Új hozzászólás Aktív témák

• #193577 Qru MODERÁTOR Teodor52 #193573

  Új Válasz 2021-03-08 16:06:28 #193577

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qru

  MODERÁTOR

  válasz Teodor52 #193573 üzenetére

  Ha megnézed a TC-os mesterkurzust ami erről szól kb megválaszol mindent. Összefoglalva:

  MPI motor esetén: szívósor kokszosodás nincs emiatt nem kell, EGR (ha van) nehezebben kormolódik le, elvileg jobban keni az injektort az adalékos de ha nem magasnyomású akkor kb nem számít érdemben, nem nő tőle az élettartam (mert eleve előbb rohad szét minden más körülötte).

  FSI: szívósor kokszosodási hajlam erősen csökken, injektort jobban keni, ha magas nyomású még akár érezhető élettartamnövekedés is lehet, egr-t segít tisztán tartani (ha van).

  TDI: CR rendszer meghálálja, halkabb egyenletesebb működés, DPF lasabban telik meg és ha van EGR az is hosszabb életű lesz.

  #nincsbennetarcsi

• #193575 molnarpeter nagyúr Teodor52 #193573

  Új Válasz 2021-03-08 15:41:44 #193575

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz Teodor52 #193573 üzenetére

  Konkrétan milyen autókról lenne szó?

Új hozzászólás Aktív témák