Hirdetés
- Yettel topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Fotók, videók mobillal
- Vivo V70 – a stílus érték?
- Luna Ring 2.0 - így van értelme
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- VoLTE/VoWiFi
- Apple iPhone 17 - alap
Aktív témák
-
Khelben
nagyúr
[OFF]nézd, egy fórumon minek írjam, hogy szvsz, amikor teljesen világos, hogy itt mindenki "szvsz" ír, senkinek nem diktálják
irigység? ellenszenv? imádom a bmw-ket, egyszer "ennyire" voltam, hogy megvegyek egy e23-at.... de jó lett volna. csak kellett volna melléje egy másik autó, amivel járok, ezt meg otthon szerelgettem volna és minden második vasárnap mentem volna vele egy kört
igen, ebből a szempontból irigylem, aki belevág egy 10enéves bmw-be.ugyanakkor most egy 4 éves V6 nem-bmwből miért irigyelnék egy 13 éves 1,8-as bmw-t?
[/OFF]Tapasztalatot írtam, az említett típusokkal napi kapcsolatom volt annó, mindig tudtam, épp mit kell venni hozzá és mennyibe fáj. Ezért is mondom, hogy egy tizenéves bmw fenntartása nem olcsó. Ez az ilyen autók halála is, amikor elkezdik beleszerelgetni a lada lengéscsillapítót, mert az tizedannyiba kerül, mint a gyári
-
válasz
Khelben
#7682
üzenetére
"a kereskedő szervizkönyvesen adott tovább, a szervizkönyve (az eredeti) meg még mindig itt van a fiókomban "
Én mikor nézegettem a használtpiacot, volt, hogy egyik napról a másikra 150-ről hirtelen 5 számjegyűre csökkent egy kocsi futása... A hirdetés szövege, képek stb. ugyanazok maradtak.
-
Bubu79
addikt
válasz
Khelben
#7694
üzenetére
"láttam, hogy mi pénz megy rájuk, meg milyen állapotba kerülnek, amikor nincs rá pénz." - akármilyen autó kidől a gazdája alól, ha nincsen karbantartva...
E30-hoz viszonylag olcsóak az alkatrészek, az E36-hoz drágább - de ha megkapja időben, ami adott kilóméterenként elhal benne ( futóműalkatrészek elsősorban ), akkor nem horror a fenntartása - a kulcsszó az időben...
Az, hogy mi drága és mi olcsó, erősen függ attól, hogy mik a lehetőségei az embernek.
Ha gondolkodik a vételen, akkor el kell gondolkodni a fenntartási költségeken, ezt már egy tegnapi posztomban is említettem.
Rühellem a cinikus, szurkálódó megjegyzéseket, amik a "láttam már olyat, aki hallott olyanról, akinek volt" típusú tapasztalatokból táplálkoznak - első lépésben az irigység ( ez bevállalja, amit én nem mertem ), majd a ki nem mondott ellenszenv a márka iránt szokott az ilyen megjegyzésekhez vezetni...
Nem vagyok pszihológus, fogalmam sincs Te miért írkálsz ilyeneket, de nem ártana legalább azt mögé bökni, hogy szvsz, vagy valami, mert kicsapja a biztosítékot, amikor ilyet olvasok.
Ha segíteni akarsz, írd le a véleményed. Ha van tapasztalatod, mégjobb. De csak így beköpni valamit, ami hangzatos... Félreértés ne essék - semmi bajom veled, csak piszkálja a szemem a köpködés... -
Füge007
senior tag
Szia!
Erőteljesen kocsicsere előtt állok. Tetszik a 307, kényelmes nekem pont megfelelő nagyságú. Most is közösnyomócsöves dízelem van, így maradnék ennél, de 1.6 HDI motort nem ismerem. Mik a tapasztalataid a motorral kapcsolatban, fogyasztás, mennyire dinamikus? A 307 nél ha használtan veszem ami max 3 éves lehet, mire kell odafigyelnem?
Elöre is kösz az infókat!
-
-
Bubu79
addikt
Dragonnak nem Compaktja van, hanem négyajtósa
És nem hiszem, hogy szabadulna tőle - hacsak nem egy nagyobb motoros verzió miatt... Az első linken lévő 318-as eszméletlen jól mutat képen
( A Compakt nem a szívem csücske - olyan elkapkodottnak, befejezetlennek tűnik a hátulja nekem... )Khelben #7684: a piros compakt 1,6-os...
Khelben #7685: 90-es tempó környékén nem lehetetlen összehozni - városban megeszegeti a 8,5 - 9 litert...
-
Khelben
nagyúr
válasz
Vandit.
#7679
üzenetére
számold ki.
az 1,6os focus 1090 kg és 101 LE. (0-100 10,5-11 mp körül)
ezzel az 1,8-as bmw-vel kb pariban van.szervizkönyv ügyben mindig elmesélem a volt suzukimat, amit a kereskedő szervizkönyvesen adott tovább, a szervizkönyve (az eredeti) meg még mindig itt van a fiókomban
-
Vandit.
addikt
Na találtam egy tetszetős darabot.
Amúgy nem értem,miért kell leugatni egy 1.6-os bömit.Az 1.6-os focus talán jobban megy?
Itt egy másik
Szervizkönyv az fontos?Azt tudják hamisítani?
Most megint elbillent a focusról a dolog a bömös felé.
-
Mr X
veterán
válasz
Khelben
#7677
üzenetére
A helyzet az, hogy ez még nem eldöntött. Van egy jóbarátom, aki elég mélyen mozog autókereskedői körökben. Ha minden igaz, a héten kapok egy listát a választható kocsikról, az alapján már egyszerűbb lesz. Emlegettek Focust is 600k-ért, de az céges kocsi volt, felejtős. Alényeg az, hogy sok esetben mélyen áron alul lehet kifogni nála jó kocsikat.
Egy a biztos, hogy a Vectrának a sok hülyesége után mennie kell a háztól.
-
Khelben
nagyúr
koreai minőség, abból is a legrosszabb.
a hyundai meg a kia se kiemelkedő, de nagyságrendekkel előrébb járnak autógyártásban.
nem véletlen, hogy a dévu csődbe ment.egyik szomszédnak sparkja van, és arról áradozott, hogy ez már amerikai minőség, mert chevrolet... nem akartam bántani, hogy ugyanott ugyanazok csinálják, mint a matizt
-
Khelben
nagyúr
neeeeeeeeee....
apósomnak ilyenje van, 98-as.
valami 20ezer km van benne, családon belül vette, tehát tényleg ennyi, de mindene hullik szét. alig használják, havi 8-10 pár km-es út a bevásárláshoz meg a rokonokhoz, de minden hónapban kell valamit szerelni rajta és kb kéthetente haza kell vontatni valahonnan, ahol épp leállt.
most győzködjük, hogy szabaduljon meg tőle, gyújtsa fel vagy valami.
ő meg visszasírja a 20 éves ladáját. -
lighty
tag
válasz
lajafix
#7670
üzenetére
Amelyik nem leinformálható,szervízkönyves,és nem ezt tükrözi az állapot,az nagy eséllyel tekert órás,nagy részük import,az meg pláne,egy ilyen autót azért vesznek a legtöbben mert mert használják,évente minimum bele megy 20e km,sokba 2-szer ennyi.De ez minden ilyen kategóriájú autóval így van,tisztelet a kivételnek,de azt ugye hamar elkapkodják,és nem éppen olcsó.Mikor még kereskedő voltam,a főnökömék licitáltak egy 3 éves 180 ezret futott 2.8-as syncro passátra,hogy csak egy példát említsek.
-
lajafix
addikt
válasz
Vandit.
#7669
üzenetére
[link] művészet 96-99 közötti, 200e km feletti 3as bömöst, 2 liter-3 liter benyás kategóriában venni . 5 darabot találtam
200e alatt ugyanebből 29 darab van
[link]nem is hinné az ember, hogy a 3as bömös ennyire hétvégi autó lenne.
Természetesen ez nem a bömös hibája. (ezek a bangle előtti bömösök mind szépek. az utolsó 528i-t bevállalnám)
Ha lesz időm, akkor az autoscout.de-n is megnézem ezt az arányt.
-
-
glutamin
őstag
válasz
Integra
#7660
üzenetére
Azért a mai 5*-os autók ránézésre is masszívabbak mint korábbi társaik. Pl megnézed az Astra F, G, H generációkat vagy mondjuk Ford Escort, Focus I., II.-t. *-ok nélkül is láthatod, hogy nagyobbak, nehezebbek, vastagabb az ajtó, magasabb a kocsi eleje stb.
De amit a Renault csinál az nekem gyanús. Nem vitatom, hogy biztonságosabbak lettek az autói, de nekem olyan érzésem van mintha a tesztekre lennének optimalizálva. Ami végső soron jobb mint a semmi, de a kisautós témánál nekem is vannak kétségeim.
-
válasz
Vandit.
#7658
üzenetére
Nem feltetlenul. A mostani csaladi autonkat pl azert vettuk, mert azt akartuk, hogy kenyelmesen, biztonsagosan, sok csomaggal juthassunk el A-bol B-be, ahol is A es B eleg messze vannak, es autopalyak ill foutak kotik oket ossze.
Az, hogy vezetni is kell, inkabb csak kenyelmetlen szuksegszeruseg. -
#7658
Vandit.
addikt
(Kolombusz)
#7656
Vandit.
addikt
válasz
(Kolombusz)
#7656
üzenetére
Mondjuk autót vezetni veszünk nem összetörni.
-
#7657
gombavadasz
tag
gombavadasz
tag
Van vkinek mazda 626 dízel autója?
98-nál fiatalabb? -
BlacKSouL
addikt
Maga a váltás, és a váltó precíz, pontos ahogy kell, de mintha egy utólag rácsavarozott váltórúd lenne, ami ez alatt a 6k alatt szétkopott. Nem maga a váltó hangos, csak a rúd lötyögése okozza valahol a box környékén, de ennyire lötyögnie sem kéne szerintem, de ha még lötyög is(Ladának is lötyögött) ennyire hangosan fura, még menet közben is kopognak tőle a váltások, miközben a váltás meg nagyon jó érzés lenne.
-
-
dokar
addikt
-
Notes
senior tag
Nem tudom tart e még a BMW vs nem BMW vita, de én csak annyit tennék hozzá teljesen kívülállóként, hogy ha a tulaj dimbes-dombos helyen lakik akkor inkább ne vegyen régi gyártású hátsókerekes autót, mert télen sokat lehet vele szívni. Ez csak egy jó tanács, ezen kívül, hogy BMW vagy Suzuki az már mindenki saját ízlésére és pénztárcájára van bízva.
-
dragonfx
veterán
ilyet vegyetek....szupersportautó dízelbe
...erre is mehet chipp...és utána gázmérgezés 
-
-
erdoke
titán
válasz
Khelben
#7609
üzenetére
Van még egy gond az NCAP (és egyéb szervezetek) mesterséges töréstesztjeivel: A gyártók gyakran erre készítik fel az autóikat, nem a való világra. Egy Swift (Yaris, Clio, Mazda2, stb), ami 4-5 csillagot kap 64 km/h ütközésnél, könnyen lehet, hogy 74 km/h-nál teljesen összeroppan. Ezzel szemben a Q7, ami szintén 4*-ot kapott (ami egyébként a nagy méretű prémium kategória szégyene 2007-ben), talán még 84 km/h-nál is hozna 3-at.
Ha valakit érdekel, megkeresem a lánglovagok.hu-n azt a frontális ütközést, amikor a 4*-os első gen. Yarisban négyen haltak meg, a Daewoo Lanosban meg senki nem szenvedett még életveszélyes sérülést sem. Pedig a súlyok között se lehetett nagy különbség, utóbbiban csak ketten ültek. Az NCAP csillagokat meg lehet nézni... -
szatocs
őstag
válasz
dragonfx
#7614
üzenetére
Nem ez az egy hozzászólásod, amiben azt írod, hogy nem kell összetörni. A helyzet nem ilyen egyszerű. Van, hogy nem sokat tehetsz annak érdekében, hogy elkerülj egy balesetet, mert vagy csúszik az út, vagy valami állat megy éppen neked, vagy véletlenül megy neked valaki, de csak neked ment, szóval majdnem mindegy. Ilyen esetekben sokszor csak az autó "tudásában" bízhatsz, mert másra nem nagyon számíthatsz. Ha csak a kezeidet összekulcsolod, vagy csak kitámasztod magad, hidd el nekem, nem biztos, hogy jól jársz.
-
zsoltee10
addikt
válasz
dragonfx
#7614
üzenetére
Már meg ne haragudj, de....na mindegy, szóval téged nem nagyon lehet komolyan venni..
"A törésteszt meg oylan dolog nem kell összetörni ennyi.."
Ja értem, szerinted, ha a BMW jól törik, akkor a BMW az über, ha viszont egy szutyok Swift2 jobban törik, akkor a BMW-t egyszerűen nem kell összetörni. Értem..."116 lovat 68cal sosem versz meg..ennyi,"
Az hagyjám, hogy fogalmad nincs a súly/lóerő arányról, de a Swift2-ből, még az 1,3-as legkisebb motor is 92 ló."minőség presztízs kinézet....._Az hoyg itt sokan igénytelenek vagytok az a ti hibátok...."
Hát egy 5 éves 100000km-t futott BMW-nél már nem beszélhetünk nagy presztízsről, a 13-14 éveseket meg se említem.. Minőség??? Hol? Olvass egy kicsit utána, hogy mennyibe fáj a BMW tulajoknak 5 év eltelte után fenntartani a mostani fene nagy minőségű autóikat. Népítélet, Totalcar cikkek, stb.Ne legyél nevetséges, és ne nézz le a 13 éves BMW-ddel egy új Swift2 tulajt.
-
Khelben
nagyúr
de pont ezt magyarázzuk, hogy egy egytonnás autó 5 csillaga nem ugyanaz, mint egy kéttonnásé.
ha úgy tesztelnék, hogy az egytonnás ütközne a kéttonnással, akkor az egytonnás kapna 2 csillagot, a kéttonnás meg 8at.
az usában van egy olyan külön értékelése a törésteszteknek, hogy súly faktor. nem véletlenül.
-
dragonfx
veterán
válasz
Khelben
#7629
üzenetére
de az évet is figyeld már egy kicsit...összehasoníltasz egy 97es bmw-t meg a 2007es swiftet még jó hogy 10 éva alatt utol tudták érnia bmw-t netán picit lehagyni..néz bele technikailag egy mostani 3asba..azta szintet mikro fogod látni egy swiftben?
A 2003-2004es kompaktról emgvan totlcar ítélet több is eléggé egybehangzó...megazért érdemes megnézni hányna írják hogy a következő autója is bmw lesz....mega swifteseknél hány írja hányból
u.i.kár szerkesztgetni...
-
lsc
nagyúr
válasz
Khelben
#7622
üzenetére
Én ezt "az ncapon amit látsz, az mindig egyforma autókra vonatkozik.
ha egy 7es bmw kap 5 csillagot, akkor azt egy 7es bmw-vel "szemben" éri el.
a swift meg egy swifttel szemben." nem értem . Szerintem pont emiatt összehasonlítható a törésteszt , mivel az akadály mindegyiknek egyforma , a tömegüktől függetlenül . Az is érthető , hogy a nagyobb tömegűnek nagyobb energiát kell felemészteni .
Az egyértelmű , hogy amennyiben a swift és a 7-es ütközik , akkor a 7-es csapódik be nagyobb energiával a tömege miatt . -
dragonfx
veterán
Egyre rosszabbak vagytok...
most meg törésteszt alapján akartok autót venni...
Nem kell megtörni,tudjátok figyelni ekll, még akkro is piroson mész át
Amugy emga mostani swiftet vesd össze a mostani bmw-vel.. az elözőt az elözővel..előtte?..akkor meg nem is volt még suzuki csak gondolatban.... .....de annyira nyomjátoka csillagot megnéznék egy e36 vs swift ütközést...egy bizti én nem ülnék a swiftbe Amugy meg 3Mért már van e46 320i 6hengerrel...
-
zsoltee10
addikt
Nyilván a kötelezően cserélendő dolgokat kicserélte.
Kicserélte a gumit, amikor elkopott, kicserélte a lapátot, amikor tönkrement, és kicserélte a vezérműszíjat, meg a vízpumpát, amikor eljött az ideje. A kötelező dolgokon kívül viszont csak a jobb hátsó kerékcsapágy búgott 120ekm után.Én nem istenítem a Suzukit, félreértés ne essék. Én csak az előbb már vázolt tipikus magyar autóvásárlási szokást látom megvalósulni, és ez egy kicsit vicces. Mindenki azt vesz, amit akar, csak arra próbáltam rávilágítani, hogy használati értékét tekintve egy kisebb, de jóval fiatalabb, megfelelősen motorizált és gazdagon felszerelt autó többet ér, mint egy alulmotorizált, gyenge felszereltségű BMW, vagy bármi más. A Suzuki Swift2 pedig tökéletes ellenpélda az überbmw-vel szemben. Ha pedig mindenáron ki akarnám használni a 3M keretet, akkor valami alsóközép kompaktot néznék. Viszont nem ringatnám magam olyan tévhitekbe, hogy "azért vegyünk nagy autót, mert az biztonságosabb, meg 1-2 személynek különben is szűkös a kisautó, meg egyébként is a BMW mindenek felett áll, (még ha papíron is, meg gyakorlatban is van ugyanannyi pénzért jobb, gyorsabb, stb..)"
-
Oke, vegyunk vmi nagyon alap modellt: van ket gyurmacsik.
1. Ha mind a ketto egyforma, akkor utkozeskor az "utkozesi pont" egy helyben marad, vagyis mindketto annyira fog osszegyurodni, mint amennyire a sajat mozgasi energiaja osszegyurte.2. Ha egy darab gyurmacsik rohan egy falnak, akkor is pont ugyanez tortenik, vagyis igy remekul lehet modellezni az 1. esetet (ez lenne az NCAP teszt
)3. Ha viszont az egyik csik olomgyurmabol keszult (ne kerdezd, mi az
), akkor az "utkozesi pont" nem marad egy helyben, hanem az utkozes soran vegig szepen tolodik a konnyebb csik fele.4. Ha viszont megint veszunk ket egyforma csikot, csak az egyik gyorsabb, mint a masik, akkor is ugyanaz tortenik, mint a 3. esetben, vagyis a lassabb kapja a nyakaba az utkozesi pontot.
Szoval a kulonbozo tomeg meg tudja valtoztatni az utkozes kimenetelet, de a kulonbozo sebeseg is.
-
Khelben
nagyúr
na mégegyszer
az ütközéskor elnyelendő energia leegyszerűsítve E=m*v2, eddig ok?
most tekintsük a tömeget állandónak, változtassuk a sebességet.
ugye egyértelmű, hogy ha egy autó 50nel megy falnak, akkor jobban összetörik, mint ha 30cal menne neki.
ugyanez tömeggel: fogjunk egy egytonnás autót, küldjük neki 50nel a falnak. utána fogjunk egy ugyanolyat, de tegyünk bele 500 kiló követ és úgy küldjük neki a falnak. ugye, ez esetben jobban össze fog törni?
tehát ha a swift és a bmw egyforma lenne törésbiztonság szempontjából, akkor 50nel falnak menve a bmw sokkal jobban összetörne. ehelyett a swift 4 csillagos, a 7es bmw 5. pedig kétszer olyan nehéz. -
lsc
nagyúr
válasz
Khelben
#7620
üzenetére
Már ne is haragudj , de innen akkor hogy jön le , hogy a Yaris a Yarissal , a 7-es a 7-essel ütközik ? Az természetes , hogy a nagyobb tömegű kocsinak nagyobb mozgási energiát kell felemésztenie , viszont a fix akadály az fix akadály kis és nagy tömegü kocsinak is .
Az előlről , hátulról abban igazad van /legalább is én is így látom/ , viszont az előbbieket nem értem . -
Khelben
nagyúr
egy álló akadály mitől lesz "nagyobb álló " /nagy autó / vagy "kisebb álló" /kis autó/ ?
fizika, hatás-ellenhatás
a fal csak akkora pofont tud adni az autónak, amekkorát az autó ad a falnak. kis autó, kis pofon, nagy autó, nagy pofon. (E=m*v2, ahol m a tömeg, v a sebesség, ami minden kocsinál ugyanaz),akkor ki kellene írni , hogy a Yaris csak Yarissal ütközhet , mert csak akkor érvényes az 5 csillag .
Pontosan, ezt mondják az ncap legfőbb kritikusai is. Meg azt is, hogy manapság a gyártók csak az ncap csillagokra gyúrnak, és pl senkit nem érdekel a kocsi hátulja, meg is lehet nézni, hogy az új autók milyen apró darabokra mennek szét, ha hátulról éri őket akkora erő, mint egy frontális ütközésnél (kamion álló sorba rohan, stb.)
-
Khelben
nagyúr
válasz
dragonfx
#7614
üzenetére
az új swiftek nem 68 lovasak.
nekem volt régi swiftem, "jó szívvel" ültem benne. az volt az első igazi saját kocsim. 1 literes, 53 lóerővel, mégis tartani tudtam a lépést a forgalommal, fura, mi?
100k km-t mentem vele, sosem volt semmi baja.ja, és nem vettem, kaptam
nyilván azóta változtak az igényeim, most már nem kellene, de nem nézem le a swift tulajokat.
-
lsc
nagyúr
válasz
Khelben
#7610
üzenetére
Itt [link] nem ezt írják , meg eleve logikátlan , egy álló akadály mitől lesz "nagyobb álló " /nagy autó / vagy "kisebb álló" /kis autó/ ?
Ez "ne a modust hozd példának, hanem két egyforma fejlett autót, ahol mindkettő "okosan" törik." meg főleg logikátlan , akkor ki kellene írni , hogy a Yaris csak Yarissal ütközhet , mert csak akkor érvényes az 5 csillag .
-
-
dragonfx
veterán
3-4 éves autóra azt mondani régi..inenntől szeritnme tovább nm is írok ebbena témában semmit mert err a szintre nem sülyledek le!!
egy 3-4 éves auto még új!!!
Ja hogy swiftben már nem?..szívás......
A törésteszt meg oylan dolog nem kell összetörni ennyi..amugy meg amit Vandit választott e46 és 4*ot kapott....szóval már megint egy hatalmas öngól.
116 lovat 68cal sosem versz meg..ennyi, tényleg itt az van aki nem swiftet akar venni az csíra....de már enm értitke meg nem mindnekinek a xaros tesztek meg -5.78 literes fogyi adatok számítanak..hanem a minőség presztízs kinézet....._Az hoyg itt sokan igénytelenek vagytok az a ti hibátok....nem mindneki arra veszi autót hogy elvigyne a sarki botlba megvissza hanem azért hogy jó szívvel szeretetből üljön bele....kizártnak tartom hogy bármeliyk swift tulaj szívesne ül autjában csak másra nemt ellett illetve rosszul döntött és a lelkivilágát próbálja ezzel helyrehozni... -
Khelben
nagyúr
válasz
dabadab
#7612
üzenetére
ne a modust hozd példának, hanem két egyforma fejlett autót, ahol mindkettő "okosan" törik.
onnantól fogva a súly számít (meg a sebesség, de az most legyen egyenlő), mert ha a swift meg a bmw ütközik 50-50nel, akkor a swift fog előbb megállni és hátrafelé menni, tehát abban pár tizedmásodperc alatt mondjuk 70km/h-s lassulást kapnak az utasok, a bmwben meg 30 km/h-st.
nem a törés a lényeg, a mai autók ilyen sebességnél egyben maradnak, utascella nem gyűrődik, stb.
a lassulás viszont öl.
-
Nyilvan deformalodik.
Igazan utkozeskor a nehezebb autonak nem lesz attol jobb, hogy o a nehezebb: ott a ket auto mozgasi energiaja, annak el kell nyelodnie es a plusz suly csak plusz mozgasi energiat jelent.
Persze, lehet altalanos iskolas modellekkel szamolni, hogy a kisebb auto fog jobban osszegyurodni, mert oda mozdul el az utkozesi pont, de a valos elet ennel joval bonyolultabb, amit pl a fenti Fifth Gear teszt is remekul szemleltet: mivel a Modus "okosabban" torott, ezert szepen bekoszont a Volvo motorterebe. -
De nem csak kereskedőnél, magánembernél is.
És nem hiszem, hogy szabadulna tőle - hacsak nem egy nagyobb motoros verzió miatt... 
( A Compakt nem a szívem csücske - olyan elkapkodottnak, befejezetlennek tűnik a hátulja nekem... )
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...erre is mehet chipp...és utána gázmérgezés 
Aktív témák
Hirdetés
- Cyberpunk 2077
- ThinkPad (NEM IdeaPad)
- Xbox Series X|S
- Május 4-én érkezik a Steam Controller
- TCL LCD és LED TV-k
- Yettel topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Nyíregyháza és környéke adok-veszek-beszélgetek
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 7***(X) "Zen 4" (AM5)
- További aktív témák...
- Asus ROG Scar 18 - RTX 5090 - 64GB Ram 2x2TB SSD
- Bomba ár! Dell Vostro 5620 - i5-1240P I 8GB I 256SSD I 16" WUXGA I Cam I W11 I Garancia!
- Bomba ár! Dell Vostro 15 3515 - Ryzen 5 I 8GB I 256SSD I 15,6" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- Bomba ár! Lenovo IdeaPad V110 - i5-6GEN I 8GB I 128SSD I 15,6" HD I HDMI I Cam I W10 I Gari!
- Bomba ár! HP Pavilion 15 - i5-4GEN I 8GB I 750GB I 15,6" HD Touch I Cam I W10 I Garancia!
- MacBook felváráslás!! MacBook, MacBook Air, MacBook Pro
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3913
- Új FULL HD webkamera + Számla
- 27% - NiPoGi MINI PC AMD Ryzen 5800U / 16GB DDR4 / 512GB NVMe
- HIBÁS ÉRINTÉS NEM MEGY Surface Pro 8 i7-1185G7 16GB RAM 256GB SSD 5G LTE szép állapot
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest