Új hozzászólás Aktív témák

• #8648 csiga8 senior tag TommyY2 #8645

  Új Válasz 2021-12-31 01:41:33 #8648

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  csiga8

  senior tag

  válasz TommyY2 #8645 üzenetére

  Elolvastam.

  Amivel nem értek benne egyet, az az, hogy a hideg motornak is 10 cst olaj kellene.
  A belső égésű járműmotorok üzemmeleg állapotában és hideg állapotában nem ugyanazok az állapotok vannak, nem ugyanazokkal a „hézagokkal” ( hőtágulás). Tehát hidegen lehetne bőven több, mint 10 cst.
  
  A cikk írója említette a viszkozitási index módosítót, de az olaj viszkozitási indexéről nem tett említést, pedig érdemes lenne!
  
  
  Szintetikus olajokról van benne szó, de…
  A szintetikus ( full) olajok régen a PAO Group IV., és az észterek Group V. volt. Valamikor, nem tudom én sem mikor, de az API (American Petroleum Institute) a hidrokrakkolt olajokat a szintetikus olajokkal egyenlővé tette.
  Egy cikkben találtam rá utalást, az itteni olajguruk, majd pontosítanak. [link]
  
  
  Nagyon ajánlom Gajdán tanár úr videóit, érthetően magyaráz el mindent.
  
  Adalék: [link]
  
  olajmagyarázó1: [link]
  
  
  olajmagyarázó2: [link]
  
  
  olajmagyarázó3: [link]
  
  
  Mint egyszerű olaj felhasználó a következőket szoktam nézni:
  Mit ír elő/ajánl a gyártó viszkozitás és gyártóművi előírás szerint.
  Ökölszabály, hogy 1 lépcsőt a viszkozitásban el lehet térni bünti pontok nélkül.
  Ezt inkább lefelé szoktam megtenni a „hideg” oldalon, tehát pl. 10W helyett 5W.
  A cikk is jól leírja, Gajdán is jól elmondja a miérteket.
  
  Az alkalmas olajok közül úgy választok, hogy megnézem a pdf-ben közzétett adatlapjukon mit tüntetnek fel. Ami számomra fontos, hogy a viszkozitási index legyen minél nagyobb, a -30, vagy -40 C fokon megadott dinamikai viszkozitása minél kisebb, és a 100C fokon mért kinematikai viszkozitása minél nagyobb. ( 12 és 14 közötti)
  
  A viszkozitási index minél nagyobb, annál jobb minőségű az alapolaj. A folyóssága hidegen annál jobb és kevésbé vékonyodik el magasabb hőmérsékleten. Van több előnye is, ez csak ez egyik.
  
  Ha meg vannak a kiszemelt olajok, nézem az árakat, meg a személyes szimpátiát. Kategórián ( minőség és ár) belül borzasztó különbségek nincsenek.
  
  Sok hidegindításnál, ha nem PD a motor, én a 0W-30 felé hajlanék.
  Abból most egész jó – szerintem – a 204-es viszkozitási indexű Shell Helix ultra.
  Ha jól értesültem, a VW a Shellel kötött most szerződést ez első töltetre [link]
  Ami valószínűleg a Shell Helix 0W-30 ultra lenne..

  [link]

  
  

Új hozzászólás Aktív témák