Új hozzászólás Aktív témák

• #4173 INTELligent senior tag bmakszim #4172

  Új Válasz 2014-10-24 20:07:38 #4173

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  INTELligent

  senior tag

  válasz bmakszim #4172 üzenetére

  Mintha a Geogebra tudna ilyesmit...

• #3978 concret_hp addikt bmakszim #3977

  Új Válasz 2014-04-17 01:05:10 #3978

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  concret_hp

  addikt

  válasz bmakszim #3977 üzenetére

  lol a szumma 3ra gondoltam

• #3976 concret_hp addikt bmakszim #3974

  Új Válasz 2014-04-17 00:36:54 #3976

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  concret_hp

  addikt

  válasz bmakszim #3974 üzenetére

  azzal milyen mérnöknek lehet lenni?

• #3973 lajafix addikt bmakszim #3972

  Új Válasz 2014-04-16 10:34:33 #3973

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lajafix

  addikt

  válasz bmakszim #3972 üzenetére

  természetesen vicceltem. Szerintem az analízis a matematika leghasznosabb ága egy magamfajta átlagmérnöknek, a szépséget nem tudom a matematikában értelmezni.

  Utána a valszám/ statisztika. A diszkrét matek meg undok!

  Milyen mérnök szakon 1 félév az analízis? régen fősulin is 2 félév volt

• #3956 Jester01 veterán bmakszim #3955

  Új Válasz 2014-03-30 21:16:14 #3956

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jester01

  veterán

  válasz bmakszim #3955 üzenetére

  Nekem is annyi lett, hihető, 4 ezrelékes emelkedő.

• #3954 axioma Topikgazda bmakszim #3951

  Új Válasz 2014-03-30 17:52:19 #3954

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  axioma

  Topikgazda

  válasz bmakszim #3951 üzenetére

  Szerintem ugy lehetne megfejteni, hogy 36km/h atszamolod m/s-ra, es megnezed, hgoy 1 sec alatt hogy jon ki az ut es a magassag a szog fuggvenyeben. 10m/s azaz a lejto hossza 10m, ebbol tudod a hatraltato erok miatt vesztett osszes energiat amig azon vegiger (N*m=J), az 1sec-bol meg a mozdony altal leadottat (W*s=J). Lesz neki a vegen az emelkedesbol extra helyzeti energiaja, a mozgasija nem valtozott; a helyzeti energia meg pont felhasznalja a g-nek az erteket, es ott van a masik szukseges adat is (tomeg). Tehat megkapod, hogy 1 sec alatt mennyit emelkedett, az meg pont a 10m-es atfogohoz tartozo befogo, vagyis a sin alfa jon ki a hanyadosbol.

  szerk. sebessegileg nem az en napom, na meg sokkal amatorebb modon kozelitettem meg... hiaba regen volt

• #3953 Jester01 veterán bmakszim #3951

  Új Válasz 2014-03-30 17:45:43 #3953

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jester01

  veterán

  válasz bmakszim #3951 üzenetére

  Van fizika topik, legközelebb kéretik ott feltenni a kérdést, ott is észrevesszük.

  Ugye a súrlódás és a közegellenállás a lejtővel párhuzamos, amerre a sebesség is mutat. Innen tehát ezt a veszteséget simán a W = F*s képlettel kapjuk, illetőleg az idővel osztva P = W/t = F*v. Tehát a mozdony teljesítményéből ekkora rész a veszteségre fordítódik. A maradékot használhatjuk emelésre, ehhez azt kell tudni, hogy W = m*g*h = m*g*s*sin(alfa), ezt megint végigosztva az idővel már minden adott a sin(alfa) kifejezéséhez.

• #3952 Apollo17hu őstag bmakszim #3951

  Új Válasz 2014-03-30 17:42:04 #3952

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Apollo17hu

  őstag

  válasz bmakszim #3951 üzenetére

  Amikor mechanikát tanultam, mindig azzal kezdtük, hogy felrajzoltuk a testre ható erőket.

  Szerintem két erő marad:
  - a "maradék", amit kiszámoltál,
  - és a G, ami a 2500 t tömegű vonatra hat.

  G "lefele" hat, a "maradék" pedig a hajlásszögnek megfelelő irányba. Ezzel a két vektorral kell tovább számolni, de azt ne kérdezd, hogyan.

• #3919 Jester01 veterán bmakszim #3918

  Új Válasz 2014-03-07 13:15:27 #3919

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jester01

  veterán

  válasz bmakszim #3918 üzenetére

  Aha, a második hiányzott nekem, köszi

• #3889 Jester01 veterán bmakszim #3887

  Új Válasz 2014-02-15 14:18:52 #3889

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jester01

  veterán

  válasz bmakszim #3887 üzenetére

  Illetve van még az áramlásból eredő surlódás, örvénylés, kavitáció, ilyesmi.

• #3888 Jester01 veterán bmakszim #3887

  Új Válasz 2014-02-14 18:18:37 #3888

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jester01

  veterán

  válasz bmakszim #3887 üzenetére

  Nem tudom megáll-e vagy csak mérhetetlenül kicsi lesz a sebessége

• #3883 Jester01 veterán bmakszim #3882

  Új Válasz 2014-02-14 03:30:52 #3883

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jester01

  veterán

  válasz bmakszim #3882 üzenetére

  Ez egy diffegyenlet. Ránézésre a sebességre valami 1/t a megtett útra pedig ln(t) jellegű dolog adódik ami nem olyan jó mert végtelen idő alatt fog megállni (ami egyébként hihető) de ráadásul végtelen utat is tesz meg ami ellentmond a feladatnak. Úgyhogy valamit elrontottam.

Új hozzászólás Aktív témák