn minden èvben 2x cserèlek kereket.
Ès mindig megcserèlem az elsőket a hatsókkal.
Aztán, mikor előjön csere után a visszajelző kis kontroll lámpa, akkor kesztyűtartó kinyit, gyors megnyomom a gombot, aztán ennyi.
Szóval semmi gond nincs, az első- hátsó kerekek cserèjèvel. -
pècsimunkás
addikt
Februárban lesz èves az Aurisom.
Mèg fizetem rá a CASCO- t.
Hozzá tenném, 32 èves a jogosítványom, koccanásom sem volt.
De, biztos ami tuti
.Egyèbkènt az új autónak is megvan a maga előnye.
8 èv után, jövőre kap az autó új nyárigumit, majd tèligumit.
Az èves szervizeken kívül, 8 èv alatt- ha jól emlékszem, mert 7 ève volt- valami magasnyomású vákumpumpa lett cserèlve az autóban. 10 perc, ès garancia volt rá
Ennyi.Hozzá tenném, hogy elmebeteg új autó árak vannak a Covid óta.
Azelőtt - ha nem is egyszerűen vagy könnyen, azèrt könnyebb volt új autót venni.
Azóta kb dupla autó árak lettek.
Ès nem 20 èves távlatról van szó.
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Horgász topik
- Milyen egeret válasszak?
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- BestBuy topik
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Arc Raiders
- Gaming notebook topik
- Autós topik
- További aktív témák...
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I7 8700K / RTX 3070 / 32GB DDR4 / 1TB SSD
- Apple iPhone 13 Pro 1TB,Újszerű,Dobozával,12 hónap garanciával
- MacBook Pro 13, 14, 15, 16, MacBook Air M1, M2 M3 M4 bill magyarosítás lézerrel / sapkacserével
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3760
- Eladó egy Xiaomi 12T pro Töltővel adom
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
.
?
Amikor 50 Ft volt 1 dollár, akkor volt erős a forint
.
...
...
.
:
.


