Új hozzászólás Aktív témák

• #214 kenwood veterán Füleske #213

  Új Válasz 2022-02-15 10:16:20 #214

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kenwood

  veterán

  válasz Füleske #213 üzenetére

  "El fog tűnni az árkülönbség, csak nem úgy, ahogy gondolod. A belső égésűek lesznek felhozva árban." Az ok,nyilvan ha azonos aron mennek, akkor az elektromosra szavazok. Viszont most egy Renault Clio tobbe kerul,mint egy harmas BMW,ha elektromos motor van benne (Zoe).

  Nalam a 3-as fokozat mar 1 perc utan is elviselhetetlen, az egyes pedig par perc utan, ha bemelegedett az utaster, ugyan elviselheto, de teljesen felesleges, zavaro.

• #212 Bandit21 addikt Füleske #211

  Új Válasz 2022-02-15 10:04:52 #212

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bandit21

  addikt

  válasz Füleske #211 üzenetére

  Igen, a +17 cm a kona/ id viszonylatban a tengelytávot nézve gyakorlatilag 2 méret osztály különbséget ad ki. A3 VS A6 maradva az Audi példánal.

• #205 #16820480 törölt tag Füleske #204

  Új Válasz 2022-02-15 07:52:45 #205

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #16820480

  törölt tag

  válasz Füleske #204 üzenetére

  Elég lenne szerintem méretben a Kona. Csak azért az iD3-at néztem még, mert nincs iD2 egyelőre (az e-UP! meg tényleg túl pici). Az e-Niro amúgy annyival nagyobb az iD3-nál, mint amivel az nagyobb a Konánál, szóval egyik sem teljesen a másik mérete azért.
  Hőszivattyú azért nagyon meg tudja növelni a hatékonyságot, és sokkal jobban temperálja az akkut is. Amúgy is majd inkább használtan néznék ilyen autókat, ott pedig nem lesz azért ekkora felára már a hőszivattyúnak.

• #168 Frozen addikt Füleske #167

  Új Válasz 2022-02-12 14:03:29 #168

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Frozen

  addikt

  válasz Füleske #167 üzenetére

  az eu nem fejlett semilyen téren sőt visszamaradott mivel mindent túlszigorítanak..
  Ezért kerül egy auto amerikában 10-20 millában ugyan az az auto europában pedig 100 ezer euro...

• #155 vzsryl nagyúr Füleske #154

  Új Válasz 2022-02-12 09:18:04 #155

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  vzsryl

  nagyúr

  válasz Füleske #154 üzenetére

  Azt, hogy mennyire sikerül ezt valósan megoldani, mennyire tudják megkerülni az autó tulajok, főleg itt a Balkánon.

• #153 Hopkins95 addikt Füleske #148

  Új Válasz 2022-02-12 09:06:16 #153

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hopkins95

  addikt

  válasz Füleske #148 üzenetére

  Értem, ezt nem olvastam eddig, érdekes amúgy.

  Akkor eszerint a fent említett találmány TLR3-as szinten lehet, de 20 év múlva is lesz belőle termék, már akkor is jó. Én azért bizakodó vagyok, mert a végén említi, hogy a feltalálója már be is nyújtott rá egy szabadalmat. Na most ha benyújtotta a szabadalmat, akkor abból onnantól kezdve az illető minél hamarabb pénzt akar csinálni, úgyhogy én azért optimista vagyok.

  #147 Frozen Azért gondolom azzal azért tisztában vagy, hogy nem csak elektromos autókhoz használnak chipeket, hanem a belsőégésű autókba is használnak mirochipeket.

• #151 vzsryl nagyúr Füleske #149

  Új Válasz 2022-02-12 08:16:16 #151

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  vzsryl

  nagyúr

  válasz Füleske #149 üzenetére

  Nem írtál újat.
  Arra vagyok kíváncsi, hogy tényleg beválik-e.

• #110 #16820480 törölt tag Füleske #108

  Új Válasz 2022-02-10 08:16:18 #110

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #16820480

  törölt tag

  válasz Füleske #108 üzenetére

  Ez az az ország, ahol mindent is cégre vesznek az emberek Céges mobilflotta a családnak, cég nevére laptop, tévé, akármi, céges autó. Csak hogy olcsóbbra jöjjön ki, meg lemenjen belőle az áfa.

  Hopkins95: Ez a tartalékon elmész 100km-t akkor igaz, ha valami nagy hodályod van gondolom. Nekem ilyen 400km körül megy a teljes tankkal el az autóm, szóval nem lenne sokkal kisebb hatótáv egy elektromos sem azért.

• #102 BReal addikt Füleske #96

  Új Válasz 2022-02-09 20:30:20 #102

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  BReal

  addikt

  válasz Füleske #96 üzenetére

  A 9. hely eleve nem kiemelkedő úgy, hogy Kiából, e-Niroból több, mint háromszor annyit, Leafből közel 2,5-szer annyit, Kona electricből pedig közel 2-szer annyit adtak el.
  
  A másik a szám: 184 darab. Száznyolcvannégy. Nevetséges tétel.
  
  A harmadik az eloszlás: a 184 eladott darabból 130, vagyis a 2/3-a céges vásárlás volt.

• #54 lalakov senior tag Füleske #43

  Új Válasz 2022-02-09 09:25:57 #54

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lalakov

  senior tag

  válasz Füleske #43 üzenetére

  Kevesen használják úgy, ez igaz. Viszont a senki nem igaz. Én úgy használom. Igen, olyan mint a gyári fogyasztási adatok a belső égésűeknél. Azzal sincsen semmi baj. Ott is jobban fogyasztottam 10-15%-kal mint a megadott érték. A villanyosnál meg 30%-kal megyek többet, mint a WLTP(jó időben). A gyárak az autó képességei szerint állapítják meg a fogyasztást és nem a legrosszabbul fogyasztó sofőröket veszik alapul.

• #50 opr nagyúr Füleske #43

  Új Válasz 2022-02-09 08:09:28 #50

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  opr

  nagyúr

  válasz Füleske #43 üzenetére

  Azért műbőr és műbőr között is van különbség.

  Pl:
  Ugyan nem elektromos, de ahogy alakul az áram ára, a létező legjobb kompromisszum a hybrid úgyis, és... Ugyan ennyiért már nagyon jól felszerelt lexus rx450h-t hozol ki, de a fullos se sokkal több (extra 3 milla listaáron a fullextrás rx, ami soknak tűnik, de 26-29 millióról beszélgetünk úgyis).
  Cost of ownership, ha nincs napelem, elég közel van, viszont az biztos, hogy annak nem lesznek ilyen hülye nyűgjei, pláne ennyi idősen.

Új hozzászólás Aktív témák