Új hozzászólás Aktív témák

• #10935 harry veterán lorcsi #10933

  Új Válasz 2013-02-18 16:49:44 #10935

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  harry

  veterán

  válasz lorcsi #10933 üzenetére

  Ha nincs senki külsőben, akkor ugye illik kimenni, aztán csinál belsőben amit akar... de azért, hogy most valaki szabálytalanul menjen gyorsabban és ehhez neked kelljen ott beügyeskedni magad a lassabbak közé, biztos nem szórakoznék ezzel, majd ha esetleg elfogyott a kocsisor (és nem macerás kimenni), addig meg szenvedjen csak a szabályoz max. sebességgel.

• #10934 jerry311 nagyúr lorcsi #10933

  Új Válasz 2013-02-18 14:54:45 #10934

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  jerry311

  nagyúr

  válasz lorcsi #10933 üzenetére

  Ez egy ketelu dolog, amire altalaban azt szoktak mondani, hogy a Punto hibazik, amikor nem huzodik le.
  Ilyenkor jon a keresztkerdes, hogy ha a Puntonak le kell huzodnia, akkor a Skodanak meg be kellene tartania a megengedett sebesseget. Es ez igy megy a vegtelensegig. Volt mar rola szo itt is meg a 'Miert vezet mindenki ugy mint egy allat?' topicban is. Vezetesi stilustol fuggoen valtozik, hogy eppen melyik szabalyt gondoljak erosebbnek es ki a huje a szituacioban.

  Az en megoldasom, hogy alapvetoen leszarom a megengedett sebesseg felett probalkozokat. Senki kedveert nem ugrok ki a lassu sorba ket masik jarmu koze, de ha elfogyott a lassu sor, akkor ahogy az elo van irva, szepen kimegyek a szelso savba.
  Ha netan nekem tamad kedvem szaguldozni, akkor sem tolom le a szabalyosan (pl. 130-cal) kozlekedoket, hiszen alapvetoen en vagyok az, aki szabalytalan sebesseget akar tartani.

• #4884 jerry311 nagyúr lorcsi #4883

  Új Válasz 2009-03-19 10:47:07 #4884

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  jerry311

  nagyúr

  válasz lorcsi #4883 üzenetére

  Autóvezetéshez sem.

• #4002 concret_hp addikt lorcsi #4001

  Új Válasz 2008-08-25 21:53:06 #4002

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  concret_hp

  addikt

  válasz lorcsi #4001 üzenetére

  hm ha nem párhuzamos parkolás van akkor ugy állok be ahogy nekem tetszik nem ?
  még oktató is mondta, hoyg egyébként lehetne tolatva is, de a vizsgabiztos enm modnhatja (elvileg) hogy ugy kell, mert az nincs meghatározva (meg ilyenen nem is kötözködnek felénk)

• #4000 concret_hp addikt lorcsi #3999

  Új Válasz 2008-08-25 21:40:31 #4000

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  concret_hp

  addikt

  válasz lorcsi #3999 üzenetére

  hogyhogy "háttal" ?
  alapból beállunk a hely előtt parkoló autó mellé, betolatunk , esetleg kicsit előre és ennyi nem? vagy nem ugyanarról beszélünk

• #3995 nemma addikt lorcsi #3984

  Új Válasz 2008-08-22 15:13:55 #3995

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nemma

  addikt

  válasz lorcsi #3984 üzenetére

  30k kilóméter? Nevetséges!
  Még ezret sem vezettem le életben, mégis úgy érzem, hogy biztonságosabban vezetek, mint a nagyanyám, aki tuti, hogy több, mint 200k-t. A pszichológiai teszttel egyetértek, ez egy okos és európai megoldás.
  Mellesleg a 30k-t hogy mérik le?

• #3988 trassher addikt lorcsi #3984

  Új Válasz 2008-08-21 22:56:50 #3988

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  trassher

  addikt

  válasz lorcsi #3984 üzenetére

  Ha nem hal meg a miniszter fia akkor most ez se lenne terítéken. A 30K km meg röhely. Van aki 5 év alatt nem vezet annyit mégis biztonságosan csinálja. A hülyék ellen nincs ellenszer bármit is csinálnak.

  concret_hp: A szakmunkás nem elmegy dolgozni ha elvégezte a sulit?

  AMD Power: Na ez az. Aki városban közlekedik az élete végéig nem mehet majd csak egy felnőtt társaságában?

• #3985 AMD Power titán lorcsi #3984

  Új Válasz 2008-08-21 22:25:29 #3985

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  AMD Power

  titán

  válasz lorcsi #3984 üzenetére

  Támogatom.

• #2553 JoHnni senior tag lorcsi #2552

  Új Válasz 2008-01-02 12:36:44 #2553

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  JoHnni

  senior tag

  válasz lorcsi #2552 üzenetére

  Biztos hibásak az oktatók is, de szvsz nekik nem az a dolguk hogy megtanítsanak vezetni minden körülmény között, hanem az hogy azt a 40perces vizsgát kb hibamentesen autókázd le! Sok sok gyakorlat majd teszi a dolgát és persze ha van segítség az nagyon jó, de pl most télen, leesik a hó, tessék menni csúszkálni, pörögni, állatkodni vmilyen üres parkolóba és csak tanulni tud az ember...

• #2365 #96302336 törölt tag lorcsi #2362

  Új Válasz 2007-10-06 14:29:51 #2365

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #96302336

  törölt tag

  válasz lorcsi #2362 üzenetére

  idézet a cikkből
  Többféle elképzelés van a rendszerre, az egyik, egy GPS műholdas járműkövető rendszer árát 40-50 ezer forintra becsülik.
  
  Szép, és jó, hogy "csak" ennyi, és a havidíj???? Az is van ám!

• #2238 Xantomas őstag lorcsi #2233

  Új Válasz 2007-08-03 14:20:32 #2238

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Xantomas

  őstag

  válasz lorcsi #2233 üzenetére

  Nekem a rutin általában ~2x 35-40 perc volt. Volt, hogy csak beszélgetés, napi első teendők alapos vizsgálata, elvégzése, biztosok szemétségének kivédése céljából. Emiatt itt hőbörögtem is. Forgalom már kicsit máshogy megy. Ha Olyanja van az oktatómnak, vagy látja rajtam, hogy a pokolba kívánom a dolgot, akkor 1,5, ha beugrunk valahova akkor 2, ha meg utolsó vagyok, vagy nincs követlenül utánnam senki jól megy, figyelek mindenre, akkor volt hogy 3,5 órát vezettem, egyhuzamban, cirka 90Km-t.
  
  Tegnap vezettem két órácskát. Katasztrófa volt. Nem is volt kedvem hozzá, fáradt voltam, fájt a bokám, a bal tenyeremen a bőr a sittől, maltertól és vakolattól be volt repedezve. Rajta egy vödör Atrix. Csúszik, izzad a tenyerem, legalább a kormányvédőn megmarad.
  Pályáról ki, alig mentem 300métert a második kereszteződésnél egy kamion index nélkül ~20-szal fordult be jobbról, amíg a STOP táblánál várakoztam. Ha az oktatóm nem reagál, szerintem levitte volna a Yaris elejét.
  A stadionoknál, a szőnyeget valahogy sikerült begyűrnöm ''S'' alakban a kuplung pedálra, a fék alá, és a gázra. (le van csavarozva, ezért nagy szó) Félre akartam húzódni, kapkodtam, bepánikoltam, azt se tudtam hol a fejem. Ki is ment a fejemből, hogy ezért van mellettem az oktató, hogy ilyenkor segítsen. Elakadásjelző ki, ő kezeli a pedálokat, én meg húztam vissza a szőnyeget.
  Utánna elrontottam egy hátrafele parkolást, elfelejtettem a tükröt lenyomni, és úgy beállni, valamint, későn kezdtem visszafele tekerni a kormányt. Nem figyeltem, hogy bokrok mellé állunk, és nem 30 cm-t kell hagyni a padkától, hanem jóval többet. Drága a fényezés, félig kiáltam kezdtem újra. Utánna meg a tükröt felejtettem el visszaállítani.
  Volt két lámpás indulásom is. Egyes 12ig, kettes 38-ig, négyes. Oktatóm csak fogja a fejét, én meg a kormányt. Oktató sohajt. Én is. Másik lámpa, hármasban, motorfékkel gurulok, 36-ról, elöttem sor. Zöld, megindulnak az autók, szépen távolodnak, leváltok kettesbe 29-nél.
  Csodálom az oktatóm türelmét, hogy ennyire higgadtan tudja kezelni a hülyeségeim.
  
  Igaz, kapom a leszúrásokat, hogy lasabban váltsak. Pontosabban csak azután nyomjam a gázt, hogy a kuplungot felengedtem. Megfigyeltem, hogy miután teljesen leveszem a lábam a pedálról, egy jó fél centit, még lassan, (kb egy másodperc alatt) feljön magától. A folymatos bokasérüléseimtől, a bal bokám fölfele, egy jó 5°-kal kevesebbet mozog mint a jobb. Lehet, itt jön ki a baj. Ahol kényelmes a lábamnak, ott túl alacsonyan ülök, és nem érzem a kocsi sarkait. Ha csak 3cm-t hátrébb lehetne húzni az ülést...
  
  Csak a 45°-os emelkedőkön való kézifékes, lábfékkel segített elindulás, és a magas padkás parkolások a mumusok. (emelkedőn, pont a bal lábam miatt néha benyomom a féket, ami miatt roszabb esetben lefullad a motor) Na meg egy kicsit a forgalmas, lámpa nélküli kereszteződések, ahol senki nem tartja be az előírásokat. 60 fele kell figyelni, óvni a kocsit, gyalogosokat, és bicikliseket.
  
  Mod:
  Grass: 50 van a papírra írva, de iskolai órával számolnak.
  
  [Szerkesztve]

• #2236 Grass aktív tag lorcsi #2233

  Új Válasz 2007-07-31 01:45:58 #2236

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Grass

  aktív tag

  válasz lorcsi #2233 üzenetére

  Minden óra végén alá kell írni egy ilyen kis könyvet, hogy aznap hány órát vezettél. A könyvre pedig rá is van írva hogy egy tanóra 45 perc (vagy talán 50 már nem emlékszem).
  A legjobb, ha az autósiskolánál rákérdeztek, hogy akkor hogy is megy ez. Nem kell hagyni hogy átbasszon a tanár.

• #2234 qestion aktív tag lorcsi #2233

  Új Válasz 2007-07-29 18:16:14 #2234

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  qestion

  aktív tag

  válasz lorcsi #2233 üzenetére

  2*45p

Új hozzászólás Aktív témák