Hirdetés
- Milyen okostelefont vegyek?
- CES 2026: A Dreame első akciókamerája apró, szétszedhető, 8K-t is rögzít
- iPhone topik
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- One mobilszolgáltatások
- CES 2026: a Lenovónál már akasztják a jövőt
- Vivo X200 FE – fenséges méret
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Google Pixel topik
- EarFun Air Pro 4+ – érdemi plusz
Új hozzászólás Aktív témák
-
#6900
MrSealRD
veterán
tobias88888
#6899
válasz
tobias88888
#6899
üzenetére
Gergőke példája is azt mutatja, hogy át kell vizsgáltatni alá kell nézni mindegy milyen fiatal egy autó...
2019-ben mondtak nekem 500K-t lakatos munkára... alap hangon... és azt mondták durvább is lehet... hagytam a fenébe... az autó akkori értékének kb fele volt ez...
Volt egy csomó képem az állapotfelmérésről... Ha ezt a fentit rendesen lecsiszolják...passziválják és alvázvédővel lefújják...az jelenleg biztos hogy rengeteg pénz. HA pedig nem foglalkozol vele, az csak sokkal rosszabb lesz később. Ezért mondom ez a fenti kép már foglalkozós kategória, de ha meg akarod csináltatni, akkor kinyílik a pénztárca. -
#6899
tobias88888
őstag
MrSealRD
#6898
tobias88888
őstag
válasz
MrSealRD
#6898
üzenetére
Hát, egy 13 éves autóhoz képest szerintem nem rossz. Egy szerelő persze megmondja 20-30 ezerért mikor teljesen átnézi, de ránézésre a legtöbb csak felületi.
Esetleg a Milyen autót vegyek? csoport? Ott van nem egy rozsdáról szóló komment + biztosan segítenek. Pl itt egy 2018as mazda...
-
#6897
WasabiTrsr
csendes tag
nyepi
#6890
WasabiTrsr
csendes tag
En egyetertek, ha tudsz olyan szervizt ahol megcsinaljak, kerlek szolj, mert eddig a Zakar azt mondta joazugy, ja es, azt is mondtak, hogy hiaba csinaljak meg ugyanugy elromlik.
Bar lehet ok is megcsinaljak, ha nyomogatom okat.Neten utanaolvasva amugy, van egy frissitett alkatresz, es az mar nem romlik el, de lehet ez az info Mo-ra meg nem jutott el.
#6892 mmdms: Igen, van vizhofok jelzo, es tegnap pl 55-75 fokozott mozgott palyan / varosban.
-
-
MaXing
csendes tag
Üdv Mindenkinek!
Nemrégiben vásároltam egy 2013 -as Mazda 6 2.2 CD150 -es autót, amiben 144e km van jelenleg, és hosszú távokon lett használva. Az autó végig márkaszervizben volt szervizelve, ezt a dokumentumok is igazolják. A korábbi tulaj rendkívül korrekt módon tájékoztatott arról, hogy a szervizben azt mondták neki, hogy a típusnál 150e km -nél esedékes egy olajpumpa láncszett csere, ami fél millió forintos tétel. Megkérdeztem egy másik márkaszervizt is, hogy náluk mennyibe kerülne ez a jellegű munka. Ők azt mondták, hogy a lánccsere nem szükséges, elegendő csak a szívótorok tisztitása ok-okozati összefüggés miatt. A lánccal véleményük szerint ilyen alacsony futásnál semmi gond sincsen. A tisztítás ára hasonló árfekvésű, mint maga a lánccsere. Jelenleg elég tanácstalan vagyok, mert úgy gondolom, hogy a szívótorok tisztítása logikus, és szükséges lehet (ezzel mindkét szerviz egyébként egyetért), de a lánccsere talán kidobott fél millió forint lenne plusszba, ahogy a második szerviz mondta. Valaki esetleg tudna bármi infóval szolgálni -akár tapasztalatból-, ami segíthet a döntés meghozatalában?
-
#6892
mmdms
addikt
WasabiTrsr
#6885
mmdms
addikt
válasz
WasabiTrsr
#6885
üzenetére
Neki mar van vizhofok mutatoja?
-
#6891
tobias88888
őstag
Moleman
#6863
tobias88888
őstag
válasz
Moleman
#6863
üzenetére
Végre én is megoldottam a csomagtér világítást. Hamis égő, 4db 36os COB, 18AWG 3M kábel, pár sorkapocs.
-
#6890
nyepi
tag
WasabiTrsr
#6885
nyepi
tag
válasz
WasabiTrsr
#6885
üzenetére
Nem joazugy.
A motor legyen üzemmeleg. Neki az a jó.
Meg télen pl. nem lesz fűtésed? Meg kell csinálni. Semmi extra nincs benne, csak nem olcsó.
-
m3tr0
őstag
Hát nálam 3 éve van és ugyanannyi az olajfogyás.
Ettől függetlenül értem amit írsz, a generál meg egy olajlehúzó gyűrű csere,meg csapágysor csere ha már ott van, én mást nem cserélnék és ez max. 400 ezer.
Akik 800 ezer- 1 milliós árakat írnak,azokat finoman szólva lehúzták.
A fenti összegből Lexus GS450h motorját rakattam rendbe... -
Ádám16
addikt
Néztem, tetszik minden porcikája, de az olajfogyi miatt generálozni kéne szerintem 2-3 éven belül. Az pedig, ha jól sejtem, nincs meg 1M Ft alatt most. Ettől függetlenül írni fogok beletettem a kalapba, és jelentkezek, ha a holnapi NC offos és az ND-t nem érzem annyival jobbnak.
tobias88888: teljesen igazad van. Ettől függetlenül fogom vezetni a sima NC-t holnap, hétvégén valószínűleg az ND-t, és azt is ráteszem a mérlegre, mennyi különbséget érzek köztük.
focvis: NB már túl koros, és mindegyik rohad, de durván, vagy hamarosan fog. Sajnos ezt tapasztaltam. Formára is inkább az újabbak jönnek már be számomra.
"Annak idején azért dobtam be az ND-t, mert eleinte még 5-6 misis NC-ben gondolkodtál."
Igen, így is van. Onnan már inkább ND-t vennék. Viszont jött szembe egy konkrét hirdetés, ami rendesen megkavarta az állóvizet.
Nem sokkal csúnyább + ad kevesebbet szerintem egy NC 1.8 az FL 2.0-tól, és 30e km-rel ezelőtt volt generálozva a motorja. Ha ez a hirdetés nem lenne, nem fájna a fejem ennyire. -
#6886
T0mBd1gg3R
Topikgazda
T0mBd1gg3R
Topikgazda
Valaki nem vette meg a régi 2004-es dízelemet mostanában? JP Kecskemét számította be márciusban attól, akinek eladtam, sötétkék 5ajtós IWZ rendszámos.
-
#6885
WasabiTrsr
csendes tag
WasabiTrsr
csendes tag
Sziasztok! Par hete kerdeztem itt tipus hibakrol, persze sikerult az egyikbe belefutnom. Mazda 3 BP, nem melegszik be a motor, valoszinuleg a termosztatot helyettesito CCV a hibas.
Van esetleg valaki aki itt javíttatta? Ha igen, hol? Egyik markaszerviz azt mondta joazugy. Engem viszont baromira zavar. -
Moleman
addikt
Kérdés, hogy hol a racionalitás határa a komforttal szemben.
Azt elmúlt bő fél évben csak a Swiftet használtam, autópályán is, mert 2-3 literrel kevesebbet fogyaszt. Most hétvégén viszont elővettem a CX-5-öt és beletekertem 900 km-t, nagyon élveztem a csendet az autópályán.
(A derekam mondjuk nem köszönte meg, még mindig nem szeretem az ülését.) -
Nagyon racionálisan gondolkodva.... Suzuki Swift 1.2. 🤗
Racionálisan; NC 3 misi VS. ND 6,2 misi.
- Élményben hasonló lehet.
- A kezdeti kiadás kevesebb, mint fele az NC esetében.
- Tobias88888 jól levezette a középtávú matekot. (Különben pedig egy NB is király.)Annak idején azért dobtam be az ND-t, mert eleinte még 5-6 misis NC-ben gondolkodtál.
-
#6881
tobias88888
őstag
Ádám16
#6880
tobias88888
őstag
Mazda 3 BM-et vettem, mert rohadt jól néz ki és az tetszett a legjobban. Ha a logika döntött volna, i30 lett volna belőle. Az autóba mindig csak megy a pénz, mindegy a fajtája, csak a pénz mennyisége kérdés.
Fenntartásban hasonló a kettő, de 5 év múlva is lesz közöttük árban vagy 1.5m forint szóval kb 1.5-et kell csak "kidobnod" az ablakon a szebb kocsiért. Ebből jön le még az utólagos tempomat (100 ezer felett van bőven) és 100km-ként 1000Ft, szóval 1 millió alatt lesz már az.
-
Ádám16
addikt
Teljes mértékben agypéniszem van bizonytalanság miatt, ezért újból kérdezek.
NCFL-re javaslatotok hatására is már azt mondtam, ráfizetek, és legyen inkább ND.
6.5-ért van hirdetve egy ND 1.5 (ismerősömé), azt szerintem 6.2-ért el tudnám hozni.Viszont!
Ma velem egy városban lett hirdetve egy fekete sima NC 1.8-as motorral, 170000 km, 2007es, Challenge változat (base, de klíma van!).
Kaszni kezdett rozsdásodni, de fotók alapján olcsón/könnyen kezelhető. Ismert mechanikai hibája nincs, nem ázik be.
Motorja 30e km-rel ezelőtt volt felújítva:
Hengerfej- Nyomáspróba - Szelepek csiszolása - Szelepszár szimeringek cseréje - Tömítés csere - Síkolás - Gyűrűsor komplett cseréje - Vezérműlánc csere feszítővel együtt - EGR szelep alatti tömítés csere - Hajtókar csapágyak cseréje.Az ND több, mint 2x ennyibe kerül, és nem hiszem, hogy 2x ekkora élményt is adna. Nyilván újabb, de drágább a fenntartása jelentősen -ahogy írtátok-, és nekem szerintem egy NC is elég lenne.
Volt NB-m, igazából azzal is totál jól elvoltam. Esetleg utólag egy tempomatot kapna az NC, mert napi használatra lesz áprilistól októberig használva országúton.Emellett az a helyzet, hogy nem akarok azzal foglalkozni, hogy szerelőhöz/kasznishoz/fényezőhöz hordjam az autót jóval nagyobb rendszerességgel, mint ahogy egy ND-t hordanék.
Az NC 8,5, míg az ND 6,5-et fogyaszt átlagban. Szerintem azt a +3m Ft-ot fenntartásban, üzemanyagban soha nem hozná vissza az ND így sem.De az ND tetszik igazán. Ezért baromi nehéz.
Racionálisan gondolkodva, ti mit lépnétek?
-
#6878
tobias88888
őstag
pető bá'
#6877
tobias88888
őstag
válasz
pető bá'
#6877
üzenetére
A teljes leírás itt van, ha esetleg kellene: https://www.mazda3revolution.com/threads/new-74-mazda-connect-mzd-firmware-cp-aa-wcp-help.236775/
-
-
Ezeket már sokkal korábbi évjáratoknál is akkor szokták cserélni amikor kezd nyúlni és kezd becsörögni... Amíg ez nincs, addig kvázi nincs baja. Kapja az olajat és nincs gond...
Az én 2005-öm lassan 280K-ba forog és mostanában kezdek hallani hideg indításnál zörgést. Szerintem ez már most az lesz. -
ZeroX92P
tag
válasz
tobias88888
#6872
üzenetére
A kesztyűtartó felé gyönyörűen ki lehet húzni lefelé a kardánboxba, nem kell hozzá szétbombázni az egészet.
-
piny
tag
válasz
pető bá'
#6869
üzenetére
Szia!
Pár hozzászólással ezelőtt írtam, hogy én milyet rendeltem. Ezzel nekem kb. semmi gondom nem volt még (napi szinten használom), wireless módban. Ami gondom volt/van, az nem az adapter hibája (néha kiakad a rádió app amit használok, illetve a waze fagyogat).
Beépítés simán ment, nem volt vele extra szívás. Nyugisan kell csinálni, nem kell kapkodni 😉 -
sziasztok,
Úgy néz ki, hogy hamarosan a tulajdonosa leszek egy 2014-es 2.0 120LE Mazda 3-nak, Revolution Top felszereltséggel - de Android Auto / Carplay nélkül
.Átfutottam a kommenteket, megvan az Ali-s link, a kérdésem az lenne, hogy stabilitás szempontjából van-e különbség a wired/wireless között?
Waze+Spotify-t használok (jelenleg egy 7" Pio AA/Carplay fejjel gond nélkül), de láttam tapasztalatokat a topikban, hogy ezekkel néha gond van - van esetleg modul ami kevésbé ajánlott?
Wireless mennyire stabil? Hajlok afelé, hogy ha már veszek, akkor legyen wireless képes, de alapvetően vezetékkel használnám, szóval ha instabil vagy gond van vele, akkor nem erőltetném.
Vagy ha több adapter is elérhető, van érdemi különbség? (mintha mindenki ugyanazt linkelte volna, de már nem vagyok benne biztos)Illetve megnéztem a beépítős videót - nem áll távol tőlem az ilyesmi, (a 2005 Swiftbe kicsit könnyebb szívvel építettem be a 2din-es fejet), de valahogy nem szívesen esnék neki a (nekem új) kocsinak, kb az egész középkonzolt le kell bontani.. foglalkozik esetleg valaki ilyen beépítéssel (főként Székesfehérvár, de Veszprém-Győr-Érd-Bp is jó)? vagy annyira basic, hogy sima hifi-s műhelyek is elvállalják? Vagy annyira plug&play, hogy csak csináld magad megy?
Még legalább 2 hét mire átveszem, majd dobok be képet, de a modult megrendelném előre, hogy legyen ideje ideérni -
#6867
Ádám16
addikt
tobias88888
#6866
Ádám16
addikt
válasz
tobias88888
#6866
üzenetére
Régen itt azt a választ kaptam, hogy a tömítéseknek árthat a nagynyomás.
Én cseréltettem sima leeresztősen, és következő motorolajcserénél kérek újra váltóolajcserét is. -
#6865
Villa7
aktív tag
tobias88888
#6864
Villa7
aktív tag
válasz
tobias88888
#6864
üzenetére
Minden olajcsere megéri.
-
#6864
tobias88888
őstag
tobias88888
őstag
Mazda3 2017 manuális váltónál 150e km-nél váltó olajat akarok cseréltetni, érzésre sem olyan jó. Manual 180ezret ír szóval már bőven kellett volna (környezetvédelem miatt fölé lőnek), csak nemrég vettem a kocsit. Van tapasztalat öblítéses technológiával? Megéri a felárat manuálisnál?
-
#6863
Moleman
addikt
tobias88888
#6862
Moleman
addikt
válasz
tobias88888
#6862
üzenetére
Ez más fajta led. Mérni nem mértem, de nekem 5050-es van, annak az adatlapjáról vettem a fogyasztást, de az amazon is 5 wattot ír rá.
6 éve vettem, azóta már biztosan vannak hatékonyabb ledek, amik tudják ugyanezt a fényerőt harmadakkora fogyasztással. -
piny
tag
Megjött a cucc: https://www.aliexpress.com/item/1005004918870504.html (mazda 2in1 wireless). A beszerelés kb. 1 óra volt (fw-t nem kellett frissítenem).
Első indítás után megvolt minden a menüben, semmi gond nem volt. Mondjuk amikor először néztem végig a menüket, a gyári navi-nál kiakadt (ugrált a kép, mintha rossz térkép lett volna mögötte, és semmire nem reagált), de egy újraindítás után minden jó.
Csak Android Auto-val próbáltam, CarPlay-el nem. BT-n csatlakozik (figyelni kell, hogy nem csak az autóra, hanem erre az eszközre is csatlakozni kell a telefonnal).
Mükődik, teszi a dolgát :)
Waze rendszeresen behülyül (ez imho inkább az Android Auto sara, nem az eszközé), de Gmaps stabilan megy (Spotify is, Teams is, többi nem nagyon próbáltam még). -
#6860
tobias88888
őstag
tobias88888
#6626
tobias88888
őstag
válasz
tobias88888
#6626
üzenetére
Kellett egy kis idő mire ideért a hamis égő + lámpa, de működik rendesen (RBCM se égett ki
). A 36-os fehér leddel vettem, már az több fényt ad mint a sima (bocsi, nem is sima mert fehér erősebb led van bent, a simánál sokszor erősebb), de tervezek feljebb menni + mindkét oldal lenne jó. -
nyepi
tag
válasz
mickemoto
#6858
üzenetére
Azt nem hinném, hogy visszatöltötték ugyanazt a fékfolyadékot. Meg lehet csere nélkül is csinálni, annyi, hogy légteleníteni kell, akkor picit utánatöltenek, hogy meglegyen a szint.
Én annyira nem szoktam ragaszkodni a két évente cseréhez, a sajátomon se. A legbiztosabb, ha megméreted a víztartamot, ha 3% felett van, akkor csere.
Mivel már 5 éve nálad van és azóta nem volt benne cserélve, így szinte biztos, hogy felette lesz.
Egyébként már műszakin is mérik és elméletileg bukik 3% felett. -
mickemoto
őstag
válasz
snorbi82
#6855
üzenetére
Hátul is tárcsa van. Fékkopást nem tudom. Fékmunkahenger cserénél muszáj olajat is cserélni vagy anélkül is kicserélhették? Vagy az is lehet hogy visszarakták ugyanazt bele.
focvis : Semmi baj. Nem tudtam hogy azt is cserélni kell. Egyébként a szervízkönyv nem ír a cserélés idejéről semmit, csak az utántöltésről.
-
mickemoto
őstag
Sziasztok!
Egy Mazda 6 2002, 1.8, benzines autó a kérdésem alanya. 2015-ben lett külföldről behozva, nálam 2019 óta van. Eddig nem is néztem, csak nemrég nézegettem a különböző olajszinteket ( motort néztem rendszeresen), és észrevettem hogy a fékfolyadék szintje állás után alacsonyabb mint ;jelölés szerinti maximum szint. Minimum szint nincs is és a szervízkönyv azt írja hogy mindíg legyen maximumon, ha nincs akkor töltsünk utána.
A szervízkönyv szerint SAEJ1703 vagy FMVSS116 / DOT3 vagy DOT4 olaj jó bele. Elvileg ABS - es a fék, legalább is ezt olvastam a neten erről a típusról. Milyen fékfolyadékot vegyek? DOT4 + ABS, ABC - t vagy elég a sima DOT4? A szervízkönyv nem ír DOT4+-t csak sima DOT4-et.
2021-ben volt az első két keréken fékbetét és fék munkahenger cserélve mert be volt rozsdásodva és melegedett a felni. Viszont nem tudom hogy akkor volt e cserélve a fékfolyadék vagy sem. A lényeg hogy a szint kb 3 cm- el van a maximum szint alatt és erre szeretnék utántölteni olyat ami jó bele úgy hogy a mostanit nem tudom hogy dot3 vagy dot4.
Köszi a segítséget. -
-
#6848
nyepi
tag
tobias88888
#6846
nyepi
tag
válasz
tobias88888
#6846
üzenetére
Nekem is fura volt a GG-s 6-al. Nagy utazóautó és az első hosszú útnál meglepődtem, hogy 800 km.-nél már világított a visszajelző. Azért autópályán megindul az izzadságcsepp az ember homlokán ilyenkor.
Bezzeg az öreg benzines Citroenem és Opelem is elment 1000 km-et.
-
mmdms
addikt
Egyébként én is meglepődtem, amikor teli tanknál láttam, hogy milyen keveset mennek el a Mazdák, CX-30, M3, M2. Nem vitték túlzásba a tank méretet.
6 nappal a vásárlás után elmentem vele hamburg érintésével az északi tengerig, hát az autobahnon 400 km után már kerestem a következő kutat, párszor megálltunk a 2800 km alatt
-
#6846
tobias88888
őstag
nyepi
#6843
tobias88888
őstag
Mazdánál ez van, valószínű a tank méretét is több óra alatt döntötték el 5 meetingen. Dolgoztam velük, 2013-tól 2022ig mi csináltuk a navigációt a legtöbb mazdába, ahol bizonyos ideig vezető fejlesztő is voltam. Összesen 6 órát kellett kibírnia a navigációnak crash nélkül, úgy számolnak hogy ennyi időnként biztosan leállítod a kocsit. (persze küldtek ticketet 19 óra utáni fagyásról, de az nem volt requirement)
-
Moleman
addikt
Nekem a CX-5 sokszor volt 800 km fölött, de így is kicsinylem a tankját, az Almerának nagyobb volt, az gond nélkül elment 1000 km fölött egy tankkal.
Persze ez csak kényelmi apróság, de jobban szeretek kevesebbszer tankolni.
Épp elég volt a robogót 4 literenként tankolni, mikor régen azzal jártam dolgozni.Az elektromos autókkal ez azért mizéria, mert amelyikre 500 km hatótáv van írva, az nagy melegben vagy nagy hidegben már 300-at sem fog tudni. Ami rövidebb ingázáshoz vagy városba még mindig bőven elég, de már egy BP-Győr oda-visszát se mernék bevállalni vele.
-
#6844
tobias88888
őstag
tobias88888
#6842
tobias88888
őstag
válasz
tobias88888
#6842
üzenetére
Mondjuk érdekes, hogy az MX-30 PHEV 830 köbcentis motorja 9 litert fogyaszt 100-on. Persze egy átlag pestinek minden 20. út hosszabb mint a 80km-es hatótáv, szóval ez nem olyan nagy probléma.
-
nyepi
tag
Persze, csak ugye a sima benzinessel megállsz, tankolsz és mehetsz újra 5-600 km-et. 10 perc. Viszont az elektromos autónál azért ez még nyűgösebb. Össze kell logisztikázni ügyesen. Erre a problémára lehet jó a wankeles MX-30, csak nem minden nap. A mindennapokban villanyautóként használni ingázásra, viszont lehet vele menni hosszabb távokat is, úgy, hogy nem kell a töltéssel kínlódni. Szerintem ez egy élhető megoldás lehet. Majd az idő igazolja, hogy ez így van, vagy sem.
Egyébként én is meglepődtem, amikor teli tanknál láttam, hogy milyen keveset mennek el a Mazdák, CX-30, M3, M2. Nem vitték túlzásba a tank méretet. -
#6842
tobias88888
őstag
mmdms
#6840
tobias88888
őstag
Nem a hatótáv a fő probléma, hanem a töltési sebesség. Szerintem senkit nem zavar ha 250km-enként meg kell állni Itthon a legtöbb töltő nem gyorstöltő és kevés is van belőle (benzinkúthoz képest). Na meg hiába van 22kW-os töltőből már jópár, ha a nagyja AC és a legtöbb kocsi 8kW körül tölt AC-ról (Mx-30 talán 7 vagy hogy). Több óra mire feltöltöd egy ilyennél a kocsit, miközben az mx-30nak kb 180km a valós hatótávja, nyáron.
Nem összehasonlítható egy PHEV-el jelenleg. Az olcsóbb elektromos kocsik közül a legtöbb 2. autónak jó vagy autómegosztónak pestre jelenleg, aki meg megy horvátba, inkább PHEV.
Nem az elektromos kocsik ellen vagyok, direkt azt szoktam választani ha autómegosztózok, de még vannak limitációik. Egyetértek a toyota lemondott vezérével, a PHEV-et kellene erőltetni meg a töltés betartását otthon. Sokkal többet érnek a világ kocsijainak 50%át lecserélni pár év alatt, mint a kötelező elektromosra váltani a töredékét. (csak kellenének olcsó PHEV-ek
) -
nyepi
tag
válasz
Fr3eWar
#6837
üzenetére
Elvileg erre pont jó a wankeles is, azzal a plusszal, hogy ha néha kicsit messzebb is mennétek, akkor arra is jó. Be lehet állítani, hogy mondjuk 20 % akksi töltöttségig ne indítsa el a belső égésű motort. Szóval ilyen rövidtávokon teljesen elektromos autóként működik, viszont, ha kell, akkor lehet vele sok száz km-t is autózni. Nekem nem tűnik hülyeségnek.
Bár tapasztalat még nincs vele. -
Fr3eWar
őstag
Full elektromos, nem akarok +1 hibaforrást és szervízelni valót. Csak városba lenne használva napi szinten ovi-suli-munkahely-Auchan-Aldi-otthon körökben. Tavaly meg tavaly előtt a napelemből visszaadtam 4500kwh villanyt 5 forintjával az MVM-nek, most jó lenne kicsit faragni belőle. Városban a jelenleg kb évi 8-10k km-t megyünk.
-
nyepi
tag
Ha frissíted, arra figyelj, hogy vagy legyen gyújtáson az autó, de akkor tedd fel töltőre, vagy csak rádió állásban legyen, de akkor 10 percenként nyomd be a kuplungot (de ne indítsd be), hogy a műszerfalon zölden villanjon fel a kulcs. (vagy a nyomógomb ledje, már nem emlékszem pontosan)
-
-
#6832
kat10
tag
tobias88888
#6828
kat10
tag
válasz
tobias88888
#6828
üzenetére
Köszönöm szépen.
-
#6828
tobias88888
őstag
kat10
#6823
tobias88888
őstag
A hozzaszolasomban van egy link. Az első kommentár szerzője ASH8. Tőle lehet elkerni az 74es verziójú fájlt és a leírást.(de a kommentben is ott van a leírás)
Egy nagyon alap angol tudás vagy Google translate használat kell hozzá, meg minimális számítógép használat. A frissítés egyáltalán nem vészes, az új usb kabelezese sokkal több figyelmet igényel
-
ZeroX92P
tag
Nem mi hanem ki, tőle lehet kérni a frissítő csomagot.
Nem egy nagy sztori usb-n frissíthető otthon, némi gomb és pedálnyomogatás meg baromi sok várakozás, 1-1 órát az autóban/körülötte kell töltened és akkunak is bírnia kell.
Nem tudom v56 ról mehet-e egyből a v74.00.324 vagy kell a köztes v70, ezzel kapcsolatban eltérő dolgokat olvastam, de mindkettő megvan.
Ha van ilyesmihez affinitásod akkor át tudom én is küldeni a fileokat hozzá, ha nincs akkor szalon vagy skyactiv fb csoportban is lehet találni aki megcsinálja. -
nyepi
tag
válasz
agoka07
#6818
üzenetére
258 k-nál már sokminden lehet ennél a motornál. Szerintem az injektorok kopognak már be. Elég költséges a javítás, mivel nem lehet felújítani, csak cserélni, olyan 160 k/db. áron. A rossz injektor dugíthatja a DPF-t (viszont az eldugult DPF elviheti az injektorok korrekciós értékét, ami arra enged következtetni, hogy cserés az injektor, szóval kicsit a tyúk és a tojás esete). Ameddig nincs hibakód, szerintem hajtsd. Figyeld az olajszintet, nehogy felhíguljon a gázolajtól. Ha eléri a nívópálcán a "X"-et akkor csere. Ha lesz hibakód (szinte biztos, hogy DPF regeneráció gyakoriság), akkor költséghatékonyság miatt én a DPF mosással kezdenék.
(a 2012-es 2.2 dízel motor teljesen más. Semmi közük egymáshoz) -
#6823
kat10
tag
tobias88888
#6810
kat10
tag
válasz
tobias88888
#6810
üzenetére
Köszi szépen az infót.
De mi az a ASH?
És hol érem el?
Bocsi, de ez az első Mazdám és ilyen problémám az előző kocsiknál nem volt. -
#6821
agoka07
senior tag
TheMartin03
#6820
agoka07
senior tag
válasz
TheMartin03
#6820
üzenetére
Köszönöm a válaszokat!
Hiba visszajelző lámpát még nem kaptam. Egyetlen dolog amit még nem tartok természetesnek, hogy 4-es fokozatban 10ből 9x nem megy 3000 fordulatszám fölé. Még fokozatban ezt nem tapasztaltam. -
#6820
TheMartin03
aktív tag
agoka07
#6818
TheMartin03
aktív tag
válasz
agoka07
#6818
üzenetére
Szerintem csak szimplán sok a méter az injektorokban, és nem tökéletes a porlasztási képük, emiatt kissé bekopog. A telt DPF nem hiszem hogy kiadna ilyen hangot, maximum ha állandóan regenerálna. De ezt sem feltétlen gondolom, mert ahhoz a hidegen beindított motortól kell legalább 5km, mire úgy bemelegszik, hogy elkezdje. Már kaptál volna egy hiba visszajelző lámpát és/vagy átkapcsolt volna a túlságosan telített DPF miatt egy nagyon lefolytott üzemmódba.
Én a 2012-es 2.2D Mazdámat 240-250 ezer km-el használom elsődlegesen városban, és ha akar, városban is tud regenerálni. Viszonylag jók a regenerációs képességei/elvárásai az autónak. Ha minden jó rajta, és nem teljesen kukák a porlasztók, akkor simán elevickél.
Az enyém 350-380km-t tud regeneráció nélkül menni. -
agoka07
senior tag
Sziasztok!
Adott egy 2016-os Mazda 6, 2.2D(150 le) motorral. Néha alacsonyabb fordulatnál kb. 1500-2000 fordulat között enyhébb terhelésnél, gyorsításnál kerregő, morrogó, amolyan tipikus dízel hangot hallani a motorból. Eddig nem hallottam még nagyon csendes volt. Természetes egy vagy utalhat valamiféle meghibásodásra? -
m3tr0
őstag
Jó az ND, űrautó az NC-hez képest.
De ha azt mondjuk,hogy az NC alkatrész árak drágák,akkor az ND árai kurva drágák.
Az NC-nél nekem egyedül a beázás volt típushiba,másról nem is nagyon tudok.
ND-nél a váltókra volt/van panasz,de amik érintettek azokban garanciában cserélnek is váltót. (ha jól tudom)Bármelyiket veszed,cascot kössél! (ND-be valami 400 ezer egy első fényszóró,egyik ismerősnek cserélni kellett mert megrepedt)
Amúgy van egy eladó NC-m,de sajnos nem FL.
-
Szia!
1-2 hete egy másik topikban már írtam Neked, hogy inkább ND-t vennék picivel az NC ára felett. (Egyik kedves fórumtársunk árul a hahun egy kevés kilométeres fehér 1.5 Attractiont 6,2-ért.) Nekem az ND az első MX (volt rövid ideig egy Abarth 124-em), szerintem k.jó. Ha tehetem, nincs hó vagy sózott utak, nem kell csomagtartó, ezzel megyek mindenhová. (Persze biztos nagy flash az NC is. 
)Alap ND. Az is megfelelően felszerelt. Nincs benne Bose, nagy kaland, a Bose is elég ergya pedig csak rádiót hallgatok a bot fülemmel (ez revo top). Led fényszóró benne. Android Auto-t 20-30 ezer Ft-ból megoldod, plusz elsőre fél nap meló. Modern autó, klasszikus erényekkel. A 2.0-val országúton 5-5,5 literből elkavarok, ha 7, akkor igen határozottan toltam neki és már nagyon hisztizik a feleségem. Budapesten pianóban 8, "normálisan" 10. Az 1.5 ennél kevesebből elvan. Ilyeneket tudtommal nem tud az NC.
-
#6810
tobias88888
őstag
kat10
#6809
tobias88888
őstag
Nem egy bonyolult dolog, de 1 órába beletelik. ASH-tól lehet kérni megfelelő fájlt és az első hozzászólásban ott van a leírás (90%-a kb csak figyelmeztetés) is a frissítésről meg hogy mit kell venni az Android Auto / Carplay-hez.
-
#6805
anonymus89
addikt
tobias88888
#6799
anonymus89
addikt
válasz
tobias88888
#6799
üzenetére
Én azt hittem jobban fogyaszt a 2.0 ha már pályáról van szó, az 1.5 6.4L-ből kijön 140-nél és 160-170km között eszik 7.5l-t. (legjobb fogyasztás 5.8l)
1x kipróbáltam egy 2.0-s takumi felszereltséget nagy különbséget városban nem vettem észre, nyomtatékban sem.
WasabiTrsr: 2015.04 havi és 1.5-ös motorral szerelt az enyém eddig gyertyákat, olajat, hátsó fékbetéte kapott és semmi mást. Akkuból Yuasa-t szoktak ajánlani illetve Exide-ot, ahogy írják is annyival nem tud többet, amennyivel drágább. Élmény vezetni, kényelmes és meglepően nagy a csomagtere is.
-
#6804
WasabiTrsr
csendes tag
tobias88888
#6799
WasabiTrsr
csendes tag
válasz
tobias88888
#6799
üzenetére
Koszonom mindenkinek a valaszokat, es a katalogust es felszeretlseg leirasokat is.
Jo hallani egyszer egy kocsival, hogy nincs nagy problema 150k km utan.
Valto olajat a 14 eves focusban is kicsereltettem, hatha jobban birja, ugyhogy akkor itt is fogom ha ez lesz a kivalasztott. Meg egy kerdes, felszereltseggel kapcsolatban, hogy van ilyen "Takumi" meg hasonlo szintek, errol esetleg van infotok? Probaltam a katalogust kigooglezni, de nem talaltam.
Persze a a hirdetesben felszereltseg nem sokat szamit, de a focus eseteben is a kereskedok probaltak lepasszolni a fapados verziokat mint "ghia" meg hasonlok.
-
#6803
Villa7
aktív tag
tobias88888
#6802
Villa7
aktív tag
válasz
tobias88888
#6802
üzenetére
4. évi nálam van az 2015-os 6-os, soha nem fordult elő hogy nem zárt le.
-
#6801
Villa7
aktív tag
tobias88888
#6799
Villa7
aktív tag
válasz
tobias88888
#6799
üzenetére
külcsnélküli nyitással mi a baj? Nekem sose volt vele probléma
Bar lehet ok is megcsinaljak, ha nyomogatom okat.
)
Új hozzászólás Aktív témák
T0mBd1gg3R
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB DDR5 RTX 5060 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Lenovo T14 Thinkpad Gen3 WUXGA IPS i5-1245U vPro 10mag 16GB 512GB Intel Iris XE Win11 Pro Garancia
- Samsung Galaxy A04s / 4/64GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Eredeti Lenovo 90W szögleges laptop táp + kerek átalakító egyben eladó
- Samsung Galaxy A53 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest