Új hozzászólás Aktív témák

• #114 Rive veterán #54625216 #110

  Új Válasz 2022-02-04 15:57:42 #114

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rive

  veterán

  válasz #54625216 #110 üzenetére

  ... eleve nem kell garázs meg saját autó...

  Az autó részben személyes tér is, messze nem csak közlekedési eszköz.

• #102 Rive veterán #56573440 #101

  Új Válasz 2022-02-04 10:31:47 #102

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rive

  veterán

  válasz #56573440 #101 üzenetére

  ... amikor a személyszállítás FSD módban eléri kocsiknál a 0.00003%-ot...

  És ez különösen amiatt nehéz ügy, ugye, hogy az 'úttesten közlekedők' az a macskáktól az öngyilkos hajlamú fogalmatlan őrültekig terjed.

• #89 Rive veterán #54625216 #86

  Új Válasz 2022-02-03 13:58:26 #89

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rive

  veterán

  válasz #54625216 #86 üzenetére

  Ha a döntéshozók azt látják, hogy az önvezetés engedélyezésével mondjuk évente 30%-al kevesebb ember hal meg

  vs.

  Ha a döntéshozók azt látják, hogy ... covid vakcinákkal ... mondjuk évente 30%-al kevesebb ember hal meg...

  Nem lesz ez ilyen egyszerű. Sosem volt az.
  Én is úgy gondolom, hogy a megfelelő képességű önvezetés előbb-utóbb meg fog magának teremteni alkalmas jogi keretet, de ehhez lesz nem egy, nem két évtized késleltetés

• #84 Rive veterán #56573440 #83

  Új Válasz 2022-02-03 08:48:54 #84

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rive

  veterán

  válasz #56573440 #83 üzenetére

  ...a gyártó teljes felelősséget vállal a termékére anyagi és büntetőjogi értelemben is...

  Ez így ebben a formában biztos, hogy nem fog megtörténni. Egyetlen gyártó se fogja felvállalni az esélyét sem a szokásos túlduzzasztott kártérítési pereknek.

  Valószínűbb valami új jogi keret kialakítása, esetleg biztosítók bevonásával.

• #81 Rive veterán #54625216 #80

  Új Válasz 2022-02-03 07:24:25 #81

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rive

  veterán

  válasz #54625216 #80 üzenetére

  Az egész kérdés nem úgy merül fel, hogy hány %-os az FSD

  A százalék úgy merült fel, hogy mennyire térnek el egymástól a megoldások.

  Ha az FSD-k elérik azt a szintet, amikor ugyanannyi autóra és vezetett kilométerre vetítve bizonyítottan jobbak a baleseti statisztikáik, mint az emberi vezetőknek, akkor nem lesz racionális oka, hogy ne engedélyezzék őket.

  De, akkor is lesz még egy nagyon racionális és eléggé nehezen kezelhető ok, mégpedig pontosan a felelősség kérdésköre.

• #76 Rive veterán ddekany #69

  Új Válasz 2022-02-02 11:14:09 #76

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rive

  veterán

  válasz ddekany #69 üzenetére

  ...ha jól értelek...

  Nem jól értesz. Arra akartam rávilágítani, hogy egy valamennyire jól működő önvezető rendszert összehozni 'bárkinek' megy (90%). Utána ezt a valamennyit feljebb tornászni már arányosan sokkal komolyabb meló, de látható difi korlátos marad: annál korlátosabb, minél jobb egy rendszer.

  A Tesla kétségtelenül összerakott valamit. A többi gyártó is összerakott már valamit. A 'lényeges különbségek', ahogy fogalmaztál, már egy korlátozott tartomány.

• #67 Rive veterán ddekany #66

  Új Válasz 2022-02-01 16:35:30 #67

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rive

  veterán

  válasz ddekany #66 üzenetére

  Viszonylag egyszerű olyan szoftvert csinálni, ami 90%-ban jól működik. Sokkal nehezebb olyat, ami 99%-ban, és még nehezebb, ami 99.9%-ban.
  De a difi akkor is csak 9% és 0.9%.

• #64 Rive veterán ddekany #63

  Új Válasz 2022-02-01 15:57:38 #64

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rive

  veterán

  válasz ddekany #63 üzenetére

  Azért a Mercedes eseténél a törvényi korlát és a technikai nem biztos hogy távol áll egymástól.

  A fejlesztőműhelyek között nincsenek túl nagy különbségek, a lehetőségeket a szenzorok és a számítási kapacitás nagyban behatárolják. A nagy difit az adja, hogy mit mernek ténylegesen kiengedni az utcára, mennyi tesztelés után. És ebben a Tesla szerepe most nem az úttörő, hanem a rosszfiú aki miatt megb@sszák az egész iparágat.

Új hozzászólás Aktív témák