Új hozzászólás Aktív témák

• #30 Shadowbull addikt axioma #29

  Új Válasz 2021-12-05 22:25:11 #30

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Shadowbull

  addikt

  válasz axioma #29 üzenetére

  Hát igen, ebben igazad van, egy hétköznapi halandó nemigen tud bármit is tartósan kipróbálni, mielőtt megveszi.

  https://marharepaszerint.blogspot.com

• #28 Shadowbull addikt axioma #27

  Új Válasz 2021-12-05 18:43:58 #28

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Shadowbull

  addikt

  válasz axioma #27 üzenetére

  Akkor látnád az alapvető különbségeket ha használnád ezeket a rendszereket.

  https://marharepaszerint.blogspot.com

• #26 Shadowbull addikt axioma #25

  Új Válasz 2021-12-05 15:28:48 #26

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Shadowbull

  addikt

  válasz axioma #25 üzenetére

  Hja hogy elhiszed hogy tudni fogja. Ez már vallás, nem ráció, vallási kérdésekben meg felesleges vitázni.

  10 év múlva ezek a Teslák lógó belű roncsok lesznek, beszart elektronikával.

  https://marharepaszerint.blogspot.com

• #23 Shadowbull addikt axioma #21

  Új Válasz 2021-12-05 13:16:24 #23

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Shadowbull

  addikt

  válasz axioma #21 üzenetére

  Oké. Ez például egy totális tévedés

  "A tesla meg a menet kozbeni odafigyelest is tudja, nem tudok benezni jobbkezest vagy rosszul felmerni hogy nem ferek be a kozeledo auto elott"

  Nem tud ilyet. Ha az ampera idegesített akkor az Autopilottol agyfaszt kapnál, mert az állandóan bimbammol.
  Az autógyáraknál alap a technológiai innováció, a fejlődés folyamatos.
  Az illesztési hézag meg nem azért érdekes mert szép vagy csúnya, hanem a gyártó általános műszaki színvonalát tükrözi. Ha már a látható helyeken ennyire igénytelenek, akkor gondolhatod mi van ott ahol nem látod.

  https://marharepaszerint.blogspot.com

• #22 moleculez veterán axioma #19

  Új Válasz 2021-12-05 09:45:21 #22

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  moleculez

  veterán

  válasz axioma #19 üzenetére

  Attól függ honnan nézzük a dolgot: benzines autót a tradicionális autógyártók azért tudnak gyártani. Van benne rutin, technológia a végketekig optimalizálták a gyártást, ellátóláncot, sőt a hajtásláncot is.
  Azonban az elektromos autozás más, és a Tesla nem onnan kezdte, hogy oké autot azt tudunk gyártani, hanem a nulláról kezdtek tervezni. Ennek meg van az az előnye, hogy nem kötötte őket a már meglévő anyag/technológia. És ez a hátránya is. Illesztési, összeszerelési, csupa apró hibák, kinek mi. Azt is lehet látni, hogy a piac sok évvel később tud csak érdemi választ adni rá. A nagy autógyártók évekig nem tudták kitalálni mi legyen a kezelőfelülettel, designnal, mert a meglévőt akarták átgyúrni.
  Ez kb olyan, mint anno a mobilpiacot ahogy felforgatta az Apple az iPhonenal. Persze tökéletes megoldás nincs, én mindent az igenyeimhez vásárolok, szóval nekem úgy jön ki a matek, hogy egyelőre marad a kis benzines. De bármikor váltanék elektromosra.

  [ Szerkesztve ]

  Még nincs kész, de már majdnem elkezdtük!

• #20 Shadowbull addikt axioma #19

  Új Válasz 2021-12-05 07:44:40 #20

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Shadowbull

  addikt

  válasz axioma #19 üzenetére

  Hát, te sem tudsz semmit sem az autóiparról sem a Tesláról.

  https://marharepaszerint.blogspot.com

Új hozzászólás Aktív témák