Hirdetés
- Youtube Android alkalmazás alternatívák reklámszűréssel / videók letöltése
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Milyen okostelefont vegyek?
- T mint tavasz: képeken a közelgő Xiaomi 17T
- iOS alkalmazások
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Xiaomi 17 - még mindig tart
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#31600896
törölt tag
válasz
AMD Power
#1994
üzenetére
Ma délután visszük a gépsast ahhoz a szerelőhöz, aki megvétel előtt állítólag kicserélte a 4 féktárcsát. Majd megírom mit állapítottak meg rajta
Na meg hogy mennyibe fájt, ha egyáltalán fizetni kell érte, elvégre valamit akkor ronthattak el rajta, vagy már eleve olyan volt, még 150 km-t vezettük mióta megvan. Ha fennált más hiba akkor az megvolt a vásárláskor is, csak akkor még nem derült ki. Igaz ezt bizonyítani rohadt nehéz lenne. -
#1997
SkiDev
őstag
molnarpeter
#1996
SkiDev
őstag
válasz
molnarpeter
#1996
üzenetére
Értem, köszönöm. Igen, Ecotec-es. A kézifék ki lett próbálva, könnyedén indult, nem fulladt le a motor. Beírtam a kérdést az Opelesekhez is.
-
#1996
molnarpeter
nagyúr
SkiDev
#1995
molnarpeter
nagyúr
Ha jól rémlik, Opel technika - abban a topikban is megérhet egy kérdést.
Ha már van a műszerfalon hibajelzés, akkor érdemes lenne egy valamennyire típushoz értő szakembert felkeresni és kiolvasni, milyen hibát tárolt el egész pontosan. Olcsóbb, mint dobálni bele az alkatrészeket.
Érdemes lenne a fékhatást is egy műszaki vizsgával foglalkozó helyen rendesen megmérni, érzésre nehéz lenne ezt megállapítani a kézifék kivételével (hátra amúgy is kisebb fékerő jut, különben keresztbe akarna állni)
-
SkiDev
őstag
Sziasztok!
Ennél jobb topikot első nekifutásra nem találtam, remélem nem nyúltam nagyon mellé.
Egy 2000-es évjáratú Daewoo Nubira 1.6 SX lépcsőshátú faceliftes (J150?) modellünk van. Az első fékbetétek fél éve voltak cserélve, viszont a mai nap folyamán 40-50 km/h-s sebességnél a jobb első magától fékezett (lassult az autó és csikorgott) 2 másodpercig kb., majd újra jó lett. Már egy ideje van olyan időszak, amikor az ABS kigyullad. A neten annyit találtam rá, hogy valószínű néha hibajelet küld a szenzor a kerekek felől.
Mintha a hátsó kerék kevésbé fogna mostanában. Utóbbin akarom cserélni a fékeket, de ehhez az esethez valamelyiknek lehet valamilyen köze? Egy esetleges munkahenger szorulásra gondolok, hogy az első kerékre terheli a fékezést... Mihez érdemes kezdeni ilyenkor?Előre is köszönöm a segítséget!
-
#31600896
törölt tag
-
Drughi
addikt
válasz
#31600896
#1989
üzenetére
Elég sok minden lehet, a kontár munkától kezdve egy lutri meghibásodáson át, a selejtesen beszerelt anyagig.
Erre kíváncsi leszek, hogy mit mond a kereskedő, mert köti az 1év szavatosság, de azt érvényesíteni...
Ha nem lesz közreműködő szerintem márkaszervízből kellesz állapotfelmérést kérni
szerk: van bármilyen dokumentum a cserékről? Vagy csak bemondta?
-
#31600896
törölt tag
Üdv.
Hyundai i30 1 hete van nálunk, tegnap egy 100 km-es táv levezetése után jelezték a közlekedők, hogy füstöl a jobb hátsó kerék. Félrehúzódtunk és valóban enyhén füstölt, forró volt a környezetében a levegő, és égett gumiszag érződött még az autó belterében is.
Amikor KPM vizsgázott elvileg cserélték a 4 tárcsát és fékbetétet is. Eddigi tapasztalat, hogy fékezéskor cincogó hangot hallunk. Mennyire komoly gond jele lehet ez szerintetek? Ma visszük vissza a kereskedőhöz, hogy valamit kezdjenek vele. -
-
Dare2Live
félisten
válasz
AMD Power
#1981
üzenetére
Én bővíteném a kört. pl IX20/Venga sztem minden szempontból jobb mint I30/Ceed. Rövidebb könnyebben parkolható, jobban kilátsz, kényelmesebb a be/kiszállás nagyobb a belső+csomagtere és jobban variálható. Nem mellesleg a DI para se érinti végig MPI motorral gyárották.
Pedig vannak magyar, végig 5w30as darabok az se ritka vki 5-7évig végig márkaszervízbe viszi.
Én anno yaris exet (fullextra) akartam 2szfe motorkoddal 4hónapig néztem. Végül szembe jött egy valós nagyon kevés kmes megvettem... és cserélnem kellett 3hónapon belűl vízpumpát... mert mint kiderült 1.5évig garázsban állt és azt a vízpumpa nem szereti. -
-
Drughi
addikt
válasz
AMD Power
#1981
üzenetére
Ugye lehet itt jönni a tipikus nepper dumával, hogy a külföldi autó jobb, mert ott több pénz van karbantartani, jobbak az utak stb
A másik oldal meg hogy a nepper megveszi az olcsó, de jól mutató szart, megtekeri és eladja nagy haszonnal.
Meg lehet találni a megfelelőt, mert ugyanúgy van mindkét típusból pozitív eset.
Egy valami meg szinte alap: azért ad el valaki autó, mert költeni kell rá. Megteheti hogy a nagyszervíz előtt eladja és vesz egy újat szalonból, de már nem költ rá...
Most ráadásul a ceed / i30 felkapott, felhígult a piac, sokan hozzák be.
Ugyanez a helyzet a Jazz-zel vagy a régebbi Priusokkal. -
AMD Power
titán
válasz
Dare2Live
#1980
üzenetére
Sajnos abban az árban amiket én néztem 99% csak külföldről behozott autók vannak i30/Ceed vonalon. Eddig sem voltam nagy híve ennek a vegyünk külföldről behozott autót , de most már még inkább írtozok tőle. Ettől függetlenül biztos abból is lehet jót venni, de a % esély erre elég kevés.
-
Dare2Live
félisten
válasz
AMD Power
#1970
üzenetére
Nekem volt kis rálátásom az egész úgy indul, hogy ha neppernek fejben nincs meg a minimum 200-300kja fixen egy autón neki sem áll. De leginkább arra hajtanak ahol ez 300K+.
Ehez add hozzá, hogy haza kell hozni, regadó...Na most nézz körbe a német/osztrák/olasz... piacon mennyi lehetett az az autó kint amit a neppernél nézegetsz. Leglegalja...
-
-
kisza25
félisten
válasz
AMD Power
#1972
üzenetére
akkor azt az 1db magyart kell megvenni
mondjuk én az i20-at itthonit vettem, az i30 kinti volt (vissza is volt tekerve), ibiza kinti volt szerintem ez is tekerve volt valamennyit, ennél nem mentem utána, állapotot vettem, attól még lehet szétborul a motorja 1000km múlva, de lehet elmegy még 200 ekm-t nagyobb hiba nélkül. Én lecseréltem benne mindent (olaj/szűrő, légszűrő, pollenszűrő, fékek, kipufogó, vezérlés, vízpumpa 10ekm-el ezelőtt lett cserélve itthoni szervizben), a többit az idő megmondja. A használt autó mindig lutri, kivéve, ha családból veszed. -
#1969
kopogo
tag
molnarpeter
#1968
kopogo
tag
válasz
molnarpeter
#1968
üzenetére
Délután megnézem köszönöm szépen
-
Dare2Live
félisten
-
AMD Power
titán
Felhívtan ezt a használt autó átvizsgálós srácot. Van nála ez a prémium csomag. 80.000 Ft egy ilyen nap náluk BP-n belül, vidékre + km pénz van. Reggel 8-tól 20:00 van ez. Én kinézek 10-15 autót. Ők ezt arra a napra leszervezik. Hoznak visznek, autókat átvizsgálja és a legjobbat megveszed. Ha tud belőle alkudni akkor 25% az övé, a többi a tiéd.
-
Drughi
addikt
válasz
AMD Power
#1951
üzenetére
Az SX4 jól fogyott a maga idejében, az i30 / ceed, pedig nem annyira, az inkább külföldön ment, ahol a suzuki a "legalja".
Szerintem 1.8M környékén már kellene jót találni, de lehet, hogy azt el is viszik hipp-hopp
Nem próbáltál meg behozatni? Vannak erre szakosodott megbízható cégek, akik segítenek kiválasztani a megfelelőt, persze lutri ebbe is van. Nem feltétlenül a becsületesnepperre gondolok, de mint opció Ő is megoldás.
Én is nézelődök és csorgatom a nyálam, de most elkanyarodtam kicsit és épp a prius 2-es felé kacsingatok
-
Gombinyó
őstag
válasz
AMD Power
#1949
üzenetére
nem valószínű ,hogy fogok tudni venni ezekből "jót"
Sajnos igazuk van, rengeteget meg kell nézni a magyar piacon, hogy ennyi pénzért épkézláb autót találj. Nem csak KIA, Hyundai vonalon, úgy általában bármiből. Ki lehet fogni, de sokat kell menni utána.
Sztem SX4-ből is simán lyukra lehet futni, ha az i30/ceed tetszik, akkor állj rá arra és előbb-utóbb csak lesz egy jó vétel. -
AMD Power
titán
Nézegetek már elég régóta Hyundai i30 (2010-12) 1.4 benzineseket vagy KIA Ceed 1.4 hasonló évjáratban. Ilyen 1.5-2 millás vételár környékén. Egy nevesebb használatautó bevizsgáló szerint ennyiért nem valószínű ,hogy fogok tudni venni ezekből "jót". Ő szerinte is meg a szerelőm szerint is ebben az árban inkább Suzuki SX4 nézegessek. Mondjuk az tény ,hogy Mo-i autó az i30-ból vagy a Ceed-ből az elmúlt közel 2 heti autóvadászból kb 3 volt MO-i. És úgy ,hogy naponta kb 10 autóról kapok értesítést.
-
gaborbol
őstag
válasz
AMD Power
#1946
üzenetére
Nem, nincs facebook fiokom, prohardver az egyetlen oldal ahova irok, de ide se sokat.
Biztos erre van optimalizalva, ez a 110-120 nagyon fekszik neki, Ebbol az 5.7-bol meg lehetett volna faragni egy nagyon picit, a 7 ev prius nyennyegtetes nagyon megtanitott takarekosan vezetni.
-
#1945
gaborbol
őstag
bajnokpityu
#1943
gaborbol
őstag
válasz
bajnokpityu
#1943
üzenetére
A Kia kerekornek 32 kulonbozo kombinacioja van onmagaban, de semmit nem er, mert a kulso atmero az osszesen ugyan az.
Valoszinu az osszes automarkan kb hasonlo lehet. Tehat veszel a legolcsobb racsnis kulcs fejbol egy maroknyit es barmit leszedsz.AMD Power: Az nekem is bejon, de nem fer hatra 3 gyerekules
Megvolt az Optimaba a masodik tankolas, nalunk palyan 110-120km/h a megengedett legnagyobb sebesseg, brutalis fogyasztats csinal rajta a 2.4 literes szivo motor.
150 kilometer Annapolis- Baltimore oda vissza 5.7 liter.
Csak varos, rovid tavok 8.2 liter. -
AMD Power
titán
Egyik edzőtársam szerelmes lett egy Hyundai Genesis Coupe-ba. Persze az 3.8 V6-ba. Németből fognak hozni neki egyet. Elég durván néz ki és ahogy elnézem megy is majd mint az állat.
-
gaborbol
őstag
En 2 evesen vettem a KIA-t, es nem is volt gond vele mikor is kaptam egy defektet
Termeszetesen a kerekor kulcsa sehol, vagy nem rakta be a gyar/markaszerviz vagy as eredeti tulaj rakta el valahova, de hat miert szedned ki a kocsibol, mikor ugyis ott fog kelleni.Szoval ott voltam egy hatso defektel, a kerekorrel kulcs nelkul. Azt hiszem akkor meg megoldottam, de aztan jott az elso fekbetet csere es ugye a kerekor...
Kertem a markaszervizet, hogy szedjek le, de nem tudtak,mert nem volt hozza kulcs
YouTube, hogyan szedjuk le a kereket kerekor kulcs nelkul.
Azt hiszem 21-es dugokulcsot rakocogtattam, majd arra ra a racsnis szarat es siman lejott. Szoval szart sem er az egesz. Talan kepet is raktam be a forumba anno.
-
AthlonXP
őstag
válasz
AthlonXP
#1934
üzenetére
Közben sikerült megoldani a problémát!
A Sparban jártunk ma, a szokásos hétvégi bevásárlást intéztük, amikor megláttam ezt a Hama kábelt. A dobozán lévő leírás és a kábel kinézete alapján, elég minőséginek tűnt, gondoltam megveszem és kipróbálom, hátha...
Jól tettem, mint kiderült, mert tökéletesen működik! Csatlakoztatáskor egyből mutatta az autó, hogy elérhető a hang alapú keresés, amit a GPS-nél meg is néztem és valóban jó, megy a zene lejátszás, stb... Ez már kb. az ötödik kábel, amit próbáltam, de ez a legjobb eddig!
Stabilan működik, ahogy kell!
Igaz, én 3500-ért vettem, de amint a linken látható, olcsóbban is elérhető, persze szállítási díj miatt már drágábbra jön ki, de ez más kérdés.
Ajánlom másnak is, ha hasonló gondja lenne, hátha másnál is megoldja a problémát! -
AMD Power
titán
Ez olyan mint egy tank!
-
gaborbol
őstag
válasz
AthlonXP
#1932
üzenetére
Sokan irtak , hogy gond van a70-es teloval android auto eseten,
Par ember irta, hogy markas usb c -usb 3.0 kabel megoldotta a gondot, de legtobbnel telefon valtas oldotta csak meg.
Konkretan ezt a kabelt emlegettek, hogy mukodhet, de ismetlen a legtobbnel telefon csere lett a megoldas.
[link] -
AthlonXP
őstag
Sziasztok!
Van egy 2019-es i30-am és szeretném kérdezni, hogy milyen USB kábelt használtok az Android Auto-hoz?
Utána olvasva, azt tapasztaltam, hogy eléggé érzékeny a kábel minőségére a rendszer.
Én is kipróbáltam már egy párat, de sajnos vagy el sem indul vele ( csak elkezdi tölteni a telefont ), vagy ha el is indul, akkor pár másodperc után, bontja a kapcsolatot, mintha kihúznám a kábelt...
Samsung A70-es telefonhoz kellene a kábel. -
AMD Power
titán
válasz
Dare2Live
#1930
üzenetére
2010 utána faceliftes i30 első generáció. Az olaj és annak sűrű cseréje a legfontosabb, ez tudom. Mind1 milyen autó. De ameddig a legtöbb béna autószerelő a 10W40 kívűl semmit nem ismer...
A 30e km olajcsere az meg a vicc kategória.
A váltóolaj a kedvencem. Az emberek 90% soha nem cserélteti. Aztán meg amikor baj van az csak pislogás van.
-
Dare2Live
félisten
válasz
AMD Power
#1929
üzenetére
De melyikkel? Nagyon nem egy féle 1.4 volt. De még ha azt is mondod, hogy G4FA ott is több rev, 2013tól pl G4FA elvileg nem problémás.
csörgés/zörgés az gondolom hidegindításnál. Mármár dízeles de ez nem csak az 1.4ek hanem a G4FC/J/D/G 1.6ok jellemzője is. Mind csörög hidegen. Ha nem hidegen is csinálja akkor pedig gyorsan kell menni láncot/feszítőt ellenőriztetni. Ez 2014 elötti 1.4eknél tipushiba.
olajfogyasztás fő oka az gammanal hogy nem volt rendesen cserélve vagy nem megfelelő olaj volt belerakva. Bármi ami 5W40nél vastagabb gyilkos. Itt külön gond, hogy egy ideig engedélyezve volt a 30kkmes olajcsere meg a 10w30. Na az 100% garancia arra, hogy 100.000kmnál már eszi. Pár év alatt leesett hyundia/kianak és már a max 15kkm ha túlnyomó részt város/vontatás... akkor pedig 7500km! a csereperiódus.
A gamma G4Fx egy jó, megbízható motor. Ha cseréled az olajat nagyonmax 15kkmenként és max 5W40et adsz neki. 100.000kmenként pedig rá kell nézni láncra/láncfeszítőre és szelephézagra. Na bumm. Ja és 100.000kmenként én váltóolajat is cseréltetném.
-
#1927
AMD Power
titán
Luck Dragon
#1925
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#1925
üzenetére
Nagyjából igen. Nálam a H Astra valamiért kiesik. Focus-tól meg óva intettek sokan. Bár ahogy a i30 csoportot olvasom van baj az 1.4 benyás mocival. Bár ez inkább a azért van mert a legtöbben csak akkor írnak be ha valami nem "jó".
-
kisza25
félisten
-
#1925
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#1924
-
AMD Power
titán
-
AMD Power
titán
Kozben talaltam ra valaszt. Illetve kaptam.
"Van egy kis tévedés. Amiről Te kérdezel, az az FD széria, amit 2007-től 2012-ig gyártottak. És igen, volt facelift, méghozzá 2010-ben, innentől sok apró technikai gondot kiküszöböltek. Már ránézésre is szembetűnő a különbség: Más az első ködlámpa formája, az első lökhárító levegőbeömlő formája és az ezüstösen csillogó Hyundai embléma is a motortér tető alsó szélétől lejjebb, a hűtőrács közepére került. Ha teheted, érdemes facelift utáni modellt választani. Csatolok képet a régi verzióról (2007-2010)
" -
Drughi
addikt
válasz
AMD Power
#1916
üzenetére
Tudtom szerint nem volt facelift.
Ceedből tudom hogy volt 2010 körül egy minimális design váltás.Szerintem is próbálj meg a kínálat felső harmadából választani. Inkább legyen kicsit öregebb vagy legyen benne több km, ha az állapota jobb.
Múltkor néztem egy full jó ceed sw-t, egyetlen gondom volt vele, hogy betartották a gyári ajánlltt olajcsere periódust, ami 30k km.
Na ilyet tuti nem veszek. Inkább keresgélek olyat ami 15e km-enkét cserélték. Biztos van olyan elvetemült ember, mint én![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
AMD Power
titán
Olyan kérdésem lenne ,hogy az i30-ból nézegettem a 1.4 benzineseket. 2008-2011 évjáratok között a van e különbség? Ráncfelvarrás, bármilyen műszaki eltérés? Vagy csak szimplán a koruk. A Blue Drive-os start/stop verzió nem izgat. Inkább vennék egy jobb állapotú 2008-t mint egy 2011 ami ok ,hogy fiatalabb de mondjuk kevésbé jobb állapotú vagy több benne a km.
-
AMD Power
titán
Az autógyártók a járvány miatt átértékelik a belterek kialakítását
Már miket ki nem találnak....
-
#1914
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#1899
-
#1912
Trebron09
őstag
molnarpeter
#1911
Trebron09
őstag
válasz
molnarpeter
#1911
üzenetére
Értelmes hozzászólást ha kapnék ott.. meg melyiket a 658942 csoport közül
. -
-
Dare2Live
félisten
válasz
AMD Power
#1903
üzenetére
Engem igazából nem érdekel az LE/NM mert a 68LEs yaris is ment 130at pályán. Az 1.4es annál már picit az 1.6 meg érezhetően jobban megy. Végülis nem csoda kb dupla annyi le és +70% nm. Nagy bonusz, hogy ahoz már 6os váltó jár 80nál már abban van nagyon kellemes a hang a 80-100km/h közti utazósebességnél. Meg persze pályán 130fele méginkább.
-
Dare2Live
félisten
válasz
AMD Power
#1894
üzenetére
Hányszor szoktad 5000fölé forgatni? Ha nem sokszor én kb soha annyira sokat nem számít, hogy 90 vagy 109le. NMben kb nincs difi. LE difi meg 5000fölött jön ki.
Ha kell a teljesítmény nézhetsz 1.6ost. Azt a láncfeszítő/vezérlés mizéria se érintette ha rossz olajat öntöttek bele. Ha 1.4 akkor tudtommal 2013 után már jobb minőségű a lánc és javították láncfeszítő hibát is, tehát 2013 utánit.
akkor hajrá 
ABS szenzorokat érdemes átnézni, hátha vizuálisan is van valami feltűnő - foghíjas tárcsa, vagy sérült jeladó kábel.
1.6 max 1.8 millás vételáron. De az 1.8 már nagyon a határ. .
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte G27F 27 FHD IPS 144Hz Gaming monitor garanciával hibátlan működéssel
- 27% - ÚJ Samsung Odyssey G5 S27FG506SU QD-OLED Monitor! 2560x1440 / 180Hz / G-Sync / FreeSync
- HP 17-CP2003NH - 17,3" Full HD IPS - Ryzen 5 7520U - 8GB - 512GB - Win11 - MAGYAR - 2+ év garancia
- 27%! LG 86UR76006LC (86") UHD (Active HDR, 60 Hz, Smart TV)
- Eladó új állapotban levő Redmi Note 11 Pro 6/128GB kék / 12 hónap jótállás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest