Új hozzászólás Aktív témák

• #63 HussarF addikt G4bi89 #59

  Új Válasz 2019-09-19 13:57:29 #63

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  HussarF

  addikt

  válasz G4bi89 #59 üzenetére

  Azok nagyobbrészt gázerőművek, vagy elavult olajtüzelésűek, ami nem épp emissziómentes. És Magyarország erőműparkja egyébként is (az európaihoz hasonlóan) kimondottan elöregedőben van. Szóval villanyautók nélkül is szükség lenne 10-15 éven belül néhány GW-nyi villamosenergia termelő erőmű létesítésére. Paks 2 éppen csak Paks 1-et fogja pótolni, mellette is fel kéne még húzni jópár erőművet.
  Meg ha kiszámolod, hogy mondjuk 200 ezer autót, ha 25 kW-al töltesz, az mekkora villamos teljesítmény igény, akkor hamar rájössz, hogy kevés az a 30% többlet
  Egy erőmű létesítése meg nem olyan rövid idő, szóval már éppen ideje lenne elkezdeni a projekteket.

  (#60) sztanozs
  Van tartalék, csak azt még drágább lenne beindítani. De hol vannak azok az idők, amikor még az anti-atom lobbisták azzal ágáltak Paks 2 ellen, hogy sosem térül meg, mert milyen alacsony az áram ára... Már akkor is megmondtam, hogy az akkori alacsony villamosenergia árak átmeneti jelenségek együttes hatása csak.

• #61 _Atesz addikt G4bi89 #59

  Új Válasz 2019-09-19 13:49:40 #61

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _Atesz

  addikt

  válasz G4bi89 #59 üzenetére

  Igen, írtam is szerkesztve, de akkor itt is. én néztem el, jól értetted, előtted levő kollega nem vágta.

  
  sztanozs

  Forgalomtól tenném függővé. Nagy forgalmú kutakra kezdetben elég lenne 2-3 töltő, kis forgalmú kutakra 1-1 db. Ha igazolhatóan rosszul megy egy egyedi üzemeltetésű kútnak gazdaságilag, akkor ott nem tenném kötelezővé.
  Államilag 0 támogatás.. Keresnek annyit a kutak, hogy bőven futná rá.
  Annyi, hogy a fogyasztott áramot természetesen az autósnak kellene megfizetnie (lehetne bankkártyával fizetni közvetlenül egy ott levő terminálnál), esetleg arányosan egy nagyon minimális költségét a rendszer kiépítésének/karbantartásának. (mondjuk 100ft/töltés)

• #60 sztanozs veterán G4bi89 #59

  Új Válasz 2019-09-19 13:48:31 #60

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sztanozs

  veterán

  válasz G4bi89 #59 üzenetére

  Magyarország elektromos hálózatában nem hogy tartalék nincs, de a folyamatos importkényszer mellett a szomszédaink is sz@rrá szivatnak.

• #57 _Atesz addikt G4bi89 #51

  Új Válasz 2019-09-19 13:34:29 #57

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _Atesz

  addikt

  válasz G4bi89 #51 üzenetére

  Akkor te sem tudsz szöveget értelmezni. Ez azért elég szörnyű..
  Kiépítse = a kormány építi ki.
  Kiépíttesse = kötelezi arra xy-t (ott pl. a benzinkutakat), hogy építsék ki.
  Szerintem tökéletesen fogalmaztam..
  Szerk: most látom az előző hsz-re válaszoltál, akkor lehet ő nem érti, ez esetben sorry.

  
  osztraksajt

  Mint írtam, az üzleti út más, ezt eddig sem kérdőjeleztem meg.
  Azért a cikkben levő autó inkább családi, ebben talán egyetértünk.

• #54 sztanozs veterán G4bi89 #51

  Új Válasz 2019-09-19 12:53:41 #54

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sztanozs

  veterán

  válasz G4bi89 #51 üzenetére

  Te amúgy elolvastad, amire válaszoltál?

Új hozzászólás Aktív témák