Hirdetés
- Xiaomi 14 - párátlanul jó lehetne
- Poco F5 - pokolian jó ajánlat
- iPhone topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Új belépő a Honornál
- Poco F8 Ultra – forrónaci
- Íme az új Android Auto!
- Fotók, videók mobillal
-
Mobilarena
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
st6969
őstag
válasz
polonic
#19365
üzenetére
"Nem vetted észre, hogy a sűrű városi használatnál felhígul benzinnel az olaj?"
Nem igazán értek a motorok működéséhez, de ez még egy 20 éves autónál is komoly műszaki problémát jelentene, nem hogy egy zsír új Toyotánál, vagy rosszul gondolom?
Ráadásul, a hibridek tudtommal leginkább pont, hogy sűrű városi használatnál jelentenek igazán előnyt, ergo erre vannak tervezve (?).
De őszintén szólva, most néztem meg először az olajszintet, hogy kérted, de majd figyelem. -
No.01
addikt
válasz
Razenhell
#19393
üzenetére
Azert hidd el, h a 408e km tavolrol sem a realitas!
Ez ember, felhasznalas es auto fuggo is. En tudok olyanrol aki 20e alatt nullazott egy fekbetetet (pedig nem ma kezdte csak epp nehez az auto es automata)
Nalunk 180e-nel volt a csere P2-nel vegyes felhasznalas mellett.
Atlag autonal azert ehhez kepest sokkal hamarabb szukseges lesz. -
-
-
Razenhell
tag
-
-
OCTAMD
őstag
-
dj79
senior tag
válasz
Razenhell
#19385
üzenetére
meg a 4+ program árai, meg a hibridgari közel 11 éves korig, meg ha szervizelt volt, akkor méltányosságból cserélnek invertert.
Jut eszembe, Auris most lett körbefékezve, a gyári betétek+tárcsák éltek 271e kilométert, meg ha már úgyis fájnia kellett, ment bele egy vízpumpa is a szokásos éves karbantartás mellett. rotty5kilómárkaszervizben
-
#19383
pècsimunkás
addikt
pècsimunkás
addikt
-
dj79
senior tag
Az rendben van, ha alaposan átnézik, ezzel nincs gond. Voltam én is náluk anno körülnézni, de végül máshol vettünk p2-t, ahol a cégnév miatt nem volt rajta extrafelár, de ugyanúgy megvolt a megfelelő support később.
Itthon nem hogy 3, hanem 1 milláért is szalonállapotú, törésmetes autót keresnek az emberek, még mindig nem tudatosult sok fejben a pénz mostani vásárlóértéke, sokaknak beragadt a 2005-ös árszint, amikor 3milláért már egy jól felszerelt fabia kombit el lehetett hozni.
-
#19381
ncc1701
veterán
pècsimunkás
#19379
ncc1701
veterán
válasz
pècsimunkás
#19379
üzenetére
Az újszerű, alig használt autóért újszerű árat kérnek normális esetben. Konditermi haver 3 évet vadászott egy megfelelő Honda Accordra, egy adott felszereltséggel, végül összejött neki, az akkor valami 14-15 éves autóért annyit fizetett, mint egy új suzuki vitara volt akkoriban. Viszont az Accordban volt kőkemény 14ekm, és olyan is volt az állapota, végig garázsban volt tartva, egy kőfelverődés sem volt rajta, full makulátlan, újszerű volt az állapota. A srác beverte a fejét, de ez van. Azóta is baromira vigyáz rá, szintén garázsban van, télen, esőben ki sem hozza.
-
#19380
No.01
addikt
pècsimunkás
#19379
No.01
addikt
válasz
pècsimunkás
#19379
üzenetére
Nem is ezzel van a baj, inkabb a elvarasokkal, szerintem.
A P3 mikor mar nem kellett (P3 --> P3 plug-in a parkolas vegett) sokaig hirdettem es mindenki csak fikazta holott jol felszerelt volt, en hoztam magunknak Hollandiabol, valoban elso tulajtol, szamlakkal, szerviztortenettel, alacsony futassal, kivalo allapotban kivul belul, de a bal eleje kicsit serult volt. (voltak fenykepek es nagyon szepen javitottak ki a kinti markaszervizben)
Ennek ellenere mindenki mar a telefonban alkudozott holott anno a kinalat 90%-a (nem reszlehajloan inkabb realisan) lenyegesen rosszabb allapotban volt kivul is, belul is.
Vegul jott a megfelelo vevo, de azt a rengeteg furcsa erdeklodot a vegen mar en is nagyon nehezen kezeltem. -
No.01
addikt
Nem az objektivitason van szerintem a hangsuly inkabb az alapossagon. (Voltam, lattam, de az atlagnal sajnos(?) meg mindig sokkal jobbak)
Inkabb magyar dolog ez, olyan mint a felarbol meg alkudni szereto emebrek, meg a 3M-ert ujszerut kereso vevok tomkelege. (huhhh de sokat tudnek meselni
)
Szoval van kollega (francia) aki tavaly novemberben vett egy nagyon szep alapaotban levo, de megiscsak 2009-es P2-t majd 10e EUR-ert. Ok nagyon orultek, itthon meg szimplan lehulyezik az ilyet. -
dj79
senior tag
válasz
se4ever2
#19375
üzenetére
Pedig van bőven változtatás (mondjuk a linkelt példánynak eléggé le van élve a kormánya a beírt futásteljesítményhez képest, meg érdemes lenne megnézni a vezetőülés, illetve P gomb állapotát, mert ügyesen fotózták)
Eliteauto jó kereskedés, de azért az kérdéses lenne számomra, hogy külső portékát mennyire objektíven vizsgálnak át, ha esetleg náluk is van alternatíva
)No.01 - nekünk is volt p2, ideális közlekedőedény, de szerintem már az ár-érték arány nagyon elcsúszott a korukhoz képest.
-
dj79
senior tag
válasz
se4ever2
#19370
üzenetére
Ha nagyrészt város, akkor megérheri, amennyiben el tudod fogadni a hármas priusokkal kapcsolatos várható problémák, illetve megelőző karbantartások költségét. Az éves szerviz nem nagy sztori 4+ programban. Viszont érdemes abból is 2012 utánit keresni, de a legjobb a plugin lenne, mert ott előre fizeted ki a későbbi akkuproblémák felárát, viszont a pluginnál az eltérő akkutechnológia miatt azzal nem lesz gondod, ráadásul azok mind jobban fel vannak szerelve.
-
se4ever2
aktív tag
Sziasztok!
Jelenleg egy 15'-ös dízel Ford Focust használok napi közlekedésre, ami a Zugló-Budaörs távot jelenti oda-vissza. Eddig főként pályán használtam az autót, de munkahelyváltás miatt kénytelen vagyok a városon át közlekedni. Kicsit félek hogy teljesen megölöm ezzel a felhasználással a DPF-es turbódízelt, ezért elgondolkodtam azon, hogy hibridre váltsak.
Hármas Priusokat nézegettem 3-3,5 millió Ft környékén, ezek azok, amelyek elérhetőek viszonylag kevés ráfizetéssel.
Aki esetleg volt már hasonló helyzetben: megérte a váltás? Mit gondoltok nekem, pusztán az anyagi oldalát nézve a dolognak (üzemanyag, fenntartási költségek, későbbi esetleges dízel nyűgök a városi használat miatt) megérné a váltás?Előre is köszi!
-
polonic
félisten
válasz
st6969
#19364
üzenetére
Köszi. Nem vetted észre, hogy a sűrű városi használatnál felhígul benzinnel az olaj?
Okés, akkor az nem hiba. Na mindegy.
Igen, a hangja az tényleg borzalmas. Viszont az osztrák utcaneveket kitűnő német kiejtéssel mondta be. Ezen kívül nekem is ki van kapcsolva.
Igen, az tényleg jó funkció. Meg az tetszik még, hogy a HUD-ra is kirakja a gyári navi infokat. Míg az AA-s navi infokat nem. -
st6969
őstag
válasz
polonic
#19324
üzenetére
Majdnem a maximumon áll (kb. 90-95% a nívópálcán). 1 hónapja használom, ~1200km van benne. Fele-fele város és vidék (pálya is).
#19345 polonic
Igen, sajnos ez ilyen (nem értem, miért nem maradhat a guminyomás kijelző).#19363 polonic
Szerintem is jó
De a hang az valami borzalom, azt azonnal kikapcsolom 
Biztos rájöttél már, de ha a navigáció megy, a középső kijelzőnek van olyan állása, hogy a következő kanyart az is mutatja. Szerintem ez is egy jó feature... -
KTTech
veterán
-
#19357
fokukac
nagyúr
balazs1956
#19348
válasz
balazs1956
#19348
üzenetére
Nem biztos, hogy jól értem, amit akarsz mondani, de balra az a 4 ikon a legutóbb futtatott programok ikonja. Ha elinditasz másik programokat, akkor azoknak az ikonja lesz ott..
azaz, amit nem használsz, annak az ikonja eltűnik. Régebbi autókon, régebbi android auto verziókon alul voltak ezek az ikonok (Opel Astrával és Ford Mondeóval volt ilyen tapasztalatom)
-
#19352
honeker
őstag
pècsimunkás
#19349
honeker
őstag
válasz
pècsimunkás
#19349
üzenetére
Nem világit a telefon kijelző
-
#19350
g0dl
addikt
balazs1956
#19348
g0dl
addikt
válasz
balazs1956
#19348
üzenetére
A mobilon az android autóban nekem van egy olyan, hogy "Egyéni alkalmazásindító". Ha arra bökök, akkor ott állítani lehet, hogy mi látszódjon.
-
#19348
balazs1956
senior tag
balazs1956
senior tag
Sziasztok, segítség kéne.
2020-as Toyota Rav 4.
Ha android autóval csatlakozom, a kijelzőn az egyik ikon a Google podcast ikonja, kivakarhatatlanul.
A telefonról már letöröltem az írmagját is, de az android autón minden alkalommal megjelenik, és elkezdene lejátszani valamit amit egyszer több éve meghallgattam a telefonon.
Hogyan tudom ezt levakarni a kocsi kijelzőjéről?
Nagyon idegesít.
Ezt szeretném eltüntetni.
A segítséget előre is köszönöm szépen -
#19347
honeker
őstag
pècsimunkás
#19343
honeker
őstag
válasz
pècsimunkás
#19343
üzenetére
Ki cserélték a mikrafont frissiteték a radiot lett carplay vezetéken
engedéjezték a ablak le/fel távvezérlön… összesen egy kézfogásba került garanciában meg csinálták 
-
g0dl
addikt
Egy hasonló esetben Tesla visszahívás
"Az autógyártó visszahív 2,2 millió autót, szinte az összes elektromos autóját, amit az Egyesült Államokban értékesített.
A visszahívás oka az amerikai közlekedésbiztonsági hivatal (NHTSA) közlése szerint a visszahívás oka a figyelmeztető jelzések rossz betűmérete, ami növeli a balesetveszélyt és az ütközés kockázatát azáltal, hogy nehezebb a kritikus biztonsági információk leolvasása."
Nekem mondjuk jobb lenne, hogy csipogás helyett annyit mondana, (amennyiben tényleg erről van szó) "ütközés veszély ütközés veszély"
Ez nem valami giga fejlesztés. -
polonic
félisten
Be van állítva a műszerfal kijelző, hogy a guminyomást mutassa az egyik oldalon. De új utazásnál, mikor újra el van indítva az autó, nem marad azon, hanem egy másik lehetőséget mutat, aztán mindig kézzel kell visszaállítani a nyomás kijelzőre.
Ez nektek is ilyen? -
#19344
honeker
őstag
pècsimunkás
#19343
honeker
őstag
válasz
pècsimunkás
#19343
üzenetére
Holnap ki derül……alap verziohoz 2. Frissités arany mikrafont kapok a csere 60 rugo kb
-
#19341
sequator
senior tag
Dooonfrigo
#19337
sequator
senior tag
válasz
Dooonfrigo
#19337
üzenetére
HSD Szerviz
sautia -
#19337
Dooonfrigo
tag
Dooonfrigo
tag
Sziasztok!
XI. kerület illetve környékén tudtok ajánlani megbízható szerelőt? Előre is köszönöm!
-
a sűrű csipogás arra figyelmeztet, hogy ütközni fogsz
ha úgy érzi, hogy akadály van előtted, akkor csinálja. érdemes az érzékenységét levenni a minimumra. De még úgy is csinálja, hogy állnak balra kanyarodók, én tudom, hogy simán elmegyek mellettük, hiszen van egy csomó hely, nem fogok ezért megállni, de ő úgy érzi, hogy akadály van a sávban, ezért riaszt. DE amúgy hozzátenném, hogy sokkal jobb a Toyota ezen rendszere (és a sávelhagyás-gátló is) mint ami a Kia Proceed-emben vagy a Ford Mondeómban volt.A kijelentkezést tegnap nekem is újra csinálta, de most amúgy másfél hónapig jó volt. Lehet, frissítés volt megint.
A kattanás az a kézifék / váltó, főként, ha lejtőn állunk. Tizenéve autós guruk azt mondták erre, hogy célszerű úgy megállni, hogy először N-be rakod, ott behúzod a kéziféket, majd utána rakod P-be, és akkor nem a váltó tartja az autót. Persze az újaknál automata amúgy a kézifék is, nem tudom, itt mi lenne a helyes megoldás.
-----
"visszafelé 130-cal, itt is óvatosan, nem pörgettem"
ezt már többször írtad, de nem egészen értem. Ez egy CVT-s autó. Itt nem Te döntöd el, hogy mikor pörgeted. Ha hegynek felfele mész, akkor pörög magától is. Ha gyorsan mész felfele, pl. autópályán, domboldalon, felüljáróra, vagy bármi ilyen helyre, akkor is felpörög...
Szóval az egy dolog, hogy nem padlózod le, de szerintem túl van ez itt ragazova.
Nyugodtan adjál gázt, azért van. -
No.01
addikt
válasz
st6969
#19327
üzenetére
A leallitaskor levo szerintem mas. En amikro begurulok a melygarazsba akkro sokszor automatikusan elektromoson teszem. Ha elotte csak cammogtam az utcaban akkro ott is eletromosan mentem es mire beerek a parkolohelyre mar lemerult az akksi es ilyenkor ujra beindul a motor. Ha ilyenkor ranyomsz a leallitasra akkor lesz az az erdekes "rugas"
Ezert en megvarom mig magatol leall (1 percnel szerintem nem tobb) es csak utanna allitom le. Azota nincs ez nalunk leallitasnal (kiveve ha az asszony hasznalja ) -
g0dl
addikt
válasz
KTTech
#19329
üzenetére
Mint mondtam nem tudom mi van oda írva, de legalább 3-4 sornyi szövegről van szó., biztos nem csak annyi, hogy fék, vagy fékezz
A fék amúgy mókás, van egy viszonylag keskenyebb út ahol rendszeresen járok, abban van kb. 90 fokos kanyar, és mivel az út mindkét oldalán parkolnak, így rendszeresen pánikol mikor a kanyarhoz érek. Pedig ott nem is megyek gyorsan (max 30), mert még ráadásul kétirányú is az út, de egy autó fér csak el.
-
st6969
őstag
Én is a leállítás körülményeinél keresem a hibát
De szerintem nem a terep lesz, mert az udvar térkövezve van, szinte teljesen vízszintes (csak a vízelvezetés miatt lejt oldalra minimálisat).
Én inkább azt próbálom tesztelni, hogy leállításkor a P-be tolás, fékpedál felengedés és a leállító gomb megnyomása (főleg ez utóbbi kettő) hogyan kell, hogy kövesse egymást. Mert hogy leállításkor is néha rúg egy kicsit, néha meg nem
-
st6969
őstag
válasz
polonic
#19324
üzenetére
Persze, csak el ne felejtsem...
Most hétvégén amúgy raktam bele 5-600-at. Autópálya odafelé 120-szal, tojással a lábam alatt ~5,7l átlagfogyasztással, visszafelé 130-cal, itt is óvatosan, nem pörgettem, még csak tatásan, szintén 5,7l átlaggal. Ez ennél csak magasabb lesz, mert szeretem azért, ha lép, végsebességre a 140 nemigen lesz átlépve, de a kigyorsításoknál viszont amit bír...Erre leszek nagyon kíváncsi, hogy milyen egy 1.5dci Renault Megane után. Katalógus adat szerint 2,3s-al jobb a Toyota, úgyhogy azért szerintem érződnie kellene. A Renault nem volt egy vadállat, de igazán kevésnek sem mondanám, élhető volt. Egyedül az országúti előzéseknél kellett "tervezni". Valahogy az a 80-90 körüli tempó volt olyan, hogy 6-ban még nem volt ereje, 5-ikben sem túlzottan, 4-ikben ugyan meglódult, de hamar el is fogyott az ereje. De ezzel a gyorsulási próbával várok még 2000km-ig (most 1200 körül vagyok). A dízelben az volt a jó, hogy alacsony fordulattól már húzott elég jól, lehetett vele dinamikusan haladni, meglátjuk, ez milyen lesz... -
No.01
addikt
válasz
st6969
#19323
üzenetére
Igen letezo jelenseg. Szerintem attol fugg, h mikent allitotad le mert nekem is van heti 1 vagy max 2 alkalommal. En leginkabb akkro veszem eszre amikor nem teljesen vizszintesen parkolok. Olyan, mint amikro a valtoban a reteszeles old es en valoban P-bol kiveve erzem tehat P es R kozott.
-
st6969
őstag
Egyszer volt ilyen piros ablakos, gyorsan eltűnő szöveg nekem is, nem tudtam elolvasni.
Illetve többször volt olyan, hogy induláskor P-ben, nyomva a féket, indítok a gombbal. Bekapcsol, de amint váltok D-be, kiírja, hogy hibrid rendszer leállt. Olyankor vissza P-be, kikapcs, bekapcs, és jó. Átlag heti 1x csinál ilyet.Na meg ami fura még, és nem tudom hová tenni: indítás P-ben, közben állok a féken, és miközben áthúzom a váltókart D-be, "rúg" egyet a motor (? vagy valami) talán az R vagy az N állás környékén, nem figyeltem pontosan (nem a benzinmotor beindítására gondolok, az van, hogy már P-ben elindul). Kb. heti 2x csinálja. Egy ismerősömet kérdeztem, (facelift előtti Corolla, az enyém fl utáni), neki is csinálja. Találkozott már más is ilyennel?!
-
g0dl
addikt
válasz
st6969
#19320
üzenetére
Feldobja navi közben is.
Szerintem nagyon figyelem elterelő. Ahogy az is mikor valami, máig nem tudom pontosan mi miatt a műszerfal kijelzőn sűrű csipogással kísérve feldob egy piros ablakot szöveggel max 2 másodpercre , amit képtelenség elolvasni különösen, ha vezetés közben az utat nézem.
És utólag sem lehet kideríteni mi a fene volt, a motor robbanni készült,vagy a vezetés segítő nem tudta a sávokat érzékelni. Kicsit gyanakszom az utóbbira, mert ugyanott többször csinálta, és ott nem túl egyértelmű a felfestés.
-
st6969
őstag
Igen, reddit fórumon is erre panaszkodnak, hogy ez már safety probléma. Engem személy szerint vezetés közben nem zavar, illetve zavarni zavar, de a figyelmemet nem vonja el, szimplán bosszant. Bár működő navigációnál kérdés, hogy kidobná-e a hibaüzenetet... egyszer mentem eddig navival, de előtte beírtam a jelszót, szóval aznapra békén hagyott. Ha akkor is kidobja, akkor az tényleg gáz, zavaró és veszélyes is lehet.
Megcsinálom majd a teljes resetet, de nem várok tőle csodát.
Érdekes ez az egész. Biztos, hogy csak nagyon kis %-át érinti a tulajoknak, mert sokkal nagyobb "hangja" lenne, ha mindenkinél ez lenne. Van, aki azóta "Guest" módban használja, de az sem 100%-os (nem merültem bele nagyon, nem volt még időm). -
#19318
st6969
őstag
dragon1993
#19317
st6969
őstag
válasz
dragon1993
#19317
üzenetére
Nekem minden egyes indításnál feldobja. Kivéve, ha beírom a kódot, akkor legközelebb csak másnap. A leghosszabb idő, amit hibaüzenet nélkül kibírt, az talán 4 nap volt. 3 hete van meg az autó...
-
st6969
őstag
válasz
st6969
#19286
üzenetére
Nos, hát nyomoztam egy kicsit és egyáltalán nem fényes a helyzet
Erről a hibaüzenetről van szó:
A hibaüzenet ellenére egyébként a profil szinkronizálásával nincs gond: ott a nevem, kedvenc rádiócsatornák, meg nem tudom, mi van még, de látszólag semmi gond ezzel. Mégis itt ez a hibaüzenet. Először azt hittem, hogy azért van, mert nem vittem magammal a telefonom egy útra, de nem. Kulcs is hozzá van társítva.
Ha megjelenik, 3 dolgot lehet tenni:
1. mégse gombra nyomni: semmi sem történik, 2mp-re eltűnik az ablak, majd visszajön.
2. tovább gombra nyomni: ekkor felugrik az email cím + jelszó ablak. Ha beírom a jelszavam, akkor eltűnik az ablak. Ha csak ennyi lenne, akkor jó lenne, de a következő indításnál újra előjön és újra be kellene írni, és így tovább...nagyon idegesítő (ráadásul, ha ülnek mellettem, látják a jelszavam, mondjuk ez a legkisebb baj).
3. mellényomni az ablaknak, ilyenkor lehet mozogni a menüben (rádió, navi, beállítások...bármi), viszont 1-5perc elteltével újra megjelenik (természetesen menet közben is).
Jó pár Reddit fórumot találtam, sok érintett Toyota felhasználóval a világ minden tájáról (nem csak Corolla, van CH-R is és talán Yaris is). A facelift óta van ez. Állítólag a Toyota nem foglalkozik vele (látszólag legalábbis). UK-ben vettek fel hibajegyet, ott azt a "megoldást" javasolták, hogy az appból az autót el kell távolítani, a fejegységről a BT-t és a profilt eltávolítani, és mindent újra hozzáadni (gondolom, ilyenkor minden eddigi megtett út statisztika törlődik...aminek nem örülnék, de még mindig jobb, mint ezt a hibaüzenetet bámulni és bejelentkezni naponta
).
Ez a "megoldás" volt akinek bejött, volt, akinek nem. Akinek "bejött", annak is a napi bejelentkezés helyett havi lett, de arra azt mondom, vállalható, legalábbis sokkal jobb, mint most.
Kafa... -
No.01
addikt
válasz
polonic
#19312
üzenetére
Nem kotekedni akartam. Az atbrandingeles az azert mas, ezert mondtam, h a gyari az itt kicsit mast jelent.
Van amibol a gyari szo garancia bizonyos minosegi standardekre, de en tapasztalatbol tudok olyat amikor a gyarinal egy "utangyartott" tud sokkal jobb minoseget es performanct hozni. Lasd fekbetetek, de nyugodtan mondhatom az olajat is mert szerintem az is ilyen. -
KTTech
veterán
Ha már jégoldás.. ugyan a Cross le tudja magát olvasztani, de hajnal 4:30 körül nem szomszéd/rendőrbarát megoldás, így én a kb. 20 fokos tiszta vizet használom erre a célra. Alig langyos, így nem okoz hősokkot, nem karcol (de vissza tud fagyni, ha nincs gyorsan letörölve 😃) persze csak akkor, ha elfelejtem rátenni a jégvédő huzatot - ha nem nézem az időjárást este/esik, akkor reggel a 3-4 fokban már le van fagyva, 5-nél már nincs gond.
Induláskor elindítom az ablakfűtést/páramentesítést, lelocsolom az üveget, törlök egyet és indulhatok, még párás sem lesz. -
st6969
őstag
-
No.01
addikt
válasz
koxkids
#19304
üzenetére
Sajna nemtudom mi volt mar a marka, de gyanusan olcso volt. En kulfoldon a Sonaxot kaptam az bevallt nagyon, Anno 1190-et fizettem flakonjaert mig a masik ennel kicsit tobb, mint a felebe kerult. Manapsag mar gondolom masok az arak...
Az Aldi ilyen szempontbol szerintem jobb, mint tobb "pancsolt" kis benzinkuton kaphato flakonos sz*r.
Szerintem. -
No.01
addikt
A csaladban meg mindig van egy regi Prius ami addig volt karcmentes amig a mienk volt.
Lehet a kaparo, de en is inkabb arra gondolok, h a szelvedon levo por esetleg ami rafagy az ami valoban karcol semmint a muanyag vagy esetleg fem kaparo.En inkabb teljesen melloztem ezek hasznalatat.
Az olcsobb jegoldo sparay-ktol viszont mindenkit ovva intenek. Jobb esetben csak az ablaktorlot nyirja ki... rosszabb esetben megkezni a szelvedon levo tomitest es a muanyagokat is. Nyilvan csak a felszinet, de nappal tud nagyon csunyan kinezni. -
#19302
Gombinyó
őstag
BoneDragon
#19301
Gombinyó
őstag
válasz
BoneDragon
#19301
üzenetére
Van casco?...
hát pont ezért vettem meg, 100korul kell talán hozzá nyúlni asszem vezérlés 150nel talán cserés de az se biztos .. 1.6 Corolla 1zr fae motorral 
)
)
De a hang az valami borzalom, azt azonnal kikapcsolom 
A hibaüzenet ellenére egyébként a profil szinkronizálásával nincs gond: ott a nevem, kedvenc rádiócsatornák, meg nem tudom, mi van még, de látszólag semmi gond ezzel. Mégis itt ez a hibaüzenet. Először azt hittem, hogy azért van, mert nem vittem magammal a telefonom egy útra, de nem. Kulcs is hozzá van társítva.
).
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Xiaomi 14 - párátlanul jó lehetne
- Programozás topic
- Metal topik
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- 5.1, 7.1 és gamer fejhallgatók
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Apple MacBook
- CADA, Polymobil, és más építőkockák
- Autós topik
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- További aktív témák...
- Sage Barista Touch garanciával/ 2x lefőzés csak!!
- Tomason TN16 Bright Silver 8x18/ET40 - Hankook Ventus Prime4 225/55 R18 DOT 0624 + TPMS+felni kupak
- Bmw 640d F06/F12/F13 Hutoracs es Visszapilanto takaro szett
- Kompakt méretű Jura Ena micro 90 One Touch beépített cappuccino fejjel
- Jura C60 I Szervizelve I Easy-cappuccino fej I 3 hónap garancia I Számla I Beszámítás
- 8gb 16gb DDR 5 so-dimm laptop RAM 4800MHz 5600MHz
- SK Hynix PC811 2TB PCI-E 4.0 x4 nvme SSD 7000/6500MB/s
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RTX 5060 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Eladó Huawei P Smart Z 4/64GB zöld / 12 hónap jótállás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest