Új hozzászólás Aktív témák

• #81791 nyogo83 Topikgazda ajca #81790

  Új Válasz 2021-03-27 08:14:57 #81791

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nyogo83

  Topikgazda

  válasz ajca #81790 üzenetére

  Mekkora ellenallast mersz rajta? Mert az az 5V ac tenyleg szinte nulla

• #81787 nyogo83 Topikgazda ajca #81786

  Új Válasz 2021-03-26 18:16:53 #81787

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nyogo83

  Topikgazda

  válasz ajca #81786 üzenetére

  Erdemes az elejetetol merni, ha gond van a gyujtassal. AC modban a csucsfeszultsegeket inditozas kozben probald megnezni:
  - gerjeszto tekercstol 100V korul minimum
  - jelado tekercsrol legalabb 0.6-0.7V
  - trafo primer oldalara szinten minimum 100V korul

  Erdemes ellenallast is megmerni a tekercseken, az is sokat elarul:
  Gyujtotrafon:
  - Primer oldal: 0.1-0.4 Ohm korul
  - Szekunder oldal: 2-4 kOhm ha a gyertyapipa nincs rajta vagy nincs benne zavarszuro ellenallas. Ha van, akkor 6-10 kOhm korul

  Gerjeszto tekercs:
  - 300-900 Ohm korul

  Jelado tekercs:
  - 50-250 Ohm korul

• #79576 Rivaul addikt ajca #79575

  Új Válasz 2020-07-25 09:46:24 #79576

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rivaul

  addikt

  válasz ajca #79575 üzenetére

  Sajnos nem tudom. Emiatt is Nyugo-nak címeztem nem neked, hát ha tudja merre kell az ilyenekbe keresni. Nekem volt Tact af24-em de csak a sima. Abba semmi nem
  volt. Viszont volt belőle stand up ami automata támaszos volt, ott esetleg lehet ilyesmi.

• #79561 macilaci78 nagyúr ajca #79559

  Új Válasz 2020-07-24 17:48:21 #79561

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macilaci78

  nagyúr

  válasz ajca #79559 üzenetére

  Ne légy kishitű, a hibafeltárás haladja meg a képességeidet!

• #79558 nyogo83 Topikgazda ajca #79556

  Új Válasz 2020-07-24 14:35:53 #79558

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nyogo83

  Topikgazda

  válasz ajca #79556 üzenetére

  Ha rugasra sincs szikra, akkor valami kontakthiba/csatlakozasi problemat keresnek elso korben.
  Gyujtaskapcsolora, CDI-re, trafora meno kabelek.
  Ha ezeknel nincs gond, akkor meg lehet nagyjabol meregetni ellenallast trafon,CDI-n, pickupon, stb.

  Van boven mit megnezni hogy miert nincs szikra.

  Felteve, ha nem olyan aprosag szivat, hogy a motorleallito kapcsolo van lekapcsolva(nem remlik hogy AF24-en van-e).

  NYPD: en egyszer pont ugyanigy jartam, csak az Andrassyn. Epp meg atgurultam az Oktogon keresztezodesnel mire leallt Na ott nagyon eszembe se jutott melyik iranyba induljak gyalog a legkozelebbi benzinkutig, aztan haver hozott egy 2 litert, addig meg nezelodtem

• #76957 mumtaz senior tag ajca #76956

  Új Válasz 2020-03-01 08:39:40 #76957

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mumtaz

  senior tag

  válasz ajca #76956 üzenetére

  Dehogy csak a szerviz. Leírtam a hibakód olvasást. Egyébként az, hogy beindul, majd leáll az nem injektorhibára utal. Ez a baj ezekkel, hogy ezt sok minden okozhatja és ezeket mind ki kellene mérni. Például okozhatja rossz nyomástartó szelep is, vagy kopott levegőkompresszor, vagy kirepedezett benzin, vagy levegőcsövek. Utóbbi egyébként tipikus hiba szokott lenni. Ezeket a hibákat egyébként nyomásmérő órákkal lehet diagnosztizálni. A benzin és levegőnyomást is. Ezeket kellene kiméregetni és, ha ezek az értékek rendben vannak, akkor lehet továbblépni.

• #76955 mumtaz senior tag ajca #76953

  Új Válasz 2020-03-01 08:30:00 #76955

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mumtaz

  senior tag

  válasz ajca #76953 üzenetére

  1. Gyújtás nélkül húzd koppig a gázt és tartsd úgy
  2. Add rá a gyújtást
  3. a hibalámpa kigyullad majd elalszik. Mikor megint kigyullad, azonnal engedd el a gázt.
  4. ekkor ki fogja Neked villogni a hibakódokat.

  A hibakódokat a villogások száma jelzi. Ezt érdemes felírni. Röviden kivillogja a hibakódot, majd jön egy hosszú szünet (4s) majd hosszan világít (4s) és jön a következő hibakód. Az összes hibakódot kivillogja szép sorban, majd kezdi elölről. Az összes hibakódot összesen négyszer villogja ki és csak akkor törli őket, ha közben nem lett megszakítva a kivillogtatás. Amikor végzett, a hibalámpa teljesen kialszik. Ekkor már a hibakódokat törölte és le lehet venni a gyújtást.

  Egyébként csak néhány hibakód van, aminél nem engedi beindítani: Ha a motor túlmelegedett vagy, ha hibás az olajpumpa. Minden más hibakód meglétekor a mocinak be kell indulnia.

  Egyébként érdemes a hibakód kiolvasás előtt egy fojtószelep újratanítást is végezni. Ezt úgy kell csinálni, hogy ráadott gyújtásnál a fojtószelepről le kell húzni a csatlakozót, majd néhány másodperc múlva levenni a gyújtást. Utána a csatit vissza lehet dugni, gyújtást ráadni és azonnal párszor fullra húzni a gázt, majd vissza alapra. Utána gyújtást levenni és utána lehet kezdeni a hibakód kiolvasást a fenti módon.

• #76954 energy4ever addikt ajca #76953

  Új Válasz 2020-03-01 08:13:33 #76954

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  energy4ever

  addikt

  válasz ajca #76953 üzenetére

  En ezt talaltam rola: PDF

Új hozzászólás Aktív témák