Új hozzászólás Aktív témák
-
dangerzone
addikt
-
Köszönöm!
Így most fél éven belül a második CX-30 érkezett a családba, anyumnál egy Centerline Soul red landolt...Egyelőre a papírozásra várok, a garázshely bérléshez kell a forgalmi, ahhoz meg kell a számla/típusbizonyítvány a kereskedőtől...
Szóltam nekik hogy egyből a téli kereket rakják fel, ne kelljen nekem foglalkozni vele ha majd bejön pár hét múlva akár a hideg (persze ahogy mostanában áll az időjárás, simán lehet hogy nap közben fagyni sem fog Februárig...).Azt a Soul Red színt nagyon eltalálta a Mazda.
Sajnos mikor én vettem a 3-ast csak igen kétes előéletűt találtam, ami persze átvizsgáláskor derült ki. De legalább kiderült. Fájó szívvel, de elengedtem. :/Lett helyette Machine Grey. De az is nagyon illik hozzá. Meg hozzám is. 
Jövőhéten nekem is megy fel a téli. (Bridgestone Blizzak LM005) Reggelenként volt most is párszor 2 fok körül. Ez már tavaszig jobb nem lesz.
-
Köszönöm!
Így most fél éven belül a második CX-30 érkezett a családba, anyumnál egy Centerline Soul red landolt...Egyelőre a papírozásra várok, a garázshely bérléshez kell a forgalmi, ahhoz meg kell a számla/típusbizonyítvány a kereskedőtől...
Szóltam nekik hogy egyből a téli kereket rakják fel, ne kelljen nekem foglalkozni vele ha majd bejön pár hét múlva akár a hideg (persze ahogy mostanában áll az időjárás, simán lehet hogy nap közben fagyni sem fog Februárig...). -
Aláírva.
CX-30, G140AT, Deep crystal blue, Exclusive line, még MY26 - elég jó ajánlat volt rá (raktárról, Tageszulassung), ráadásul most jár hozzá akciós téli szett is, 18" felnivel (azaz csak 3 ingyenes, egyet ki kell fizetni
) - Michelin Alpin 7.Gratulálok. Használd egészséggel és sok balesetmentes utat kívánok.
-
Körvonalazódik a dolog, lett hirtelen rengeteg Homura eladó itt nagy akciókkal (28-29k EUR az új automata).
Felszereltségeket nézegetve: Mi a tapasztalat a LED mátrix fényszóróval? Megéri az Exclusive (vagy a DESI pakk) felárat emiatt? Anyumnak a Centerline-ban próbáltam az automata távolságit de borzasztó megbízhatatlanul működik, néha szinte véletleszerűen kapcsolgat fel-le...
Aláírva.
CX-30, G140AT, Deep crystal blue, Exclusive line, még MY26 - elég jó ajánlat volt rá (raktárról, Tageszulassung), ráadásul most jár hozzá akciós téli szett is, 18" felnivel (azaz csak 3 ingyenes, egyet ki kell fizetni
) - Michelin Alpin 7. -
Sziasztok,
Gondolkodom autó vásárláson, 3/CX30 van a célkeresztben, új vagy újszerű (max. 5 év, max ~30kkm), automata, G140 vagy X186, ~Homurától felfelé.
Van valami amire használt vásárlás esetén kimondottan oda kell figyelni? Első saját autó, hozzáértés nincs, érdeklődés van
Illetve összehasonlítási alap is, édesanyám nemrég vett egy új CX30-at, azt vezettem már párszor.Ausztriában élek, itt nézegetem a kínálatot, pl: [link] [link] (bár ez a szürke szín pont nem jön be) [link]
-
Köszi, jó hozzászólás! A tribológia nem egyszerű földi halandónak.
Nekünk annak idején még az oktatáson mondták, hogy a gyár a istop miatt is ajánlja "inkább" a 0-20-at.
Én azért vagyok ezzel kicsit bajban, mert pl. a Mazda 2 (Yaris) a gyári specifikációja 0W-8!
Akkor az mit csinál 40 fokban? És ez a gyári előírás Európában. (persze megengedett a 0-20 is). De mégis csak a gyári olaj a 0W-8.
#8582
Én alapvetően a sűrű olajcsere híve vagyok, de ezek a motorok gond nélkül elmennek 20 k-t, nem lesz vele gond. -
5w30 esetén a magasabb hths miatt 25-30%-al vastagabb olajfilmet képez extrém magas hőmérsékleten (0w20 teteje még most is csak 2,6-2,7), Viszont egy hangyányit magasabb a belső surlódás 5w30-al. A vicc, h alapesetben, ha nem fárad el az olaj, akkor a magsabb belső surlódás miatt lehet egy kis olajfogyi a 0w20-al szemben, de jobb a nyitási stabilitás, alacsonyabb noack, jobb hőtűrés (ilyen nyarak mellett...), tehát 45 fokban sem hullik szét és zabálja meg.
Ja igen, és a lényeg, h 5w30-al magasabb lehet a fogyi
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ezért is (mármint emisszió okból) van eu-ban 0w20, a többi piacon (nem a lehel és a csepeli) alapból 5w30.
És se opf, se dupla körös egr stb.Szóval én, ha sajátom lenne, és nem bácsiautóként (
)bánnék vele, akkor 5w30, valami modern, mondjuk Ravenol dxg, Motul x clean efe, stb. API SP minimum. 
Itt nem az van, mint az 1.33-as toyota blokknál, h az 5w30 alkalmas a károkozásra, emisszió miatt kapta a 0w20-at minösszesen.
Köszi, jó hozzászólás! A tribológia nem egyszerű földi halandónak.
Nekünk annak idején még az oktatáson mondták, hogy a gyár a istop miatt is ajánlja "inkább" a 0-20-at.
Én azért vagyok ezzel kicsit bajban, mert pl. a Mazda 2 (Yaris) a gyári specifikációja 0W-8!
Akkor az mit csinál 40 fokban? És ez a gyári előírás Európában. (persze megengedett a 0-20 is). De mégis csak a gyári olaj a 0W-8.
#8582
Én alapvetően a sűrű olajcsere híve vagyok, de ezek a motorok gond nélkül elmennek 20 k-t, nem lesz vele gond. -
5w30 esetén a magasabb hths miatt 25-30%-al vastagabb olajfilmet képez extrém magas hőmérsékleten (0w20 teteje még most is csak 2,6-2,7), Viszont egy hangyányit magasabb a belső surlódás 5w30-al. A vicc, h alapesetben, ha nem fárad el az olaj, akkor a magsabb belső surlódás miatt lehet egy kis olajfogyi a 0w20-al szemben, de jobb a nyitási stabilitás, alacsonyabb noack, jobb hőtűrés (ilyen nyarak mellett...), tehát 45 fokban sem hullik szét és zabálja meg.
Ja igen, és a lényeg, h 5w30-al magasabb lehet a fogyi
Ezért is (mármint emisszió okból) van eu-ban 0w20, a többi piacon (nem a lehel és a csepeli) alapból 5w30.
És se opf, se dupla körös egr stb.Szóval én, ha sajátom lenne, és nem bácsiautóként (
)bánnék vele, akkor 5w30, valami modern, mondjuk Ravenol dxg, Motul x clean efe, stb. API SP minimum. Itt nem az van, mint az 1.33-as toyota blokknál, h az 5w30 alkalmas a károkozásra, emisszió miatt kapta a 0w20-at minösszesen.
Köszönöm, az első bekezdés nagyjából tiszta.
Az MXnél a fogyasztás nem számít, szinte dizeles +95.A bácsiautókat a nálam hússzal fiatalabbak veszik.
-
5w30 esetén a magasabb hths miatt 25-30%-al vastagabb olajfilmet képez extrém magas hőmérsékleten (0w20 teteje még most is csak 2,6-2,7), Viszont egy hangyányit magasabb a belső surlódás 5w30-al. A vicc, h alapesetben, ha nem fárad el az olaj, akkor a magsabb belső surlódás miatt lehet egy kis olajfogyi a 0w20-al szemben, de jobb a nyitási stabilitás, alacsonyabb noack, jobb hőtűrés (ilyen nyarak mellett...), tehát 45 fokban sem hullik szét és zabálja meg.
Ja igen, és a lényeg, h 5w30-al magasabb lehet a fogyi
Ezért is (mármint emisszió okból) van eu-ban 0w20, a többi piacon (nem a lehel és a csepeli) alapból 5w30.
És se opf, se dupla körös egr stb.Szóval én, ha sajátom lenne, és nem bácsiautóként (
)bánnék vele, akkor 5w30, valami modern, mondjuk Ravenol dxg, Motul x clean efe, stb. API SP minimum. Itt nem az van, mint az 1.33-as toyota blokknál, h az 5w30 alkalmas a károkozásra, emisszió miatt kapta a 0w20-at minösszesen.
-
Érdekes egyébként, ezen a héten 2 db. 2000-es benzinessel is találkoztam, hogy bejelzett az autó az alacsony olajszintre (eddig közel 10 év alatt eggyel sem találkoztam). Az egyiknél a tulaj kicsit morcos volt, ott kipróbálom én is az 5-30-at. Kíváncsi leszek rá. Lehet, hogy ez az extrém meleg már tényleg sok ennek a viszkozitásnak.
-
Ezt #8554 köszönöm! Molemannak is köszönöm!
Július végétől egészen tegnapig az MX5 ND 2.0-t használtam mindenre (a normál autómmal mindössze 25 km-t mentem), dög meleg volt. Korábbi elvi kérdésemmel ellentétben, 40 C környékén már kíméltem, nem gyilkoltam; ~35 fokban azonban volt egy húzós autópályás menet is - maxon van az olajszint a 0w20 mellett (autópályázás után, nem benzinnel felhígulva).
Mivel fagyban, hóban nem használom, decembertől február végéig csak időnként megjáratni veszem elő, így nálam talán lehet létjogosultsága az 5w30-nak. Polgári, egész éves használatú autóban - én, mint félig tájékozott user - maradnék a gyári ajánlásnál.
5w30 esetén a magasabb hths miatt 25-30%-al vastagabb olajfilmet képez extrém magas hőmérsékleten (0w20 teteje még most is csak 2,6-2,7), Viszont egy hangyányit magasabb a belső surlódás 5w30-al. A vicc, h alapesetben, ha nem fárad el az olaj, akkor a magsabb belső surlódás miatt lehet egy kis olajfogyi a 0w20-al szemben, de jobb a nyitási stabilitás, alacsonyabb noack, jobb hőtűrés (ilyen nyarak mellett...), tehát 45 fokban sem hullik szét és zabálja meg.
Ja igen, és a lényeg, h 5w30-al magasabb lehet a fogyi
Ezért is (mármint emisszió okból) van eu-ban 0w20, a többi piacon (nem a lehel és a csepeli) alapból 5w30.
És se opf, se dupla körös egr stb.Szóval én, ha sajátom lenne, és nem bácsiautóként (
)bánnék vele, akkor 5w30, valami modern, mondjuk Ravenol dxg, Motul x clean efe, stb. API SP minimum. Itt nem az van, mint az 1.33-as toyota blokknál, h az 5w30 alkalmas a károkozásra, emisszió miatt kapta a 0w20-at minösszesen.
-
adamka1313
tag
Ezt #8554 köszönöm! Molemannak is köszönöm!
Július végétől egészen tegnapig az MX5 ND 2.0-t használtam mindenre (a normál autómmal mindössze 25 km-t mentem), dög meleg volt. Korábbi elvi kérdésemmel ellentétben, 40 C környékén már kíméltem, nem gyilkoltam; ~35 fokban azonban volt egy húzós autópályás menet is - maxon van az olajszint a 0w20 mellett (autópályázás után, nem benzinnel felhígulva).
Mivel fagyban, hóban nem használom, decembertől február végéig csak időnként megjáratni veszem elő, így nálam talán lehet létjogosultsága az 5w30-nak. Polgári, egész éves használatú autóban - én, mint félig tájékozott user - maradnék a gyári ajánlásnál.
Az 5w30 ugyan úgy gyárilag ajánlott mint a 0w20 a kis könyvben így van hogy vagy vagy
-
Érdekes egyébként, ezen a héten 2 db. 2000-es benzinessel is találkoztam, hogy bejelzett az autó az alacsony olajszintre (eddig közel 10 év alatt eggyel sem találkoztam). Az egyiknél a tulaj kicsit morcos volt, ott kipróbálom én is az 5-30-at. Kíváncsi leszek rá. Lehet, hogy ez az extrém meleg már tényleg sok ennek a viszkozitásnak.
-
A Dexos az GM (Stellantis olaj), egyébként Total olaj. Bár azt is közben kivezették.
A gyári SupraX olaj 0-20, de mehet bele az 5-30 is, ezekben a melegekben.
Olajszűrőből a Mann a legnormálisabb, én azt venném.
Pollen/levegőnek nem kell nagy feneket keríteni, szvsz. Pollen legyen aktív szenes, 'oszt jónapot. -
Nyílván kisarkítottam a dolgot. Csak kicsit furcsa a fotelszerelő beszolás, amikor neten vársz félinfók alapján megoldást. Főleg, hogy jövő héten megy szerelőhöz.
A főtengelyszorulás szinte teljesen kizárt PE motornál, csak felvázoltam néhány okot, ami csinálhat ilyet.
Ha mindenképpen választ vársz, netről, fotelból, akkor én az akksira szavazok. Simán okozhat ilyet. Ha 9 éves az autó és még gyári akksi van benne, akkor főleg az a gyanús. De tényleg kiderül egy kétperces teszttel. Ha esetleg mégis inkább önindító, az sem nagy költség , nem kell megijedni. Leveszitek, fel kell újítani és vissza. 50-60 k-ból kijön.
Üdv. -
Értem. Csak tényleg azt hittem, hogy ez egy olyan mindennapos hiba, hogy öten rávágják mi a gond.
Én sem értek hozzá sajnos! Csak arra gondoltam ha akksi lenne, akkor hidegen kellene lassabban tekerni. Az én eszem szerint. Tehát nem vitatkozni akartam, hanem megérteni.
Köszönöm mindenkinek aki próbált segíteni! Pár nap múlva kiderül akkor, hogy mi a bibi...
Kereskedésből van az autó. Elég neves magyarországi Mazda kereskedés ráadásul. De nagyon unszimpatikusak voltak már a vásárláskor is!
Reméljük nem lesz nagy gond!
Köszi -
Tudod felesleges találgatni. Itt leírtuk, hogy mik lehetnek a bajok. Nyepi kolléga azért ért hozzá. De így sajnos, hogy senki nem látja, csak találgatunk és a legrosszabbra is felkészítünk. Nekem is volt ilyen bajom. Először azt hittem akku. Csere után jó lett, pár nap után ugyan az a hiba. Önindító volt a hibás.
Másik autómban meg a főtengely-jeladó volt a hibás.
Ha most vette, és szervízben kiderül, hogy főtengely szorulás (szerintem az még nem GTK, de előző tulajhoz tudok menni, hogy bele lehet szállni a javításba, de ez már jogi út.) -
Nem ír hiába barmit is. Azért kértem segítséget, mert azt gondoltam, hogy ez esetleg egy standard, ismert hiba és le lehet szűkíteni, hogy akku vagy önindító? De úgy látom nem ilyen egyszerű sajnos... Főleg amit te írtál, hogy akár főtengely szorulás is okozhatja...
Szeretett volna tervezni a lányom, hogy mivel most adott ki pár misit az autóért, és mielőtt valaki elkezdi a majom és banán témát, van tartalék, csak őrült volna nyilván ha pár tízezerert vesz egy akksit és nem kell pl önindítóra ki tudja mennyit kiadni... A főtengely szorulás meg gondolom gazdasági totálkár...
A fotelszerelőt is megmagyaráznam... Szomszéd, akinek semmi köze az autó szereléshez és másik szomszéd, aki már cserélt önállóan olajat a suzukijaban. Tehát, nyilván nem releváns amit mondtak. Gondoltuk mi. -
Meg, igen.
Akkor segítek, mert pontosan tudom, hogy milyen motor van benne. 2000-es PE benzines. 2.5-es motor nem volt CX-3-ban, 2.4-es motor pedig régóta nincs Mazdában.
Az, hogy gyengén forgat az önindító, lehet egy gyenge akksitól, egy kiszáradt, gyenge önindítótól, kontakt hibától a test oldalon, vagy főtengely szorulástól.
Ezekből döntsd el kérlek, hogy ebben az esetben mi okozhatja a problémát!
Szívesen.
Üdv. egy fotelszerelő.Én még gondolnék főtengely-jeladóra is. De így megmondani... )De úgy érzem, hiába is írsz bármit.
) -
Meg, igen.
Akkor segítek, mert pontosan tudom, hogy milyen motor van benne. 2000-es PE benzines. 2.5-es motor nem volt CX-3-ban, 2.4-es motor pedig régóta nincs Mazdában.
Az, hogy gyengén forgat az önindító, lehet egy gyenge akksitól, egy kiszáradt, gyenge önindítótól, kontakt hibától a test oldalon, vagy főtengely szorulástól.
Ezekből döntsd el kérlek, hogy ebben az esetben mi okozhatja a problémát!
Szívesen.
Üdv. egy fotelszerelő. -
-
-
bajtokarpi
őstag
-
Sziasztok! Nagylányom nemrég vásárolt 9 éves benzines CX3-a melegen, csak melegen, indításnál olyan érdekesen "lassan" forgat az önindító! A motor is kicsit vonakodva kel igy életre.
Hidegen semmi gond!
Fotelszerelők akku és/vagy önindító cserével riogatják.
Valaki esetleg tud tutibbat mondani? Két hét múlva megy szervizbe mindenféle folyadék és szűrő cserére, de jó lenne tudni előre, hogy milyen plusz költséget hozhat még a fenti jelenség?
Köszi -
rígel
őstag
szia nekem pont ilyen kéne, ami a tükröket nem hajtja be, BM-hez. küldj egy linket légyszi. köszi
-
UberMutant
őstag
Megrendeltem, 1 hét alatt itt volt. Igaz nem ezt, mert ez BM-hez jó. 15 perc alatt beraktam, flottul üzemel. Egyet csesztem el, olyat rendeltem ami nem hajtja be a tükröt, csak az ablakokat húzza fel lezárásra, ennyi, semmi más. Mondjuk 12 ezerért ez is jó, már másikat ezért nem rendelek. Végülis ennyi a lényeg.
-
rígel
őstag
Állítólag van, de az már teljesen más az ajtóelektronika (BN az CAN bus alapú, szóval okosabb már, a BM verzió csak központi zár áramról működik és annyi), szóval a kommenteket érdemes elolvasni meg itt esetleg körbenézni a beszélgetésekben
-
Sziasztok! Nagylányom nemrég vásárolt 9 éves benzines CX3-a melegen, csak melegen, indításnál olyan érdekesen "lassan" forgat az önindító! A motor is kicsit vonakodva kel igy életre.
Hidegen semmi gond!
Fotelszerelők akku és/vagy önindító cserével riogatják.
Valaki esetleg tud tutibbat mondani? Két hét múlva megy szervizbe mindenféle folyadék és szűrő cserére, de jó lenne tudni előre, hogy milyen plusz költséget hozhat még a fenti jelenség?
Köszi -
Sziasztok! Nagylányom nemrég vásárolt 9 éves benzines CX3-a melegen, csak melegen, indításnál olyan érdekesen "lassan" forgat az önindító! A motor is kicsit vonakodva kel igy életre.
Hidegen semmi gond!
Fotelszerelők akku és/vagy önindító cserével riogatják.
Valaki esetleg tud tutibbat mondani? Két hét múlva megy szervizbe mindenféle folyadék és szűrő cserére, de jó lenne tudni előre, hogy milyen plusz költséget hozhat még a fenti jelenség?
KösziHasznált autó, ez ilyen, költeni kell rá. Számoljatok azzal, amivel riogatnak, max. örültök, ha kevesebből is kijön.
-
Nálam is 5w30-at ajánlott a szerviz bele (Skayctive G), azt mondták, hogy a mi éghajlatunkon az az ajánlott a 0w20-al szemben.
Utána is olvastam anno, mivel mifelénk a nagy hidegek nem jellemzőek (előző tél pont kivétel volt) a nyári magasabb hőmérséklethez (több autópályához, sportosabb vezetéshez) az 5w30-at ajánlják inkább, mert nagyobb hőmérsékleten vastagabb olajfilmet biztosít. És ez független attól, hogy eszi-e a 0w20-at vagy nem.
mondjuk enyém sem eszi, nincs látható olajhiány a nívót nézve
mondjuk aki ezen ezt így kitalálta, hogy tisztán nem lehet kihúzni a pálcát, csak sokadik kísérletre, mert különben nem látszik rendesen a szint (15-20 perc várakozás után), egy heringgel kéne ütni estig -
MX-5-be mit raktok?
Eddig 0w20-szal jártam, nem eszi (Total Quartz 9000 Future GF6, gyári szűrő, illeve 2016-os ND 2.0, 127 e.km.). De most a 35-40 fokokban elbizonytalanodtam, mennyire bírja ha autópályán tartósan hajtom 3500-4500 rpm-en, vagy sűrűbben leforgatom, így felmerült, hogy tavasszal esetleg 5w30-at tegyek bele.0-20-at. Mi minden Skyactiva-ba azt rakunk. Alapvetően azt írja gyári specifikációnak, és arra hozza alternatívának az 5-30-at.
Az olajnak (és víznek, motornak) nem a melegben autópálya, szerpentin nagy tempóval a terhelés, hanem a városi araszolás, dugózás.
Nekünk sosem volt gond 0-20-al. -
MX-5-be mit raktok?
Eddig 0w20-szal jártam, nem eszi (Total Quartz 9000 Future GF6, gyári szűrő, illeve 2016-os ND 2.0, 127 e.km.). De most a 35-40 fokokban elbizonytalanodtam, mennyire bírja ha autópályán tartósan hajtom 3500-4500 rpm-en, vagy sűrűbben leforgatom, így felmerült, hogy tavasszal esetleg 5w30-at tegyek bele. -
A Dexos az GM (Stellantis olaj), egyébként Total olaj. Bár azt is közben kivezették.
A gyári SupraX olaj 0-20, de mehet bele az 5-30 is, ezekben a melegekben.
Olajszűrőből a Mann a legnormálisabb, én azt venném.
Pollen/levegőnek nem kell nagy feneket keríteni, szvsz. Pollen legyen aktív szenes, 'oszt jónapot. -
UberMutant
őstag
-
mmdms
addikt
mit érzékelsz a rugótörésből? hogyan veszed észre? nekem is 2014es van.
-
A Dexos az GM (Stellantis olaj), egyébként Total olaj. Bár azt is közben kivezették.
A gyári SupraX olaj 0-20, de mehet bele az 5-30 is, ezekben a melegekben.
Olajszűrőből a Mann a legnormálisabb, én azt venném.
Pollen/levegőnek nem kell nagy feneket keríteni, szvsz. Pollen legyen aktív szenes, 'oszt jónapot. -
Üdv!
2012 GJ 2L benzin, G165 6-osba milyen motorolajat érdemes? (ami nem Mazda dobozos Dexos(?) talán, mert ennek elég körülményes a beszerzése ahogy nézem)
5W 30 ha minden igazolajszűrő/pollenszűrőből van/ajánlott valami jobb fajta?
A Dexos az GM (Stellantis olaj), egyébként Total olaj. Bár azt is közben kivezették.
A gyári SupraX olaj 0-20, de mehet bele az 5-30 is, ezekben a melegekben.
Olajszűrőből a Mann a legnormálisabb, én azt venném.
Pollen/levegőnek nem kell nagy feneket keríteni, szvsz. Pollen legyen aktív szenes, 'oszt jónapot. -
Üdv!
2012 GJ 2L benzin, G165 6-osba milyen motorolajat érdemes? (ami nem Mazda dobozos Dexos(?) talán, mert ennek elég körülményes a beszerzése ahogy nézem)
5W 30 ha minden igazolajszűrő/pollenszűrőből van/ajánlott valami jobb fajta?
esetleg jobbféle levegőszűrő is érdekel
amúgy január óta 15k km-t mentem vele, a fék és a benzinpumpa tömítést leszámítva minden flottul ment, sok hosszabb távval 6-6,5 közötti átlag, pálya és sok dugóval talán 7,5 volt a legtöbb, sosem andalogva, de dinamikusan haladva és előzgetve, végig klíma on (auto, 22-23,5 fokon)
-
Szia!
A rugót mindenképpen párban cseréld, hogy egyforma karakterisztikájú legyen. Van alatta és felette is egy rugószilent, azt nézd meg, hogy nincs-e szétszakadva. Ha nincs, akkor ne bántsd, ha igen, akkor érdemes már azt is cserélni egyúttal.
Betétből én nem vagyok Brembo párti, volt vele gond párszor már. Igaz a tárcsával, nem betéttel, ettől függetlenül én nem szeretem. Inkább TRW, Ate vonal. Azok a gyári beszállítók is egyébként.
#8541
Ha úgy törik a rugó, hogy a letört darab beszorul a rugóba, akkor csöröghet. Esetleg a törött oldalol alacsonyabb, "ültetett" lesz az autó.
De nem kell tőle félni, azért nem olyan gyakori hiba.iigen, természetesen párban gondoltam
megnézem lehet-e kapni szilenteket, max nem tesszük be ha nincs bajuk betétből meg akkor Ate lesz
Facebook csoportban olvastam szerintem rugó töréseket, ilyen 100-140k km körül volt pár, de abból nehéz megítélni, hogy mennyire gyakori
-
sziasztok,
nekem is eltörött a 2014es Mazda 3-ban a (jobb) hátsó rugó
illetve kelleni fog 4 fékbetét is.
Kauffer-ből szoktam rendelni, van esetleg tapasztalat, hogy mit érdemes-nem érdemes megvenni? fékbetétből gondolom a Brembo okés, rugóból Monroe vagy SACHS?
Illetve a rugón kívül érdemes még valamit ilyenkor rendelni/cserélni? (tudván, hogy: fixen elöregedett csak nem látszik, el fog törni szétszedéskor stb).Szia!
A rugót mindenképpen párban cseréld, hogy egyforma karakterisztikájú legyen. Van alatta és felette is egy rugószilent, azt nézd meg, hogy nincs-e szétszakadva. Ha nincs, akkor ne bántsd, ha igen, akkor érdemes már azt is cserélni egyúttal.
Betétből én nem vagyok Brembo párti, volt vele gond párszor már. Igaz a tárcsával, nem betéttel, ettől függetlenül én nem szeretem. Inkább TRW, Ate vonal. Azok a gyári beszállítók is egyébként.
#8541
Ha úgy törik a rugó, hogy a letört darab beszorul a rugóba, akkor csöröghet. Esetleg a törött oldalol alacsonyabb, "ültetett" lesz az autó.
De nem kell tőle félni, azért nem olyan gyakori hiba. -
pető bá'
őstag
mit érzékelsz a rugótörésből? hogyan veszed észre? nekem is 2014es van.
Éles kanyarban alacsonyabb sebességnél (pl kereszteződés), de azért picit lendületesebben befordulva elég sz@r hangja van, kb recseg (gondolom fém a fémen elmozog), nekem ez tűnt fel. Ma megemeltük, aztán elég nyilvánvaló volt
-
UberMutant
őstag
sziasztok,
nekem is eltörött a 2014es Mazda 3-ban a (jobb) hátsó rugó
illetve kelleni fog 4 fékbetét is.
Kauffer-ből szoktam rendelni, van esetleg tapasztalat, hogy mit érdemes-nem érdemes megvenni? fékbetétből gondolom a Brembo okés, rugóból Monroe vagy SACHS?
Illetve a rugón kívül érdemes még valamit ilyenkor rendelni/cserélni? (tudván, hogy: fixen elöregedett csak nem látszik, el fog törni szétszedéskor stb). -
pető bá'
őstag
sziasztok,
nekem is eltörött a 2014es Mazda 3-ban a (jobb) hátsó rugó
illetve kelleni fog 4 fékbetét is.
Kauffer-ből szoktam rendelni, van esetleg tapasztalat, hogy mit érdemes-nem érdemes megvenni? fékbetétből gondolom a Brembo okés, rugóból Monroe vagy SACHS?
Illetve a rugón kívül érdemes még valamit ilyenkor rendelni/cserélni? (tudván, hogy: fixen elöregedett csak nem látszik, el fog törni szétszedéskor stb). -
Sziasztok,
Gondolkodom autó vásárláson, 3/CX30 van a célkeresztben, új vagy újszerű (max. 5 év, max ~30kkm), automata, G140 vagy X186, ~Homurától felfelé.
Van valami amire használt vásárlás esetén kimondottan oda kell figyelni? Első saját autó, hozzáértés nincs, érdeklődés van
Illetve összehasonlítási alap is, édesanyám nemrég vett egy új CX30-at, azt vezettem már párszor.Ausztriában élek, itt nézegetem a kínálatot, pl: [link] [link] (bár ez a szürke szín pont nem jön be) [link]
-
Alg
veterán
Sziasztok,
Gondolkodom autó vásárláson, 3/CX30 van a célkeresztben, új vagy újszerű (max. 5 év, max ~30kkm), automata, G140 vagy X186, ~Homurától felfelé.
Van valami amire használt vásárlás esetén kimondottan oda kell figyelni? Első saját autó, hozzáértés nincs, érdeklődés van
Illetve összehasonlítási alap is, édesanyám nemrég vett egy új CX30-at, azt vezettem már párszor.Ausztriában élek, itt nézegetem a kínálatot, pl: [link] [link] (bár ez a szürke szín pont nem jön be) [link]
-
la_cc
addikt
Esetleg 4. gen 3-asról a hátsó kerékjáratról, hátulról kicsit kívülről, hogy a fényezett kasztni is benne legyen, nincs valakinek képe?
2 hete visszakaptam a kocsit alvázvédelem után és olyan furán néz ki a járat külső része, ami csak most tünt fel.
Valahogy ebből a szögből:
Ezt a neten találtam, nem az enyém, én most este nem tudok már fotózni.
-
rígel
őstag
Állítólag van, de az már teljesen más az ajtóelektronika (BN az CAN bus alapú, szóval okosabb már, a BM verzió csak központi zár áramról működik és annyi), szóval a kommenteket érdemes elolvasni meg itt esetleg körbenézni a beszélgetésekben
-
tobias88888
őstag
-
rígel
őstag
Rosszul rakta be a linket:
WINSGO Car Side Rear View Mirror Folder Spread Power Window Closer Open Kit For Mazda 3/CX-4/CX-3/Axela/Mazda 2 2014-2019
Már én is néztem, de nem mertem bevállalni még. -
Van valakinek jo eredeti alkatresz forrasa?
Egyszeru ablaktorlo gumikat szeretnek cserelni, es maradnek az eredetinel. Elvileg a szamaik:
GBEF-67-333
GBFN-67-333Na ezekre kellene valami hely ahonnan realis aron szallithato itthonra. Ha minden kotel szakad bemegyek a Miraihoz, de azt azert kerulnem.
szerk: Az sem kizart hogy ezek nem bal kormanyoshoz valok, fogalmam sincsen, hogy varialnak-e veluk. -
adamka1313
tag
Van valakinek jo eredeti alkatresz forrasa?
Egyszeru ablaktorlo gumikat szeretnek cserelni, es maradnek az eredetinel. Elvileg a szamaik:
GBEF-67-333
GBFN-67-333Na ezekre kellene valami hely ahonnan realis aron szallithato itthonra. Ha minden kotel szakad bemegyek a Miraihoz, de azt azert kerulnem.
szerk: Az sem kizart hogy ezek nem bal kormanyoshoz valok, fogalmam sincsen, hogy varialnak-e veluk.Allegron nézd meg ezt az eladót, rengeteg gyári alkatrészt árul.
-
Van valakinek jo eredeti alkatresz forrasa?
Egyszeru ablaktorlo gumikat szeretnek cserelni, es maradnek az eredetinel. Elvileg a szamaik:
GBEF-67-333
GBFN-67-333Na ezekre kellene valami hely ahonnan realis aron szallithato itthonra. Ha minden kotel szakad bemegyek a Miraihoz, de azt azert kerulnem.
szerk: Az sem kizart hogy ezek nem bal kormanyoshoz valok, fogalmam sincsen, hogy varialnak-e veluk. -
2thletme2day
őstag
Nem tudom mi miatt nem merted bevállalni
Szereltem a sajátomba Android Autót, tolatókamerát és LED világítást, plusz mindenhol beltérben LED égő van, szóval nem DIY szemlélet hiányzik. Minimális kockázat mindig van, és nekem nem biztos hogy ér 60 eurót, cserébe meg véletlenül letörjön egy patent. Persze tükröt behajtja záráskor, de az azt is jelenti hogy gyorsabban tönkre megy (típushiba). A zárással az ablak felhúzása az, ami tényleg hasznos.Saját balfaszságom miatt pont tudom, hogy ha nem kötöd rá az egyik csatit a ketyerén, akkor nem fog működni a visszapillantó becsukó feature de minden más igen
Ha leallítom az autót mindig becsukom a visszapillantót. Így most ez is automatizálva lett. Amúgy van csak simán ablakhuzogatós kütyü is.mmdms
Nekem is az van és igen, működik kulcs nélkül is az automata nyitás, zárás tükörnél és ablaknál egyaránt.
-
mmdms
addikt
Köszönöm a korrekciót. Ez akart lenni.
Ma délután beszereltem. Eddig tetszik, szerintem nem is fog ez változni. Nem tudom mi miatt nem merted bevállalni de azt tudja, amit ígér. Ha lezárod a kocsit automatikusan behajtja a tükröket és felhúzza az összes ablakot. Ha kinyitod a kocsit kinyitja a tükröket. Tudod távolról nyitni az ablakokat és végre az összes ablak megy fel le automatán, nem kell tartani a gombot. ( Ahogyan ennek szerintem gyárilag működnie kellene. ) Beszerelni is egyszerű. 2 csavart kell kihajtani meg a patenteket kipattintani.. Ami kicsit macerásabb az a burkolat visszarakása a plusz kábelek/csatik miatt de ha elrendezed akkor azzal sincs gond.Az ablakokat a zárással automatikusan felhúzza. Én is csak az messziről ablak nyitást fogom használni szerintem az automata feature-ök mellett. Ez mondjuk amúgy hiányzott eddig. Munkahelyemen mire kiérek a kocsiig addigra kiszellőzik belőle a dög meleg ha távolról lehúzom az ablakot.
Holnap beépítem az AA/AC modult is.
-
tobias88888
őstag
Köszönöm a korrekciót. Ez akart lenni.
Ma délután beszereltem. Eddig tetszik, szerintem nem is fog ez változni. Nem tudom mi miatt nem merted bevállalni de azt tudja, amit ígér. Ha lezárod a kocsit automatikusan behajtja a tükröket és felhúzza az összes ablakot. Ha kinyitod a kocsit kinyitja a tükröket. Tudod távolról nyitni az ablakokat és végre az összes ablak megy fel le automatán, nem kell tartani a gombot. ( Ahogyan ennek szerintem gyárilag működnie kellene. ) Beszerelni is egyszerű. 2 csavart kell kihajtani meg a patenteket kipattintani.. Ami kicsit macerásabb az a burkolat visszarakása a plusz kábelek/csatik miatt de ha elrendezed akkor azzal sincs gond.Az ablakokat a zárással automatikusan felhúzza. Én is csak az messziről ablak nyitást fogom használni szerintem az automata feature-ök mellett. Ez mondjuk amúgy hiányzott eddig. Munkahelyemen mire kiérek a kocsiig addigra kiszellőzik belőle a dög meleg ha távolról lehúzom az ablakot.
Holnap beépítem az AA/AC modult is.
-
2thletme2day
őstag
Rosszul rakta be a linket:
WINSGO Car Side Rear View Mirror Folder Spread Power Window Closer Open Kit For Mazda 3/CX-4/CX-3/Axela/Mazda 2 2014-2019
Már én is néztem, de nem mertem bevállalni még.Köszönöm a korrekciót. Ez akart lenni.
Ma délután beszereltem. Eddig tetszik, szerintem nem is fog ez változni. Nem tudom mi miatt nem merted bevállalni de azt tudja, amit ígér. Ha lezárod a kocsit automatikusan behajtja a tükröket és felhúzza az összes ablakot. Ha kinyitod a kocsit kinyitja a tükröket. Tudod távolról nyitni az ablakokat és végre az összes ablak megy fel le automatán, nem kell tartani a gombot. ( Ahogyan ennek szerintem gyárilag működnie kellene. ) Beszerelni is egyszerű. 2 csavart kell kihajtani meg a patenteket kipattintani.. Ami kicsit macerásabb az a burkolat visszarakása a plusz kábelek/csatik miatt de ha elrendezed akkor azzal sincs gond.Az ablakokat a zárással automatikusan felhúzza. Én is csak az messziről ablak nyitást fogom használni szerintem az automata feature-ök mellett. Ez mondjuk amúgy hiányzott eddig. Munkahelyemen mire kiérek a kocsiig addigra kiszellőzik belőle a dög meleg ha távolról lehúzom az ablakot.
Holnap beépítem az AA/AC modult is.
-
mmdms
addikt
Rosszul rakta be a linket:
WINSGO Car Side Rear View Mirror Folder Spread Power Window Closer Open Kit For Mazda 3/CX-4/CX-3/Axela/Mazda 2 2014-2019
Már én is néztem, de nem mertem bevállalni még. -
tobias88888
őstag
-
2thletme2day
őstag
Ha telos navigaciot hasznalsz majd car playel, vedd ki a gyari sd kartyat, ugy meg gyorsabban bootol. Plusz nekem ugy nez ki az okozta hidegben a random ujraindulasokat. A tukorfelhuzo ketyererol dobsz egy linket? Az nekem is must have
Úgy vettem, hogy nem volt benne ad kártya. Szóval ez eddig sem fogta vissza a bootolási folyamatot.
Ezt vettem: [link]
Ha megjött és beszereltem írok róla. Nem tűnik nagy kunsztnak a beszerelés.
-
mmdms
addikt
Bár nem nekem válaszoltál, de köszönöm az infót. Pont kapóra jött nekem is. Megrendeltem az AA/AC kitet és már úton is van, gondoltam míg ideér megcsinálom a firmware update-et. Simán végigment és érezhetően sokkal gyorsabban bootol a Mazda Connect az Update után. Már emiatt megérte.
Nemrég lettem tulaja egy 2015-ös Mazda 3-nak.
Ha megjön az AA/AC modul meg az ablak felhúzó/tükör behajtó ketyere akkor kb mindent tudno fog az autó amire szükségem van. A tolató kamerát már beépítettem.
Az.mondjuk az eléggé bosszant és illúzió romboló számomra, hogy egy 2015-ös autóban nem alap dolog az összes ablakon az, hogy automatán fel és lehúzza az ablakokat ha végállásig nyomod vagy húzod a gombokat vagy, hogy kulccsal távolról tudd ezt csinálni. A 2005-ös volvom is tudta ezt a feature-t és én eddig azt hittem, hogy ezt minden autó tudja amiben elektromos ablak van.
Ezt leszámítva tetszik az autó. Szerintem barátok leszünk hosszabb távon.
-
rígel
őstag
Bár nem nekem válaszoltál, de köszönöm az infót. Pont kapóra jött nekem is. Megrendeltem az AA/AC kitet és már úton is van, gondoltam míg ideér megcsinálom a firmware update-et. Simán végigment és érezhetően sokkal gyorsabban bootol a Mazda Connect az Update után. Már emiatt megérte.
Nemrég lettem tulaja egy 2015-ös Mazda 3-nak.
Ha megjön az AA/AC modul meg az ablak felhúzó/tükör behajtó ketyere akkor kb mindent tudno fog az autó amire szükségem van. A tolató kamerát már beépítettem.
Az.mondjuk az eléggé bosszant és illúzió romboló számomra, hogy egy 2015-ös autóban nem alap dolog az összes ablakon az, hogy automatán fel és lehúzza az ablakokat ha végállásig nyomod vagy húzod a gombokat vagy, hogy kulccsal távolról tudd ezt csinálni. A 2005-ös volvom is tudta ezt a feature-t és én eddig azt hittem, hogy ezt minden autó tudja amiben elektromos ablak van.
Ezt leszámítva tetszik az autó. Szerintem barátok leszünk hosszabb távon.
a 2016-os facelift után már mind a 4 automata.
CP nagyon jól működik, minden fillért megért.
Csak azt bánom hogy nem wireless modult rendeltem, így vettem hozzákülön bt adaptert, pénzben ugyanott vagyok, csak van egy plusz dolog amibe beleakad a kezem
-
2thletme2day
őstag
Szia! Legmegbízhatóbb forrás: [link]
Regisztráció szükséges a fórumra a srác kérni fogja fotón a jelenlegi szoftver verziót és nagyon részletesen leírja és segít a frissitésben. Teljesen ingyenes természetesen, én is így csináltam
-
Akkor két lehetőség van. Vagy a kötél szorul vagy a nyeregnek a kézifék mechanikája. Egyszerű kideríteni a hibát, ki kell akasztani a kötelet a nyeregből és úgy megnézni, hogy megszorul-e, ha egy fogóval elfordítjátok a kézifék mechanikát.
Ez nem Mazda betegség, mindenhol előfordul sajnos.
Addig a kéziféket ne használd. Hátha megússza a betét/tárcsa. -
üdv!
2013 GJ szériára is jellemző, hogy a hátsó féknyereg/a kézifék mechanika megszorul, nem működik rendesen?
nem járok sárban, földes úton, de 1 hete kézifék használat után pl. rendesen fékszag volt a jobb hátsó keréknél és forró volt a felni, aztán a következő elinduláskor semmi problémama is eljátszotta, bár fura módon nem használtam kéziféket már napok óta, tegnapelőtt volt kozmetikában az autó, ma mikor tolattam ki a garázsból volt egy olyan hang mint amikor a betét a tárcsáról "lepattan" ahogy megmozdul az autó, aztán megint 5 km után már érezhető szag volt, igaz csak a forró/párolgó csapadék szaga, de gőzölgött a jobb hátsó féknyereg környéke, mire hazaértem ismét helyrejött
szerelőhöz csak keddre tudom legközelebb megbeszélni, az előzővel (GY) is volt szívás ilyen téren, ott a kicserélt hátsó nyereg is egy idő után elkezdte
-
-
üdv!
2013 GJ szériára is jellemző, hogy a hátsó féknyereg/a kézifék mechanika megszorul, nem működik rendesen?
nem járok sárban, földes úton, de 1 hete kézifék használat után pl. rendesen fékszag volt a jobb hátsó keréknél és forró volt a felni, aztán a következő elinduláskor semmi problémama is eljátszotta, bár fura módon nem használtam kéziféket már napok óta, tegnapelőtt volt kozmetikában az autó, ma mikor tolattam ki a garázsból volt egy olyan hang mint amikor a betét a tárcsáról "lepattan" ahogy megmozdul az autó, aztán megint 5 km után már érezhető szag volt, igaz csak a forró/párolgó csapadék szaga, de gőzölgött a jobb hátsó féknyereg környéke, mire hazaértem ismét helyrejött
szerelőhöz csak keddre tudom legközelebb megbeszélni, az előzővel (GY) is volt szívás ilyen téren, ott a kicserélt hátsó nyereg is egy idő után elkezdte
-
adamka1313
tag
Üdv!
74.0.324 EU fw letöltő linket tud valaki megosztani? Sajnos sehol nem találok 70.00.367 -től újabbat.Köszönöm szépen ha valaki segít
Szia! Legmegbízhatóbb forrás: [link]
Regisztráció szükséges a fórumra a srác kérni fogja fotón a jelenlegi szoftver verziót és nagyon részletesen leírja és segít a frissitésben. Teljesen ingyenes természetesen, én is így csináltam
Így most fél éven belül a második CX-30 érkezett a családba, anyumnál egy Centerline Soul red landolt...
Sajnos mikor én vettem a 3-ast csak igen kétes előéletűt találtam, ami persze átvizsgáláskor derült ki. De legalább kiderült. Fájó szívvel, de elengedtem. :/Lett helyette Machine Grey. De az is nagyon illik hozzá. Meg hozzám is. 
) - Michelin Alpin 7.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ezért is (mármint emisszió okból) van eu-ban 0w20, a többi piacon (nem a lehel és a csepeli) alapból 5w30.
)bánnék vele, akkor 5w30, valami modern, mondjuk Ravenol dxg, Motul x clean efe, stb. API SP minimum. 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
T0mBd1gg3R- Samsung Galaxy Tab S8 Ultra - szépséges a szörnyeteg
- Megszűnik a GeForce RTX 5090-ek gyártása?
- Hardcore café
- 3D nyomtatás
- Motoros topic
- Kifosztották az AI mogulok a Samsung memóriakészletét
- OLED TV topic
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Hogy is néznek ki a gépeink?
- bobalazs: Artcraft - Az Adobe/Microsoft/egyéb termékek trónfosztója
- További aktív témák...
- Trust GXT 307 Ravu fejhallgató
- HP EliteBook 655 G10 15,6" Ryzen 5 pro 7530U, 16GB RAM, 256GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Apple iPad Mini 8.3" 7th Gen. 128GB & 256GB & 512GB Wi-fi Bontatlan Összes Szín / 27% áfás ár
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte X670 R7 9800X3D 64GB DDR5 1TB SSD RX 7900 XTX 24GB Lian Li Vector V100R 1000W
- HP Aero 635 G7 Ryzen 5 4650U - 1 év garancia, Refurbished