Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
Mobilarena
Új hozzászólás Aktív témák
-
DeFranco
nagyúr
-
DeFranco
nagyúr
az basszus, nem volt meg a duplavédelem, hogy a másfélszeres méretezésre távra rászámolom a dupláját még egyszer mert mi van ha mögöttem mondjuk éppen áthajtott egy racsingslick egy szilikontócsán miközben épp sztrókot kap és berepül a szájába egy darázs.. simán megvolt a táv kettőnk között, ha egyel értelmesebb gumija van megáll (mondta is hogy ledarálta a pedált az abs "pedig új a gumi")
ennyi erővel ne válts sávot. vagy kezd meg az átsorolást az m5 bevezetőn.
@kornelka: hát én nem tudom mit fizetnek meg mit nem, majd jövök kérdezni ide, hogy hova mivan meg mit lehet intézni meg mit nem, meg hogy van a menet.
@MunezXBK: fasza. feltűnően együttműködő volt, ahhoz képest, hogy valami fehérgalléros olyan dolgok kerültek fel a kéksárgára, amit én nem hagytam volna a helyében (felelősség közvetlen elismerése, gumi márkája, típusa, vázlatrajzon szög egyenesen állok, stb.) van két tanúm, meglátjuk...
-
DeFranco
nagyúr
válasz
Kornel
#122055
üzenetére
most lehet hogy én hülye vagyok, de nincs kedvem ezen nyerészkedni. ha most alá lehetne írni, hogy betolom egy márkaszervízbe és ott felpattintanak egy gyári lököst gyári technológia-mindennel, meg átnézik, hogy valami fém sérült-e (bár úgy nézem, hogy a legszerencsésebb ponton kapta el, tán nem) akkor simán aláírnám.
a gumit ráírtam a betétlapra is. helyszíneltetni nem helyszíneltettem, bár megfogadtam, ha ilyen van, akkor mindenképp hívok rendőrt, meg is állt egy, hogy probléma-e van, de elküldtük, nem láttam értelmét.
sávot váltottam egyébként a lámpa előtt, simán megvolt a követési, figyeltem, hogy meglegyen, de a srác úgy jött belém, mintha nem is fékezett volna. pedig új gumi, xx14-es DOT
-
DeFranco
nagyúr
-
DeFranco
nagyúr
válasz
Mágus2
#117775
üzenetére
semmilyen igényt nem támasztottam, legyen rendben, ne korrodáljon és legyen kb. színhelyes (nem 32 milliós skálán, senki nem nézi az ajtó belső peremét, vagy a sárvédő alját, elég ha focus-pezsgő). ennyi.
szót nem ejtettem arról hogy mi fog történni ha a kelő nap első sugarában a pillangókkal táncoló repcebecő hátán megcsillanó hajnali harmatcseppekben nem egyformán csillan minden négyzetcentiméter.
mint általában mindig, itt is a műszaki tartalmat kértem, magyarul ne rohadjon ha lehetséges, ha nem lehetséges, akkor lehetőség szerint legyen rendbe téve amennyire lehet.
aki egy bors-szemnyi leverődésre (az ajtójárat ívében) fel akarja nekem csiszolni a C oszlop tetejéig, az madárnak néz és nem a munkájára igényes.
a 150-es (ajtókkal való bármiféle foglalkozás nélkül!) kollégának is megmondtam, hogy nem restauráltatni akarok, hanem állagmegőrizni.
nem szoktam abajogni rajta, ha valamit ki kell fizetni, inkább megcsináltatom rendesen, szerintem tőlem még félmegoldásról, meg szarrágásról nem nagyon hallhattál, de azt meg tudom ítélni, hogy mikor akarnak nagyon csúnyán lehúzni, mikor csak részben, és mikor állnak hozzám fapadosan de korrektül.
nem az a baj, hogy ára van, megfizetem, vagy nem fizetem, tiszta ügy, hanem az, hogy fizethetnék bármennyit, valószínűleg ugyanazt csinálta volna mind, mint sanyika, finom csiszolóval rámegy a foltra, aztán alapozó majd fedő. ez azért három-négy keresztkérdésből kiderül.
re:szerk:
és akkor most tippeljük meg közösen, ki mondta ugyanezt a háromból.
a többi meg nyomta a mozigépészt. ennyi.de az esetem csak egy példa volt, ez már rendeződött, a kiindulási pont az volt, hogy vajon tényleg ennyire 1x1 ez az egész utólagos alvázvédelem kérdés, ahogy sokszor kezelik itt a fórumon.
-
#117728
DeFranco
nagyúr
!Overdose!
#117718
DeFranco
nagyúr
válasz
!Overdose!
#117718
üzenetére
nincs ilyen képem, csak a neuralgikus pontokról csináltam felvételt, de az biztos, hogy a tiéd patika az enyémhez képest (meg ahogy meg tudom ítélni objektíven is)
@runner 125: ez így ok, csak általában ez deriválódik arra a mindennapi társalgásban, hogy be kell tolni alvázvédelemre 'szjóvan. problémásan rohadni meg úgy is a kis résekben fog, mert ott van a felfogatás, csavarmenet, gátlóbak akármi. persze az ajtót küszöböt sárvédőt lehet mentegetni, de mondjuk a futómű felfogatási pontokat már fújhatod, azt nem fogja neked kireszelni szerintem.
de amit írsz, abban persze igazad van, ez egy jó megoldás, csak megvannak az erős korlátai. de attól még jó.
-
DeFranco
nagyúr
válasz
bitpork
#117705
üzenetére
addig a pontig itthon is megtörtént a dolog nem is egyszer, hogy felajánlották a pénzvisszát, a többi meg Mágus érdeme értelemszerűen.
de mondom még egyszer, nem jelentettem ki az ügyben semmit, csak azt, hogy nem tudom megítélni. még mielőtt újra magyarázkodnom kell.
-
DeFranco
nagyúr
nem tudom megmondani, hogy más országokban ez hogy működik. feltételezem, hogy jobban, de nem mernék rá mérget venni.
@!Overdose!: direkt nem hoztam fel a fordot példának, mert a korrózióvédelem tényleg nem az erőssége (bár vannak bőven rohadósabb modellek, itt inkább neuralgikus pontok vannak, sárvédő, ajtók alja)
azt sem mondtam (mindig azt kell magyaráznom mit nem mondtam
) hogy a többi is / mind ilyen, csak azt, hogy aminek én alánéztem, az ilyen volt. random márkák, passz.modellek esetén nem jellemző a rozsda a padlólemezen
mármint felületi vagy "éles"?
Az ajtód alja egyébként házilag nem menthető? Korant, csiszolás, festés?
De, menthető, csak úgy indultam neki, hogy legyen rendesen megcsinálva, főleg a sárvédő, belülről is kipucolva, rendbe téve, üregvédelem, stb. Az ajtóknak most már nekiállnék én magam.
-
#117696
DeFranco
nagyúr
runner 125
#117692
DeFranco
nagyúr
válasz
runner 125
#117692
üzenetére
igen. és akkor találj olyan lakatost, aki ezt neked megcsinálja
nem akarok megint dementorkodni, de erre itthon szinte biztosan nem találnál embert, aki a megfelelő minőségben és alapossággal megcsinálja, vállalható áron.
az elérhető felületek ok, de a mélyedésekkel lyukakkal résekkel nem foglalkozna egyik sem, oda se férne, ha igen akkor se szívna vele, megy rá a rücsi, 'szjónapot.
árakkal kapcsolatban:
három ajtó alja kezdődő korrózióra (se hólyag, se fodor, sima felület, csak színe van az alsó belső élen), egy apró hólyagra a c oszlop alsó sarkában, és két első kerékjárati ív szintén kezdődő korrózióra (se hólyag, se fodor, sima felület, csak színe van) kerestem karosszériást, az alábbi eredménnyel:
1. versenyző (itt a fórumon ajánlották):
- az ajtókat nem vállalja, nem csinálja meg, keressek bontottat (jó nénikéd, az)
- a sárvédőt le kell venni, telibe fényezni (aha, egy 10 forintos méretű foltért, mi?)
- a c oszlopot a küszöbtől a tetőig telibe kell fényezni (meg a jó édes öreganyád térde kalácsa az)
- 150 ezer forint tisztelettel kedves uram, az ajtók ára és munkadíja nélkül természetesen2. versenyző (vidéki, család ajánlotta):
- hagyjam ott, leveszi az összeset, lecsiszolja, elviszi az alvállalkozóhoz (csak az elemeket) lefényezi
- (összeködölni a többi elemmel meg a radai rosseb fogja nyilván)
- két hónap várólista, két hét munka, hagyjam ott, hápersze passziválás, hápersze üregvédelem
- üregvédelem mivel? háizé üregvédővel. milyen felszereléssel? flakon. kösz.
- 75 ezer forint várhatóan3. versenyző (fórumon ajánlották):
- hábaze, figyelj komám, ezt meg lehet csinálni szépre, de jóra nem, ami elkezdett rohadni, azt te már meg nem mented csak lassítod
- persze minden lesz, hogyne, megoldjuk, üregvédelem az annyira nem, ne is akarjál felesleges, haladjunk, nem érünk rá.
- csiszi-festés lábon elemet nem vesznek le mert ehhez nem kell, pikk pakk kész van holnap jöhetsz érte.
- alapozó ilyen b*ziságok hagyjál már, javítófesték, ecset, kis tömítés az ajtókhoz ujjal kenve
- 35 ezercsak hogy értsd, itt nagyon enyhe, épp hogy csak jelen levő, időben megfogott korróziókról beszélünk, fényévekre még a festék ledobástól meg a hólyagtól is, kis megelőző javítások kis felületeken.
ez a három típus van, aki úgy lehúz telibe, hogy belecsörögsz, és még át is b*sz, aki csak kicsit húz le, de minőségi munkát tőle ne (se) várj, meg a hajtott galléros tibi, minden nepper barátja, aki olcsón okosba lekeni neked 'szt b*sszál rá.
és nem mondhatod, hogy nem jártam utána.
na most ezek után gondolhatod milyen szent révülettel fogom elhinni, ha valaki elmeséli, hogy aláfekszik a kocsinak és 100-150-ért az utolsó sarokig lecsiszicsisz fémtisztára, aztán rá az alapozó fedő meg a hagymacsípős minden. nem éri meg neki. megcsinálja 70-ért szarul, úgy se mész vissza, és negyed annyit nem szív vele. max. magadnak tudod megcsinálni.
-
#117688
DeFranco
nagyúr
!Overdose!
#117686
DeFranco
nagyúr
válasz
!Overdose!
#117686
üzenetére
Ez most inkább kérdés, vagy hangosan gondolkodás lesz, mint kijelentés:
Gondolom ez attól is függ, hogy mit nevezünk rozsdának, az enyhe felületi korróziót is annak tekintjük, vagy csak a fodros csámcsogót amiből előbb-utóbb lyuk is lesz.
Sok autót még nem láttam alulról, de felületi mindegyiken volt, ami nem volt telibe fújva rücsivel. A rücsi alatt meg hogy mi van, azt max. az tudja aki csinálta, arról nem tudod megmondani.
-
DeFranco
nagyúr
Ha egy 1.7 CDTI Zafira kigyorsításkor fehér füstöt ereget, akkor az mire utal?
Gondolom be volt már melegedve, mert a stadionoktól a népligetig jött mellettem, onnan a gyálira rákanyarodva kigyorsításkor meg nyomott egy komoly füstparádét. Nem feketét, fehéret.
-
DeFranco
nagyúr
ez így kb. össze tud érni azzal amit én fejtegettem, egyet tudok érteni
(#117554) [rvilike]: mosás: szerintem ez nem lehetőség, inkább igényszint. kint valószínűleg (bár a hanyatló nyugatot ennyire a mindennapok szintjén nem ismerem) inkább társadalmi elvárás az, hogy a kocsid (hajad, portád, stb.) rendben legyen. ez nem pénzkérdés. ha lehetőségem van rá, én is bedobom a kocsit a mosóba, 300-400 Ft-ból lecsapatom róla a port, a virágport meg a bogarakat, és tiszta, rendezett a kinézete.
-
#117551
DeFranco
nagyúr
!Overdose!
#117548
DeFranco
nagyúr
válasz
!Overdose!
#117548
üzenetére
lehet én tévedek, de ott tartok, hogy külföldről behozott biankó adásvételis 3-4 éves olasz rendszámos autóról beszélgetünk. annak nincs semmilyen eredetvizsgás előélete.
(bár nekem most esett le végleg, ahogy emiatt visszaolvastam, hogy ez az a tc-n is megénekelt facsés megoldás lehet
)@[rvilike]: szintén feltéve de nem megengedve hogy egy sötét gyalog vagyok, de milyen autókról is beszélünk pontosan "külföldi" címszó alatt? hans szalonból megvett, majd 5 évesen eladott bajorja, vagy ennek ~8 éves reinkarnációja másodkézből? az én állításom az volt, hogy a cégautónál nem törődnek jobban a hazai magánautóval sem (karbantartás oldalról), sőt, a külföldi magánnal sem. értelemszerűen bár nem hangsúlyoztam ki, de mivel a cégautókat ~5 éves korukra lecserélik, így ebben a 0-5 évig kategóriában gondolkodtam, tehát ez kint hans autója.
2.-3. tulaj már persze hogy vigyáz rá, kíméli, mert neki érdeke hogy sokáig menjen. meg az is, aki 10 évre vette. de ezekről én nem ejtettem szót.
@Declare: nem, azt írtam, hogy ott _is_ drága, nem fogja a szükségesnél (lásd kézikönyv) előbb vinni. ha tudja, hogy emiatt letérdel 10 évesen, akkor sem, mert addigra már nem ő használja. arról szintén nem írtam, hogy egy szervízperiódust kihagy, vagy elsumákol. tibi igen, de ő nem hans.
-
DeFranco
nagyúr
a gyári előírásnál (ami tudjuk hogy elégtelen) annál nem alaposabban.
az itthoni cégautóknál (feltételezve, hogy betartják a gyári előírást, és a márkaszerviz se lopja ki az anyag felét) szintén nem alaposabban.
a hátsó udvari vasárnap délutános aknás megoldásnál szinte biztosan, nyilván, de most nem erről beszéltünk, legalább is én nem erre reagáltam.
@Declare: ez tiszta sor (bár nem teljesen így van, de tény, meg tudják fizetni) ellenben ők sem fogják extra körökre betologatni az autót ha a használati azt mondja, hogy für alle fälle longlife 30k tehát szervizelés szempontból nem vagy vele előrébb.
-
#117537
DeFranco
nagyúr
Remekelek28
#117535
DeFranco
nagyúr
válasz
Remekelek28
#117535
üzenetére
A cégek általába a gyári utasitásokat követik. Családba van és én is sokat utazok mellette. 30 ezrenként szervizelik. Bir annyit egy olaj?
Ami neked fekvőrendőr vagy kátyú,az neki hullámvasút,vagy egyenes út.Ezt írtad. Ez az első tulajos max. 5-7 évesen lecserélni szándékozott kocsira is igaz, akkor is ha magánkézben van.
Felesleges neki többet törődni a kocsival, ennyit elmegy ridegtartáson is, aztán meg szívjon vele a következő tulaj, neki ki kell gazdálkodni az értékvesztést amit elszenved.
Már ha ezt megadja neki egyáltalán, mert sokszor amikor a hajtott galléros tibi meglátja a wallis árajánlatát az első éves szervizre, akkor gyorsan lepörög előtte az élete hogy vagy ez vagy a lizingdíj és vesz egy pecsétet a szervízkönyvbe a hátsó bejáraton és nem is látták egymást, max. majd a sanyinál ledobják az olajat a nyáron, neki van aknája, addig meg csak leakciózzák a castrolt a madarasban.
Külföldön azt hiszed alaposabban karban vannak tartva az autók? 'szmé? Hans megveszi, Hans elolvassa a handelsbeschreibungot, oda le van írva, hogy bitte dreizig tausend kilóméter oder szervízlampe leuchtet szervíz pöfpöf bitte, hát akkor ő ezt szépen megvárja. pontosabban meg sem várja, majd a szervíz szól neki szép pöcsétes levélben, hogy eljött az idő meginni egy ezer eurós kávét a szervízben.
olyan élőmunka árakkal, meg olyan óradíjakkal szerinted évente betologatják ledobatni a 0w30-at hogy majd takar sikidimnek 4 év múlva, meg kovács józsinak 8 év múlva schaffhausen legyen a technika?
-
#117534
DeFranco
nagyúr
Remekelek28
#117533
DeFranco
nagyúr
válasz
Remekelek28
#117533
üzenetére
ha magánkézben van egy autó, akkor megnyugodhatsz, hogy amíg garanciás, addig tuti hogy a gyári intervallum (aka. szinte biztosan három év) szerint kapja a szervizt, még hozzá márkaszervizben, az ismert kétes minőségben.
de még valószínűbb, hogy az első tulaj ezzel a jó szokásával ki is tart addig amíg el nem adja 5-7 évesen, neki mindegy, addig nem fog gondot okozni, aztán meg szívjon vele a következő tulaj.
amúgy a 4 újszerű személygépjárművet nem vitted eredetvizsgára, hogy azt sem tudod mit néznek meg ott? mert az óraállást biztos nem.
-
#117364
DeFranco
nagyúr
szőröscica
#117363
DeFranco
nagyúr
válasz
szőröscica
#117363
üzenetére
egy karbonminta többet mond ezer szónál
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
DeFranco
nagyúr
válasz
Integrale
#117278
üzenetére
nagyon szép de kicsit megszaladt a karbon. nekem ez valahogy közönséges hatást kelt.
vár az ember valami olaszos, stílusos uuu aaa designt a csak rájuk jellemző ötletességgel meg végtelenül laza eleganciával, ami gyönyörűen megvan itt is, erre mindenhova odakenik ezt a minden lakótelepi matricatuning alfája (kunc) és omegája karbont.
nézd meg azt a kormányt, azt az alsó ezüst nyelvet, azokat az óracsoport-íveket, azt a váltógombot, azt a kardánboxot, azt a kilincset. huh.
és mi húzza el a tekinteted minderről? az a kva lakkozott karbonminta mindenhol. mint valami koszvadt olajsejk huszonharmadik lambója. tényleg ebbe a sorba kell beállni? tényleg nem volt más ötlet, amivel ki lehet fejezni hogy ez egy sportos autó?
-
#117232
DeFranco
nagyúr
kalmanchris
#117222
DeFranco
nagyúr
válasz
kalmanchris
#117222
üzenetére
ja mer' aztán a plázaparkolós sárvédőtámasztós habiszti vindízelkedés az sokkal relevánsabb, mint a plüssdobókocka vs. nyúlszőr kalap vita
teszem hozzá én is röhögve olvastam, mert nagyon visszaköszönt egy archetípus ami miatt én is szoktam marni magam bőszen
-
DeFranco
nagyúr
írtad, hogy téged ez zavar. írtam, hogy engem meg ez pont nem más meg igen. ízlés dolga, pacsit rá haladjuk.
erre te erősködtél, hogy nem ízlés dolga, mert a lassú haladás az neked valós probléma engem meg nem előzött meg deicide (sarkítok, de próbálom röviden árnyalni)
én annak tartok ellen, hogy erősködsz, hogy az egyik issue rílebb a másik issue-nál. nem, nem rílebb, nem is egyforma, nem tudjuk megítélni a kérdést (mert szubjektív) így legokosabb, ha abban maradunk hogy kinek-kinek megvannak a vörös posztói.
azzal nincs bajom, hogy téged zavarnak a tötymörgők. jogos. de hogy téged jobban vagy igazabbul zavarnak a tötyik mint engem a racerek? no way.
-
DeFranco
nagyúr
nem, nem a tudat zavar, hanem a tapasztalat, mint ahogy téged is. gondolom most épp nem mennek előtted lassan mégis zavar a tény, hogy lassan mennek
Tudom, "a szabályokat be kell tartani"
nem emiatt említettem meg, hanem azért, mert a forgalmi akadálykodás meg a huligánkodás az egy vélemény, a megítélése többé vagy kevésbé de szubjektív, nincs egységes viszonyítási pont, minden habitus függvénye.
a kresz meg egy leírt, kötelező stabil valami, ami még egyszer mondom olyan amilyen, de ad egy fix pontot amihez képest tudsz mérni megfelelést meg eltérést meg mértéket.
a huligánkodást meg a forgalmi akadálykodást nem tudod megmérni, vagyis oh wait, de, de ahhoz elő kell venni a szörprájz szörprájz kreszt.
az viszont van már egy, ne alkossunk másikat, hogy ez tetszik ezt alkalmazom, az nem tetszik azt kidobom.
szóval nem a szabál az szabál a fontos itt.
-
DeFranco
nagyúr
de, ez amit leírsz pont hogy habitus kérdése. vagy éljünk más szóval: szubjektív.
téged ez a szituáció zavar. ilyen-olyan okod van rá, ami a te valóságodban objektív, legalább is van benne ok-okozat, de attól még 1) fizikailag odaérnél így is (ha nem kapsz közben agyvérzést) 2) mást meg pont ez nem zavar, bekapcsolja a rádiót és krúzol kicsit, viszont attól meg falra mászik, ha a másik pl. dekára kiszámolva pont befér az előzésnél mert akkora vatanen hogy le se tud szakadni az ideális ívről vagy éppen kilónyolcvannal kacsázik el mellette.
2) esetben meg ő tudja megmagyarázni, hogy ez őt milyen ok-okozati tengelyen cseszi fel a csillagos égig, és objektívan értékelve valós indokokat sorol, te meg ezt pöccinted le a válladról.
ez. szubjektív.
egy objektivitás van az pedig a kresz, ha tényekről akarunk vitatkozni akkor azt kell elővenni, mert az egy egységes zsinórmérték. olyan, amilyen, de nincs másik. van egy annál is erősebb, az meg a fizika, de azt meg mérés híján nem tudjuk megvitatni. marad a kresz. akarsz a kreszről beszélgetni?
-
#117166
DeFranco
nagyúr
stickermajom
#117164
DeFranco
nagyúr
válasz
stickermajom
#117164
üzenetére
éééés bal kerékpár a felezőn. szigorú.
@[rvilike]: én full megértő vagyok, ha annyival tud menni mennyen annyival, 1001 oka lehet rá, simán védhető is akár. annyi legyen benne, hogy elősegíti a haladást lehúzódással, vagy bárhogyan, és akkor jóban vagyunk. mindenkinek jobb, ha annyival megy, amennyit adott helyzetben kontroll alatt tud tartani. száz másik dolog miatt löknék árokba autókat (füstölés, bandzsa világítás, szemetelés, szakadt nankangon járás, telefonálás, szűk előzés, stb.), de emiatt nem.
-
DeFranco
nagyúr
autóval olcsóbb. főleg ha 4-en mennek.
azt már nem festettem le neki, hogy az lett volna az utolsó utunk együtt, amikor ezt megcsinálja úgy hogy én is ott ülök, mert ez szó szerint életveszélyes.
az előzést minél előbb be kell fejezni, ezzel én sem viccelek, ha megindulok, akkor besorolásig szemkinyomás. (aztán büntetőhatvan, mert szemtelen volt és nem haladt előttem
trololololo) -
DeFranco
nagyúr
válasz
Vesztor87
#117155
üzenetére
hát maradjunk annyiban, hogy ez nem hihető. vagy forgalmi akadály vagy, vagy szarul méred, vagy átvertek, azt nem feltételezem hogy behasaltál volna egy számot és ciki lenne beismerni.
persze ha úgy mész ahogy írod, hogy 2-3000-nál váltasz el egy szívóbenzinnel, akkor leginkább a legelső opció a reális.
nekem is volt olyan ismerősöm akinek 4.x-et evett a corollája, aztán nem értette miért marom magam egy fél perccel később, amikor kifejtette, hogy ő biza 70-ről ötödikben előz, kicsit tovább tart, de ő nem siet és azért nem fog visszaváltani, hogy égesse a benzint a drága benzint...
@Pecc: hát akit én megelőzök az meg is érdemli
nem szoktam száguldozni, és abszolút defenzíven vezetek, max. azért előzök amiért !Overdose!, mert a tailgating még veszélyesebb. akkor ellépek nyilván, de ahhoz sebességhatár alatt kell menni. -
DeFranco
nagyúr
válasz
Vesztor87
#117153
üzenetére
te amúgy vezetsz is autót, tulajdonolsz esetleg, meg tankolod is, vagy csak nyomogatod a bal1-ről a BC gombjait mert érdekesen csipognak?
mert nagyon az az érzésem, hogy bemondtál valamit, és most kötöd az ebet a karóhoz egyre kevesebb magabiztossággal.
(feleségem 'kiséri "párszor" megtettem már az elmúlt 10 évben a ladány-kisér apáti-kisér kisér-szolnok kisér-hatvan kisér-heves távokat a felújítás előtt alatt és után is. csak hogy képben legyél...)
-
DeFranco
nagyúr
válasz
bitpork
#117026
üzenetére
hűűűű....
van baj figyelj, ez nem vita, meg nem érvelés, hogy ilyen szalámizásokat csinálsz, hogy "mindenki nagyobb autót akar" meg ilyen közhelyeket puffogtatsz, hogy "igény meg lehetőség nem találkozik".
persze, ezek full igaz állítások, és érvnek hatnak, mert egymás mögé vannak téve, de semmilyen valós szituációra nem reflektálnak, nem oldanak fel egy dilemmát, nincs egy élethelyzet kontextusába rakva, csak így be van coelhozva ide (aztán a következő ebbe bele tud kapaszkodni, és végül ez lesz a norma) egymás mögé, mindenféle gyakorlati alátámasztás nélkül.
amit eszel azzá leszel. én ma sonkás-sajtos szendvics vagyok.
te is tudod, hogy az autóról való döntés egy mix eredménye, amiben benne vannak az egyéb célokon kívül (lakás, iskoláztatás, egészség, étel, stb.) az autóra vonatkozó egyedi igények, úgy mint biztonság, manőverezhetőség, városkompatibilitás, pakolhatóság, küllem, teljesítmény, fogyasztás.
nem gondolod tán, hogy ezt két fórumcoelhora le tudod deriválni...
(nyilván nem amúgy, nettó trollkodsz)
-
DeFranco
nagyúr
-
#117001
DeFranco
nagyúr
parandroid
#116994
DeFranco
nagyúr
válasz
parandroid
#116994
üzenetére
itt most olyan extrákat soroltál fel, ami eléggé rétegigény.
még a kutya az egy dolog, de tedd a szívedre a kezed, hányan utaznak évi több alkalommal (főleg rendszeresen!) 1000+ kilométereket főleg családdal? ti most ilyen élethelyzetben vagytok, ok, meg tán az ismerősi körötökből is páran (ami nyilván az előbbiből adódik) de ez baromira szűk kört érint.
jelenleg itthon egy átlag családos felhasználás az a városi cirkálás, és havonta-kéthavonta 150-200 kilométer a nagymamához 3 napra. évente-kétévente egyszer balaton vagy max. horvátország esetleg görögország.
erre hót' felesleges a kisbusz, ha csak nem az a családi dili, hogy terpeszállásban csípőre tett kézzel szeretnétek utazni. meg lehet venni, persze, csak adott pénzből amiből veszel egy tisztességes kombit, elég koszvadt kisbuszokat kapsz a repülő nehéz kő biztonságával. azzal fincsi 1000+ kilométereket utazni igazán. á'la csikós három napot szerelem a szaromat az olasz árokparton a család meg nézi zsolti.
ha azonos állapotot nézünk akkor meg az árkülönbözetből meg a fenntartási különbözetből (feltéve, hogy nem évi 50k a rezsi műszakival, olajcserével javításokkal) simán bérelsz háromévente egy kisbuszt, meg veszel a két nagymamához egy-egy utazóágyat, de még babakocsit is használtan. vagy a babakocsinak egy tetőboxot.
persze, akinek ez a gusztusa, vagy 6 embert szállít, vegyen, mit bánom én, csak ez is ilyen fórum-coelho lett hogy a kétcsíkos terhességi teszttől platós barkas az egyetlen igaz út, mint az, hogy ha nem férek el magam mögött hanyatt fekve kétszer, akkor az a beltér élhetetlenül kicsi. kivéve a honda jazz. az tágas.
csak hogy gyakorlati példa is legyen, az mk1-es sedan fókában magam mögött elférek úgy, hogy a térdem meg a háttámla között jó öklömnyi hely van (180 magas vagyok), és a fél éves gyerekem összes cuccával babakocsival, játszószőnyeggel kosárral mozsárral, saját cuccunkkal mindennel úgy elférek a csomagtartóban kényelmesen, hogy egy jól megtermett sporttáskányi és egy kisebb összecsukható ládányi autósfelszerelés is ott van mellettük pluszban (ez viszi az űrméret kb. ötödét), és az utastérben pedig nem lehet semmi, csak az utasok és feleségem kistáskája.
ha jön a második gyerek, akkor vagy normalizálunk ezen a normalizálatlan poggyászmennyiségen, vagy felrakok egy tetőboxot. ennyi.
és a családok túlnyomó többsége is ezt csinálja itthon, nem véletlenül. adott keretből egy többé-kevésbé rendes c-d kategóriára futja, ami az év 355 napján tökéletesen elégséges, a maradék 10 napot meg megoldják. vidáman. ha egyáltalán c-d az a kategória, és nem egy corsa vagy egy ignis.
-
#116918
DeFranco
nagyúr
Lavidaloka
#116914
DeFranco
nagyúr
válasz
Lavidaloka
#116914
üzenetére
na mi van, megbüdösödött a bömbi?
-
DeFranco
nagyúr
válasz
Gabis
#116867
üzenetére
van gumis topic, lehet oda is érdemes lenne benézned.
nézz amúgy teszteket, és válassz a jobbak közül. nem kell feltétlenül a legjobbat megvenni, de azért ne spórolj rajta, mert tényleg ez az egyik legfontosabb alkatrész ami a biztonságotokat garantálhatja. főleg télen. főleg olyan virsli méretben, ami egy b corsára megy.
-
#116743
DeFranco
nagyúr
runner 125
#116741
DeFranco
nagyúr
válasz
runner 125
#116741
üzenetére
lakásfelújítós sztori megvan a bugis tusolóval?
-
#116636
DeFranco
nagyúr
roberto211
#116635
DeFranco
nagyúr
válasz
roberto211
#116635
üzenetére
kusolsz. neked suzukid van. a klímád is rossz. menjél sírni a sarokba.
-
DeFranco
nagyúr
válasz
feka007
#116594
üzenetére
ölég patent, de az az utasoldali légzsák az több mint durva. ilyet én csak olyan kocsin láttam, amiről tudtam, hogy durrant is a lufi.
kicsit meseszerű, de ha szakértő szem megnézi és gyári minden elem meg stimmelnek a merevítések is, akkor elképzelhető hogy ennyi lévén 3 ajtó és lehet tényleg sürgős.
de elsőre fura azért.
szerk: ja meg fasza slickek vannak rajta, kapásból kuka, az meg nem tudom miért leolvashatatlan hogy milyen márka...
-
DeFranco
nagyúr
jó akkor úgy fogalmazok, hogy én már láttam olyan bmw-t ami nem kényelmes.
feszes meg stramm, de nem ad olyan komfortot, amit egy másfél szobás fővárosi téglalakás áráért elvárnál egy autótól.
a fóka belterével nem tudom mi bajotok van egyébként, tény, hogy asszimetrikus, de van egy jó értelemben vett stílusa és nem a szokásos pontpontvesszőcske vag műszerfal. ennyi erővel szidhatnánk a saab 9000-ek cockpitjét is, az is van ennyire amorf.
szerk: és akkor most bitpork pls linkeld be azt a pimpelt bilikék zománcozott műszerfalat a gollam montázzsal mint végső érv
-
DeFranco
nagyúr
megint csak a részletekben lakol az ürdüng, nem mindegy hol és hogyan futott sokat. pályagépek egyértelműen játszanak ebből a szempontból.
én ma operatív lízinget kalkuláltam, csaóval mindennel megvan egy i20 bruttó 60k körül csak random rábökve egy lízingcégre, ebben elvileg benne van minden, biztosítás, csaó, adó, szerviz, stb, még a gumi is, te csak hajtod meg tankolod. ennek majdnem a fele amúgy is elmegy fenntartásra, a maradékot fizeted valóban a lízingért, ami viszonylag új autót feltételezve már nincs nagyon messze az értékvesztéstől.
a lelkivilágomba ez inkább beleférne, mint lakást bérelni.
(szerk: nem olvastam el a tos-t csak gugliztam 10 percet)
-
#116295
DeFranco
nagyúr
!Overdose!
#116291
DeFranco
nagyúr
válasz
!Overdose!
#116291
üzenetére
kb. erre gondoltam én is. viszont az ajánlásból ehhez képest elég torz kép jön le.
persze lehet vitatkozni arról, hogy mi a költségmentes meg mi a hiba és mi a kopó, de a válasz nekem azt a látszatot kelti, hogy eddig is tankolni kellett meg olajat cserélni, meg eztán is ezt fog kelleni. ami igaz lehetett de valahogy most már ennyi év távlatából nem annyira bíznék ebben. hiába a patina, öregednek ezek a vasak is, és ezt szeretik elfelejteni.
-
DeFranco
nagyúr
milyen accordot adnak 'millióig?
most tekintsünk el attól, hogy sosekopel meg 15 éven keresztül milyen jó volt. nem 5 évvel ez előtt vagyunk és egy 10 éveset veszünk 5 évre, hanem ami már leszolgálta ezt 15 évet. (saccoltam)
szóval mire lehet számítani egy ilyen accordtól?
a személyes és laikus véleményem az, hogy szépek ezek a költségmentes tinédzser sztorik, de a csapágyak kopnak a gumik fáradnak, ezeket se hattori hanzo lapolgatta kézzel ötvenkétszer. ok, hogy 0-15-ig príma autók voltak, de most 15-től 20-ig időszakot latolgatunk...
nem állítok, kérdezek.
-
DeFranco
nagyúr
roller nem kell neki csak görkori
majd mondom ha talál valamit ami érdekli, egyelőre csak böngészget, és engem is érdekelt a ceed hát megkérdeztem. hogy emellett mit akar meg mit nem ez majd kiderül, annyi biztos amit írtam, hogy yarist cserélne nagyobbra.
ilyenek, hogy évjárat, üzemanyag, hengerűrtartalom nincsenek belőve, csak annyi, hogy a keletiek tetszenek neki és nem fél a pfej dejzeltől. ársáv kb. a lenti gondolom, de hogy mit akar az majd kiderül.
-
DeFranco
nagyúr
Köszi mindenkinek, lesz még szerintem ilyen kérdés, nagy válogatásban van most.
hyundai-kia-toyota vonalon nézelődik.
@footy: hogy is volt ez a motorcserés balhé? még neduddki emlegetett valamit garanciális motorcserékről meg jól meg kell nézni a motorkódot avensisekről, de nem emlészem már, hogy mi volt pontosan... 2007 környéki modellekről beszélünk 2-2,5 közötti ársávban (nem én nézem, nem tudom pontosan mit nézeget, árra szűr)
-
DeFranco
nagyúr
válasz
feka007
#115732
üzenetére
nem nagy truváj az a fedkomp amúgy, jó hogy van, de a franc tudja kellene-e nélküle. az oldallégzsák többet ér.
alapesetben látod rajta a külső hőmérsékletet, az átlagsebességet, a pillanatnyi fogyasztást, az átlagfogyasztást, meg a rendelkezésre álló üzemanyaggal még megtehető utat, ebből egyik sem elengedhetetlen. a fogyasztás-adatokat meg az átlagsebességet soha nem nézem, mert nem érdekel, az átlagfogyasztás úgy sem pontos, csak hazudgálni jó, a hőmérséklet éppen nem rossz de pótolható, a még megtehető út az, ami egyedül hasznos, nekem mindig ott áll. meglenni enélkül is meg lehet, üzemanyagszint-mutató ettől függetlenül is van.
van pár hack amit viszont meg lehet csinálni vele, pontosan nem tudom, hogy miket tud, mert csak egyszer próbáltam, de egy spec kóddal bejutsz a szervízmenübe és kiír pár okosságot.
törésnyomokat nagyon nézzétek meg, facelift előtti a kormány, (egyébként a váltógomb is). ez a közvetlenül facelift utáni modelleknél előfordul, ami még készleten volt, belerakták a kocsikba, de nekem nagyon elüt a kormánytól az állapota, lehet hogy durrant a légzsák és utólag került fel ez a régi dekli.
amúgy nem tudok belekötni, nagyon szépen ki van nyalva, és ügyesen van fotózva, nem derül ki számomra semmi komoly a fentin kívül.
-
#115619
DeFranco
nagyúr
!Overdose!
#115607
DeFranco
nagyúr
válasz
!Overdose!
#115607
üzenetére
Szerintem érdemes ezt fejben ketté bontani arra, aki képes és hajlandó bütykölni/bütyköltetni, adott esetben az autót nélkülözni, meg vállalni ennek az esetlegesen vártnál nagyobb költségét, és arra, aki ezt a lehető leginkább minimalizálni szeretné szakértelem és kapcsolatok hiányában, tankolna-menne a keretek adta lehetőségeken belül persze..
Ha úgy tetszik ez egy szűrőfeltétel lehetne az ajánlásokhoz, és/vagy döntési pont a topicösszefoglaló első bekezdéséhez.
Simán megy mind a kettő, de kinek erre kinek arra van vágya és lehetősége
-
#115603
DeFranco
nagyúr
!Overdose!
#115602
DeFranco
nagyúr
válasz
!Overdose!
#115602
üzenetére
betarifáltad a hozzáértésed, a kapcsolatrendszered, a ráfordított időt és végül a ráfordított plusz kiadást is?
-
DeFranco
nagyúr
válasz
bitpork
#115123
üzenetére
nekem az jelenti az érzelmi töltetet, ha odaérek ahova elindultam és vissza is jövök, van egyenesfutás, minden folyadék a megfelelő mennyiségben a helyén van, a klíma nem büdös és nem csúszik a kuplung, nincsenek szokatlan zörejek és fog a fék.
a kasztnit lesajnálom, lehetőleg ne rohadjon. ha a beltér rendben van, szép és ápolt az bónusz.
-
DeFranco
nagyúr
válasz
deicide
#115120
üzenetére
Mi tagadás, én is kíváncsi lennék erre a gépsárkányra
@bitpork: ez a bohócpolír poén nekem is beugrott, de gondoltam nem sütöm el. amúgy most nem políroztatnám le a gépet, még lemosni sincs időm soha, max. út közben megállok leveretni róla a port magasnyomásúval valami önkiszolgálóban. ilyenek, hogy waxolás... ejj soha nem lesz már ilyenre időm. (meg aztán ne áltassuk magunkat, a lökös is szamárfüles, már így vettem, de direkt nem csináltatom meg. kvázi-immo. műanyag alkatrész, nem rohad, nem lóg ki, nem érdekel. ezek után polírozhatnám ezt napestig szebb nem lenne. nem is cél. sonax beltérápolót viszont vadászok már fél éve...)
-
-
DeFranco
nagyúr
-
#114715
DeFranco
nagyúr
Success555
#114714
DeFranco
nagyúr
válasz
Success555
#114714
üzenetére
az, hogy durva általánosítás. amit írsz, az egy jó választás lehet, többségében az is, de így sommásan kijelenteni sem nem elegáns sem nem hiteles sem nem megalapozott. ennyi vele a gond.
@oliwire: gasztra 500 alatt necc szerintem. amúgy meg 443-ből 14 van 500k alatt. alsó 3%. szerinted?
-
DeFranco
nagyúr
válasz
bitpork
#114693
üzenetére
pont a 3f szabály mellőzése mellett érvelek
milyen válságra gondolsz? én nem emlékszem válságra.
#114695: tény, hogy volt, hogy már nagyon untam, hogy minden szar összefutott, ez igaz, most kellene 1-2 olyan év, hogy ne kelljen semmi extrához nyúlni a szűk-kopókon kívül, annak nagyon örülnék.
-
DeFranco
nagyúr
-
DeFranco
nagyúr
válasz
Kornel
#114651
üzenetére
ugye most nem az lesz, hogy hirtelen minden ford szar, mert egyszer vettél egy betegágyat az ársáv aljáról, ami érdekes módon addig volt állítólagosan hibamentes (már amikor nem prüszkölt nem füstölt és épp nem volt valami nyűgöd vele vagy nem akartál rajta épp beméretni valamit, adagoló, porlasztócsúcs stb.) amíg el nem adtad, utána meg kiderült, hogy már untál vele szerelőhöz járni?
@Dorien: nekem sem volt szempont, amíg nem volt klímás autóm, meg amíg meg nem született a kisfiam.
letoltam 30 évet egy trabiban meg egy full fapad c corsában, de pont a hétvégén jelentettem ki, hogy nem vennék még egyszer autót klíma nélkül.
országúton még elvagy, ott kihagyható, de pályán már piszok zavaró a hiánya (és ha nem akarsz fül-orr-gégészetre törzskártyát kapni, nem is próbálsz ablakozni), pesten meg én nem szívatnám se magam se a családom azzal, hogy szívatom velük azt a mocskot ami a középső sávra jut a dugóban levegő címén. a szűrő legalább valamennyit megszűr ebből. plusz utóbbi esetben a kipufogógázok még tovább is forrósítják a levegőt.
a többi meg nyomta a mozigépészt. ennyi.
) hogy a többi is / mind ilyen, csak azt, hogy aminek én alánéztem, az ilyen volt. random márkák, passz.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
nem figyelsz, hibázol 
Új hozzászólás Aktív témák
- Telefon felvásárlás! Samsung Galaxy A15, Samsung Galaxy A25, Samsung Galaxy A35, Samsung Galaxy A55
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S21/Samsung Galaxy S21+/Samsung Galaxy S21 Ultra
- Bomba ár! Dell Latitude E7440 - i7-4GEN I 8GB I 256SSD I 14" FHD Touch I HDMI I Cam I W10 I Gari!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 11 Pro 64GB Space Grey -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS2052
- Bomba ár! HP EliteBook 840 G5 - i5-8G I 8GB I 128GB SSD I 14" FHD I HDMI I Cam I W11 I Gari!
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest