2. Fórumok
  3. Gazdaság, jog
  4. Jövedelem

Új hozzászólás Aktív témák

  • #33702 Drizzt nagyúr MrSealRD #33522
    Új Válasz #33702
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Drizzt

    nagyúr

    válasz MrSealRD #33522 üzenetére

    Koszonom!

    1. Ezzel alapvetoen egyetertek, van benne racio. Ugyanakkor idovel ugyanugy vissza fog duzzadni az automennyiseg a kozelmultbeli tortenesekbol kiindulva. Egyreszt az nagyon jo lenne, ha kisebb kibocsatasu jarmuvek aranya nagyobb lenne. De ha onmagaban az autok mennyisege hasonlo marad, akkor ez nem sokat er az autoban ulok szempontjabol. Ok ugyanugy dugoban fognak ulni. Ha rovid tavon es drasztikusan bevezetik, akkor lehet pozitiv hatasa. De hosszu tavon ketlem. Idovel egyszeruen lecserelodik az autoallomany.

    2. Igen, de ettol mekkora forgalomcsokkenest varunk Budapesten belul? En 1% felett meg lennek lepve, de laikus vagyok.

    3. "De egyébként ez korábban is egy szalmabáb érv volt, mert ilyet én nem javasoltam." Okes, toled en sem emlekeztem ilyenre. A konkret javaslatokrol nem tudok erdemi velemenyt mondani hely- es szakismeret hianyaban.

    4. Nem tudom ez jelent-e valamifele megoldast. Atvinni a bicikliutakat az egyiranyu mellekutcakba csak ugy tudod, ha ott szunteted meg a parkolasi lehetoseget. Szerintem barhol van a bicikliut, mindenkeppen elvesz autosoktol helyet. Anelkul nem lehet megoldani. Win-win szituaciot nem tudok autos-biciklis szempontbol elkepzelni ebben a szituacioban.

    5. Alapvetoen egyetertek.

    6. Kornyek ismeretem ott is szereny ahhoz, hogy okosat mondjak. Most nem tudom mennyire bonyolul Kapmegyerrol eljutni a metroig. De el tudom kepzelni, hogy nem annyira az. Viszont tevedhetek.

    7. Ez valoszinuleg folyamatban van, hol jobb, hol rosszabb, hol meg rosszabb, hol jobb utemben.

    A fo problemam a felsoroltakkal az, hogy ugyan lehet csokkentenek a forgalmat, de messze nem tudna felnoni ahhoz a mertekhez, amivel az autok szama nott.

    2010-ben Kozep-Magyarorszag szgk. allomanya 991325. 2020-ban: 1276244. 2022-ben: 132803. Jo ~30% forgalom novekedest kellene megoldani ugyanakkora teruleten. Ez nem tunik egy megoldhato feladatnak.

    Na de legyen egy friss szemelyes elmeny. :D
    Tegnap 18 ora korul dilemmaztam, hogy autoval, vagy metroval menjek inkabb talalkozni ismerossel. Indulas kb. Kelenfold, cel: Kalvin ter. Extra tenyezo: auto az elejen Kelenfoldon, utana meg Egerbe haza kell vele meg jonni. Emiatt a metro vs. auto kerdesben az utobbi jott ki gyoztesen. Biztos nem mindig ilyen rossz, mint tegnap, de csak az Erzsebet hidon onmagaban eltoltottem legalabb 30 percet. Teljes ut meg 1 ora vs. 15 perc. Nyilvan az utobbit ketszer kellett volna megtenni.

Új hozzászólás Aktív témák