Új hozzászólás Aktív témák

• #664 Vision veterán Donki Hóte #663

  Új Válasz 2024-07-23 15:13:33 #664

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Vision

  veterán

  válasz Donki Hóte #663 üzenetére

  Lövésem sincs a konkrét értékre, főleg, hogy országonként különbözik. Cégeknél ez kevésbé releváns, ők úgyis lízingelnek. Szerintem főleg a privát vásárlás torpant meg, annak köszönhető a visszaesés.

• #655 Vision veterán Donki Hóte #649

  Új Válasz 2024-07-23 13:18:33 #655

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Vision

  veterán

  válasz Donki Hóte #649 üzenetére

  Persze, ez is szóba került korábban. Kivezettek (felfüggesztettek) egy csomó támogatást, ezek után az lett volna a csoda, ha nem lett volna visszaesés. De ez azért messze van az összeomlástól.

  #652Mr K

  Európában a flottások tartják fenn az újautó piacot, ott pedig 3-5-év a csereperiódus.

  #654Hi!King
  
  Hja, nyilván. De azt írtam korábban, hogy én nem vagyok reprezentatív felhasználó, meg hát nyilván adaptálódnék én is hozzá. Eztán csak 130-cal mennék, és kész.

  [ Szerkesztve ]

• #610 btprg senior tag Donki Hóte #609

  Új Válasz 2024-07-22 22:41:48 #610

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  btprg

  senior tag

  válasz Donki Hóte #609 üzenetére

  "Viccet félretéve, azt is évtizedek óta mondogatják, hogy a saját ingatlannál jobb, kifizetődőbb a bérelt ingatlan."

  Ez akkor lenne igaz, ha a bérleti díj töredéke lenne egy lakáshitel törlesztőrészletének – ez Magyarországon nagyon nem így van. Józan paraszti ésszel is könnyen belátható, hogy hosszú távon bérelni valamit nem lehet olcsóbb, mint tulajdonolni, mert akkor a bérbeadónak negatív nyeresége lenne.

  "Tepid! Tepid is no good for a star, but it'll do for stardust." (nmlorg/naim)

• #284 Mr K senior tag Donki Hóte #253

  Új Válasz 2024-07-12 10:18:28 #284

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mr K

  senior tag

  válasz Donki Hóte #253 üzenetére

  A döntéshozók érdekes állatfaj: pl. most fognak kivonni az európai értékesítésből egyes Suzuki kisautókat, pl. az 1200 köbcentis, 3,7m-es Ignist. Mert a CO2 kvóta miatt már nem érdemes forgalmazni. (A 3 tonnás SUV-okat igen, mert azok kaptak engedményt, meg amúgy is elég drágák.)

  Szóval a döntéshozók szerint a kisautók a környezetvédelem fő ellenségei, ezért mindenki vegyen 2 tonnás SUV-ot, akinek meg nem telik rá, az tartsa életben a 20+ éves autóját, mert más opciója nem marad. (Amúgy az autók átlagéletkora folyamatosan nő az EU-ban, még a "gazdag" tagállamokban is.)

  ''The third planet is incapable of supporting life. Our scientists have said there's far too much oxygen in their atmosphere.''

• #261 Barret001 addikt Donki Hóte #253

  Új Válasz 2024-07-12 08:34:46 #261

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Barret001

  addikt

  válasz Donki Hóte #253 üzenetére

  Tehát a 3000 kilós autó a 12 liter benzin elégetésével kevesebbet szennyez,mint az 1000 kilós autó 4 liter benzin elégetésével. Te ezt elhiszed?

• #255 Ribi nagyúr Donki Hóte #253

  Új Válasz 2024-07-11 23:08:57 #255

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ribi

  nagyúr

  válasz Donki Hóte #253 üzenetére

  Ott a baj, hogy f*sz szabályokat hoztak és mint már adtak páldát egy tank környezetbarátabb mint egy normál autó. Emiatt sárnehez szarokat gyártanak, mert abba mehet nagy motor, hogy sokat eszik azt pont leszarja mindneki. Ezek nem a környezetszennyezés miatt hibridek, hanem mert ezzel is "kijátszák" a szabályokat. Egyszerűen a szabályzás maitt nem lehet kis autókat gyártani kis motorral. Ami tényleg keveset is eszik, nem csak papíron. Lehet magyarázni a SUV szarok hibridségét, de azok nem fogyasztanak keveset.
  #254cappa72: Érdekek vannak és ugye az volt az érdek, hogy borítsák fel az európai autógyártás. Ez megtörtén szar szabályokkal és ennek mindneki issza a levét. Ugyan ilyen érdekek mentén jön a sok orvos kintrűl, a lakosság meg mélytorokra veszi az egészet.

  [ Szerkesztve ]

• #243 Barret001 addikt Donki Hóte #237

  Új Válasz 2024-07-11 17:15:52 #243

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Barret001

  addikt

  válasz Donki Hóte #237 üzenetére

  Zöld rendszám.Benne van a nevében,hogy ZÖLD! a 3 tonnás 3000 köbcentis suv amit csak benzin üzemmel használnak,mitől zöld? Attól hogy van benne egy általában minimum szintre merült akku? Nekem a ZÖLD azt jelenti,hogy környezetbarát működésű. Magyarul takarékos,kis fogyasztású,tiszta üzemű jármű. .

Új hozzászólás Aktív témák