Új hozzászólás Aktív témák

• #36524 tresh veterán sanyirenyo #36522

  Új Válasz 2015-03-02 18:26:06 #36524

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tresh

  veterán

  válasz sanyirenyo #36522 üzenetére

  Akkor viszont erdekes :/

• #36521 rob210 Topikgazda sanyirenyo #36520

  Új Válasz 2015-03-02 17:42:21 #36521

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz sanyirenyo #36520 üzenetére

  pedig csodák nincsenek.
  Ha füstől nem égeti el a naftát ha pedig nem égeti el az azt jelenti nem kap elég levegőt.
  Ha nem kap elég levegőt akkor a turbót és a levegő csöveket kell megnézni.

  Ha a szelepnél méred a turbónyomást és ilyen alacsony akkor az azt is jelenti, hogy már ott nincs meg a megfelelő mennyiségű levegő.
  Tehát akkor a turbó felújítás után, hogy lett kimérve ?

  Nem tudsz valami ismerőssel haver szomszéd sógor anyós cserélni egy turbót?
  Rögtön kiderülne mi a helyzet.
  

• #36518 diablo1984 veterán sanyirenyo #36513

  Új Válasz 2015-03-02 16:31:04 #36518

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  diablo1984

  veterán

  válasz sanyirenyo #36513 üzenetére

  Ez ugyanaz az elv, mint ami az 1.9tdi-n volt, a garett gt15-ös. Van pár szelep, ami a turbó nyomását befolyásolja, anno nekem is cserèlni kellett, mert nem ment az autó, persze hibakód az nem volt!

  Viszont nálam ha a turbó kis szabàlyzóján azt a kis vèkony csövet ha lehúztam, akkor nem tudta tiltani a turbót ès 2 baron is töltött, lényegében nem engedte el a nyomást.

  Egy próbát megér neked is, talán.....

• #36517 Hugo85 aktív tag sanyirenyo #36516

  Új Válasz 2015-03-02 16:30:18 #36517

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hugo85

  aktív tag

  válasz sanyirenyo #36516 üzenetére

  Azt az eshetőséget kizárjuk, hogy a felújítás nem sikerült jól?
  Wastegate nem tud kiakadni/átszakadni vagy bármi? Azt nem tudjátok nyomás próbázni, hogy tényleg annyinál engedi-e el a felesleges nyomást?

• #36515 tresh veterán sanyirenyo #36513

  Új Válasz 2015-03-02 16:19:03 #36515

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tresh

  veterán

  válasz sanyirenyo #36513 üzenetére

  Ja már látom telon nem tudtam nagyítani

• #36514 Mágus2 Közösségépítő sanyirenyo #36512

  Új Válasz 2015-03-02 16:17:27 #36514

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mágus2

  Közösségépítő

  válasz sanyirenyo #36512 üzenetére

  Nagyon alacsony a turbó nyomás, azért füstöl feketén. Sok a nafta, kevés hozzá a levegő. Az összes nyomás csövet ellenőrizni kell. IC nem kapott követ? Nem szorult be a turbón a szelep?

  tresh 2 féle rendszer van, az egyik vákuum vezérelt, a másikat a nyomás vezérli. Nem ismerem a pontos típust, de meg kell nézni, hogyan viselkedik a turbó reguláció.

• #36510 Mágus2 Közösségépítő sanyirenyo #36497

  Új Válasz 2015-03-02 16:08:23 #36510

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mágus2

  Közösségépítő

  válasz sanyirenyo #36497 üzenetére

  Ezt a nyomást padlógázon mérted?

• #36508 tresh veterán sanyirenyo #36507

  Új Válasz 2015-03-02 15:54:17 #36508

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tresh

  veterán

  válasz sanyirenyo #36507 üzenetére

  Németeknél néztem dci topikba 1.5 dci nél írta a srác hogy neki ezt dobta igaz 106 lovas. No mindegy én 100% biztos vagyok hogy a turbó töltés/szabályzásnál van a bibi főleg ha új a turbó, ill hogy 0,2-0,3 bar-t tölt. Ennek lambda-s a turbó vezérlése ugye (vákuum) vagy rosszul emlékszem ? Mert ha igen meg kéne nézni hogy gáz adásra egyáltalán mozdítja e a geo kart.

• #36506 tresh veterán sanyirenyo #36504

  Új Válasz 2015-03-02 15:35:11 #36506

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tresh

  veterán

  válasz sanyirenyo #36504 üzenetére

  DF004 turbo charging pressure sensor circuit a hiba kód ( nyomásérzékelő) itt tuti turbó gond lesz és nem mechanikus hanem elektronikus.

• #36505 mycso Topikgazda sanyirenyo #36504

  Új Válasz 2015-03-02 15:26:53 #36505

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mycso

  Topikgazda

  válasz sanyirenyo #36504 üzenetére

  Esetleg még ITT tedd fel a kérdésed, hát ha tudnak valami okosat mondani, ott több a tapasztalt renaultos.
  Egyébként nekem is turbó hibának tűnik az alapján, amit leírsz...

• #36501 tresh veterán sanyirenyo #36499

  Új Válasz 2015-03-02 14:21:49 #36501

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tresh

  veterán

  válasz sanyirenyo #36499 üzenetére

  hmm.. akkor nem nagyon értem hogy hova tűnik el a turbó nyomás.. Mert az erőtlensége tuti ebből fakad legalábbis az általad leírtak alapján. Esetleg még egy turbó szemre vételezés (ha nem volt) nem e lóg/kotyog. Ha meg kergeted egy hosszabb távon akkor se javul a helyzet ?

• #36500 Hugo85 aktív tag sanyirenyo #36499

  Új Válasz 2015-03-02 14:14:19 #36500

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hugo85

  aktív tag

  válasz sanyirenyo #36499 üzenetére

  Izzítógyertyák lyukain keresztül bele kéne nézni a motorba sztetoszkóppal. Lehet valamilyen mechanikus hibád van.

• #36498 tresh veterán sanyirenyo #36497

  Új Válasz 2015-03-02 12:27:30 #36498

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tresh

  veterán

  válasz sanyirenyo #36497 üzenetére

  Nem szív valahol falsh-t? Turbó csőnél ? 0,2-0,3 az nudli 0,8-1,0 bar körül kéne töltenie ha parkettázod...

• #36496 tresh veterán sanyirenyo #36495

  Új Válasz 2015-03-02 10:58:51 #36496

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tresh

  veterán

  válasz sanyirenyo #36495 üzenetére

  Vezérlés volt cserélve mostanában ? Mert nekem nagyon úgy tűnik hogy itt levegő/ üzemanyag arányba lesz a bibi.

• #36494 tresh veterán sanyirenyo #36493

  Új Válasz 2015-03-02 10:30:06 #36494

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tresh

  veterán

  válasz sanyirenyo #36493 üzenetére

  Ja most nézem ez 2005 -ös gép

  Élő adat /diag kéne neki mert így csak találgatni fogsz/fogunk.

• #36492 tresh veterán sanyirenyo #36490

  Új Válasz 2015-03-02 10:17:35 #36492

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tresh

  veterán

  válasz sanyirenyo #36490 üzenetére

  légtömegmérő nincs benne.

  Van benne különben mi alapján szabályozná ?

  [link] MAF = légtömegmérő/szabályzó

  MAP [link]

• #36489 tresh veterán sanyirenyo #36486

  Új Válasz 2015-03-02 08:42:45 #36489

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tresh

  veterán

  válasz sanyirenyo #36486 üzenetére

  Azért én csak megnézném diaggal mennyit szállítanak a befecskendezők mert nekem elég gyanús hogy parketánnál nyakon önti üzemanyaggal amit nem bír elégetni vagy kevés levegőt kap. Amit első körben meg próbálhatsz légtömegmérő érzékelőjét és turbó nyomásszabályzó szelepet szépen kitakarít.

• #36488 mycso Topikgazda sanyirenyo #36484

  Új Válasz 2015-03-02 02:00:38 #36488

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mycso

  Topikgazda

  válasz sanyirenyo #36484 üzenetére

  Clip diaggal kellene menet közben meglesni. Esetleg a turbo is tud ilyet produkálni, de online mérés kell.
  A becsörög mit jelent pontosan?

• #36487 Pecc őstag sanyirenyo #36486

  Új Válasz 2015-03-02 01:12:47 #36487

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Pecc

  őstag

  válasz sanyirenyo #36486 üzenetére

  Turbónyomást mértetek miközben padlózod?

• #36485 tresh veterán sanyirenyo #36484

  Új Válasz 2015-03-01 22:14:04 #36485

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tresh

  veterán

  válasz sanyirenyo #36484 üzenetére

  Ezt ki állapította meg hogy mi jó és mi nem? 1.5dci ből volt pár variáció..LE? Ha parketta van es feketén füstől az porlasztó lesz (befecskendező).

Új hozzászólás Aktív témák