Új hozzászólás Aktív témák

• #18 Cifu félisten Aryes #15

  Új Válasz 2025-05-07 17:00:36 #18

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Cifu

  félisten

  LOGOUT blog

  válasz Aryes #15 üzenetére

  Úgy kezdődik, hogy az analóg műszereknél is elvárás az, hogy hőingadozást, rázkódást elviseljék, tehát nem olyan a műszerfaluk, mint egy autóban lévő műszerblokk.
  Ráadásul ezek egyenként cserélhető, ellenőrizendő, karbantartandó műszerek, tehát piszok sok munkát adnak a karbantartó személyzetnek. Mérvadónak érdemes még egyszer megnézni egy F-15C műszerfalát, ott van a műszerek egyekénti rögzítésére a négy-négy csavar...

  

  A vadászgépekben használt kijelző nem olyan, mint ami az asztalodon van, ezektől is elvárás a valódi MIL-STDN szabvány szerint rázó- hőhatás-, stb. teszteken való megfelelés (nem úgy, mint a marketingből PC alkatrészekre rácuppantott "jaj, átment *valamilyen* szabvány szerinti teszten az alkatrészünk, innen kezdve ez katonai szintű elektronika... hát nagyon nem az...).

  És most vegyük hozzá a tömeget, ami ugye eléggé kritikus pont - na e téren is oltári nagy előnyben van egy LCD kijelző a sok apró analóg műszerhez képest...

  Szóval ismét: nem véletlen, hogy kb. mindenki lecseréli az analóg műszereket a repülőgépekben. Ja, amúgy nem csak a vadászgépekben, de még a kereskedelmi utasszállítókban is...
  Ez egy, amúgy a konzervativizmusáról ismert Boeing gyár 787 repülőgép műszerfala, zéró analóg műszerrel...:

  

Új hozzászólás Aktív témák