Keresés: - Gyengék az EV-eladások, van, ahol vészhelyzetet hirdettek

Hirdetés

Legfrissebb anyagok

Mobilarena témák

PROHARDVER! témák

IT café témák

GAMEPOD témák

LOGOUT témák

Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

#678 Alaaf Pi őstag Mr K #676

Új Válasz 2024-07-24 19:09:47 #678
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Alaaf Pi

őstag

válasz Mr K #676 üzenetére

A céges autók mennek németeknél kb. három évente, mert lízingelve vannak. És akad köztük, amelyik ennyi idő alatt gtk.
#662 #48584626 törölt tag Mr K #652

Új Válasz 2024-07-23 13:59:30 #662
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

#48584626

törölt tag

válasz Mr K #652 üzenetére

"az első tulajok 8-12 év után szokták lecserélni az autóikat.."
Ez biztosan nincs így. Eleve az új autók nagy része céges autó.
#653 Attila0 őstag Mr K #652

Új Válasz 2024-07-23 13:07:55 #653
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Attila0

őstag

válasz Mr K #652 üzenetére

Hol, Németországban? Mert ha igen akkor a pár évtizeddel korábbihoz képest tényleg lejjebb ment az életszínvonaluk.
#573 Vision veterán Mr K #572

Új Válasz 2024-07-21 11:55:28 #573
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Vision

veterán

válasz Mr K #572 üzenetére

Csak annyi, hogy ezt a gazdag szót felejtsük el! A nyugati országokban ezek a hétköznapi emberek számára gond nélkül elérhető termékek, ugyanúgy, ahogy az ice modellek. A támogatás mértéke se volt extrém.
#565 Cassi őstag Mr K #564

Új Válasz 2024-07-19 21:38:51 #565
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Cassi

őstag

válasz Mr K #564 üzenetére

Állami befektetés nélkül nincs előrelépés infrastrukturális ügyekben, az EV-átállás éppen egy olyan cél, amin potenciálisan mindenki nyerhet.
Mielőtt az olasz adófizetőket sajnálni kezdenénk, bőven elég, ha a 2000 évvel ezelőtt rabszolgák által épített, más rabszolgák lemészárlására szolgáló intézményeknél szedett belépők árát fordítják erre a célra.
#507 nevemfel senior tag Mr K #494

Új Válasz 2024-07-18 14:36:42 #507
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

nevemfel

senior tag

válasz Mr K #494 üzenetére

Sajnos már az elején sem értettem, hogy konkrétan mit értesz "söpredék" alatt...

Nem olyan bonyolult világszemlélet ez: [link]
#502 Vision veterán Mr K #494

Új Válasz 2024-07-18 09:18:55 #502
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Vision

veterán

válasz Mr K #494 üzenetére

Nem söpredék: a Nyugati tömb országai, akiknél jogállam van, akiknél egy aláírt szerződés jelent valamit.
Söpredék: Kína, Afrika, Oroszország, és társai, akik úgy vernek át a palánkon, ha érdekeik azt szolgálja, ahogy akarnak.
Vagy csak simán elfogytak a könnyen kiaknázható készletek

Ez energiahordozókból részben igaz persze, de pl. ritkaföldfémet korábban nem is biztos, hogy kerestek.
Ha sikerülne is sok új bányát nyitni, azok drágábban termelnének a jelenlegi importnál.

Hát pont ezt írtam eddig is. Perpill a harmadik világból olcsón, nagy mennyiségben érkeznek ezek az anyagok, akkor minek küszködne a fejlett világ bányászattal? De nem is kell, hogy az alapanyag idejöjjön, eddig is rengeteg dolog érkezett Kínából/harmadik világból. Elég, ha a kész akkuk jönnek, aztán ennyi.
Plusz az EU kicsi (kicsit nagyobb mint Ausztrália fele), de az elektromos autózás megcélzott bevezetéshez egyes kritikus nyersanyagokból a világ jelenlegi termelésének aránytalanul nagy részére tart(ana) igényt.

Kicsi, de egyébként a világ GDP-jéből elég nagy falatot harap ki. Mondjuk ki, gazdag kontinens a miénk, talán a leggazdagabb. Egyébként ez az alapanyaghiány dolog biztosan megalapozott? Rohamtempóban halad az akkufejlesztés, az új LFP technológia már töredékét igényli a ritkaföldfémeknek. És ez szériagyártásban van.
#486 Vision veterán Mr K #484

Új Válasz 2024-07-17 14:57:52 #486
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Vision

veterán

válasz Mr K #484 üzenetére

Először is, nem kizárólag EU-ról beszéltünk, nem onnan indult a téma, hanem fejlett/söpredék világról. Az LNG ellátásnál nem a forrás volt a probléma, hanem hogy az infra (kikötői terminál) nem volt elégséges. Az USA hajók sorban álltak, hogy kipumpálhassák az LNG-t.
És nem arról beszéltünk, hogy biztosan van minden, hanem arról, hogy a bányászat a fejlett világban leépült, mert a fejlődő világba lettek kiszervezve ezek a szennyező tevékenységek. Ergo ha van is ásványkincs, abba korábban nem öltek energiát, hogy feltérképezzék.
#485 Mr K

Ezt megválaszolták lejjebb. Olajból egy autó élete során sokkal-sokkal több kell, mint lítiumból és ritkaföldfémből, ergo sokkal nagyobb kiszolgáltatottság.
#475 Vision veterán Mr K #466

Új Válasz 2024-07-17 14:25:20 #475
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Vision

veterán

válasz Mr K #466 üzenetére

Abból indultunk, hogy az EU-ban nincs elég nyersanyag ahhoz, hogy a 2035-re tervezett elektromos átállást akár csak 10%-ban is saját erőből megoldja.

Ez amúgy miért baj?
#463 dabadab titán Mr K #461

Új Válasz 2024-07-17 13:51:53 #463
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

dabadab

titán

válasz Mr K #461 üzenetére

Hát, attól függ, hogy milyen ásványról beszélünk, mert pl. olaj se nagyon van
Mármint úgy nincs, hogy a világ legnagyobb kőolajtermelője az USA (a negyedik meg Kanada)?
#456 Vision veterán Mr K #452

Új Válasz 2024-07-17 13:07:50 #456
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Vision

veterán

válasz Mr K #452 üzenetére

Hja, ez a Kína-Afrika dolog onnan jön, hogy a fejlett világ oda szervezte ki a szutyok melókat (inkluzíve bányászat). Ez nem azt jelenti, hogy Eu-ban, USA-ban nincs ásványkincs vagyon (Pl: [link]), csak egyszerűen amíg ott olcsóbb a kitermelés, addig senki sem fog itt bányákat nyitni. Amikor a Kínaiak elkezdtek g*cizni a ritkaföldfémekkel, biztos lehetsz benne, hogy elindultak a kutatások más országokban is.
#453 arnyekxxx veterán Mr K #450

Új Válasz 2024-07-17 12:20:42 #453
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

arnyekxxx

veterán

válasz Mr K #450 üzenetére

viszont aksit egyet kell a kocsi élete során legyártani aztán akár te magad az udvarodon is meg tudod termelni hozzá a napi betevőjét (környzetszennyezésmentesen) , mig a kőolajat folyamatosan meg kell venni valamelyik baráti országból
#451 Vision veterán Mr K #450

Új Válasz 2024-07-17 11:03:16 #451
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Vision

veterán

válasz Mr K #450 üzenetére

Ez biztosan így van? Az új akksik alig tartalmaznak már ritkaföldfémeket. Azt pedig látjuk, hogy a gyártás ezerrel települ Európába.
#391 Vision veterán Mr K #388

Új Válasz 2024-07-16 18:37:45 #391
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Vision

veterán

válasz Mr K #388 üzenetére

Simán lehet reális, mert a kocsik 0-24-ben használatban vannak, csak az emberek váltják a műszakot.
#385 Attila0
Erre írtam, hogy röhögve teljesíti ezt a jelenlegi akkutechnológia is.
A mentés eleve rétegelten működik. Ami időkritikus, az jellemzően az állomáson áll készenlétben.
#390 btprg

Most érted, így tudnak biztonságosabbak lenni. Melyik személyeutó volt utoljára 900 kiló? Az F-Astra?
#149 emelhu aktív tag Mr K #50

Új Válasz 2024-07-10 12:24:01 #149
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

emelhu

aktív tag

válasz Mr K #50 üzenetére

Nem értek hozzá, de
minusz benzines motor
meg tudtommal egyszerűbb a hajtáslánc, egyszerűbb a fék.
Nincs benzintartály (feltöltve).
Biztos nehezebb, de lehetne végre valami olcsó városi kisautó is EV (másodiknak ideális)... és akkor gyengébb a padlólemez és akár műanyag elemek is lehetnek (talán a Fiat tervezett ilyen városi kisautót, ahol nem karosszériáshoz viszed, hanem lepattintod az elemet és felpattintod az újat, anyagában színezett műanyagból.
#54 Barret001 addikt Mr K #50

Új Válasz 2024-07-08 19:36:27 #54
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Barret001

addikt

válasz Mr K #50 üzenetére

Ha elkezdeném neked írogatni hogy mit nem kérek bele,még fél óra múlva is ugranának be felesleges dolgok!
Én használni akarom,nem játszani vele. Remélem érthetően írtam le.A sok beépített csicsa nagyon drága.