Új hozzászólás Aktív témák

• #32 waterman_ aktív tag #06658560 #24

  Új Válasz 2009-02-26 11:40:08 #32

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  waterman_

  aktív tag

  válasz #06658560 #24 üzenetére

  hol van zaja a nyomáskülönbségekből adódó kondenzációnak? pl kavitációnál, vagy a talajon hangrobbanásként ismertem, lokéshullám-nak
  egy repülőnapon magyarázott olyat az egyik hozzáértő, hogy bizony rövidítették az évek során a helikopterek farokrotorját, hogy ne lépje át egyfolytában a hangsebességet.
  helicopter noise reduction
  de kis számolás. egy nem katonai heli rotor átmérője kb 80 centi. 40 centis a lapát. a hangsebesség 331 m/s. azaz, hogy a lapát vége átlépje a hangsebességet, kb 132-őt kell fordulnia. na most egy átlag helikopter 3:1 és 6:1 fordulattal megy (farokrotor:főrotor) állapotnál a farokrotor 1800-1900at is fordulhat. eh. és mivel forog így a körmozgás miatt, ezt folyamatosan teszi.
  rotorway 162f heli farokrotorja 2600at is fordul.

• #26 waterman_ aktív tag #06658560 #18

  Új Válasz 2009-02-26 11:07:06 #26

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  waterman_

  aktív tag

  válasz #06658560 #18 üzenetére

  a winglet mellett nincsen fal, mint a ventilátorok esetében a tok oldala. éppen azzal csökkentik a turbulenciát, ha nem közvetlenül a fal mellett halad el a lapát vége, hanem kb másfél miliméterrel tőle. egy ventilátor esetében különben az oldala is kilépő él, pont mert forog. ha nem lenne ott a tok, akkor bizony ott is távozna némi levegő. én egyik ventimmel kísérleteztem, egy multifilter, vékony régi szívószál, és a ventibe fújva a füst. a tok mellett nem szeret közvetlenül elhaladni a levegő.
  figyeld meg különben, hogy a lapát végén tulajdonképpen két apró kis kiálló valami van, ami szerintem csak hozzáad a hanghoz. pl ha egy vonalzóval elkezdek hadakozni, suhogtatni vele, akkor halkabb ha nincs rajta lyuk, mintha lenne rajta. az áramlás irányát figyelembe véve az a két milis kiálló pöcök hátsó oldala pedig igenis kilépő él.

Új hozzászólás Aktív témák