Új hozzászólás Aktív témák

• #4777 ahavasi tag Xantomas #4772

  Új Válasz 2007-03-27 23:39:59 #4777

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ahavasi

  tag

  válasz Xantomas #4772 üzenetére

  2107-nek más a motorháztetője, a csomagtartója, és 5 sebességes váltót kapott. Valamint jobb ülések, másabb műszerfal asszem.
  2105-öt csak 1.3as motorral szerelték.
  
  amúgy a legjobb motor az ezerketteseké, és az 1.6-os 2 kereklámpásoké volt (mind2ből a régebbi) mert a régebbieknek láncos motorja volt, és Mechanikus karbija. (amivel többet evett, de jobban ment. meg egy kis trükkel meg lehet oldani hogy egyszerre nyisson a 2 torok, amivel megintcsak +lóerőket lehet belőle előcsalni.)

• #4776 ahavasi tag

  Új Válasz 2007-03-27 23:34:08 #4776

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ahavasi

  tag

  jól elcsúnyították ezt a ladát is. a Samara óta nem gurult ki semmi szépnek mondható autó, mondjuk nekem a 2105 tetszik a legjobban

• #4713 ahavasi tag dragonfx #4712

  Új Válasz 2007-02-02 23:38:45 #4713

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ahavasi

  tag

  válasz dragonfx #4712 üzenetére

  hát ja
  
  asszem 1 hétig fogunk gitelni

• #4711 ahavasi tag

  Új Válasz 2007-02-02 00:15:04 #4711

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ahavasi

  tag

  pár új fejlemény a BMW E30 320i-ről...
  
  még mindig nincs levizsgáztatva, úgy döntöttünk hogy elöbb rendbehozzuk a krosszériát. Szélesítettünk az íveken, rohadásokat javítottuk, nemsoká gittelés lesz.
  
  Egyedi számlapokat csináltam neki, leültettük az elejét (kissé sok is lett, kb 15-20cm van a földtől...) Gátlókat bátyám kikeményítette, csöppet jó lett (szikla )
  
  Le lesz mérve padon a gép, Kívánics vagyok hány Lóerőt sikerült kicsalogatni belőle
  na majd persze csak bejáratás után...
  
  pár kép: [link]
  
  [előzmény: #4633 hsz]
  
  
  [Szerkesztve]

• #4649 ahavasi tag dragonfx #4641

  Új Válasz 2007-01-09 20:48:36 #4649

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ahavasi

  tag

  válasz dragonfx #4641 üzenetére

  nem, a motor maradt 2000-es, csak 2.3-asnak a vezérműtengelye került bele.
  hát lóerőt nem toom nem hiszem hogy lemérjük, gyárilag 125 ló, most olyan 140-re tippelek, bár majd komolyabb véleményt csak a bejáratás után fogok tudni mondani egyenlőre még le kell vizsgáztatni + átiratni.

• #4638 ahavasi tag dragonfx #4637

  Új Válasz 2007-01-03 22:42:11 #4638

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ahavasi

  tag

  válasz dragonfx #4637 üzenetére

  szóbakerült már az is
  
  de bátyámmal úgy döntöttünk hogy egyenlőre jó lesz így, kezdésre tökéletes. (nekem.)
  
  bátyám kapott ingyé egy 1200-es ladát, (még a láncos, mechanikus karbis) arra akarunk majd rásufnizni egy K03 turbót

• #4636 ahavasi tag Viewsonic #4634

  Új Válasz 2007-01-03 15:19:15 #4636

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ahavasi

  tag

  válasz Viewsonic #4634 üzenetére

  ty
  
  Meglesz. Erre az oldalra fel fognak kerülni a cuccok:
  
  Krracing.atw.hu
  
  majd írok ha lesz valami.

• #4633 ahavasi tag

  Új Válasz 2007-01-03 00:32:37 #4633

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ahavasi

  tag

  Hi all!
  
  Régebben írtam BMW E30 318I-vel kapcsoltaban, nos 320I lett belőle. 100ezerért vettük felesbe bátyámmal. kasztnia aránylag OK, motorja kissé odavolt. Kapásból jól kezdőött a dolog, hazafelé menet eldugult a hűtő. kénytelenek voltunk haladni, mert az autón se vizsga se semmi nem volt, (így kellett mennünk 100km-t) ezért autópályán mielött túl magas lett volna a hőfok, leállítottuk a kocsit és gurultunk, aztán megint beindítottuk...
  ez így ment addig amig már olaj nyomás is csak 2000 fordulat fölött volt, aztán utána iszonyú szar hangja lett a kocsinak/nem ment. Na mondom kész kinyírtuk. de miután lehűlt a motor megint ment ''normálisan'' (kb 80 ló lehetett a 125 helyett).
  
  Otthon nekiálltunk szétborítani. (fater autószerelő márvagy 20 éve) az olaj vizes volt benne, és vmi eszméletlen szar volt már. Szelephimbákba egy szép S alak volt, vezérműtengely is szar volt már, csapágyas volt, hengerfej görbe, szelepek szarok (érdekes módon a felfogatásnál kopott el nem egyszerű szinten, pedig ez nem jellemző, fater még ilyet nem is látott.) Egyszóval igancsak szar volt a motor, nemcsoda 300ezer KM-t futott, ahhozképest meg hogy milyenek votlak benne az alkatrészek, egész jó hangja volt.
  A motor szétszedése meg volt 1 nap alatt, aztán 3 napig csak az olajsarat vakartuk mindenhonnan. má alig láttam ki a fejemből
  
  ha már szétborítottuk, nekiálltunk tuningolni mindent amit csak lehetett.
  2.3-as motor vezérműtengelye került bele, új szelepekből leesztergáltattunk, a hengerfejen a szívósort tágítottuk amennyire csak lehet, szívosort políroztuk, főtengelyt és a lentkereket lekönnyítettük.
  
  Új szelephimbák, szelepek, vezérműtengely, csapágyak, gyűrűk,hengerfejből leszedettünk, szal minden meg lett csinálva.
  
  Képek szerelés közben:
  [link]
  
  Kis videó az eredményről (nagyon nem lett pörgetve, friss motor...):
  [link]
  
  Ha valaki tud E30 M-es hátsó szárnyat az írjon!!!
  
  
  
  [Szerkesztve]

• #4372 ahavasi tag Rick2 #4361

  Új Válasz 2006-10-30 12:14:43 #4372

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ahavasi

  tag

  válasz Rick2 #4361 üzenetére

  áhh
  
  [link]
  
  itt a leírás.

• #4360 ahavasi tag Rick2 #4358

  Új Válasz 2006-10-29 19:26:06 #4360

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ahavasi

  tag

  válasz Rick2 #4358 üzenetére

  még jóval odébb lesz még elkészül...

• #4359 ahavasi tag Rick2 #4353

  Új Válasz 2006-10-29 19:24:23 #4359

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ahavasi

  tag

  válasz Rick2 #4353 üzenetére

  egy ember csinált erről egy leírást, onnan. meghát a bátyámnak is van pár ismerőse (pl a Bmwpower-esek) +fater autószerelő.

• #4351 ahavasi tag MPowerPH #4339

  Új Válasz 2006-10-29 18:30:18 #4351

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ahavasi

  tag

  válasz MPowerPH #4339 üzenetére

  200k?
  
  noshát mi ennyiből fogunk összedobni egy E30-at. bátyámnak van egy K04 turbója + intercoolere, azt fogjuk rádobni egy 318I-re (1989 évj.). egy K04 Turbó kerül 50 ezerbe mindennel együtt, ráfabrikálni nem gáz, a motor bírja kb. 1,2 bár nyomásig, és akkor még nem is kell tűzkarikáztatni a hengert, meg nemm kell olajhűtőt csinálni. egy nagyobb hűtő kell hozzá és kész.
  =230lóerő, kb. 1000 kg-n. és szépen is nézki, mégha 89-es is, nem rohad. később lehet hogy kerülnek rá M3-as sárvédők is

• #4350 ahavasi tag szatocs #4343

  Új Válasz 2006-10-29 18:21:00 #4350

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ahavasi

  tag

  válasz szatocs #4343 üzenetére

  minél nagyobb egy rendszer, minél kevésbé akadályozza a kipuff. gázt, annál nagyobb lesz a teljesítmény.

Új hozzászólás Aktív témák