Új hozzászólás Aktív témák

• #2299 jerry311 nagyúr bambano #2289

  Új Válasz 2007-08-26 10:59:50 #2299

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  jerry311

  nagyúr

  válasz bambano #2289 üzenetére

  Jó, teljesen jogos. Úgy értem, a mai friss jogsisok jelentős része ül 3 betűs csodákkal felszerelt autókba. Na ők azok, akiknek 1-2 éve vezetés után nem adnék elektronika mentes autót a seggük alá. Igazából 3 betűs elektronikai csodából is csak keveset adnék, mert sokan olyan helyzetbe hozzák magukat, amiről kiderül, hogy már az elektronika sem segít...
  Nekik az egyetlen ok , ami miatt oktatnám a motorféke, hogy mit csináljon ha valami elszáll és nem akar megállni az autó. De itt vége is a történetnek, mert mire eszébe jutna, hogy tanítottak valami izét, már régen megfogta az oszlop vagy a szántóföld...
  
  Szvsz az oktatás két legfontosabb része a járműkezelés és az elsőbbségadás megtanítása. Utóbbira szerintem nem fektetnek elég hangsúlyt. Nem kevésszer állok sokkal többet valaki mögött mint kellene, mert fogalma sincs, hogy esetleg elsőbbsége lenne. De ugyanez fordítva is igaz, nem kevésszer kell erőteljesebbet fékezni, mert valaki nem tudta, hogy neki ott meg kellett volna állnia (vagy csak nem érdekelte?)

• #2292 qdak addikt bambano #2289

  Új Válasz 2007-08-26 00:32:33 #2292

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  qdak

  addikt

  válasz bambano #2289 üzenetére

  milyen helyzetben nem találod elönyösnekaz abs -t???
  ( télen? )

• #2290 Xantomas őstag bambano #2287

  Új Válasz 2007-08-25 00:34:19 #2290

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Xantomas

  őstag

  válasz bambano #2287 üzenetére

  Abban igazatok van, aki nem ma tanult vezetni, annak a motorféket erőltették.
  
  Aki meg ma tanul vezetni, és ''holnap'' lesz kocsija, az általában nem új autót vesz (az elszigetelt eseteket ne vegyük gorcső alá, pl hogy kap apucitól egy mergát, vagy 30 éves korára jött meg a kedve vezetni, és venni szeretne egy új kocsit)
  Fiatalok, vagy a családi kocsit nyüstölik, vagy vesznek párszázért egy közel húsz éves használtat. Ott viszont nincs semmilyen hárombetűs rásegítés, csak a fizikai kontaktus a pedállal, és a kormányművel.
  
  Személy szerint én is az utóbbi kategóriába tartozok. A családi autót őszintén szólva túl erősnek érzem, lévén, hogy lóerőben majdnem 3x-osa amin tanulok/tam. Amilyen autót szeretnék egy bő fél éven belül venni, az igazából egy ~20 éves elektronika temető.
  
  Szerintem nincs ezzel baj. Majd úgy 5-6 év múlva mikorra a használtautó piacról eltűnnek a rásegítés nélküli járművek, akkor majd lesz értelme a feleslegesnek tűnő dolgok elhagyása, addig nem.
  
  
  Különben is. Oktatóm mindíg kihangsúlyozza, hogy a jogsim csak feljogosít az önnálló tovább tanulásra. Az alapokat tanítják meg, a szokások mindenkinél másképp alakulnak ki többnyire autótól, és hozzáállástól függően. Valljuk be, igaza van.
  
  
  Mod: Még utólag, motorféket nem használunk kanyarban, csak egyenes haladás esetén, ergó motorfékkel kanyarban megcsúszni...
  
  [Szerkesztve]

• #2288 jerry311 nagyúr bambano #2287

  Új Válasz 2007-08-23 19:48:10 #2288

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  jerry311

  nagyúr

  válasz bambano #2287 üzenetére

  Ahol az ABS segít az nem az a helyzet, amikor motorféket kell használni.
  Illetve motorfékkel ha valahogy sikerül is megcsúsztatni az autót, akkor is más jellegű a csúszás, hiszen a kerék nincs blokkolva.
  Motorfék tipikusan hosszútávú vagy kis mértékű lassításra használandó, illetve csúszós úton. Szvsz az ABS még mindig nem olyan jó, az még mindig csak arra képes, hogy visszavegyen a fékerőből, ha blokkolt a kerék., ergo blokkolt kerekes csúszásokban realizálódik a a fékezés.

• #2285 jerry311 nagyúr bambano #2279

  Új Válasz 2007-08-23 18:35:08 #2285

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  jerry311

  nagyúr

  válasz bambano #2279 üzenetére

  Motorfék olcsó és kevésbé hajlamos megcsúsztatni az autót, emiatt biztonságosabb is csúszós útviszonyok esetén.
  Nem véletlen, hogy nagyobb járművek esetén (C, D, E kat.) fokozott figyelmet fordítanak a motorfék minél nagyobb arányú használatára.

• #2283 Rommel6600 őstag bambano #2279

  Új Válasz 2007-08-23 13:12:11 #2283

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rommel6600

  őstag

  válasz bambano #2279 üzenetére

  Azért nem hülyeség a motorfék tanítása, nem véletlenül égeti le a sok puding a féket hegyvidéken.
  A 'tízóra-tízperc' kormányfogásról meg annyit, hogy találkoztam nemrég egy oktatóval és Ő mondta, hogy az már elavult és a 9-3 óra fogást tanítják, ugyanis ilyen fogással vészhelyzetben is el tudod forgatni a kormányt akár 180°-al is. Ezt megerősíteni nem tudom, nekem egy éve még a 10-2est tanították, utánna az oktatóm is azt kérte.

Új hozzászólás Aktív témák