Hirdetés
Új hozzászólás Aktív témák
-
V.T.
aktív tag
Sziasztok.
Lecsereltem a Suzuki Swiftet egy Kia Sportage-re. 2018/8 Havi Fifa kiadás 1.6 GDi
A központi kijelzőt ami a kilométer óra között van nem lehet magyarra állítani? Nem gond hogy angol csak furcsa hogy az egyik kijelző magyar a másik meg angol.
4. Éves kötelező szerviz mit tartalmazhat és kb mennyibe kerülhet műszakival együtt?
Köszönöm a választ -
RudY
addikt
-
#4090
Robi_73
őstag
Gravity1234
#4086
Robi_73
őstag
válasz
Gravity1234
#4086
üzenetére
Szia!
Sajnos a leírás alapján nehéz meghatározni a "hiba" okát, ez olyan mint a telefonon keresztül történő javítás. (azért elég sokszor sikerült). Keress egy értelmes autószerelő, autóhoz értő embert és mutasd meg neki mire gondolsz. Jobb lenne egy típus azonos márkatársat keresni, úgy könnyebb lenne összehasonlítani a két autót. Lehet kipufogó, lehet motortartó bak, lehet motor és váltó is okozója az új jelenségnek. Régebben a Ceedeknél a hátsó kipufogóban szabadult el valami és az zörgött, cseréltek is belőle jó pár darabot.
Nekem a második Ceedemnél (1.6 crdi) volt néha brummogó hang hátulról halható, de csak melegben, elinduláskor és nagyon ritkán. Kb 1 éves volt az autóm mire rájöttem, hogy az 5. ajtó felső műanyag borítása adta a hangot. 3M-es öntapadós szivacsot tettem alá és onnantól csend volt, pedig én már vizionáltam egy hátsó kipufogó cserét...
-
#4089
mobal
nagyúr
Gravity1234
#4088
válasz
Gravity1234
#4088
üzenetére
Ha szervizben azt mondják, hogy "normális", illetve hibakód sincs én nem aggódnék. Még van rá garanciád is 4 évig.
Az tény, hogy hangosak olyan dízelesek a Hyundai motorok.
-
#4088
Gravity1234
tag
mobal
#4087
Gravity1234
tag
Nem, sima 95-os megy bele az elso pillanattol.
A zakatolo, dizeles hang szerintem nem volt az elso 2 evben. Es nem hideginditasrol beszelek, hanem barmikor, akar mar ha megyek vele fel oraja is, elveszem a gazt es "zakatolos"
egyebkent ha szamit, ha nem meg 3 ev alatt egyetlen egyszer sem volt inditas utan azonnal hasznalva, mindig varok vele 40-masodpercet, 1 percet megvarom amig a fordulatszam is a hideginditas utani 1500 korulrol leesik 1000 korulre es csak akkor indulok. Nincs hajtva, nem gyorsulok vele es picivel tobb mint 3 ev alatt ment bele 18k km.De mivel nem verte ki a biztositekot es jott ra 100 komment hogy uristen, ezek szerint ez tenyleg rendben van igy...
-
#4087
mobal
nagyúr
Gravity1234
#4086
válasz
Gravity1234
#4086
üzenetére
A dízel hang az elég kommon ezenkén a motoroknál. Ha beindítot hangosabb, utána ahogy felépül az olaj nyomás azért halkul.
Szerk.: 100-as benzinnel próbáltad, hátha halkabb?
-
#4086
Gravity1234
tag
Gravity1234
tag
Sziasztok!
Erdekelne rutinos, autokhoz ertok, esetleg pontosan ezzel a modellel rendelkezo, vagy a multban rendelkezo autosok velemenye a kovetkezorol!
3 eves, anno vadi uj, szalonban vett Kia Venga, 1.6 CVVT, automata. Nagyon keveset hasznalva picivel tobb mint 3 eves es 18 ezer KM van benne.
3 ezernel csereltettem benne olajszurot es olajat, utana minden evben a kotelezo a KIA szervizben megcsinaltatva.
Az idei (Marciusban aktualis eves, kotelezon) ket dolgot jeleztem. (nem ertek az autokhoz)1) Hallasra nekem ugy tunt (es lehet ezt en csak felrehallom, lehet eddig is ilyen volt, csak en nem emelkszem ra) szoval nekem ugy tunik, mintha nehany honapja egyes-kettesben amig az ember kigyorsit olyan "berezonalos" hangja lenne. Nem jo a szohasznalat de nem jut mas eszembe, mintha beremegne az auto neha.
2) alapjaraton, illetve ha elveszem a gazt, akkor olyan "traktorosabb" lett a hangja. Erre sem emelkszem, nekem ugy tunik ez nem volt regebben. Ha lekapcsolok mindent, nincs zene, stb, es csak gurul az auto alapjaraon, nem adok gazt, nem fekezek akkor mintha dizel lenne, zakatol.
Az elsore azt mondtak mentek vele, de nem tapasztaltak ilyet.
A masodikra azt mondtak igen, ezt halljak, tudjak ez "KIA jelenseg" ezeknel a motoroknal 2-3 ev kornyeken jelnetkezik ez a traktorosabb, zakatolobb hang de ez igy rendben van.Igazabol mivel se rutinos nem vagyok, se nem ertek hozza, ebben is maradtunk. Megcsinaltak a kotelezot, csereltek amit cserelni kell es eljottem, de most gondoltam futok egy kort itt. Biztosan vannak tapasztaltak itt.
Kene valamit nezetnem kulon, vigyem vissza, nezzenek ra valamire, vagy ez valoban igy rendben van?
Koszonom
G, -
#4085
PainKiller13
őstag
mikloss
#4084
PainKiller13
őstag
válasz
mikloss
#4084
üzenetére
Nincs vele baj ha rendesen karban volt tartva, olajcsere és a többi. 150-300e km között porlasztócsúcs csere kb 1 milla, esetleg pumpacserék pár kiló még. Más nagyobb baja nemigen lehet, kettős tömegű nincs benne. Illetve szűrők 150-200e km körül, az is szerintem 5-600e ft körül kezdődik.
-
mikloss
tag
Sziasztok,
Kis info: meg 2021 szeptembereben rendeltunk a felesegemnek egy uj i20at amit 2022 apr majusra igertek. Nemreg felhivva a markakereskedest eleg rossz hirt kaptunk, miszerint kesik a kocsi nemtudni mennyit, szeptemberbe tud majd esetleg valamit mondani a kereskedo, de lehet csak telen lesz belole valami :(
Kerdesem:
Kozben mar nekem is kellene kocsi, mert az enyem sincs toppon(2007 mazda3). Eves 35.000km re kellene, hyundai i30 kombira gondoltam mivel kozben a csalad is bovult, olyan 4 millioig.
Pl.
Ezzel az 1.6os dizellel vallalhato, vannak ismert nagyobb hibai? A lenyeg hogy megbizhatoan elvigyen a bol b be, 90%ban autopalya. Koszi! 
-
Ocean
tag
Nálam is nagy dilemma volt tavaly az i20-nál, hogy 1.2 MPi 4 henger szívó, de akkor csak 85 ló, vagy 1.0 GDi, 3 henger, turbó.
Végül előbbi győzött, nem egy erőgép, de remélem megbízhatósággal majd kárpótol.
És akkor még a Speedzone-os feltárás sem volt kanyarban sem a GDi motorokról... -
Peter668
csendes tag
válasz
pinnacle
#4065
üzenetére
Szia!
Az automata váltónál a D3, D2, stb a fokozatot jelöli, azaz addig vált fel a váltó, ezeket akkor célszerű használni, ha emelkedős lejtős az útvonal, vagy előzés, hogy a váltó ne váltogasson annyit, mert alaból a klasszikus automaták inkább alacsony fordulaton tartják a motort, ami pl hegynek fel nem mindig előnyös.
Alapból elég a D fokozat, erre van optimalizálva a rendszer, de vannak forgalmi helyzetek amikor neked kell megmondani mit tegyen a váltó.1 es mint gyors menet felejtős, az előbb leírtak miatt.
-
#4077
kisza25
félisten
diablo1984
#4076
kisza25
félisten
válasz
diablo1984
#4076
üzenetére
Egy biztos az 1,6 gdi problémás, az 1,6 mpi-nél nem hallottam gondokról, azért akad belőle:
-
kisza25
félisten
A dohc az azt jelenti, hogy felső vezérműtengelyes a motor, az olyan dugattyús motor, ahol a vezérműtengely a hengerfejben, az égéstér felett helyezkedik el.
A tied is mpi, az 1,6 ból van mpi és gdi, én az mpi-t venném, a szívócső befecsis többet eszik, mint a közvetlen, de a közvetlen az kokszosodik. -
Tanisz
senior tag
Sziasztok,
Kérnék egy kis felvilágosítást, ha szabad
Mi a különbség a benzines DOHC, MPI és GDI motorok között?
Azt sikerült kiderítenem hogy a GDI közvetlen befecskendezéses motor az MPI pedig szívócső befecskendezés, mint a DOHC is.Az MPI az az átnevezett, újabb DOHC? Vagy nem keverendő a kettő?
Van egy 2012-es i30 CW-m benzines 1,6 DOHC-s motorral, nagyon meg vagyok vele elégedve.
140e km van az autóban, de problémamentes mióta megvan.Tervezzük egy újabb (2016-17) i30-at venni 1,6-os benzines motorral a családban, de ez az MPI, GDI dolog kicsit bekavart.
MPI-nél írnak magasabb fogyasztást is, de pl én 1.6 DOHC-vel is eljárok 6-7 literrel, nekem ez teljesen megfelelő fogyasztás.
Tudnátok segíteni kicsit tisztábban látni?
Segítségeteket előre is köszönöm!
-
#4071
Robi_73
őstag
PainKiller13
#4070
Robi_73
őstag
válasz
PainKiller13
#4070
üzenetére
Levegő és pollen szűrő cserével számolhatsz, én javasolnám a gázolajszűrő cserét is ha igazán törődsz az autóddal. Viszont csak is gyári, vagy Mann filter, vagy pedig Bosch üzemanyagszűrőt tettess bele, a Japanparts és hasonló olcsóbb kategóriás szűrők felejtősek, nagyon nem szereti őket az autód és hibakódokat, computer általi teljesítmény korlátozást eredményezhet a használatuk.
-
#4070
PainKiller13
őstag
kisza25
#4069
PainKiller13
őstag
válasz
kisza25
#4069
üzenetére
Igen, aztán rájöttem magamtól is, hogy a manualban benne kell, hogy legyen. Eddig igen, 11 hónaposan lecseréltettem az olajat, most meg kb 20 hónaposan elérem a 30ezret, ott kell majd vinnem, de ahogy nézem állapot alapján cserélnek/javítanak mindent, szóval nem számítok sok mindenre, nem vagyok agresszív vezető
-
#4069
kisza25
félisten
PainKiller13
#4068
kisza25
félisten
válasz
PainKiller13
#4068
üzenetére
Betartottad a gyárit? Benne van a manuálban
-
#4068
PainKiller13
őstag
PainKiller13
őstag
30ezer km-es szervíznél (első, 2 éves szervíz dízelnél) tudni hogy miket cserélnek kötelezően? Van erről lista valahol? (Ceed)
-
#4067
mobal
nagyúr
diablo1984
#4066
válasz
diablo1984
#4066
üzenetére
Pont hasonlót tervezek a bal egy mellett. Fent kipattintod patent kiszedővel és végig szeded.
-
#4066
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
2013as hyundai i30 első ajtóin belül azt a festett szürke díszlécet valahogy le lehet venni és lefesteni vagy fóliázni? Csúnyán meg van kopva és jó volna valamit kezdeni vele az ajtópanel cserén kívül...
-
pinnacle
nagyúr
Sziasztok! Kia Picantónak D3, 2, 1 automata váltója van. Ha jól tudom a 3 a normál, 2 az emlekedő útvonal, 1 a gyors menetnél kell. Fokozatok között menet közben is lehet váltani vagy amivel indulok abban kell maradni? Illetve egyáltalán szükség van váltásra vagy elég az alap D3-ban hagyni?
-
#4064
ShepardS
csendes tag
diablo1984
#4063
ShepardS
csendes tag
válasz
diablo1984
#4063
üzenetére
Ez jó hír
Köszönöm szépen -
Dare2Live
félisten
-
butch3r
senior tag
Android Auto goes widescreen on some Hyundai vehicles with latest updates
kiváncsi vagyok mikor ér el hozzánk is ez a frissítés...
-
#4056
FollowTheORI
nagyúr
Neuler
#4054
Pedig az csak úgy lehet, ha valaki kormányt cserélt valamikor menet közben.
Bár valóban a másik lehetőség, hogy az elektronikát cserélték a motornál, vagy valaki kiütötte/üttettet ez a funkciót, vagy ilyesmi.
Ennyi idős autónál mindenfélre buhera elképzelhető már sajnos.
-
-
Robi_73
őstag
válasz
drsanya
#4044
üzenetére
Mivel ezeket a motorokat nem lehet fúrni, a hengerfal rendellenes kopása, sérülése esetén általában bontott motor kerül beépítésre. Egy új gyári fűzött blokk milliós tételt képviselhet. Kizárólag szétszerelés után derül ki, hogy elég e a gyűrű csere, vagy nagyobb beavatkozás szükséges.
-
#4042
Dare2Live
félisten
diablo1984
#4040
Dare2Live
félisten
válasz
diablo1984
#4040
üzenetére
huh
gyürű leragad toyotanal van 2010 utána is. Két plda az 1kr-fe és az 1nr-fe. Mindkettő nagyon gyakori MOon. Külön szerencsétlen, hogy az 1sz-fe és a 2sz-fet váltották amik meg tipikusan a legendás japán örökélet+1nap motorok ahol félmillió! kmnél még gyakori, hogy 0 olajat esznek 0W20ból és a gyári lánc/vezérlés van bennük. Ehez képest az 1nrfe/1krfenél 200.000km körül már jönnek a gondok.
Kia/Hyundai vonalon fontos hogy az 1.6 magában nem jelent semmit. pl a "régi" 1.6 MPI a jobb féle benzinesek közé tartozik. Nem legendás mint a fenti 2szfe de ha cserélik olajat 400.000kmet elfutnak. Amivel gond van de amennyire látom kb mindel azok a közvetlen befecskendezős darabok. Tipikusan az 1.6 GDI, 1.6TGDI ez régóta piacon van de a nagyobb thetak is betegágyak és úgy néz ki, hogy az új kappak se sikerültek jól.
-
#4041
Csiszike
tag
sharkypeti
#4035
Csiszike
tag
válasz
sharkypeti
#4035
üzenetére
Lehet vinni gyűrűztetni.
-
#4040
diablo1984
veterán
sharkypeti
#4039
diablo1984
veterán
válasz
sharkypeti
#4039
üzenetére
a toyotának is hasonló gondjai voltak a 2000es években, hogy nem megfelelő olaj vagy hosszúra nyújtott olajcsere periódust nem tolerálta a technika. Az olajlehúzó gyűrű megtapad, az olaj fent marad a hengerfalon és elég. Toyotáná lis motorfelújítás, gyűrűzés volt a megoldás ha így járt a motor.Elvileg az 1,6os kia/hyundai is ugyanúgy hajlamos rá, a totalcaron olvastam mikor a ceedeket i30-asokat nézegettem.
Sőt azt hiszem, hogy a totalcaron volt olyan cikk is ahol 2 db kia volt a szerelőnél mindkettő 1,6 benzin és mindkettőnek át volt lyukadva a dugattyúja 160e km-nél, ott a befecskendező lyukasztotta ki, bár az más hiba, de hiba aminek ugyanúgy motorfelújítás a vége. -
#4039
sharkypeti
aktív tag
diablo1984
#4037
sharkypeti
aktív tag
válasz
diablo1984
#4037
üzenetére
Ez az olajlehúzógyűrű dolog érdekelne, valahol már hallottam, hogy az is gond lehet. Ki tudnád (vagy valaki más esetleg) fejteni?
-
#4038
vlevi
nagyúr
sharkypeti
#4035
vlevi
nagyúr
válasz
sharkypeti
#4035
üzenetére
Fotelből nehéz kideríteni.
Lehet, hogy a hengerből folyik el az olaj, akkor tényleg motorgenerál.
De az is lehet, hogy "csak" a hengerfej körül mozgó olaj tűnik el.
pl. a szelepszár szimmeringek elkoptak, és onnan szökik.
ezer és ezer oka lehet. -
#4036
tboy93
nagyúr
sharkypeti
#4035
tboy93
nagyúr
válasz
sharkypeti
#4035
üzenetére
Motorgenerál a megoldás.
-
#4035
sharkypeti
aktív tag
sharkypeti
aktív tag
Hyundai i30, 2013-as benzines 1.6 GDI (135 LE) autóm (163000 km) elkezdte enni az olajat. 1000km/1 liter kb. Városban nem eszi, csak autópályatempónál. A motortérben sehol egy olajfolt, szép tiszta. A garázs padlóján sincs egy csepp se. Az autó sem füstöl. Mi lehet a gond és a megoldás?
-
spiky03
veterán
Ilyet én annó nem láttam.
Mondjuk én külön vettem meg a fejegységet, használtan.De mondjuk egy 2in1ba nem olyan rossz mert nem kell kintről megvenni a konzolt.
Mondjuk én teljes nagy konzolt vettem, nem tudtam, hogy van ilyen "fél" is.
De most már ha cserélek, akkor csak a fejegységet kell, mert a knzol megvan.
-
spiky03
veterán
Arra azért figyelj, hogy ha új fejegységet szeretnél a gyári helyett, akkor itt nincs beépítő keret sajnos.
Hanme az egész első konzolt cserélni kell, én még annó az ebay-ről rendeltem, ott találtam csak, amikor én cseréltem a gyári fejegységet egy 2 DIN-re.
Mondjuk nálam nem androidos lett csak egy BT-s Pioneer, de az eljárás ugyan az lesz nálad is. -
Neuler
csendes tag
Sziasztok,
Egyelőre úgy fest, hogy hamarosan i30 FD (2010-es) hatchback tulaj leszek. Felmerült bennem egy esetleges android auto "upgrade" lehetősége. Ahogy láttam olyan 50-60k körül vannak ilyen panelek. A kérdés, hogy van-e esetleg valakinek ilyenekkel tapasztalata? Mennyire működőképes, mennyire tetszetős? (Nyilván az egetrengető fő funkciói a google maps szép nagy kijelzőn, spotify autó hangszóróra stb.)A másik kérdés, hogy a kézikönyvben írtak alapján a hátsó ülés lapja előre buktatható és így a támla egészen sík közeli állapotot tud felvenni. Ezt próbálta valaki? Itthon van egy i10, abban ez valóban működőképes, az i30-ban még nem néztem meg a telepen de elvileg igen. Van esetleg képe valakinek erről, hogy akkor hogy fest?
-
#31600896
törölt tag
Sziasztok!
Van egy 2012-es már 2. generációs i30-unk, és van hozzá egy teljes méretű pótkerék. Sajnos az viszont nincs rögzítve, továbbá a csomagtér kárpit mind a 4 sarkán lóg. Középen a kerékk kiemelkedik a csomagtartó síkjából. Szükség lenne rögzítőcsavarra, és egy csomagtartó tálcára vagy valami olyan formára, ami tejesen fedi a pótkereket, és támasztja a csomagtartó szövetszőnyegét. Kerestem a neten, de eredménytelenül.
-
#4027
Dare2Live
félisten
FollowTheORI
#4024
Dare2Live
félisten
válasz
FollowTheORI
#4024
üzenetére
Szelepek MPInél nem kokszosodnak.
EGRnél meg sztem tökmindegy.
-
-
-
#4024
FollowTheORI
nagyúr
mobal
#4021
-
Akula
őstag
Sziasztok! Egy TPMS kérdés.
Van, akinek már kellett cserélni, mert tönkrement?Világít már egy ideje, de megmérem a benzinkúton és jó. Nem zavart. Most a nyári gumi cserénél mondom gumisnak, nézzük már meg melyik nem jó. A négyből három el van repedve és abból egy nem működött. Soha nem volt brutálisabb kátyú, vagy padkázás problémám. (Egyszerűen a magyar utak minőségére és a silány anyagra kell, hogy gondoljak.)
Most vennem kéne egyet. Egyet? Lehet, hogy hármat! De akkor már miért ne mind négyet cseréljem ki? Alcarnak vannak mindenféle szenzorai. Valaki használ már ilyen nem gyárit?
(2015 Rio) -
#4017
vihartigris
őstag
vihartigris
őstag
Elgondolkodtam, hogy a Ceed-re vásárolnék tetőboxot és kereszttartót.
Van ami ajánlott vagy kerülendő?
Mire kell figyelni a kiválasztás során? -
-
#4009
Anthony001
senior tag
Anthony001
senior tag
Sziasztok!
Nem tudjátok véletlenül, hogy utólagos motoros csomagtérajtó nyitás/csukás beépíttethető KIA-ba?
Köszi! -
#4008
PainKiller13
őstag
pgergo96
#4006
PainKiller13
őstag
válasz
pgergo96
#4006
üzenetére
Vízelvezető csatorna (felnyitod csomagtartót, lámpák mellett végig körbe) szokott eltömődni valami száraz levél és hasonlókkal, amiatt ázik be többnyire, nekem yarisnál volt, én kinyomtam szilóval a lámpa mellett ahol lefolyna a víz, azóta nincs beázás (kb 5 éve), nekem is tele volt mindig vízzel a pótkeréknél.
-
Robi_73
őstag
válasz
pgergo96
#4006
üzenetére
Szia!
Döntsd le a hátsó üléseket, mássz be a csomagtartóba egy elemlámpával és valakit kérj meg, hogy locsolja meg az autód hátulját és kémlelj. Ha nem egyértelmű a beázás eredete továbbra sem, akkor le kell bontani a kárpitokat a csomagtartóban és meg kell ismételni a beavatkozást. A locsolás legyen erőteljes végig az éleknél, illesztéseknél, a lökhárítónál, a hátfalnál, a lámpáknál és a hátsó szélvédő vonalában.
-
pgergo96
újonc
Sziasztok!
Fél éve vásároltam 2009-es 1.4-es benzines KIA Ceed-et.
Egy ideje csomagtér beázással küzdök, nem tapasztalható sehol sem beázás nyom de nagy esőzésekkor valahogyan a pótkeréknél megtelik vízzel. Átnéztem a gumikédereket, sehol sem találtam víz nyomát. Hatsó ajtók gumikédereinél volt javitva a felület, rozsdásodás miatt, akkor meg lett bontva a kéder. És egy hátsó lampa is cserélve volt. Ezekre a pontokra gyanakodtam de nem talatam semmi különöset. Arra is gondoltam hogy talán alulról ázhat valahogy.Valakinek volt már hasonló? Tippeket is szívesen fogadok.
Válaszokat előre is köszönöm!
-
#4004
L1ZRRR
senior tag
bajnokpityu
#4003
L1ZRRR
senior tag
válasz
bajnokpityu
#4003
üzenetére
Köszi. Akkor érdemesebb 17es - 18as evjarattal nézni? Opf végett
-
goldister
tag
Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni.
Utóbbi néhány hétben furcsa dolgot produkál az Ioniq Hybrid. Elinduláskor, motor beindulása utána az első 20 másodpercben (amíg a alapjáratot nem éri el), valamikor fulladásig lecsökken a motor fordulatszáma. Eleinte 2-3 naponta csinálta, hogy lecsökkent a fordulatszám, de most már szinte minden nap fulladásik lecsökken és megáll a motor.De kicsit várva 1-2 másodperc elteltével automatikusan bekapcsol a motor és szépen felveszi az alapjáratot.
Csináltam a mai nap két videót is. A másodiknak a végén a kipufógóhoz tettem a telefont.
https://www.youtube.com/watch?v=AIecpYX_5CM
https://www.youtube.com/watch?v=1HbDKs0fkok
Szerintetek mi lehet a baj?
Köszönöm előre is a segítséget
goldister
2018- ban mikor az első tipot vettem, akkor voltam vezetni kia-kat és voltak fifa felszereltséggel, az volt az akciós akkor 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Yettel topik
- alza vélemények - tapasztalatok
- Egyéni arckép 2. lépés: ARCKÉPSZERKESZTŐ
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Fűnyíró topik
- Battlefield 6
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Luna Ring 2.0 - így van értelme
- Windows 10
- Egyre meghatározóbb az internetes életben a Reddit
- További aktív témák...
- MacBook Pro 14" M1 32GB RAM 1 TB 27%-os áfás számla (0449AB)
- HP EliteOne 800 G4 All-in-One i5-8500 16GB 512GB 23.8" Érintőkijelző!! 1 év garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 32/64GB DDR5 RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ! Motorola Edge 60 Pro 5G 512GB okostelefon garanciával hibátlan működéssel
- Microsoft Surface Laptop 3 13.5" fekete i5-1035G7 16GB 512GB 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest