Új hozzászólás Aktív témák

• #28 #16939776 törölt tag ///Krisz\\\ #21

  Új Válasz 2011-06-30 17:15:26 #28

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #16939776

  törölt tag

  válasz ///Krisz\\\ #21 üzenetére

  A tengely mind két végén csapágy, nem csak két golyósor...

  A noctua FDB megoldásában egy neodímium mágnest használtak a tengely lógásmentesítésére, Így nem tudja szétverni, kinyomni a kenőanyagot a bronzperselyből a tengely.

• #22 Male nagyúr ///Krisz\\\ #19

  Új Válasz 2011-06-30 15:17:00 #22

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Male

  nagyúr

  válasz ///Krisz\\\ #19 üzenetére

  Igen, nem egyenlő vele, hanem azok közé tartozik, azoknak egy altípusa. (válaszként pontatlanul fogalmaztam)

  Egyszerűen a marketingesek próbálják misztifikálni a dolgot, mintha ez valami új és hatalmas találmány lenne, pedig ugyan úgy ez is egy csúszó/siklócsapágy, mint a régebbi "sima" csúszócsapágyas ventiknél volt, csak egy kicsit jobb felépítéssel, amivel megnövelték az élettartamát.

  #21: Igen, az... dupla golyósor.

• #20 Angel1981 veterán ///Krisz\\\ #19

  Új Válasz 2011-06-30 15:00:38 #20

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Angel1981

  veterán

  válasz ///Krisz\\\ #19 üzenetére

  Valóban abba a csoportba tartozik, mivel nincs benne csapágygolyó, ezt én is elismertem feljebb, de azért nem egyenlő vele.
  Illetve amennyiben a hírben lévő venti eredetileg tényleg "sima" csúszócsapágyas volt, és csak a marketing hívja FDB-nek, akkor persze nem szóltam semmit.

Új hozzászólás Aktív témák