• #17769 grizlisandor veterán

  Új Válasz 2026-01-18 09:28:39 #17769

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  grizlisandor

  veterán

  (rögzített hozzászólás)

  Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!

  Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
  Köszi!

Új hozzászólás Aktív témák

• #16114 tboldi nagyúr 2ozzmexy #16113

  Új Válasz 2025-09-08 19:07:36 #16114

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tboldi

  nagyúr

  válasz 2ozzmexy #16113 üzenetére

  Kioktatásból nem kérek, köszönöm!

  Csavart pár évvel ezelőtt cseréltem utoljára, alátétet minden egyes alkalommal szoktam. De a csavar olyan, mint az új, hála a haspáncélnak, a garázsban tartásnak és a ritka használatnak.
  A gyári értékre húzom, mint mindig. Van egy sejtésem, hogy a Hondánál nem hülyék dolgoznak, biztos van rá indokuk, hogy miért kell 39 Nm-re húzni, én meg wannabe szerelőként nem kívánok okosabb lenni náluk. 8,5 éve van meg az autó, minden alkalommal én cseréltem benne olajat, volt, hogy félévente, mert annyira sok volt a városi nyaggatás, és eddig sosem volt gond a 39 Nm-ből. Most először lett, de van megoldás.

  Mellesleg tudod jól hogy a gyári előírások garancia időig szólnak
  Erre csak annyit, hogy az olaszok adnak meg 90k vagy 100k km előtti és utáni maintenance schedule-t. Ugye gyakran pont idáig szól a gari a 2-3 év mellett.

Új hozzászólás Aktív témák