Új hozzászólás Aktív témák

• #215530 hobizoli nagyúr becenevem #215509

  Új Válasz 2023-06-20 11:33:11 #215530

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz becenevem #215509 üzenetére

  pl leveszed a tubot, kicserelteted a kompresszor kereket benne egy azonos atmeroju GTX lapatosra, meg a turbinahazbol a meretlepcsoben eggyel nagyobb A/R szamut rakatsz fel, nem noveled a toltonyomast, es megis erosebb lesz az auto
  sot, meg akar ugyis erosebb lehet, hogy kisebb toltonyomason megy, es megis lejjebbrol elindul
  
  elsonek a lenyege, hogy tobb levegot tud szallitani, nem esik le a toltonyomas, es ki tudja tartani a nyomatekot, a masodiknak meg az, hogy "fent" az egester kevesbe lesz EMAP-s, mert konnyebben ki tud szellozni jobb lesz a toltescsere az egesterben, mert nem ragad be az elozo ciklus kipuffgazabol annyi, es jobb lesz a hengertoltes volumetrikus hatasfoka (tobb friss "uj" levego tud bekerulni)...ettol is a magas rpm-s pillanatnyi nyomatek tud javulni
  ...es meg az EGT is csokkenhet
  
  na ez is tuning, pedig a toltonyomast nem is emelted
  
  a gyar azert nem csinalja ezt igy, mert egy fillerbaszo
  aftermarketben a legujabbabb technikakat tudod megvenni a turbo gyartotol, az autogyar meg a 10-15++ evest adja 2-3x annyiert
  
  pl ma melyik gyarto ad golyoscsapagyas turbot gyarilag, amikor 15-20+ eve meg tudod venni utcara, ha felmesz a Garrett gyari oldalara

• #215513 rbalint88 addikt becenevem #215509

  Új Válasz 2023-06-20 09:06:59 #215513

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rbalint88

  addikt

  válasz becenevem #215509 üzenetére

  Mi van akkor, ha egy motornak van tobbfele teljesitmenyszintje, amik kozott hardveresen semmi vagy csak minimalis elteres van es egy magasabb gyari teljesitmenyre iratod meg az autot? 2.0tsi-bol van 190-280 lo kozott minden, amik hardveresen is kb azonosak, meg nagyobb turboval van akar gyari 320 lovas is. Szoval a 240-250 lo ennel tenyleg nem a szetchippeles kategoria
  Nekem van egy osoreg 1.8T Audim, gyarilag 163 lo es korlatozott 225Nm (nyomatekfennsik van, latszik, hogy beszabalyzas eredmenye), az 1800kilos autoban olyan, mint a dolgott lo. Egy olyan chipet kapott, amitol lett kb 185 lo, de a nyomatekkorlatozas ki lett szedve, igy az felkuszik 280Nm kozelebe, egesz mas erzes hasznalni igy az autot, nem erzodik allandoan gyengenek Szoval ez sincs agyig irva, csak hasznalhatora, foleg also es kozeptartomanyban erosodott. Amugy volt ebbol a motorbol gyarilag 225 lovas is

• #215512 cappa72 nagyúr becenevem #215509

  Új Válasz 2023-06-20 08:42:18 #215512

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  cappa72

  nagyúr

  LOGOUT blog

  válasz becenevem #215509 üzenetére

  Sz'tem nem a mérnökök a balf'szok (bár néha igen, lásd EcoBoost hűtőcső, és valahány név a naptárban).

  A gyár kitalál valamit, azt kell teljesítenie, és azt teljesíti is.

  Szoftverek esetén is (nem csak autóval kapcsolatosan) kiadja a gyár valahogy, aztán azt is néha tódozi'-fótozni' kell. Vagy mondjuk úgy: optimalizálni, személyre szabni.

  Nem feltétlenül csak az a jó, ami kijön a gyárból, és persze fordítva is igaz.

  Nem hinném, hogy ennyire fekete-fehér a világ.

• #215511 Qru MODERÁTOR becenevem #215509

  Új Válasz 2023-06-20 08:38:51 #215511

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qru

  MODERÁTOR

  válasz becenevem #215509 üzenetére

  Gyár is meg tudná csinálni ha az lenne a cél de nekik tartani kell a károsanyag kibocsátási értékeket. Illetve nyilván vannak egyéb szempontok, modellek skálázása. Kivenné meg a Golf GTI-t ha a sima is tudná a 200 lovat?

Új hozzászólás Aktív témák