Új hozzászólás Aktív témák

• #21 sb veterán 8th #13

  Új Válasz 2019-08-15 20:34:13 #21

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sb

  veterán

  válasz 8th #13 üzenetére

  Egyenként: hóban VAGY útburkolati jelek nélkül se tud vezetni az emberek fele se.
  Szóval ez így nem nagy hátrány.

• #17 dabadab titán 8th #13

  Új Válasz 2019-08-15 20:15:06 #17

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dabadab

  titán

  válasz 8th #13 üzenetére

  "Ezek mennek majd csiga tempóban mint a birka"

  ???

  "És mi van mondjuk ha télen felvert hóban bekoszolódott radar érzékelőkkel és útburkolati jelek nélkül kéne eljutnia a egy önvezető teherautónak a célállomásra?"

  Nyilván ez egyedül neked jutott eszedbe, senki másnak.

  "Még a zárt pályás felszíni közlekedést sem tudják automatizálni "

  Ott mondjuk nem technikai akadályok vannak: ha csak ezen múlna, akkor holnaptól kezdve a komplett európai vasúthálózaton mehetne az ETCS level 3 moving block központi route-olással.

  Egyébként többé-kevésbé már most is automatizálva van, a központi rendszer mondja meg a vonatoknak, hogy mikor mehetnek, mennyivel, automatizálták az állomásokon a route-olást, ilyenek.

  Ami az igazán rendes automatizálást akadályozza, az egyrészt az anyagi vonzata az egésznek, másrészt meg az, hogy az egyes országok rendszerei nagyon durván különböznek egymástól és nagyon komoly standardizálásra lenne szükség.

• #16 t72killer titán 8th #13

  Új Válasz 2019-08-15 19:46:05 #16

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  t72killer

  titán

  LOGOUT blog

  válasz 8th #13 üzenetére

  GPS az ugyebár pluszmínusz 5 méter, szóval sok sikert a hóban . De jogos, még a vonatok automatizálásánál se tartunk .

Új hozzászólás Aktív témák