Új hozzászólás Aktív témák

• #5631 DigitXT nagyúr Dr.Zoo #5628

  Új Válasz 2020-05-28 12:57:07 #5631

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  nagyúr

  válasz Dr.Zoo #5628 üzenetére

  Abszolút. Meg utána olvastam ennek a BEMF-nek. Arra következtettem,
  hogy "tempónál" nem a vezérlő veszi el az áramot, hanem ott már a BEMF
  miatt csökken. Jelentem, ez pontosan így van, szóval most 42 km/h-nál
  is adja a 11A-t, és még gyorsul! Más kérdés, hogy ekkora tempót kizárólag
  lejtőn tud (így menne akár 50-et is, de nem mertem elereszteni féktelenül),
  saját erőből már a 11A limitál meg esetleg még az, hogy benne hagytam a
  Pro kereket hátul, aztán az nem gurul olyan jól üresen. Sajnos nincs másik
  vezérlőm (azóta is jön Kínából), így dupla motoros tesztet nem tudok még
  megpróbálni: nem szaggatja szét az aszfaltot, de kellemesen gurul, 5 perc
  tesztet terveztem, de lett belőle egy fél órás akkugyilkolás folyamatos 11A
  mellett (néha benézett 12-be), nem volt rossz. Mintha a fék is jobb lenne...

  Vagy csak szorul a motor, és azért érzem így. És ezért nem megy 28-nál
  többet most sem. Kézzel nem volt egyszerű forgatni, ezért gondolom. Egy
  hézagolót elvesztettem anno, egyet meg lehet rossz helyre raktam.
  Este már kicsit ideges voltam, amikor összeraktam, forgott, de karistolt is
  benne valami, újra szétszedtem hézagoló át: megszűnt a hang, de egyben
  nehezebben forgott: kimértem, hogy nincs rövidzárlat, aztán próba kézből.

  B-L-A-C-K: köszi! Ha vki utánam szeretné csinálni, annak javaslom, hogy
  ne 1.3-as vezetéket válasszon, alig fért el, órákat szívtam egy-egy fázissal.
  
  Eredetileg 0.5-ös vezeték volt benne (7 db párhuzamos szál, 9 fordulattal),
  gondoltam nem baj, ha kicsit vastagabb lesz, de necces volt kivitelezni.

  Segítségnek/referenciának ezt az ábrát itt hagyom (ne legyen rá szükség):
  

Új hozzászólás Aktív témák