Új hozzászólás Aktív témák

• #45 bambano titán atike #38

  Új Válasz 2011-12-19 11:34:16 #45

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz atike #38 üzenetére

  a baleseti statisztikákat utaskilométerre szokás vetíteni.

• #16 bambano titán Avicularia #15

  Új Válasz 2011-12-14 17:30:33 #16

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz Avicularia #15 üzenetére

  a pusztítóból az a jelenet megvan, amikor kottából akarják Snipes-t letartóztatni?

• #12 bambano titán TheMarci #3

  Új Válasz 2011-12-14 16:59:46 #12

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz TheMarci #3 üzenetére

  hehe:
  (az általad írt linkről) "A biztonság persze mindenek előtt való. Az FAA engedélyezési eljárásánál bizonyítani kell, hogy a tablet működőképes marad a pilótafülke gyors dekompressziója esetén is,": úgy elképzeltem, ahogy a vákuum viszi kifelé a kézikönyv lapjait a dekompressziót okozó lyukon, de a kézikönyv megfelelt, az ipad meg nem...

  azután meg:
  mondjuk a pilóta ipadjén bekapcsolva marad a wifi, valamelyik utasnál is van ipad, rákapcsolódik.. nééézd már, a pilóta filgh controllozik, lökjük be a földbe! uhh, basszus ezek a mi gépünk adataiiii placcs

  (#10) adwin: de a másik irány is igaz, amikor elmúlik a vészhelyzet és kimegy a kishelyiségbe eltüntetni a féknyomot, erre az ipad nem alkalmas

Új hozzászólás Aktív témák