Hirdetés

  2. Fórumok
  3. Infotech
  4. Mégsem lesz divat az atomerőműre kötött adatközpont?
Legfrissebb anyagok
Mobilarena témák
PROHARDVER! témák
IT café témák
GAMEPOD témák

Új hozzászólás Aktív témák

  • #36 Kaiku senior tag GypsFulvus2 #35
    Új Válasz #36
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kaiku

    senior tag

    válasz GypsFulvus2 #35 üzenetére

    Az összenergetikai hatásfokot ne keverd a tengelyen leadott teljesítménnyel.
    Ne kamuzz az LM6000-res a prospektusokban tud 56%-ot kombi ciklusban "With a 56% combined cycle efficiency, the LM6000 gas turbine engine is the best of performance in an evolutionary design." , "42% high thermal efficiency". Hol van ez a tengelyen, generátoron mért hatásfoktól?!

  • #35 GypsFulvus2 őstag Kaiku #34
    Új Válasz #35
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    GypsFulvus2

    őstag

    válasz Kaiku #34 üzenetére

    A személyeskedésed téged minősít: "se az erőművekről, se a villamos-hálózatokról semmi fogalmad sincs, csak hallasz valamit a munkáddal kapcsolatban mint a hidrogén, zöldenergia és össze-vissza beszélsz." -Ember, ilyen turbinákat építünk, ezek alkatrészeivel dolgozom minden nap....
    Az erőművekről és a turbinákról pedig nyilvánvalóan csak halllomásból származó, igencsak hézagos ismereteid vannak. A 35% az a '70-es -'80-as évek szintje volt. Pl. egy Ms5002 szintje volt ez. Ma már egy Siemens SGT-800 - aminek az alapja szintén régi konstukció - is messze túllépett ezen. Az újabb típusok kombinált ciklusú hatásfoka már meghaladja a 65%-ot.
    Egyébként a kulcsszó: inercia. Ahhoz meg forgó tömeg kell. Ha viszont bekövetkezett az üzemzavar, akor az újraindításban (és a fogyasztási csúcsok kezelésében) a legjobb megoldás a CCGT. A 2011-es gönyűi erőmű forró indítása 35 perc, hidegindítása 2 óra. A Lőrinci gyorsindítású értékei kicsit jobbak ennél.

    Egyébként azért is furcsa az oltogatásod és személyeskedésed, mert sok dologban egyetértünk, pl az atomerőművek alaperőművi szerepéről, vagy az ész nélküli zöldítés és elektrifikáció erőltetés következményeiről. Magam is kíváncsi lennék, hogy mégis miként oldották volna meg a helyzetet, ha a franciák is a németországi sötétzöld atomtagadó vallási fanatikusok útjára léptek volna...
    Ahonnan a vitánk kiindult, az a hidrogén szerepe az erőművi áramtermelésben. E tekintetben kicsit le vagy maradva, hiszen ahogy említettem, már nagyon sok gázturbina típusban használni kezdték világszerte. Az említett SGT-800 legújabb verziói pedig már 75%-os hozzákeverési aránnyal is képesek üzemelni. Szóval nem, ez a téma nem lesz "elfelejtve" akár szertnéd, akár nem.
    Mindegy, hiba volt újra aktiválnom magam a PH fórumban, részemről a témát lezártam...

  • #34 Kaiku senior tag GypsFulvus2 #33
    Új Válasz #34
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kaiku

    senior tag

    válasz GypsFulvus2 #33 üzenetére

    Te gondold át! Spanyolországban és Portugáliában az évtizedek óta tartó hülyeségüknek látjuk az eredményét! Nem hidrogénhajtással kell pótolni a hiányzó alaperőművi kapacitást vagy a hálózat, alhálózat fejlesztésének az elmaradását!
    A sok lumpennek inkább az atomerű beruházásra kellene költeni és nem arra brillírozni, hogy majd a franciáktól, ukránokról megvesszük az atomerűművekből származó villanyt, mint pl az olaszok, spanyolok, Csatorna-Szigetek, németek, stb stb.
    A spanyoloknál a letelepített gázmotorok is el vannak öregedve. Portugáloknál már 20éve is iszonyatosan le voltak amirtizálva a saját gázmotorjaik.
    Itt az eredménye annak, hogy legyen minden elektromos, meg rakjunk "minden" házra kontrollálatlanul egyedileg légkondícionálót.

    Egyébbként látszik, hogy se az erőművekről, se a villamos-hálózatokról semmi fogalmad sincs, csak hallasz valamit a munkáddal kapcsolatban mint a hidrogén, zöldenergia és össze-vissza beszélsz.

    Csak, hogy értsd! Az általad említett gázturbinák amelyek nem mellesleg kb $60millióba kerülnek kb max 35%-os hatékonysággal csinálnak a fölgázból villanyt. Ha kombiciklusú akkor kb 55% a hatásfoka, ja és egyáltalán nem flexibilis hanem egy adott munkaponton tudja ezt az értéket.

  • #33 GypsFulvus2 őstag Kaiku #32
    Új Válasz #33
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    GypsFulvus2

    őstag

    válasz Kaiku #32 üzenetére

    Mi az ő beszállítójuk vagyunk, főleg bevonat-technológiában utazunk. És persze nem az enyém :) "A drágán telepített napelemes villannyal, vízbontással hidrogént termelni az nem megoldás, hanem öngyílkosság." Hát, ezt azért gondold át mégegyszer. Főleg a spanyolországi és portugáliai események tükrében....

  • #32 Kaiku senior tag GypsFulvus2 #31
    Új Válasz #32
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kaiku

    senior tag

    válasz GypsFulvus2 #31 üzenetére

    A céged, vagy a cég ahol te dolgozol? Mondjuk a veresi GE.
    Hiába csűröd csavarod, de amíg nem tud az emberiség mondjuk a Világűrből hidrogént szerezni, addig semmi értelme az egész hidrogén hisztinek.
    A drágán telepített napelemes villannyal, vízbontással hidrogént termelni az nem megoldás, hanem öngyílkosság. Majd az így szerzett hidrogént az alcsony hatásfokú gázturbinákban elégetni, hogy villany állítsunk elő még nagyobb baromság! Ez csak arra jó, hogy a turbinagyártók kiírhatják a marketingban, hogy H2, meg zöld. Az egész csak a részvények felpumpálására való.

  • #31 GypsFulvus2 őstag Kaiku #27
    Új Válasz #31
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    GypsFulvus2

    őstag

    válasz Kaiku #27 üzenetére

    Nem felejtjük el. A cégem többek között ezen dolgozik (turbinaiparban dolgozom mérnökként). Már ma is kevernek hidrogént egyes gázüzemű erőművek keverékébe, 2-10% közötti részaránnyal. Jelenleg a Siemens, a Man Turbo, a GE, és a Rolls-Royce is dolgozik mások mellett magas H2 gázkeverékkel üzemelő turbinákon. Az ezekhez szükséges Ni és Co bázisú ötvözetek és speciális bevonatok kidolgozásában az a cég is részt vesz, ahol dolgozom. Komoly kihívást jelent a megnövekedett korrózió és a magasabb működési hőmérséklet elleni védelem, de már vannak megoldásaink. Sőt a Rolls-Royce és a GKN Aerospace már field-teszteteket hajtott végre hidrogén hajtású repülőgép-gázturbinákkal is.
    Az energiatárolás problémáját hosszú távon hidrogén nélkül globális léptékben megoldani nem nagyon lehet. Fizikailag nem lehetséges annyi akkumlátor-kapacitás kiépítése, ami az elektromos energiarendszerek stabilitását globálisan vagy akár csak regionális szinten megoldaná (kisebb, lokális hálózatokban lehetséges). A hidrogén megoldást jelenthene, csakhogy napelemekkel termelt árammal végzett elektrolízis viszont jelenleg még problémás, mert a mostani rendszerek túlnyomó többsége alkálikus elektolizáló rendszer. Amíg a PEM, vagy a HTE elekrolizáció nem terjed el ipari léptékben, addig marad a környezetszennyező "kék" és "szürke" hidrogén. Csakhogy a zöldlobbi most nem támogatja ezeket a fejlesztéseket, ami hatalmas öngól.

Új hozzászólás Aktív témák