Új hozzászólás Aktív témák

• #180 Gyok2 senior tag dabadab #179

  Új Válasz 2022-01-26 01:40:35 #180

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyok2

  senior tag

  válasz dabadab #179 üzenetére

  Semmihez, adott esetben perdöntő lehet, de gondolom te a jognál is jobban tudod.

• #178 Gyok2 senior tag dabadab #177

  Új Válasz 2022-01-26 00:04:37 #178

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyok2

  senior tag

  válasz dabadab #177 üzenetére

  Ezek szerint nem olvastad, ott írják, hogy a Uber kiiktatta a Volvo saját rendszerét, az övék meg későn/nem szólt.
  Mondom, még most szólj az ügyben illetékeseknek, ne sz.rakodjanak vele évekig, ott az ABS meg az ESP.
  Van egy nagyon jó, egyértelmű megnevezés az ilyen helikopterpilótákra, csak nem kompatibilis...

• #176 Gyok2 senior tag dabadab #175

  Új Válasz 2022-01-25 22:54:00 #176

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyok2

  senior tag

  válasz dabadab #175 üzenetére

  Elolvastad te ezt a cikket? Csak a végéről: they plan to delve deeply into these technical issues and minimize the responsibility of Vasquez before a possible jury trial. Az elején meg az ügy komplexitásáról beszél.
  Azok a technical issue-k, meg komplexitás, amiről a jog szól...

• #174 Gyok2 senior tag dabadab #173

  Új Válasz 2022-01-25 22:01:25 #174

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyok2

  senior tag

  válasz dabadab #173 üzenetére

  Az elmélet és a gyakorlat között elméletileg...
  A jog ezekről a konkrét részletekről szól, és még mindig nem tudják eldönteni a fent említett uberes ügyben, hogy akkor most ki a felelős, pedig tuti volt benne ABS, ESP is.

• #172 Gyok2 senior tag dabadab #170

  Új Válasz 2022-01-25 20:17:53 #172

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyok2

  senior tag

  válasz dabadab #170 üzenetére

  Végül is, akkor nagyon egyszerű dolguk van a törvényalkotóknak, az Ö betűhöz beteszik az önvezetőt, mellé pedig lsd. ABS, ESP, stb., mehetünk fagyizni.

• #169 Gyok2 senior tag

  Új Válasz 2022-01-25 17:59:32 #169

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyok2

  senior tag

  Egyébként meg, Wikipédia, paradigma:
  Egy elmélet valamely általánosan elfogadott, zárt nézetrendszere egy adott korszakban, időpontban. Általánosabban: „A paradigma (vagy korszellem) a gondolkodásoknak, vélekedéseknek, értékeknek és módszereknek egy adott társadalom vagy szűkebben egy közösség minden tagja által elfogadott összességét jelenti.” Értelmezési-tartomány,-halmaz,-függvényrendszer.

  Mintha pont erről lenne szó, nem egy adott személy a felelős, hanem egy szoftver. Gyors huszárvágással, akkor annak írója/gyártója, és akkor felmerül a kérdés, hogyha hibázik, akkor ki megy börtönbe, ki fizet. A szoftver fejlesztője, a cég vezetője, tulajdonosa/i? Ha az a személy mondjuk már nem él? Ki fizeti a kötelezőt, és mennyit? Stb., stb.

  Ez pont annak tűnik, paradigmaváltásnak.

• #168 Gyok2 senior tag dabadab #167

  Új Válasz 2022-01-25 17:20:32 #168

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyok2

  senior tag

  válasz dabadab #167 üzenetére

  A metró egy kötöttpályás, szögegyszerű, "primitív" dolog, annyira, hogyha eléugrasz, akkor elüt.
  Pityu bá lova viszont nem önvezető, hanem Pityu bá "hülyesége", amiért meg is b.szhatják.

• #135 Gyok2 senior tag dabadab #131

  Új Válasz 2022-01-25 01:26:40 #135

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyok2

  senior tag

  válasz dabadab #131 üzenetére

  Vagyis, momentán nincs tisztázva, és mindenképp tisztázni kell/ene.

  Phoenixben nyilván körberakták a legapróbb részletekig, és nem véletlenül egy ilyen "kockázatmentes" módon álltak a dologhoz. Ezzel együtt érdekes lenne elolvasni, hogy mire és milyen felelősséget vállaltak.

• #130 Gyok2 senior tag dabadab #128

  Új Válasz 2022-01-25 00:05:09 #130

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyok2

  senior tag

  válasz dabadab #128 üzenetére

  Tegyük fel, van önvezető autó elérhetően boltban. Balesetet okoz, hol ütöd fel a BTK-PTK párost, mert a Ö betűnél tuti nem lesz.

• #127 Gyok2 senior tag dabadab #124

  Új Válasz 2022-01-24 23:10:08 #127

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyok2

  senior tag

  válasz dabadab #124 üzenetére

  Neked mindig nagyon jó érzéked van a lényegtelen részek kiragadására. Egyrészt, ez egy (amerikai) külvárosi, fix terület, másrészt, a cikk végén ők is felteszik a kérdést, hogy van-e tovább, ez még csak L4. A rájuk pakolt plusz cucc most mindegy.

• #123 Gyok2 senior tag

  Új Válasz 2022-01-24 19:06:42 #123

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyok2

  senior tag

  Vicces dolog a jogi körülményeken vitázni, mikor szinte minden ilyen rendszerű autó tesztjénél/bemutatójánál elhangzik, hogy bár képes lenne olyan szintű önvezetésre amilyenre, de a jogi háttér miatt nincs engedélyezve. Merthogy, ilyen még nem volt az autózás elmúlt 100-150 évében, hogy egy szoftver vezet, ezt előbb jogilag is rendezni kell.
  Egy érdekes párhuzam a hadászati drónoké, ahol bár automatikus célkiválasztás lehetséges, de mindig a kezelő dönti el, hogy lőjjön vagy ne.

• #37 Gyok2 senior tag BE4GLE #34

  Új Válasz 2022-01-20 21:27:46 #37

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyok2

  senior tag

  válasz BE4GLE #34 üzenetére

  De szépen megfogalmazták. A vezetésben a vezetés fárasztó, amiben segít, csak állj azért mindig készenlétben, ami talán még fárasztóbb, és persze fizess érte, hogy nekik dolgozhass. "Ügyes, nagyon ügyes..."

• #31 Gyok2 senior tag dabadab #28

  Új Válasz 2022-01-20 20:38:35 #31

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyok2

  senior tag

  válasz dabadab #28 üzenetére

  Pont ezért, akkor hívják Fejlett Adaptív Tempomat és Sávtartó Asszisztens-nek.

• #27 Gyok2 senior tag

  Új Válasz 2022-01-20 20:16:30 #27

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyok2

  senior tag

  Ez egy érdekes kérdés, hogyha Autopilot módban okoz balesetet valaki, akkor mennyiben az ő felelőssége, mennyiben a Tesláé, mert odaírják, hogy nem, de az elnevezése, működése nem ezt sugallja.
  Nyilván akkor nem lehetne hype, nem fizetnék ki az árát, és nem lennének "önkéntes" fejlesztők 12000-ért.

Új hozzászólás Aktív témák