Új hozzászólás Aktív témák

• #30 Male nagyúr nagysandor88 #29

  Új Válasz 2011-06-30 17:43:37 #30

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Male

  nagyúr

  válasz nagysandor88 #29 üzenetére

  Szerintem többen is írták a helyes verziót, nem csak ő...

• #22 Male nagyúr ///Krisz\\\ #19

  Új Válasz 2011-06-30 15:17:00 #22

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Male

  nagyúr

  válasz ///Krisz\\\ #19 üzenetére

  Igen, nem egyenlő vele, hanem azok közé tartozik, azoknak egy altípusa. (válaszként pontatlanul fogalmaztam)

  Egyszerűen a marketingesek próbálják misztifikálni a dolgot, mintha ez valami új és hatalmas találmány lenne, pedig ugyan úgy ez is egy csúszó/siklócsapágy, mint a régebbi "sima" csúszócsapágyas ventiknél volt, csak egy kicsit jobb felépítéssel, amivel megnövelték az élettartamát.

  #21: Igen, az... dupla golyósor.

• #16 Male nagyúr DaveJr #15

  Új Válasz 2011-06-30 14:24:03 #16

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Male

  nagyúr

  válasz DaveJr #15 üzenetére

  Igen, ez a része stimmelt is. Olvasd szerintem tovább is

  ...de megkönnyítem a dolgod: "illetve megfelelő feltételek esetén a köztük kialakuló vékony olaj- vagy zsírrétegen", ez a mondat folytatása.

• #14 Male nagyúr Angel1981 #11

  Új Válasz 2011-06-30 12:14:28 #14

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Male

  nagyúr

  válasz Angel1981 #11 üzenetére

  Szerintem tanultam egy ideig a csapágyakról

  Azt a speciális folyadékot alapesetben olajnak hívják... ami megtalálható a legtöbb csúszócsapágyban is (na jó, terhelésfüggő, van ahol inkább zsír).

  Ami extra lehet, hogy mivel-hogyan tartják ott az kenőanyagot, hogyan érik el, hogy az ne kerüljön ki onnan, a szennyeződés pedig ne jusson be, illetve hogy induláskor is ottlegyen már a kenőanyag, ne csússzon fém a fémen a fordulatszám eléréséig sem. Ezek drágítják meg nagyon a dolgot, és ezen múlik az egésznek a hatékonysága.

  Ha nekem nem hiszel, akkor FDB a Wikin, aztán kattintsd át a nyelvet magyarra, és nézd meg mi a cím

  DaveJr: A csúszócsapágy nem azt jelenti, hogy fém csúszik a fémen... szóval neked is megy ez.

• #10 Male nagyúr Angel1981 #9

  Új Válasz 2011-06-30 11:28:50 #10

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Male

  nagyúr

  válasz Angel1981 #9 üzenetére

  FDB = folyadékcsapágy = csúszócsapágy

• #7 Male nagyúr Angel1981 #4

  Új Válasz 2011-06-30 11:08:02 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Male

  nagyúr

  válasz Angel1981 #4 üzenetére

  Egy olcsó csúszócsapágy semeddig sem tart, míg egy olcsó golyós azért sokáig elmegy, csak zajos. Ez lehet a kulcs ehhez a termékhez.

• #2 Male nagyúr hétalvó #1

  Új Válasz 2011-06-30 10:47:30 #2

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Male

  nagyúr

  válasz hétalvó #1 üzenetére

  Na igen, hallhattuk tizenegynéhány éve ezeket eleget, ahogy zajongtak.
  (Az FDB pedig megoldható tartósra is... pár gyártónak sikerült, csak nyilván drágább, mint egy egyszerű golyós csapágy azonos tartósság mellett.)

Új hozzászólás Aktív témák