Új hozzászólás Aktív témák

• #52 hegedis tag mekkGyver #23

  Új Válasz 2018-12-14 18:10:13 #52

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hegedis

  tag

  válasz mekkGyver #23 üzenetére

  Persze, hogy mondja a Tesla, hogy folyamatos figyelmet igényel az autó az autopilot bekapcsolása közben, mivel a neve ellenére, a rendszer nem autópilóta, hanem vezetés rásegítő, ami messze van az önvezető funkciótól. Ezt a Tesla ki is nyilvánítótta a halálosbaleset után, mikor egy ürge neki vágódott a korlátnak és kigyulladt az autója.

• #47 Tommmysun aktív tag mekkGyver #25

  Új Válasz 2018-12-14 17:05:41 #47

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tommmysun

  aktív tag

  válasz mekkGyver #25 üzenetére

  "...az elég?"

  Nem jelentettem ki, hogy elég! Írtam, hogy valóban korlátozódik a látásunk (ezért is jöhet jól pl egy éjjellátó megoldás)! Én a "gyakorlatilag vakon teszünk meg métereket"-re reagáltam, ami így nem igaz!

  A személyeskedés meg azt hiszem nálad kicsit jobban előjött ... anyukámnak azt hiszem ehhez semmi köze!

• #20 Plazmacucci félisten mekkGyver #13

  Új Válasz 2018-12-14 12:50:42 #20

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Plazmacucci

  félisten

  válasz mekkGyver #13 üzenetére

  A kocsi "lát" a sötetben csak úgy mondom, de még sem ált meg. Nem fura egy picit?

• #17 forumpista aktív tag mekkGyver #13

  Új Válasz 2018-12-14 12:01:29 #17

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  forumpista

  aktív tag

  válasz mekkGyver #13 üzenetére

  "ezért én is azt támogatom, hogy terjedjen el minél gyorsabban, de a sofőrök felelőssége meg kell, hogy maradjon, mivel az autó még mindíg csak egy eszköz, amit a használója irányít, akkor is, ha az önálló döntéseket is hoz."

  De ez igy nem fog menni.
  Gondolj bele:
  egyik oldalról tiltják a vezetés közbeni beszélgetést, a telefon b@szkurálást, lassan már azt is hogy az anyóssal beszélj mondván hogy eltereli a sofőr figyelmét, növeli a reakció időt stb. és ez balesetet okoz.

  A másik oldalról meg elvárnád hogy egy ember, akinek a keze nincs a kormányon, a lába nincs a pedálokon és a közlekedésnek semmilyen szinten sem aktiv résztvevője (bambul, zenét hallgat, extrém esetben elalszik), az közbe tudjon avatkozni olyan szituációkban amikor már annak a gépnek sem megy, aminek a reakció ideje, környezeti információja (lidar, infra stb) sokkal jobb mint az emberé... Nekem erről az egészről mindig a nesze sánta itt egy púp jut az eszembe...

  Elég csak arra gondolni, hogyha mindkét kezed melletted pihen, és félre kéne rántani a kormányt 100-as tempónál, mennyi idő amig a kezedet a kormányra helyezed és ez idő alatt hány métert tesz meg a kocsi. Ha ez 0.5 sec, akkor 14 métert tettél meg ahhoz képest, akinek a keze a kormányon van, ami pont elég egy gyalogos kivasalásához.

  Összegezve, ha valamit ma nem tudunk elvárni az aktiv emberi vezetőktől, akkor óriási hülyeség ennek a többszörösét elvárni egy passziv "utastól".

Új hozzászólás Aktív témák