Új hozzászólás Aktív témák

• #25222 DigitXT félisten Peaceliker #25216

  Új Válasz 2024-03-06 04:06:50 #25222

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Peaceliker #25216 üzenetére

  Meg kell követnem a VESC-et, abszolút nem tehetett róla... Én voltam
  a balfék, hogy nem gondoltam végig az áramkört. Amíg nem kapcsolt
  a fékkar testet, a relé lábán ott volt a 12V, a tekercsen keresztül. Mivel
  nem iktattam be diódát, kapta a PPM bemenet is. (Becsületére legyen
  szólva, nem sipákolt, sőt egy darabig működött így is. Aztán kakukk...)

  A szoftveres bugot mondjuk nem mossa le magáról, azaz "lementette"
  a beállítást, vissza is olvasta (tuti megjegyezte), erre kikapcsolás után
  megint az előzőt tölti vissza. Ez tényleg egy "kicsit" idegesítő volt.
  Most úgy tűnik elmúlt, szóval most már gurulni szeretnék egyet.

  De ha megint az lesz, hogy 10000 erpm fölött rezonancia jelentkezik!
  Komolyan rohadt idegesítő tud lenni, amikor a tök csendes gurulásba
  belerondít valami ilyesmi... Egy "hagyományos" vezérlőnél megszokja
  az ember, hogy cogging/PWM/vinnyogás, minden van, folyamatosan.
  Ennél meg egyik sincs, ha minden összejön, tök csendben jár, amíg...

  Ui: az se mindegy, melyik limiten megy az ember... 60V akkuval brutál
  volt, amit előadott, visszaraktam a 36V akkut, ezzel is elég jól megy...
  Csak ezzel el lehet jutni 95% duty cycle limitig kényelmesen, ahol már
  kezd a fázisáram csökkenni. Hogy-hogynem, ez van pont 10000-nél...
  (60V akkunál nem is tudom, mikor jött volna elő, elvileg 16000 körül...
  előbbi 29 km/h, utóbbi viszont 46 km/h, picit más olyankor a szél...)

Új hozzászólás Aktív témák