Új hozzászólás Aktív témák

• #5132 YanezTTrain tag pchris #5131

  Új Válasz 2016-08-03 09:34:43 #5132

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  YanezTTrain

  tag

  válasz pchris #5131 üzenetére

  Végül is vannak jó oldalai is a dolognak, ez tény. De nagyon kevés. Vegyük példának a hamarosan megrendezésre kerülő Temofesztet. Mint több éve kiállító versenyző - van némi tapasztalatom róla.És itt most nem a rendezvény szervezéséről, hanem a helyszínről lesz szó, bár a szervezés is megérne egy misét.
  Nyolcadik éve megy a Temofeszt. Arra képtelenek, hogy tisztességes körülményeket teremtsenek a kiállítók számára a kiállítási tárgyak be és kirakodásához. A szabad ég alatt, egyik oldalon a vágányokon bukdácsolva, a másikon meg csüdig sárban tapicskolva a szakadó esőben például tavaly kurva nagy élmény volt az érkezésnél a lerakodás is és a felpakolás is a végén. A fűtőház belseje is rendesen le van lakva, valamiféle módon az ilyen sátoros ünnepekre a falakat rendbe lekkene hozni. Drapéria takarókkal, vagy bármivel, csak ne úgy nézzen ki az egész ahogy kinéz. A padlót már nem is mondom, hogy a dzsuvás olajos betont legalább az asztalok között ahol a látogatóforgalom zajlik, letakarni futószőnyegekkel. Minőség és igényesség. Ez a kettő ami rendesen hibádzik a rendezvényről. A fűtőház világítása is magáért beszél. Százéves higanygőz lámpák, már ahol van és ahol működik. A mai LED technikával tízszer akkora fényerőt lehetne elérni, tizede energiafogyasztással.
  A tavalyi temofeszten például az én asztalomat amellé a vízcsap mellé tették, ahonnan a konyha és a büfé a vizet vételezte. Vagyis, már az építési napoktól rajtam keresztül hordták a vizet, ami nem volt éppen egy nagyon kellemes dolog négy napon keresztül a vizesvödrös embereket kerülgetni és parázni, hogy nehogy nyakonöntsék az asztalt vízzel. Közvetlenül mellettünk volt egy kurvanagy tolóajtó, ami mögött kívül a konyha üzemelt. Azt állandóan nyitogatták, nyitva hagyták. Október közepe lévén jó szar, hideg idő volt, sikerült egy fasza megfázást is összeszednem. Ez részben a fűtőház hiányossága, hogy nem tudták a víz dolgot megoldani, részben meg a szervezők bénasága, hogy ilyen helyekre kiállítókat tettek. Mondjuk arra a részre vitrines dolgokat kellett volna tenni, nem pedig terepasztalt.
  És ez csak a Temofeszt, a többi rendezvényekről is biztosan lehetne mesélni.
  Az árak, ahogyan mondod, igen csak abnormális paraméterek között mozognak. Nem csak a belépőjegyek, hanem a belső létesítmények is. Főként a büfé, étkezési lehetőség, ami horrorisztikus összegekbe kerül. Ez is magyar specialitás, ugye, hogy kiadom alvállalkozónak, aki kiadja egy alvállalkozónak, aki kiadja egy alvállalkozónak. Az eredmény a nyolcszáz forintos lángos, meg az ezerkettes hamburger, mert mindenki kaszálni akar rajta. Az emberek, meg inkább elgyalogolnak a Váci-útra a Tescoba kajáért. Szervezési és felfogási gondok vannak ott, pont úgy mint az egész országban. Szóval némi kis ésszel tuti, hogy lehetne normális helyet csinálni a vasúttörténetiből. De amíg a "jóvanazúgy" vezetés irányít, és "jóvanazúgy" megoldások keletkeznek, addig egy nagy szar marad az egész.
  

• #5124 YanezTTrain tag pchris #5122

  Új Válasz 2016-07-31 18:06:14 #5124

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  YanezTTrain

  tag

  válasz pchris #5122 üzenetére

  Húsz éve! És az elmúlt húsz év alatt épült egy vasúttörténeti park és a járműállomány le is amortizálódott egy kissé. Dombon ülő fűcsomó legyek, ha értem, hogy miért nem épült az elmúlt 20 év alatt legalább valami védőtető a kiállított járművek fölé. Így egyrész eső, hó, nap amortizálja a vasakat de rendesen, másrészt a ballábamnak sincsen kedve esőben kóricálni a vizes vasakon. Kurva nagyot lehet ám esni egy gőzmozdonyról, ha csúszik. Éves szinten elég sok rendezvény van a parkban, amiből gondolom kaszálnak is tisztességesen. Nem futja egy esővédőre a mozdonyok, kocsik fölé?

• #5123 OceanStorm tag pchris #5122

  Új Válasz 2016-07-31 02:50:46 #5123

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  OceanStorm

  tag

  válasz pchris #5122 üzenetére

  A videóban lévő kék szörnyeteg na az már tényleg amerikai, GM EMD valamelyik variánsa a horvát vasút színeiben. Rajtuk kívül a szerbek, szlovénok használnak még ilyen mozdonyokat Európában. Megmondom a frankót én a mai napig mindezekről nem is tudtam, de ezek szerint ha amerikai mozdonyt akarok látni élesben elég csak átmenni valamelyik déli szomszédhoz.

  Itt egy hasznos oldal a témában: GM Locomotives in Europe

• #4749 pirosvilamos tag pchris #4736

  Új Válasz 2015-10-18 22:10:13 #4749

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  pirosvilamos

  tag

  válasz pchris #4736 üzenetére

  Igaz, nem PIKO, hanem Minitrix, de nekem van scannelve.
  Fellelhetőségét privátban megadom.

• #4745 pirosvilamos tag pchris #4744

  Új Válasz 2015-10-16 14:20:03 #4745

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  pirosvilamos

  tag

  válasz pchris #4744 üzenetére

  Szia!

  Az FZ1 kapcsolási rajza: FZ1

  Hátha segít

• #4738 YanezTTrain tag pchris #4736

  Új Válasz 2015-10-10 21:04:30 #4738

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  YanezTTrain

  tag

  válasz pchris #4736 üzenetére

  Egy két tipp pályatervre:

  [link]

  [link]

  [link]

  Illetve egy ingyenes pályatervező, ami ismeri a régebbi vágányrendszereket is.

  [link]

Új hozzászólás Aktív témák