Keresés: - Gyengék az EV-eladások, van, ahol vészhelyzetet hirdettek

Legfrissebb anyagok

Mobilarena témák

PROHARDVER! témák

IT café témák

GAMEPOD témák

LOGOUT témák

Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

#364 dabadab titán BaLee #350

Új Válasz 2024-07-16 14:14:24 #364
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

dabadab

titán

válasz BaLee #350 üzenetére

A PHEV legnagyobb nyűgje az, hogy ott van benne egy komplett ICE, folyadékokkal, mindennel, aminek egyrészt megvan a maga karbantartási költsége, másrészt pl. az E10 nagyon nem viseli jól, ha hosszú hónapokig áll.
#362 K82 őstag BaLee #350

Új Válasz 2024-07-16 13:16:39 #362
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

K82

őstag

válasz BaLee #350 üzenetére

Jó is lenne a PHEV nagyon sok embernek, köztük nekem is.
Viszont van, ami miatt nem vennék magamnak PHEV-t még akkor sem ha lenne rá pénzem (pedig az igényeimet lefedné ha tudnám otthon tölteni):
- nagyon nagy részük nem full hibrid (értem ezalatt a klasszikus Toyota megoldást: villany és benzinmotor amik külön-külön és együtt is működőképesek): vagy a belső égésű hajt vagy a villany, nagyon nincs átmenet. Van egy teljes értékű EV-d egy kisebb akkupakkal és egy teljes értékű ICE-d ha elfogyna az áram; ennek megfelelően egy PHEV extrém esetben akár 4-500 kilóval is nehezebb a nem PHEV verzióhoz képest. Az a 3-4 literes fogyasztás az első 100km-en igaz, a másodikon viszont már inkább a kétszeresével lehet számolni. Van Ampera a családban: nyáron, rövid távon az nyeri a fogyasztást. Ha elmegyünk a nagyszülőkhöz (oda-vissza 200km és ott nincs lehetőség konnektorról tölteni), már nem feltétlenül az Opel van előnyben. Főleg a hidegebb időszakban, amikor már nem tud elmenni villannyal 60-70 km-t hanem csak 40-et...
- az a pár száz kg nagyon meg tudja változtatni az autó viselkedését. Hiába jó a futómű, a rugózás, az úttartás stb., amíg nincs gond addig nincs gond. Nem mindegy h egy másfél tonnás autóval akarja bevenni az ember a kanyart vagy egy két tonna felettivel - és az utóbbit sajnos nagyon sokan elfelejtik.
#167 BaLee addikt BaLee #111

Új Válasz 2024-07-10 16:25:41 #167
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

BaLee

addikt

válasz BaLee #111 üzenetére

Áhh semmi konkrét, csak egy javaslatcsomagot dolgoztak ki az EU felé...
[link]
Az a 4500€ támogatás nem nagyon fog meghatni senkit, ha mellé a kereskedők nem csökkentenek az árakon. Minimális fellendülés lehet, de azt hittem konkrétumokkal jönnek majd.
#153 Mr K őstag BaLee #145

Új Válasz 2024-07-10 14:18:32 #153
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Mr K

őstag

válasz BaLee #145 üzenetére

Azért tegyük hozzá, hogy a megtérülés szigorúan otthon töltés esetére vonatkozik. Ha valaki mindig nyilvános töltőn tölt, és az átlagos töltés ár magasabb, mint 218Ft/kWh, akkor bukni fog a tankoláshoz képest. (Próbáltam a példád továbbgondolni, azaz kb. 16kWh/100km-rel számoltam.)
#150 Barret001 addikt BaLee #145

Új Válasz 2024-07-10 12:26:12 #150
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Barret001

addikt

válasz BaLee #145 üzenetére

Hogy jött ki neked az a 600FT/100 Km ?
#148 arnyekxxx veterán BaLee #147

Új Válasz 2024-07-10 11:22:59 #148
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

arnyekxxx

veterán

válasz BaLee #147 üzenetére

épp ez az, városban ovijáratban a csodadízeleken kívül inkább a 9-hez lesz közelebb a fogyasztás mint a 6- hoz.
#146 arnyekxxx veterán BaLee #145

Új Válasz 2024-07-10 11:02:49 #146
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

arnyekxxx

veterán

válasz BaLee #145 üzenetére

Aki évi 10ekm-t megy az az autót leginkább városi 5km-eken használja, ott meg nem 6 liter lesz a fogyasztás. Ok, tudom az 1.9 tdi 3 liter gázolajjal is eljár napi 10x1km hideginditással és elmegy 1millió km-t megbontás nélkül 0 olajfogyasztással.
#129 Braddock őstag BaLee #111

Új Válasz 2024-07-09 22:39:38 #129
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Braddock

őstag

válasz BaLee #111 üzenetére

Majd lesz olyan törvény egyik napról a másikra, hogy minden cégnek kötelező lesz 10%-ban elektromos autót tartania a céges flottában. Bumm.
Elektromos autó eladás és akkugyártás itthon megmentve...
#75 Barret001 addikt BaLee #74

Új Válasz 2024-07-09 08:09:13 #75
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Barret001

addikt

válasz BaLee #74 üzenetére

Az általad említett hatótávot neked adják meg,és a laikusoknak. A valóság meg kicsivel több mint a fele... Nem a 360 km 40-es döcögés az átlagos hatótáv! [Aztán szembe jön a valóság...]
#57 dabadab titán BaLee #43

Új Válasz 2024-07-08 19:45:24 #57
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

dabadab

titán

válasz BaLee #43 üzenetére

Az év eleji árhoz képest több modellnél is június elején emeltek 5-5%-ot.

Ezt elég egyszerű megfejteni: úgy hívják, hogy 400 forintos euró.