Hirdetés
- iPhone topik
- Amazfit T-Rex 3 Pro – világítós dínó
- Apple iPhone 11 - népalma
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Garmin topik
- Fotók, videók mobillal
- Amazfit Bip 6 - jót olcsón
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Google Pixel 9 Pro XL - hét szűk esztendő
-
Mobilarena
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#00809728
törölt tag
Hy!
Ha jók a képek akkor az illesztéseket ill szin elütési különbségeket vélhetsz rajta látni.
Majd a belső fotokon a kormány,ajtóbehuzó kar, sebességváltó bőr szoknyát ill a pedálok állapotát érdemes megnézni.De sajna már ezt is a hozzáértők jól kicserélgetik.Ha meg te nézegeted a kocsit érdemes a hegesztési pontoknál keresni valamiféle nem oda illő dolgot.
Pld sok autónál hazsnálnak olyan hegesztésre ráraknak egy ugymond sikaféle gumi szerü anyagot majd egy ecsettnek látszó tárgyal szépen elsimitják.Hát ezt kicsit ugymond nehéz produkálni azaz annak nagyon jó fényezőnek kell lennie aki ilyent már jó minőségben csinál.Nekem ennyi jutott eszembe de lehet a tőbbiek csapnak még hozzá valami okossat.
-
Geli
senior tag
válasz
#00809728
#6497
üzenetére
Előtte mindenképp elviszem márkaszervizbe átnézetni.
Igazából szervízen arra gondoltam, hogy ilyen 2-300ezres kiadások, amivel riogatnak ilyen öregebb audikkal...
Így képekről hogy lehet megállapítani hogy egyáltalán érdemes-e megnézni az autót?
Kp, hitelre nem veszek semmit. -
#00809728
törölt tag
Hy!
Szervizkönyv alapján probáld meg leínformálni.Igazából már annak is van kiskapuja de....
Audi szépen néz ki meg az a fél éves gari kecsegtető ha be is tartsa.
csak megláttamIgazából nem néztem át tüzetesen de nem rossz igy első ránézésre.
Szervizkőltség:Vezérműszíj csere ill a gőrgők amiket első körben le kell cserélni vagy ha a tulaj igazoltan lecseréltette az már egy pozitivum.
Majd a szokásos nyenyerék olaj és társaik szerintem ezeket meg tudod uszni 50.000ft-ből
fékek-gumik-kuplung ezeket érdemes nagyon szemügyre venni
Kérdésem az lenne 1.8 az van kp-ban vagy esetleg már az is hitelel lenne kiegészülve?
Csak mert régi ibit tudok jó áron. -
#00809728
törölt tag
Hy!
Hát én anno egy Decemberi közgazdász manusztól szerettem volna autót venni.
Kék audi a4 2003-as 2.5diesel mocival.88500km full-full 4,4misiért adta szervizkönyv stb...
Igazából neki le kelett cserélnie ujra mert járt neki.Azt hsizem akkor volt 3éves.
Hibátlan szép garázsos autó.
Felhívtam telon és érdeklődtem kb 40percen keresztül teloztunk.Minden oké volt pasi mondta persze nyugodt lehetek az enyém a tűtű.Én még erőskődtem foglaló miatt de ő mindvégig vissza utasitotta és arra célzott,hogy ő közgazdász és híhetek a szavában.
Elpattintottam gyorsba a peugeot 206-mat majd felhívtam akkor 2.4misit vinnék tőbbi hítelre stb...Akkor is azt mondta oké.
Őcsémet megfüztem vigyen el Debrecenbe mert égek a vágytól + nincs a seggem alatt autó.
Nos megtette és ugy féluton voltunk amikor a sokszori telefonálgatásom közepette felvette.
Mondtam neki itt járok Ceglédnél és megyek a járgányért.
Mire ő hát jőtt egy kereskedő és kp-re el is vitte.
Kérdeztem és amit nem ígért stb...azzal mi lesz?
Hát másik autója sajnos nincs majd letette...NO COMMENT
-
rob210
nagyúr
válasz
tomcsi23
#6485
üzenetére
Ezzel már én is találkoztam, haver lement Nyíregyházára, egy 3-as golfért 1997-es szép állapotú dízel, fehér.
Mire leértek nem kis utat megtéve Pestről addigra nem td volt az autó és 1993 as az évjárata.
Minek van erre szükség nem tudom, ráadásul nem volt a kocsi alatt küszöb.
Szóval sok a ganéj ember és ha egyszer ezeket kivetné magából ez a társadalomnak csúfolt életközösség akkor lehetne fejlődésről és előrehaladásról beszélni.Ez a saját szoc.véleményem.
-
tomcsi23
veterán
válasz
#00809728
#6484
üzenetére
Elhiszem, hogy van valami mögötte, sőt, még állítólag a gyári rádió is tárolja a km-t. De ebben a mostani "egyszerű" világban nem hiszem, hogy ne lehetne bármit is variálni, az is csak egy kompjúter.
Persze, mindenképp érdemes egy olyan hozzáértőhöz elvinni, akinek eszköze és tapasztalata is van hozzá.
De ez is csak max valószínű eredményt tut mutatni, a 100%-os stimmelés esélye marha kicsi.
Nem azt mondom, hogy nem lehet egy kocsi minden szempontból frankó, és hogy nem lehet hihető, amit állítanak róla, de ebben a fos országban mindenki a más kárára próbál okoskodni, és ezt az olyan bármivel meg is teszi.
-
#00809728
törölt tag
válasz
tomcsi23
#6474
üzenetére
Tomcsi!
Igen majdnem mind vissza lehet pőrgetni de pld a leonnál azaz a tiédnél ha vissza pörgetik akkor vissza kell a computerben is.
Nos ha pld a számlálon kivül 78788,2km van akkor elméletileg az agyában is.
Jőn a szaki visszatekeri mondjuk 40.500km-re az agya is átálítodik de ott 40.500,2 km lesz benne.Szóval az utcsó méter félét nem tudják a computerből tőrőlni.Ha ilyent látsz leolvasásnál akkor gyanakodhatsz.Nekem is egy belsős seatos szaki mondta el.
-
#00809728
törölt tag
Hy!
Müszerfal csavarokat figyeld meg ha szétszedik a fejen lévő halvány rétegü oxált réteg lepattan és megjelenik a fém szin.Ha ilyen van akkor sajna belenyultak.Ns ilyenkor szokott jőnni az a duma igen mert kiégett az egyik müszerfal világitó égőcske.
Nos ilyenkor mosoly majd mond magadba "ja persze nyomika"
Kormányt sem árt megnézni mennyire kopott+váltó+ülés+ajtőbehuzó kar. -
VR6-Fan
veterán
az otto jobb hátuljánál kb a hátsó híd alatt lesz a tank abba benne/közelében lesz az üzemanyagpumpa és a tanknál lévő szűrő is ott lesz asszem passat-ból a csomiból férhetsz hozzá a kis szerelő réshez, de lehet hogy a hátsó ülés most nem vagyok biztos
gázolaj szűr kérlek szépen ha szembe állsz a kocsival akkor jobb kéz felül lesz a motor oldalán, a műanyag burkolat eltakarja valamennyire mint ahogy a porlasztó csúcsokat (huhh PD-nél már ezek befecskendezők szerintem
) is amik a hengerfejben vannak -
chros
őstag
válasz
#00809728
#6471
üzenetére
tomcsi23, VR6-Fan, Dodi72: koszi, en is az uzemanyagellatasra tippeltem, de ennel tovabb ne jutottam ...
Üzemanyagpumpát halgasd meg müködik-e amikor a kulcsot elforitod.Azaz rendesen ad-e sípoló hangot.
Ez hol van pontosan? Gondolom a motorterben, de hol ?Meg 2004-es szerintem a taknnál lévő szürőt sem cserélték ki.
Es ez hol van? Ules alatt?Gázolajszürőd milyen?
Es ez? Motorterben, de hol?Ui: egyebkent, 1.9 PD-TDI, nem 2.0 ...
Nincs felcimkezve ez a vacak...Koszi
-
VR6-Fan
veterán
a gép tető meg a lámpák+hűtő maszk fölött rés nekem is érdekesnek tűnik.
meg az évi 10e km se annyi reális, inkább 15-17 (120e-130e km)
de meg kell nézni milyen a belseje, még ha 130e körül van benne akkor se tűnik olyan rossznak, bár az árából lehetne faragni azért.
és ez egy végtelenül puritán motor
tomcsi:holnap leh3et végre lesz papír arra a romra
-
tomcsi23
veterán
No , polo-ban (se
) nem vagyok otthon, nekem az eleje kicsit furának tűnik (lámpa, index, motorháztető). De ezt inkább személyesen kellene megnéni. Ahogy a szokásos dolgokat is, belső, kopások, tulaj, előélet, ilyesmik.
Olyan autó meg nincs, amit ne lehetne visszapörgetni.
-
chros
őstag
Szervusztok!
Kerdesem lenne egy 2004-es Passat kombi 2.0 PD-TDI -vel kapcsolatban, ami a kedveseme (nekem Daewoo Lanos-om van, benzines
).Eddig meg nem jelentkezett ez a problema, csak ma delutan (ugy, hogy delben meg gond nelkul elment vele):
- kulcs elfordit, inditomotor porog (azaz aksi jo), de nem indul be a motor ...
- 3-adik, 4-edik probalkozasra nemetul kiirta, hogy alacsony olajszint (nivopalcan felig van), se elotte, se utana (olajcsere esedekes egyebkent)
- kb 6-7 probalkozas utan kiprobaltam, hogy inditaskor nyomom a gazpedalt, s lon csoda kb 10-15 masodperc mulva elkapta
- 1-2 percet ment, majd leallitottam, es ujra elinditottam: ekkor mar pocre indultKerdesek:
- mi a fene volt ez?, jelentkezik e majd kesobb?
- megengedett-e a gazpedal nyomkodasa ilyenkor?Koszi
-
VR6-Fan
veterán
arról ha tudsz csinálj nekem egy képet olyan gyorsan amint lehet
!és ott is elől van egy kompresszor a motoron hátul meg az adagoló (és egy turbo)?
és 1,3-as?hát igen hozzá értéssel sok minden jól meglehet csinálni
hát az a baj hogy mi se tudjuk hogy jó mert egy behozott egyes golfon volt (ill már nem volt), mert mi úgy hoztuk be a kocsit hogy egy zsír új volt rajta, ezt csak oda adták "ajándékba"
lorcsi:face lift, polo 6n vs 6n2
6n v 9n a generáció.
-
#00809728
törölt tag
El tudom képzelni anno szélvédőt cseréltek benne és lehet,hogy ők nem használtak szélvédő ragasztot hanem csak egyszerüen bepattintották a régi előregedett de még eladásra "f@sza" kidergumijával
Hát igen tudtam ebben igazam van.
Nos ha jót szeretnél akkor egy szélvédőssel kiveteted majd az alatta lévő festéket ami mint írtad rozsád azt szépen fémtisztára megcsiszolod és lealapozod.Majd egy jó kis szélvédős sikával visszarakod a kidergumit+szélvédőt.Ez tuti 10év ujra.
Én csak jót akarok....
-
VR6-Fan
veterán
Dizel fanok!
kéne nekem egy kis segítség! akinek vna erről a két dizel erő forrásról anyaga az kérem ne tartsa vissza
1,3 (valószínűleg), turbo+kompresszor dizel polo fox[link]
ez meg 2 henger dizel G töltővel és 1000baron dolgozik te hát ha jól értem a PD alapjai [link]
rob210:van elvileg ECO karbink 10k, ha jó.
-
VR6-Fan
veterán
tudni kéne hogy pontosan milyen motor.
rob210:mivel vissza akarnád alakítani teljesen mechanikusra ergo a keverék képzésbe nem szólhat bele a lambda szonda mivel a mechanikus karbisoknál nincs is gyárilag, csak egy egyszerű folytás lenne a katalizátor.
hál isten nekem csak az alapjárati motoromat kéne kiáztatni benzinbe, csak nincs lelki erőm kiszedni
-
rob210
nagyúr
válasz
VR6-Fan
#6439
üzenetére
Oké, de ha nem veszem ki akkor mi lesz? vissza fogja a motort?
Károsít valamit?
Ahogy utánna olvastam, a katalizátoros autókban a katalizátor és a lambda szonda végzi a motor teljesítmény leadásának vezérlését, azzal, hogy a levegő benzin keveréket állítja a szonda mérései alapján.Szóval ha tönkreteszi a motort akkor inkább szerzek valahonnan egy ilyen karbit ami zsír új.
Valahol csak van egy a nagy világban. -
-
#6435
VR6-Fan
veterán
fekeandras
#6434
VR6-Fan
veterán
válasz
fekeandras
#6434
üzenetére
nem, neki egy piros volt most már a bi color van épp, fél évente lecseréli őket...
az egy nagyon jó barátunk G60-asa, valahol asszem a cikk végén a bátyámat is emlegetik
-
#6433
VR6-Fan
veterán
fekeandras
#6428
VR6-Fan
veterán
válasz
fekeandras
#6428
üzenetére
haverom vett egy komplett RS2-es hogy át tudja építeni a 80-as cabriojába a blokk öntvényen kivűl mindent kicserélt a motoron/ban
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
méltó ellen fél lesz a fentebb linkelt VR6 turbonak
bár a golf 300kg-vel könnyebb.. -
#6428
fekeandras
őstag
fekeandras
őstag
A sima.Az RS motor egy vagyon.
-
#6427
VR6-Fan
veterán
fekeandras
#6426
VR6-Fan
veterán
válasz
fekeandras
#6426
üzenetére
a 315le-s RS2-es motor vagy a sima 2,3 turbo?
-
#6426
fekeandras
őstag
VR6-Fan
#6424
fekeandras
őstag
válasz
VR6-Fan
#6424
üzenetére
Csak egy tisztességes állapotú nem szétrohadt, törésmentes kasztni kellett neki.Az egész szét lesz bontva atomjaira és megy alá másik motor és az összkerékhajtás.Egy kicsit komolyabb lesz mint a gyári.Ennek van akkora motortere, hogy kényelmesen elférjen benne a sor5 audi motor minden szerelvényével együtt.
-
#6424
VR6-Fan
veterán
fekeandras
#6423
VR6-Fan
veterán
válasz
fekeandras
#6423
üzenetére
elégé egybe lévőnek tűnik
[link] én ezt néztem a másik mellé nyáron meg eldönteni melyiket adom el. (mondjuk ha ez/ilyen maradna akkor azt a fos PL-es motor kukáznám és menne bele valami tiszteséges
vagy ezt alkatrésznek
klíma meg recarok szintén -
#6423
fekeandras
őstag
fekeandras
őstag
Haverom holnap indul ezért: [link].
-
VR6-Fan
veterán
ezer pár száz ft/db
esetleg vissza alakítani sima karbisra a katalizátort meg kibelezve vissza rakni már ha van vizsgás ismerősőd.
hát a jól húz relatív, azért, de két embernek+cuccok ez a súly le arány pont kényelmes, csak egy gond van itthon ezt senki nem fogja neked tutira belöni, de szerintem ezt már a gyárba is érzésre tudták csak..
-
rob210
nagyúr
válasz
VR6-Fan
#6420
üzenetére
Igen ez már hasonlít az igazsághoz, nekem is azt mondták, hogy ez a széria ez az 1.6 os egy nagy kalap ......
Ha sikerül beállítani akkor nagyon jó és húz is becsülettel, de ha valami el kezd rajta kekeckedni az igazsággal, akkor megkeseríti az ember életét.
Reméljük valamire csak jutok vele.
Ez a vízgomba dolog nem rossz tipp.
Azt még megpróbálom kicserélni, mert az nem egy horror összeg.
-
VR6-Fan
veterán
Rabbit-nak a golf 1-eket hívták amerikában, az EU-ban max felszeretség csomag név lehet,
mert a 2-eseket meg szimplán golf-nak hívták a tengeren túlon.no bátyám szerint ez a csodás eco karbis motor=fos, remélem ezzel megnyugtattalak igazából soha nem lesz, jó szerinte a vízgomba nem lehet a helyzet magaslatán azért nincs alapjáratod hidegen.
(egy ilyen karbi van itthon, relatív jó állapotban, ha esetleg az lenne a baja megkérdezhetem hogy kell e az nekünk..)
-
rob210
nagyúr
válasz
VR6-Fan
#6418
üzenetére
Hát amikor a szerelőhöz elvittem, mert, hogy arra gyanakodtunk az indítási alapjárat ingadozása miatt, hogy beszart a lambdaszonda.
Meg is mérte és azt mondta, semmi baja más a hibaforrás.
Mondtam neki, ha bemelegszik a motor akkor már semmi baja.
Közölte akkor alapjárati motort kell cserélni.
Na most a szondát én is láttam amikor kimérte tehát az van benne.
Alapjárati motor is kéne, hogy legyen benne tehát nem értem a dolgot.Az meg a másik fele, hogy csak szabályozott katalizátorral lehet kapni zöld környezetvédelmi plakettet.
Szóval felmerültek bennem kérdések.Nem lehet, hogy mivel ez Rabbit tettek bele egy két plusz dolgot amit máshova nem?
Ugy olvastam a neten, hogy a Rabbitokba több elektronikát tettek, meg több kütyüt.
-
VR6-Fan
veterán
[link] gyári motortér
az kérlek szépen a doblemezen egy riasztó hangszoró ami pedig a nyulványon vna tuti valami idegen cucc szerintem az is valami riasztó maradvány, a belső elég tip topnak tünik
milyen lambda szondát keresek én ( a VW a golf4-ig amúgy is csak egy szondásak voltak)
lambda szonda meg csak akkor van benne ha van benne ECU amit gyanítok hogy nincs egy sima fél elektromos karbi van rajta.viszont az beszarás hogy ebbe is nagyobb hűtő van mint a GTi-mbe ami 2x ennyi le
és még sem melegszik... -
rob210
nagyúr
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]Az utolsó képen miért csak az egyik lambda szonda van bekötve vagy az a másik mi?
És ahol a motor szemből van fotózva ott az ablakmosó tartáj előtt az a fekete műanyag henger az mi a retek?
Látszik, hogy sokat kell még tanulnom VW-ről.
Meg az ablakmosó tartály előtt a másik oldalon is a motor felé van valami doboz ami nincs bekötve.
Az akár a duda is lehetne, de az van a hűtő alatt 2-is ez pl miért van.
-
rob210
nagyúr
válasz
VR6-Fan
#6406
üzenetére
Én is elfelejtettem valamit az új jogszabály, az, hogy 2009.10.20.-tól március 8.-ig nem lehet behajtani sárga plakettes autóval a Hungária körgyűrűn belülre.
Tehát az idei az első év, hogy ez életbe lép és innentől minden év 10.20-tól 03.08-ig így lesz.
Aki pedig zónán belül lakik az nem használhatja az autóját, ha sárga plakettes.100.000.-terjedő pénzbirsággal fogják sujtani a szabájtalankodókat és a térfigyelő kamerákkal lesz ellenőrizve a jogszabály betartása.
-
VR6-Fan
veterán
válasz
#00809728
#6411
üzenetére
az enyémmel is ez volt belülről volt nyirkos nedves és a tetőről csepeget vissza az elpárolgot hűtő folyadék.
miért is párolog mert a fütés radiban a hütő folyadék kering és az nem éppen 10fokos, és amit megnyitod a fütés csapot szépen megindul a fütés radi felé amiből a lyukon keresztül szépen befolyik az utast térbe mivel a müszerfal alatt van a fütés radi ergo ha megnyomkodja az első szényeget valahol akkor ki kekkel hogy bugyadjon egy kis víz...
meg a tágulásiból is el kell folyni a víznek ha nyitva a fütés csap
1-2 golf-hoz nem kell gyárilag szélvédő ragasztó, max ha a kéder már szar akkor szokás meg kenni azzal.
-
rob210
nagyúr
válasz
#00809728
#6411
üzenetére
Hát ez az, hogy -20 fokos benne a víz, tehát párolgás kilőve.
Ez a környezeti levegő pára lesz ami kiül a kocsiban a tetőkárpitra, meg az ablakokra.
De ilyet még nem láttam belül van benne a fagyás nem kívül.
Reggel mondom lekaparom, ahha csak mit mert belül volt nem kívül a jég
Nem tudom mi lehet ez de nagyon aggódok miatta.
Az autó összesen a jobb oldali tükörnél volt törve az is annyi, hogy 2cm-t beljebb ment az ajtó éle.
Szóval ez nem törés gond az biztos, ezt már meg is nézettem.
Az autó alja is rendben van, kb15.000.- meglesz a kaszniztatás.
Szerencsére szinte mindenhol megvan rajta még a gyári alvázvédelem.
(ami úgy hallottam nagyon jó.)VR6-Fan:
Azt mondod, hogy nincs benne alapjárati motor.
Ez oké de akkor miért csinálja ezt a reggeli bemelegedés előtti szarakodást?
Most pont nincs itt a kocsi, a lány elment vele anyjához, de ha megjön belinkelem a motorkódot.Köszi mindent urak
-
#00809728
törölt tag
válasz
VR6-Fan
#6410
üzenetére
szerintem esélytelen hogy a szélvédőnél ázzon be
Beültem és a tetőn pára volt, amely cseppekben állt.Talán azért gondoltam,hogy a kiderguminál mert ugye a fűtéscső az ott van a müszerfalnál+valoszinüleg fagyáló lehet benne.
Én ugy tanultam a fagyáló nem párolog -5 ill +5 C° között.Meg miért éppen a tető résznél van.
El tudom képzelni anno szélvédőt cseréltek benne és lehet,hogy ők nem használtak szélvédő ragasztot hanem csak egyszerüen bepattintották a régi előregedett de még eladásra "f@sza" kidergumijával.Másik dolog amiben ne legyen igazam esetleg tőrve volt és nem jól huzatták vissza a keretet és nagy a hézag a kidergumi alatt.
Sajna fényezési munkálataim során találkoztam pár "állati gondolattal" -
VR6-Fan
veterán
válasz
#00809728
#6409
üzenetére
szerintem esélytelen hogy a szélvédőnél ázzon be, mert akkor már nagyon szét kell hogy rohadjon, max valami madár rakhata be rosszul a kédert,
de fütés radi szokott kilyukadni.. a víz vályúban van jobb oldalt egy műanyag aminek lyukas a tetje ott szívbe a fűtés motor ott szokor beázni ha nincs meg az a műanyag ill a víz vályút takaró műanyag hiányát se kedveli a golf.
-
#00809728
törölt tag
Hy!
Nehogy szilot nyomj oda.Ha vizes akkor semmit sem ér+a szilo nem jó tőmitő anyag.
Lehet kapni jobb festékboltokban kimondottan szélvédő ragastot olyan kiszerelésen mint a sziló csak sajna ez drágább versió.De kb 20évig le van a gondod.Nem nagy müvészet kivenni a szélvédőt majd berakni ujra.Megér annyit. -
VR6-Fan
veterán
jah beázus téma, fütés radi (elég szopás a csere) valószínűleg lyukas onnan folyik a víz vagy ha napfénytetős akkor ott folyhat
kb 2 napos melo mire a komplett belsőt kiszedet kiszárítgatod stb...
szal egy 7végét érdemes rá szánni..ha már a kédernél ázik be akkor már kb nincs meg az ablak kereted
-
VR6-Fan
veterán
szakkönyv meg van, konkrét szerelési útmutató
mi az az új jogszabály? mert az enyémbe szabályzatlan katalizátor sincs nem hogy szabályzott, bár elektronika se, a gázt én akarom adagolni
elvileg ha karbis akkor ohne alapjárati motor, egy motorkodot viszont kérhetek?
alapjárati motor meg hidegen melegen is szarakszik legalább is nálam, nem túl pontos és nagyon lassan reagál, tehát egyesbe csak kellő gázzal tudok indulni ha pl emelkedő van, ezért szoktam mostanába állandóan kaparni...
de alapjáratom mindig van
és mielőtt vételre szánnád a fejed, ha tényleg van benne fék tisztitóval jó alaposan mossátok ki és/vagy egy éjjelre áztassátok be benzinbe.
-
rob210
nagyúr
válasz
#00809728
#6402
üzenetére
Oké a kasznis részének nekiesek tavasszal.
Engem belül jobban idegesít az autó.
Mint kiderült beázik a kocsi.
Csak tudnám hol.
Beültem és a tetőn pára volt, amely cseppekben állt.
Szerintem a szélvédőnél ereszt be a kéder.
Remélem csak a kéder rossz és egy kis sziloplaszt alányomásával megoldódik.
Mert ha a kaszni rohadt szét a gumikéder alatt akkor szívás van.
-
rob210
nagyúr
válasz
VR6-Fan
#6401
üzenetére
Szia.
Köszi mindent.
Na szóval kezdjük ott, hogy az ára az nulla, mert, hogy a páromé.
A két autó közül valamelyiket el kellett adni.
Eddig úgy volt, hogy az övé azaz a golf lesz eladva.
De az új okos környezetvédelmi törvény miatt az enyém megy el, mert a golf zöldcimkés.Na most, nekem a szerelő srác azt mondta, hogy az alapjárati motorral van baj.
Ezért indul szarul reggelente hidegben meg fullad le egy jó párszor.
Ha bemelegedett a motor onnantól semmi baj nincs vele.
Lambdaszondás a kocsi 1991-ben lett forgalomba helyezve.Ami biztos az a féltengelycsuklók javíttatása, mert kattognak kanyarodáskor
És az egyik csapágyat is ki kell cserélni, mivel érdekes morgó hangot ad ki menet közben.
Na szóval amit a favókáért kapok ami egyébként teljesen rendben van, csak fényeztetni kellett volna és a szívem szakad meg érte, abból lesz megjavíttatva ez.
Mert azért azt aláírom, hogy ez jobb és korszerűbb autó, még ha egykorúak is.Ha esetleg tudsz ehez a típushoz valami szakkönyvet leírást bár mit azért hálás lennék.
-
#00809728
törölt tag
válasz
VR6-Fan
#6401
üzenetére
2 flakonnyi bitumenes alváz védőt fújjál rá
ez helyett ha nem gond inkább body rűcsit ajánlanék van spray változatban is.
Sárvédő iveket meg érdemes alapossan kimosni és ha még nem kell kezelni akkor vegyél sikaflexet és oda keményen tufkold be.Igy a belső peremeken nem áll meg a "sár". -
VR6-Fan
veterán
Szia!
nos Dodi elmondta a lényeget, az élek hajlatok, mind mind jó termőföldet biztosítanak a rohadásoknak, különösebben nincs rohadós típus hibája, esetleg a hátul a csomi ajtó körül meg ahol kifolyik a víz, géptető szokott még ha törve volt,
de ha egy jó állapotú nem össze vissza tört kasztni (szal ha a gyári kezelés nem volt nagyon bántva) és nem a tenger mellett használták akkor elég jól bírják
az alját nyáron mosd le és 2 flakonnyi bitumenes alváz védőt fújjál rá még ha nincs is különösebb baja (főleg akkor), ha meg baja van az szakember..
az 1,6-os az karbis motor, és emlékeim szerint abban nincs alapjárati motor
motornál arra figyelj hogy olajat kapjon és ne legyen meleg, se hideg (szal termosztát, hűtő, meg a hűtő venti ellenőrzése, szvsz termosztátot cseréltetnék is 1-2 ezer forintos tétel)esetleg a kipuf rendszer rohadás szokott kicsit hamar bekövetkezni, de így hirtelen olyan tipikus típus hiba nem jut eszembe, abba az elektronika olyan mint a faék...
jó magyar útakat a futómű nem kedveli.
üdv Gábor
u.i.:pár infot meg árat képeket dobhatnál róla, meg hogy milyen gondok vannak vele.
De ez is csak max valószínű eredményt tut mutatni, a 100%-os stimmelés esélye marha kicsi. 
Nincs felcimkezve ez a vacak...![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) nem vagyok otthon, nekem az eleje kicsit furának tűnik (lámpa, index, motorháztető). De ezt inkább személyesen kellene megnéni. Ahogy a szokásos dolgokat is, belső, kopások, tulaj, előélet, ilyesmik. 
és 1,3-as?
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 3000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- Honeywell DC313N elemes kapucsengő
- Eladó Realme gt neo 2 5g Dobozában tokkal
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B360 i7 8700 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600XT 8GB Rampage SHIVA Cooler Master 650W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest