- Hat év támogatást csomagolt fém házba a OnePlus Nord 4
- Mobil flották
- iPhone topik
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Samsung Galaxy A53 5G - kevesebbet többért
- Hivatalosan is bemutatta a Google a Pixel 6a-t
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Hivatalos a OnePlus 13 startdátuma
- Mindenki Z Fold7-et akar
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
Topikgazda
válasz
Gabady
#56757
üzenetére
A válasz:
"Ha csak a rugó lett cserélve nincs szükség a stabilizátor pálca (ha úgy tetszik kutyacsont) cseréjére. És az egység sem szűnik meg. A felső rugótányérnak, toronycsapágynak, rugónak nincsen köze a stabilizátorhoz, mivel az a teleszkóp útját változtatja meg ha rövidítjük a rugót, a stabpálca pedig a rugó milyenségétől függetlenül ugyan ott marad.
Valóban létezik rövidebb verzió, de az teleszkóp függő. Tehát a teleszkóp cseréjénél elképzelhető, hogy szükség van a stab.pálca rövidebb verziójára is, de ezeknél már komolyabb szettekről beszélünk, ahol a módosított pálcát adják a lengéscsillapítókkal méretre igazítva."
-
rob210
Topikgazda
Garancia ide vagy ida nem egyszer cseréltem már tulajoknak, olajat 15e nél és még soha nem ugrott a garancia senkinél, nem tudják a szakszervízben, higy mire cserélték az eredeti szűrőt, mert ők is csak rányúlnak a polcra azt tekerik. Nem írnak fel típust cikkszámot semmit.
A purflux meg gyári.
-
#56744
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#56736
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#56736
üzenetére
Sűríteni a 30 ezres ciklust 15 ezresre.
Sokan csinálják nem ok nélkül.Ehh már látom meg is válaszolta.
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
Gabady
#56649
üzenetére
A hepu vízpumpa jelenleg a legjobb.
Az ina görgők kiváló minőségűek.
A szíj pedig a saját hülyeségem, nekem még dayco szíjjal nem volt bajom minden mással már igen.
De más járt már pórul a daycoval is megnyúlt neki picit.
Én szeretem ennyi, ha lesz vele valami gond én se fogom szeretni.Egy biztos, a conti termékeket messzire kerüld el azok silány minőségűek lettek.
Novemberben két hengerfejet kellett felújítani conti szíjszakadás miatt az egyikben 65e kilométer a másikban 31e volt.
-
rob210
Topikgazda
válasz
polonic
#56644
üzenetére
Az, hogy például Meroly már a fél autót szétszedte volna, mire kiderült, hogy csak az a nem belevaló.
Pedig megvételkor jeleztem neki, hogy azt inkább bele se tegye.
Nem ő az első, volt olyan akinek, már a trafóját is tönkrevágta.
Az, hogy konkrétan a gyertyával mi a baj, azt nem tudom, annyi, hogy sz@r. -
#56620
rob210
Topikgazda
orosziem81
#56612
rob210
Topikgazda
válasz
orosziem81
#56612
üzenetére
Tudod, hogy én szeretem a veszett helyzeteket visszaállítani.
Engem az is motivál, amikor a végeredményre ránézek meg, ha elégedett a tulaj.
Tudom perverz vagyok, de szeretem, ha a kezeim közül úgy kerül ki a kocsi ahogy egy szervízből se.
Letakarítva és amit látok, hogy rossz, azt kicserélve. -
rob210
Topikgazda
válasz
meroly
#56610
üzenetére
DE elméletben is okozhat.
Gyakorlatban pedig már számtalanszor láttam is.
Ha megoldja a problémát a gyertya csere akkor azért tudod, hogy le fogom írni a na ugye megmondtam mondatot.
Amennyiben nem oldja meg állom a 4 gyertya árát.
Beszereléskor 0.9 es gyertyahézag ellenőrzés!!! -
rob210
Topikgazda
válasz
AMD Power
#56602
üzenetére
Az oké, hogy nincs röntgen szeme, de szögezzük, le ezt egy álltalános szerelőnek is látnia kellett volna, aki még életében nem látott renaultot.
Mindegy most patika állapotban van, lesz még egy két szerelés rajta, ahogy a pénztárca és az igény adja, az s.o.s. hibák most elhárítva és a zimmermann tárcsák hát szóval gyerekek nyami.
Mindjárt dobok fel képet. -
rob210
Topikgazda
válasz
Mágus2
#56599
üzenetére
Nem mert a motortér burkolat miatt nem kapja a vizet.
A kérdésre pedig, már meg is adtad a választ nem nincs ott lemez
Itt se a tárcsával volt a gond hanem az eszetlen tulajjal, úgy el volt fékezve, hogy az valami eszméletlen.
A betétek meg darabokban a szó szoros értelmében este ki a nyeregből.
-
-
rob210
Topikgazda
Hát gyerekek, kivagyok.
Ma egy MII es grandtour alatt töltöttem a napom.
Fékcsere komplett, stabpálca, kormányösszekötő, és talpas gömbfej csere lett volna.
A hátuljával minden rendben is volt, de az eleje.
A két légtelenítő csavart kapásból beletörtem mind a két nyeregbe.
Aztán jött az ima és szerencsére sikerrel jártam ki tudtam hajtani a beletört légtelenítő darabkákat, de aki járt már így az tudja micsoda über mázli, hogy kijött. Igaz volt ott minden melegítés is, de kijött ez a lényeg.
Na ezután mindenre felkészültem. Jól tettem, az autó megmakacsolta magát.
A gömbfejet nem lehetet kiszedni a csonkálványból.
Mindent megpróbáltam amit csak lehetett.A kiütő meg se moccantotta.Jött a célszerszám, elszaladtam a barátomhoz.
Hát mit ne mondjak, nem mertem eltörni, mivel nem az enyém az eszköz és amúgy sem 10 forint egy ilyen.
Egyszerűen nem lehetett kiszedni. Ezt ugye melegíteni nem lehet, mert itt van a csapágy és elég sok a műanyag gumi szerelvény.Egyszóval a gömbfej nyert.
Maradt a tulaj értesítése új időpont lesz belőle, és kiveszem csonkálványostúl az egész lengőkart, majd jön az ipari prés. Itt más megoldás nem maradt.
Az autóról annyit, hogy a csavarokat amikett kellett cseréltem, mert pattogtak el a francba.
A sózás jót tesz a vasnak, mindenki ennek tudatában vegyen Osztrák és Német behozott autót.Azért egy végeredményt beteszek, mert az így már szép látvány.
Rengeteg rozsdamaró csiszolás és féktisztító után
-
rob210
Topikgazda
válasz
xuldar
#56582
üzenetére
Semmi baja a hátsó hidadnak, ott a hátsó rugók azok amik kivannak és valószínűleg a rugótányérokban is áll az ezeréves kosz ami szépen rohasztja a rugó alját és töredezik majd apránként a menetből egy egy darab.
Le kell kapni a kereket és megnézni milyen állapotban van.
A IIes meganeoknál a hátsó hídnak nem szokott baja lenni csak ha törve volt a kocsi, de akkor meg keresztbe fut kopik a gumi etc.Frenk nem nem teszi le a seggét, ennek már spirálrugós a hátsó futóműve is.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Zsírkréta
#56579
üzenetére
Ez talán a hőgombára utal.Hát én egy dologra tudok gondolni.
A klíma nyomáskapcsolójára.
De azt hűtőközegnek szokták írni.
A Hűtő rendszerben magában tudtommal nincs nyomáskapcsoló.
Aztán lehet nincs igazam, de én erre az egy dologra tudok gondolni.
Ami jeladó van a hűtőrendszerben az a hőgomba, de annak nyomáshoz nem sok köze van. -
#56578
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#56575
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#56575
üzenetére
NEM
-
rob210
Topikgazda
válasz
Gombinyó
#56548
üzenetére
Ehh..
Ezt hagyjuk.
Kevesebb üzemanyagot éget el ez tény, de itt meg is áll a tudománya.
No és amikor kb.80-100ezer között beadja a derekát az önindító a típusok 30-40%-nál, akkor meg jön a sírás
Nem véletlen kapcsolja ki ezt a funkciót a felhasználók 70%-a akik utána olvasnak. -
rob210
Topikgazda
-
rob210
Topikgazda
válasz
polonic
#56531
üzenetére
Nem vagyok benne biztos, utána kéne olvasnom, amihez most nincs kedvem, de mint ha olvastam volna valahol, hogy az akumulátor töltöttségét figeli a fogyasztók fügvényében, és ha alacsonynak ítéli meg a szintet visszaindít, hogy legyen töltés.
De majd nálam okosabbak megmondják.
Az űrtechnológiához nem értek.
-
rob210
Topikgazda
válasz
AMD Power
#56529
üzenetére
Nem az MIII maga a megbízhatóság.
Nem vicc a diesel is kiforrta magát addigra már, a benzinesük, már az egyes meganeban is örök volt.
Egyszóval az egy jó választás.
Én szívesen át is ülnék egy fluencebe (sedan megane), de most is mint mindig sokminden fontosabb mint az autó csere.
Amíg a kisöreg megy addig nem lesz csere. -
rob210
Topikgazda
válasz
Gabady
#56524
üzenetére
Ez nekem úgy tűnik valamilyen fémes hang.
Az pedig a főtengely szíjtárcsa lesz.
Ugyanis az két fém részből áll közte gumiágy.
Amikor a két fém rész el el csúszik egymáshoz képest, mert elszakadt körbe a vulkanizált gumi akkor pontosan ilyen hangja van.
Vedd le a jobb oldali kereket, fehér festék filcel jelöld meg a főtengely szíjtárcsát egy vonallal a teljes keresztmetszetében.
Indítsd el hajtsd meg és amikor a hang jelentkezik állítsd le nézd meg.
Ha a vonal eltérést mutat akkor az csúszik ami azonnal cserés!
A II es megan ugyanis felkapja a kiszakadó darabokat a vezérléshez és az komoly 200ezres tétel ha szakad a szíj vagy átugrik. -
rob210
Topikgazda
válasz
Gabady
#56509
üzenetére
A stabpálcára gondolsz nem?
Mert a stabrúd az a nagy hajlítgatott izé aminek a végéhez hozzá van csavarozva a két gömbfejjel a stabrúd.Monroe, moog, swag, és társai szerelhetők nyugodtan.
Neked a komplett lengőkart ajánlom, ha te csinálod, mert a szilenteket amúgy nem fogod tudni kikönyörögni a helyükről. (minden préseléssel van bent)Azt mindenesetre nem árt megnézni, hogy valóban a lengőkar vagy a stabrúd kopog-e.
-
rob210
Topikgazda
-
rob210
Topikgazda
válasz
forceberg
#56501
üzenetére
A légyzsák hiba ha csak csatlakozó akkor oké.
De mondjuk az tény, hogy ennyiért csodát nem szabad várni, és végülis csak egy kettes megane.
Diaggal kell menni megnézni mindent és akkor bele lehet vágni.Miután ment vele az ember és nem kopog nem csörög, meg a fékei nincsenek halál állapotban.
Mert az rögtön egy százas, ha fékcserével rajtolsz. -
-
rob210
Topikgazda
válasz
AMD Power
#56452
üzenetére
A thaliával egy baj van, hogy az fapad.
Van benne klíma van benne 1.4 16V amivel már használható is mert könnyű a kaszni, van benne lufi.
Viszont kemény kicsi ülőlapja van az ülésnek, szűk egy 190 es embernek amilyen én is vagyok.
A csomagtartója nagy és használható, az utasterével ellentétben.
Én pár napig vezettem eggyet, el lehet viselni, de érzed a kisautós méretet nagy seggel.
Ami előnye, hogy már nem torziós a hátsó hídja, keveset fogyaszt, elég dinamikus az 1.4 16 V-vel.
Ami hátránya a lámpái bemattulnak időről időre és akkor polír lakk kell rá, különben nem látsz vele.
A csomagtartója 60%, hogy beázik, a kéderek kiöregedésével, deformálódásával.
Eszméletlen szokhatatlan helyen van az elektromos ablakemelő kapcsolója.Amúgy olcsón fenntartható takarékos élhető mérete ellenére kisautó.
Ha a puritánsága nem zavar teljesen vállalható és egy 4 tagú családod bőven kiszolgál.(csak ugye te elsőre elvetetted a sedanokat
)A jappán és német autókat pedig ezért az összegért én elfelejteném a helyedbe akár milyen szerelő akar rábeszélni.
Ennyiért vagy nagyon öreg, vagy nagyon szétrugott vasak vannak.
A poloval már megégetted magad nem akarod mégegyszer a nyakadba venni a sz@ros zsákot, ha jól sejtem. -
#56440
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#56439
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#56439
üzenetére
persze meg hogy nincs benne még semmi mókolva
-
rob210
Topikgazda
válasz
Steven
#56425
üzenetére
Az egy letört cső.
Ott van benne a csonk mert a cső amúgy 8as ha jól látom.
Ami miatt nem okoz gondot az az, hogy ez valamilyen leválasztó visszavezető cső.
Meg kell nézni honnan van letörve.
Véleményem szerint a benzingőz leválasztó visszavezető csöve lesz ami a szívósor (ha szembe állsz a kocsival) jobb oldalán alul van a légszűrőház és a szívósor között lefelé néz, ilyen igencsak hülye döntött pozícióban. Sokan letörik amikor kiszedik a folytószelepet takarítani. -
rob210
Topikgazda
válasz
Szendwich
#56426
üzenetére
Érdekes ilyen hibáról még nem hallottam annál a motornál.
De hibakódot kéne dobnia, meg élőadatban látni kéne miért nem mi nem felel meg az indításnak.
Azaz villany nincs vagy nafta.Az hogy gázpedálra beindul eléggé a benzin probléma irányába viszi el a lehetőségeket.
Ami viszont lehet a folytószelep hibája.
Amikor kitakarították, vissza lett tanítva géppel az alap értékekre? -
rob210
Topikgazda
válasz
Pete55555
#56419
üzenetére
Nem gúnyolódnak.
Az nem ilyen, csak próbálnak rávezetni arra az útra ami nem egy 100méteres árok aljára vezet.
Hidd el amikor én vettem a meganet én is számolatlan mennyiségű autót néztem meg, mire ezt megláttam felmértem a hibáit.
Megalkudtunk az árára és azóta is hűséges társam.De olyan autókat láttam amikről el se hittem, hogy van rajta műszaki vizsga, persze hibátlan megkímélt állapotúnak hirdetve.
Egy csomó ki volt fotoshoppolva.
Volt olyan amelyiknek a hossznyúlványa nem lett volna már sóder szitálásra sem, jó, de törésmentesnek hirdette.
Az pedig csak akkor rohad el, ha össze vissza volt a kocsi csukva.
Egyszóval csak féltünk attól a cliótól, azzal csúnyán fel fogsz ülni a szopórollerre, így látatlanul is azt mondom.
De ne legyen igazam, és végülis, ha csak a szomszéd utcába kell átugrani érte akkor uccu neki azt az 5 percet megéri ami alatt kiábrándulsz belőlle. -
-
rob210
Topikgazda
válasz
Mágus2
#56412
üzenetére
Igen haver sírt, hogy baj van megnéztük töröltük, nem jött vissza valami régi beragadt kód lehetett.
De van egy csomó minden amit még nem értek rajta.
Pl. van benne egy fék légtelenítő menüpont ami mind a 4 keréken külön elvégezhető.
Indításra el is kezdett valami brümmögni, de leállítottam, mert nem tudtam hogy működik.
Tanulni kell még iszonyat sok mindent tud.Köszi a győzködést.
Havernak megjött problémamentesen így én is megmertem rendelni, mert horror sztorik keringenek a rendelésről. -
rob210
Topikgazda
válasz
Pete55555
#56399
üzenetére
Na azt a corollát nagyon gyorsan felejtsd el.
Az egy rozsdabogja, ha már ilyen a küszöb.
Meg amúgy is. Egy öreg autó, a 2003-as INV az finom abba bele lehet ülni, van értelme foglalkozni vele.A cliot most megnéztem az a motortér minden csak nem bizalomgerjesztő.
Hiányzó burkolatok, pl, fedcomp kábelköteg takaró, etc. Ezt az autót vagy nagyon rendbe kellett tenni, vagy nagyon elhanyagolták és ami tört deformálódott, azt csak kivették és jól van az úgy is elven működött.Most már azt is látom, miért nincs bizodalmam felé, az a kiegyenlítő tartály nem sok jót tartogat a jövőre nézve.
-
#56402
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#56396
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#56396
üzenetére
Nincs ott hiány elkopott belőle.
-
#56359
rob210
Topikgazda
orosziem81
#56355
rob210
Topikgazda
válasz
orosziem81
#56355
üzenetére
Fogalmam sincs, de van amelyikben így van kötve.
Ha kiengedésre elalszik akkor az nem gond, ha nem alszik el, akkor megvan az oka a gyanúsan alacsony árnak és ott kell hagyni a francba -
#56349
rob210
Topikgazda
orosziem81
#56344
rob210
Topikgazda
válasz
orosziem81
#56344
üzenetére
Mert be van húzva a kézifék.
-
rob210
Topikgazda
válasz
AMD Power
#56340
üzenetére
Az RXE re mennék rá a helyedbe, de nagyon át kell nézni, mert gyanúsan olcsón adja.
Ha ez normális állapotban van akkor 500.000.- alatt nem adják el.
Tehát itt ilyenekre gondolok, hogy a vezérléscsere valószínűleg most esedékes.
Illetve valamilyen komolyabb fődarab cserés vagy javításra szorul.Ha ennyiért el tudod hozni úgy hogy hibátlan nincs kkérdés azonnal csapj a kezébe.
-
#56330
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#56329
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#56329
üzenetére
Így igaz.
Láttam már ilyet fiatban.
Örülök, hogy rendben van a kocsi.
Új hozzászólás Aktív témák
rob210- Autós topik
- Linux felhasználók OFF topikja
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Háztartási gépek
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- Hat év támogatást csomagolt fém házba a OnePlus Nord 4
- BMW topik
- Synology NAS
- AliExpress tapasztalatok
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- További aktív témák...
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad L13 G1 - i5-10GEN I 16GB I 512SSD I 13,3" FHD I HDMI I Cam I W11 I Gari!
- iPhone 13 mini 128GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3045, 96% Akkumulátor
- Lenovo Thinkpad L14 Gen 4 -14"FHD IPS - i5-1335U - 8GB - 256GB - Win11 - 2 év garancia - MAGYAR
- Telefon szerviz helyben - Gyors javítás, akár 30 perc alatt!
- Dell 14 Latitude 7420 FHD IPS i7-1185G7 4.8Ghz 16GB 512GB SSD Intel Iris XE Win11 Pro Garancia
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest