Új hozzászólás Aktív témák

• #77 dorten tag alázógyík #75

  Új Válasz 2011-12-28 15:43:04 #77

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dorten

  tag

  válasz alázógyík #75 üzenetére

  Ááh, nincs lakásbiztosítás

• #40 wwenigma Jómunkásember alázógyík #38

  Új Válasz 2011-12-28 10:22:03 #40

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  wwenigma

  Jómunkásember

  válasz alázógyík #38 üzenetére

  Ez extrém tuningnak is vannak határai, amit nem jól szabtak meg a biosban. Korlátlan tuningpotenciál nem létezik. Aki mégis ezt hiszi, az szimplan bolond. Erre mindenki a filléreskedésről, meg gyenge alkatrészekről beszél. Gondolom van belső infód, hogy gyenge volt az alkatrész. Mindjárt keresek valami nagyfelbontasu kképet és megnézem mit is tud az a gyenge mosfet vs. egy olcsó lapon használt.

  Male: linkelnéd? gugli nem adja igy reggel.

• #35 wwenigma Jómunkásember alázógyík #32

  Új Válasz 2011-12-28 10:12:02 #35

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  wwenigma

  Jómunkásember

  válasz alázógyík #32 üzenetére

  Ha neked a tények flegmaságnak hatnak, sajnalom...

  A végeredmény nem feltétlen a hibás/gyenge alkatrész miatt van, extrém tuning bazze, ez bennevan... gondolom amikor az érintkezők szénnéégtek a procifoglalatban, azok is hibás érintkezők voltak...

  Az alkatrészeket pedig nem a teszt minősíti, hanem a paramétereik. A fentiek fényében elég szimpatikus a Giga lépése, azaz cserélik az userek által megölt lapokat, mivel nem rendeltetésszerű használat miatt haltak meg. Egy hibájuk volt, a BIOS-ban nem volt eléggé leszabályozva az user. A changelog szerint is.

  Improve the protection mechanisms

• #30 wwenigma Jómunkásember alázógyík #16

  Új Válasz 2011-12-28 09:48:09 #30

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  wwenigma

  Jómunkásember

  válasz alázógyík #16 üzenetére

  Van egy tervezési osztály, és van a gazdasági. Mindig az utóbbi nyer.
  Ez az autóiparban teljesen elfogadott módszer.

  Komoly ismereteid vannak, köszönjük. Sajnos/hálistennek ismerem az autóelektronikai gyartast, heti/napi szinten vevői audit, DPMO 10 alatt, legmagasabb IPC osztaly, majdhogynem a medical szint... teszten/QC-n bukott hibás terméket javitani az esetek 99%-ban nem lehet, csak elsőre passzos hagyhatja el a gyárat...

  Extrém tuningról beszélük, ez benne van a pakliban. Extrém tuning lényegében majdhogynem arrólszól, hogy először dobsz egy screenshotot a tesztprogiról aztan meg a résztvevőket a kukába.

  Egyébként a videót nem tudom ki nézte meg, de teljesen normális ahogy elpukkan az alkatrész, semmi lángcsóva, ilyenek...

Új hozzászólás Aktív témák