Aktív témák

• #44 [amne] senior tag _Petya_ #35

  2004-10-31 22:50:10 #44

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  [amne]

  senior tag

  válasz _Petya_ #35 üzenetére

  Ez Angliában létezik, ott is csak egy kisebb városban, legalábbis én erről tudok, aztán lehet hogy Svájcban is van.
  
  Szerintem az elsődleges dolog egyéni azonosítók beszerelése, nem kell rendszámra koncentrálni. Egy egyéni azonosító modul ami mondjuk műholdakkal kommunikálna (GPS) minden kocsiba, a sebességet is tudja számolni és azt is hogy hol van éppen az autó. Már csak az egyes utakhoz tartozó sebesség korlátokat kell betáplálni, és a gyorshajtás szűrhető is.

• #38 b.bone senior tag _Petya_ #35

  2004-10-31 22:42:51 #38

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  b.bone

  senior tag

  válasz _Petya_ #35 üzenetére

  ''pl. az autód nem megy gyorsabban, mint a megengedett, nem indul el a pirosnál, stb...''
  
  na ez nagyon nem tetszik. egyik este álltam a pirosnál. full kihalt út, sehol egy autó, sehol egy jármű, semmi. a lámpa piros. viszont arra járt 3-4 cigány, akiknek valami nem tetszett és odajöttek arcoskodni, hogy majd kiszednek a kocsiból stb. mielőtt bármi történt volna zokszó nélkül elhajtottam. át a piroson...:U szval ilyen helyzetben nem mondja már nekem egy automatika, hogy nem mész sehova.

• #37 lapa veterán _Petya_ #35

  2004-10-31 22:41:19 #37

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz _Petya_ #35 üzenetére

  igen, az első lépés az, hogy a rendszer minden autóról (pl. rendszámtábla, mint primary key) tudja, hogy hol van pontosan. ez az első akadály. erre várnék vmi világmegváltó rendszert, utána jöhet majd az irányítás.

• #26 lapa veterán _Petya_ #22

  2004-10-31 22:26:01 #26

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz _Petya_ #22 üzenetére

  naaaa. innentől kezdett volna el érdekes lenni, mér hagytad abba. én magamra dobtam a közlekedés-isten-számítógépet, ami a vezérlést végzi úgy, hogy mindenki leghamarabb célba érjen. mittomén buszok, ilyesmi priorizálva. sőt, ha megvan a jármű üres súlya, akkor talán még azt is kinézheti, hányan ülnek benne. ilyen aszfaltba épített cuccok már ma is vannak (pl. m0 máriamittomén lejtő), de csak a sebességet mérik. gondolom a 100 km/óra tömegének kimérése bonyi, de meg lehetne oldani. ha teli a csomagtartó, hamarabb hazaérsz. de hát végülis a csomagok is csak anyag, amit a-ból bébe kell juttatni...

• #25 engusz veterán _Petya_ #22

  2004-10-31 22:24:43 #25

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  engusz

  veterán

  válasz _Petya_ #22 üzenetére

  Már párszor elgondolkodtam egy olyan központi felügyelő rendszeren, ami minden járművet szemmel tartana. Nem csak az autóban lévő számítógép rögzítené az adatokat (tartózkodási hely, sebesség, műszaki állapot), hanem valami ''wireless cuccossal'' küldené a központba. Így pl. könnyen lehetne szűrni a gyorshajtókat, a tilosban parkolókat, etc. De biztosan lenne olyan szervezet, amelyik belekötne. Lehet, hogy pár emberjogi dolgot sértene a rendszer, de a mai szokások mellett egyre jobban úgy érzem, hogy szükségszerű lenne egy ilyen vagy ehhez hasonló rendszer kialakítása.

• #23 b.bone senior tag _Petya_ #17

  2004-10-31 22:20:34 #23

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  b.bone

  senior tag

  válasz _Petya_ #17 üzenetére

  németeknél a gyorsvonatok (nem tudom a tipust de az amelyik 300Km/h körül mozog) teljesen automatikusak. a ''vezető'' csak ül, stop gomb fölött a keze. plussz 10 másodpercenként nyomkodnia kell egy gombot, hogy ébren van, figyel stb, ha nem nyomja meg egyből megáll a vonat.

• #18 lapa veterán _Petya_ #17

  2004-10-31 22:12:23 #18

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz _Petya_ #17 üzenetére

  köszönöm, ezt nem tudtam eddig. mondjuk még minig inkább a windowsra bízom rá magam, mint akárki emberre, akinek a ''vészféken a keze''.
  
  akkor hogyan nézhetne ki ennek az adaptációja közútra? a távolságmérés mennyire pontos egy ilyen rádióskártyás cucuval? mik a technológiai korlátok? radar jobb lenne? mondjuk az jelentős zajszennyezés, lásd atomtengeralattjáró vs. élővilág...

• #10 rATdrAgOn senior tag _Petya_ #7

  2004-10-31 21:53:44 #10

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rATdrAgOn

  senior tag

  válasz _Petya_ #7 üzenetére

  Oooo... ezzel kapcsolatban csak annyit jegyeznek meg, hogy ameddig az elektronika kikapcsolhato, addig a baromallat parameter is aktiv lesz - az autogyarak pedig sokaig nem fogjak elvenni az embertol a vezetes ''oromet''.
  Tehat, szvsz ez idaig utopia :)
  

• #9 lapa veterán _Petya_ #7

  2004-10-31 21:45:46 #9

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz _Petya_ #7 üzenetére

  na mesélj erről az avr-ről...

Aktív témák