Aktív témák

• #58 lapa veterán [amne] #57

  2004-11-01 10:58:30 #58

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz [amne] #57 üzenetére

  ebben van valami. tudja vki, hogy mennyire pontos lesz a 3g helymeghatározás? működőképes lehet mondjuk másodperces intervallumokban a mozgó járműnél?

• #56 lapa veterán [amne] #54

  2004-11-01 10:26:29 #56

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz [amne] #54 üzenetére

  lásd #44, butítva lesz sztem, nem fogsz tudni vele sávelhagyást, ilyesmit megakadályozni. meg a műholdas technológia sztem nem az igazi, csak eddig nem voltak olyan brutális napszelek...
  
  UPD: mondjuk a napelemes folyton-repülők, amikkel a nasa küzd, már jobban hangzanak.
  
  [Szerkesztve]

• #55 lapa veterán

  2004-11-01 10:24:09 #55

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  új nap-új remények.
  
  1. hogyan lehetne a legegyszerűbben lemérni a mozgó jármű távolságát az ellenőrző pontoktól? rádió vs. radar vs. infra vs. mittomén.
  
  2. megvalósítható-e valahogy a (pl.) rendszám(ba épített elektronika) saját áramellátása nélkül?
  
  3. milyen távolságokat képes áthidalni a jelenlegi technológia, avagy milyen közel kell rakni egymáshoz a csekkpontokat a folyamatos észleléshez?

• #49 lapa veterán

  2004-10-31 23:42:58 #49

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  na most, hogy kicsit befulladtunk, összegzem az eddig hallottakat:
  
  1. hirtelen senkinek nincs konkrét, technikailag megvalósítható elképzelése arról, hogy az nyomon követés hogyan kéne kinézzen a jövőben. erre várunk még jó kis hsz-eket.
  
  2. az látszik, hogy nem én vagyok az egyetlen elborult csávó, akinek ezzel kapcsolatban gondolatok fogantak a fejében. ez jó. a további 1.-re vonatkozó hsz-ekig elmegyek asszem sugárhajtóművet építeni :D
  
  szóval írjatok még meg minden.
  
  [Szerkesztve]

• #48 lapa veterán Latissimus Dorsi #47

  2004-10-31 23:13:56 #48

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz Latissimus Dorsi #47 üzenetére

  mondjuk én bukót csak versenyen használtam, mert kötelező volt. de bringázáskor tudtam, hogy a fák nem fognak elém ugrani, járműveket meg nagyívben kerültem, hegyen nyomtuk, ismerem régóta a saját és a fizikai határokat.
  
  autóban ofkorsz mindig bekötve és szigorúan megáll a jármű, ha hátul vki nem klattyan...
  
  [Szerkesztve]

• #45 lapa veterán [amne] #44

  2004-10-31 22:52:56 #45

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz [amne] #44 üzenetére

  pontosan. és mivel mindenki hallott már zavaróberendezésekről, mondjuk bizonyos főbb átjárókban aszfalban érzékelők, amik sírnak, ha nincs jel miközben épp átment rajta vmi.
  
  UPD: csak ezzel pont az a baj, hogy nem pontos. a galileo is butított lesz sztem polgári célra. így jutottam el az útba rakott rendszerhez...
  
  [Szerkesztve]

• #37 lapa veterán _Petya_ #35

  2004-10-31 22:41:19 #37

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz _Petya_ #35 üzenetére

  igen, az első lépés az, hogy a rendszer minden autóról (pl. rendszámtábla, mint primary key) tudja, hogy hol van pontosan. ez az első akadály. erre várnék vmi világmegváltó rendszert, utána jöhet majd az irányítás.

• #36 lapa veterán engusz #33

  2004-10-31 22:38:56 #36

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz engusz #33 üzenetére

  amíg a rendszer nem kényszeríti ki belőled az ellenkezőjét. mivel munkám során emberek által végzett folyamatok szabályozásával fogalkozom, taopasztalatból tudok egy dolgot: amíg az ember megteheti, sumákolni fog. onnantól kezdve nincsen sumák, hogy nem rakom ki neki a ''sumákolás'' gombot. a szoftverek nagyon szigorúak tudnak lenni.

• #34 lapa veterán kretenallat #30

  2004-10-31 22:36:20 #34

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz kretenallat #30 üzenetére

  nem antikrisztus téma. a vezetés élménye már csak az átállás gyakorlati problémái miatt is meg kell hogy maradjon. a szabályzásról van szó. aki normálisan vezet (képes rá), tegye. aki nem, tanulja meg.

• #31 lapa veterán engusz #28

  2004-10-31 22:34:11 #31

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz engusz #28 üzenetére

  mondjuk a rendőrök érdektelensége egy következő téma. de ne offoljunk, az nem a mindenki állatul vezet totyik. végén még bannollak, figyeld meg... :D

• #29 lapa veterán rATdrAgOn #24

  2004-10-31 22:31:42 #29

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz rATdrAgOn #24 üzenetére

  bármilyen autó max. abs lassulást tud sztem, ez fizika, ennél jobb nincsen. minden autó, ami nyikorogni tud képes arra, hogy a maximális tapadáshoz szükséges fékezőerőt biztosítsa (mert ugye átlépi a pontot, amikor csúszni kezd a kerék). a többi már csak izom kérdése.

• #27 lapa veterán engusz #25

  2004-10-31 22:27:14 #27

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz engusz #25 üzenetére

  igen-igen-igen. büntetni mindenkit. inkluzíve magam is, külső gátló tényező a biztos megoldás. látom te is szoktál állatok közt vezetni...
  
  UPD: különbenis, meg lehetne oldani, hogy csak a szabálysértési helyzeteket loggolja...
  
  [Szerkesztve]

• #26 lapa veterán _Petya_ #22

  2004-10-31 22:26:01 #26

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz _Petya_ #22 üzenetére

  naaaa. innentől kezdett volna el érdekes lenni, mér hagytad abba. én magamra dobtam a közlekedés-isten-számítógépet, ami a vezérlést végzi úgy, hogy mindenki leghamarabb célba érjen. mittomén buszok, ilyesmi priorizálva. sőt, ha megvan a jármű üres súlya, akkor talán még azt is kinézheti, hányan ülnek benne. ilyen aszfaltba épített cuccok már ma is vannak (pl. m0 máriamittomén lejtő), de csak a sebességet mérik. gondolom a 100 km/óra tömegének kimérése bonyi, de meg lehetne oldani. ha teli a csomagtartó, hamarabb hazaérsz. de hát végülis a csomagok is csak anyag, amit a-ból bébe kell juttatni...

• #21 lapa veterán b.bone #20

  2004-10-31 22:19:59 #21

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz b.bone #20 üzenetére

  nefélj lezsírozzák majd inkompatibilis anyósülés-övcsattal...

• #18 lapa veterán _Petya_ #17

  2004-10-31 22:12:23 #18

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz _Petya_ #17 üzenetére

  köszönöm, ezt nem tudtam eddig. mondjuk még minig inkább a windowsra bízom rá magam, mint akárki emberre, akinek a ''vészféken a keze''.
  
  akkor hogyan nézhetne ki ennek az adaptációja közútra? a távolságmérés mennyire pontos egy ilyen rádióskártyás cucuval? mik a technológiai korlátok? radar jobb lenne? mondjuk az jelentős zajszennyezés, lásd atomtengeralattjáró vs. élővilág...

• #16 lapa veterán rATdrAgOn #14

  2004-10-31 22:06:30 #16

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz rATdrAgOn #14 üzenetére

  nem offolunk, vizionálunk. húzzatok bele vmi tudatmódosítóval sztem, így jövőre is manuálisan vezetünk, bazz :)

• #13 lapa veterán rATdrAgOn #10

  2004-10-31 21:59:05 #13

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz rATdrAgOn #10 üzenetére

  ez addig van így, amíg nem ül melletted a rendőrbácsi pirosban átmenésnél, záróvonalon előzésnél stb. ha emberünk megkapja az első havi szlát, az olyan lenne, mint a voda reklámban a kutyás csajszi/csávó. szívinfarktus, elgondolkodás, legközelebb ku*va nagy fékezés...

• #9 lapa veterán _Petya_ #7

  2004-10-31 21:45:46 #9

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz _Petya_ #7 üzenetére

  na mesélj erről az avr-ről...

• #8 lapa veterán rATdrAgOn #6

  2004-10-31 21:45:22 #8

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz rATdrAgOn #6 üzenetére

  nem off, az ilyen ötletek pont két állat megfigyelése között jönnek elő belőlem. a legelső gondolat az volt, hogy az összes köcsög szabálysértő megkapja a büntit részletes számlában...

• #4 lapa veterán

  2004-10-31 21:25:58 #4

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  nemá megin egyedül fogok itt jópofizni (tisztelet a kivételnek). Steve Jobs mondta, hogy ''a jövőbelátás legegyszerűbb módja, ha mi magunk találjuk mi a jövőt''. segítsetek már kitalálni, hogy mi lesz...
  
  [Szerkesztve]

• #3 lapa veterán rATdrAgOn #2

  2004-10-31 21:06:21 #3

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  válasz rATdrAgOn #2 üzenetére

  na igen, pont ez volt az, ami miatt elkezdtem filózni. sztem a ''kompjúta vezeti a kocsit'' elég messze van. ezért gondoltam arra, hogy sokkal reálisabb külső segítséget adni neki, ez megfelelő árak mellett belátható időn belül bevezethető lenne. gondoltam olyan technológiákra, mint a rádióskártyákban van, hogy a kocsi indukálná a visszajelzéshez szükséges áramot az útszéli bigyóknak, de ez a relatíve nagy távolság szerint nem biztosan működik. esetleg a csík festése alá bizonyos távolságokban lerakott áramkörök megvalósíthatóak lennének.
  
  a sava-borsa sztem leginkább akkor, amikor egyedül mész a kihalt úton. a többit szívesen kihagynám...

• #1 lapa veterán

  2004-10-31 20:53:38 #1

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  szóval sztem infotech, és ahogy a topikcím is mondja, még manuálisan vezetünk. engem régóta foglalkoztat a közlekedési infrastruktúra továbbfejlesztése. ez ügyben személyes vízióm, hogy az útszéli-közepi fehér csíkokba vannak beépítve a jeladók, amik képesek mondjuk első-hátsó rendszám alapján meghatározni a járművek helyzetét - loggolás, balesetek azonnali jelzése, büntetés stb. - későbbiekben jármű vezérlése.
  
  szóval ebben a témában várom a hozzászólásokat lehetséges technológiai megoldások, követelmények ügyben. jöhet még szuperút is, előregyártott, standard betonelemekből, megfelelő kanyarkialakításokkal a konstans 200 km/óra eléréséhez, ilyesmi.

Aktív témák