Új hozzászólás Aktív témák

• #411 Fryskitt addikt

  Új Válasz 2022-10-30 19:30:41 #411

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Fryskitt

  addikt

  Már kilenc millió… végérvényesen kútba esik az autó vásárlás az átlagembernek.

• #410 b0bcat addikt beef #409

  Új Válasz 2022-05-10 09:49:34 #410

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  b0bcat

  addikt

  válasz beef #409 üzenetére

  De igen, az. Csak ott most is jár a támogatás, itthon meg éppen nincs rá keret.

• #409 beef őstag b0bcat #408

  Új Válasz 2022-05-10 08:02:15 #409

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  beef

  őstag

  válasz b0bcat #408 üzenetére

  Az nem egy államilag támogatott ár, mint itthon is volt?

• #408 b0bcat addikt Ádyka #1

  Új Válasz 2022-05-09 23:06:48 #408

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  b0bcat

  addikt

  válasz Ádyka #1 üzenetére

  Romániából 4,5 millióért lehet vásárolni új Springet. Annyi van, hogy 1 évig nem kaphat magyar rendszámot, de használni lehet így is itthon.

• #407 tomcat78 őstag szabonagyur #386

  Új Válasz 2022-05-09 14:30:08 #407

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tomcat78

  őstag

  válasz szabonagyur #386 üzenetére

  Kompromisszum alatt elsősorban a felhaszálhatóságát értem. 8 millióért már lehet venni bárhol nyugodtan használható autót. Ez erre alkalmatlan, ebben a viszonylatban irreális az árazása szerintem. Az, hogy elektromos meg trendi ilyen tekintetben semmit nem ad az értékéhez. Csak az árához. Az, ok, amit írsz! De az autópiacon ehhez nem kell feltétlen elektromosat venni most. Sőt, még ujjat sem. Meg ugye az sem kiszámítható, hogy évek távlatában mi lesz. Csak zárójelben tenném hozzá viszonyításként: Én az egyik autómat 500ezerért vettem meg, mert szét volt barmolva javarészt a kipufogó alatta. A vételárral és minden egyébbel együtt ( egy vadonat új építtetett, legális kipufogó rendszerrel együtt) is millió alatt vagyok vele. Az autó jelenlegi piaci értéke átlag a duplája. 1,5 és 2,5m között. Tehát pillanatnyilag én még keresni is tudnék rajta, ha cél lenne. Ez persze sokatoknak már egy lerugott roncs lenne. Ellenben meg van benne az a varázslat, hogy használható bárhol. Arról nem beszélve, hogy mivel viszonylag kevés- és egyre kevesebb- jó állapotút lehet belőle találni, elég sanszos, hogy a piactól függetlenül nem fog a béka segge alá esni az ára. Ezt mind, csak azért írom, le mert a piac nem csak az új autók árát befolyásolja, hanem ezzel együtt mindenét. Úgyhogy, ha befektetésként akarod kezelni, akkor veszel 8 millióért 2-3-4 darab lenézett, de ritkább autót, és záros határidőn belül még hasznod is lehet rajta.
  Városi kisautónak tök jó, azt mindenki el tudja dönteni, hogy ez megér e neki ennyit. Viszont, ha valakinek a táblán túl is kell valami, akkor marad a vonat/busz/bicikli/bármi. vagy még egy autó. Ami valószínűleg nem elektromos, mert minek kettő, ha az egyik jó bárhol, a másik meg..... Van. Namármost, ha mellé kerül egy diesel, benzines, tök mindegy, akkor annak a költsége is ott van emellett a verda mellett. Esetleg még lehet opció autót bérelni, ha valakinek csak karácsonyra kell elugrani anyuékhoz. Én nem tudom az autót vezetők hány százalékára lehet igaz, hogy csak városban használja.... Írod, hogy évi 5ezer km-t mész. Ilyen minimális futás mellett meg nekem tuti nem érné meg. Még akkor sem, ha perpill árában eladható. Van az a kategória autóban, ami befektetésként is (sőt, inkább csak annak) jó! De azzal senki nem fog naponta munkába pőfőgni. Ez viszont nem az. És soha nem is lesz. De ugye minden annyit ér, amennyit hajlandók az emberek kifizetni érte. Nekem ez tuti nem érne ennyit. Még "ingyen" tankolva sem.

• #406 Somatom veterán Noukoum #405

  Új Válasz 2022-05-09 12:55:08 #406

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Somatom

  veterán

  válasz Noukoum #405 üzenetére

  Majd az eladott/meghibásodott darabszám eldönti, hogy ki a szakértő.

• #405 Noukoum veterán Somatom #403

  Új Válasz 2022-05-09 12:03:43 #405

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Noukoum

  veterán

  válasz Somatom #403 üzenetére

  Nagy hozzáértők lehetnek ha ismeretlen számukra a szállítási költség, vám, áfa hármas. Úgy hogy nem is a 8000€-s autót hozták EU-ba.

  Abba tökéletesen igazad van hogy te nem értesz hozzá, bár ahhoz elég lett volna 2 hsz is, felesleges volt a topik 1/5dét teleszemetelni.

• #404 stickermajom addikt Somatom #403

  Új Válasz 2022-05-09 12:02:07 #404

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  stickermajom

  addikt

  válasz Somatom #403 üzenetére

  Rajtad kívül szerintem mindenki érti miből áll össze egy aktuális trendet követő külföldről importált autó ára hiánygazdaságban. Ehhez azért nem kell nagy szakértelem.

• #403 Somatom veterán Noukoum #402

  Új Válasz 2022-05-09 11:38:05 #403

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Somatom

  veterán

  válasz Noukoum #402 üzenetére

  Az alap menettulajdonságok megegyeznek. Tehát az akku, motor, vezérlő ugyanaz. A csak 29 Kg különbség is ezt támasztja alá. Több hozzáértő is tesztelte az autót és nem tudtak rámutatni a több, mint háromszoros árat indokló különbségre. Itt sincs hozzáértő, mert csak tippeket írtak.

• #402 Noukoum veterán Somatom #398

  Új Válasz 2022-05-09 11:20:37 #402

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Noukoum

  veterán

  válasz Somatom #398 üzenetére

  Nem irreális, csak érteni kell hozzá.

• #401 NoZoli tag Somatom #398

  Új Válasz 2022-05-09 10:48:36 #401

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NoZoli

  tag

  válasz Somatom #398 üzenetére

  Benne van az infokonzol, de teljesen más, mint a Daciaban. És 29 kilóval még könnyebb a Dongfeng, tehát, anyagában is más(ak) valami(k). Az a gyanúm, hogy ez inkább koppintás, mint testvérmodell. A Renault K-ZE van említve testvérmodellnek, ami 2019-ben is 8650$ alapárról indult Kínában, az ottani támogatással együtt (amiről nem tudom, mennyi volt akkor).

Új hozzászólás Aktív témák