Új hozzászólás Aktív témák

• #71092 Schaf tag -ZeeZee- #71091

  Új Válasz 2021-02-03 13:00:56 #71092

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Schaf

  tag

  válasz -ZeeZee- #71091 üzenetére

  Már hogy ne lenne?
  
  Jelen törvény is csak azt tartalmazza, amiben az EU rendelettől eltér, azaz szigorít. Kifejezetten írja is.
  
  Mindenhol leírja, hogy az EU vonatkozó rendelete az irányadó és hogy ahhoz képest a magyar szabályozásban milyen változás van.
  2. A magyar légtér igénybevételéről szóló 4/1998. (I. 16.) Korm. rendelet módosítása
  2. § (1) A magyar légtér igénybevételéről szóló 4/1998. (I. 16.) Korm. rendelet (a továbbiakban: R1.) 1. § (3a) bekezdés
  d) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
  (Eseti légteret a légiközlekedés biztonságának fenntartása érdekében kell kijelölni:)
  „d) pilóta nélküli légijárművel végrehajtott UAS művelethez, ha
  da) az nem hajtható végre a pilóta nélküli légi járművekkel végzett műveletekre vonatkozó szabályokról és eljárásokról szóló (EU) 2019/947 rendeletben foglalt repülési szabályok és a légtér e rendeletben foglalt, pilóta
  nélküli légijárművel történő igénybevételére vonatkozó általános szabályai szerint, vagy
  db) törvény vagy kormányrendelet az eseti légtér kijelölését előírja,
  
  Azaz hivatkozik az üzemeltetés tekintetében a 2019/947 EU rendeletre, amely felsorolja az üzemeltetési kategóriákat.
  
  A zavart az okozza, hogy 2023 január 01-ig egyelőre nem kötelező a C osztály szerinti besorolása az UAS-nak, ezért mi létrehoztunk egy sajátot, ami az EU szabályon alapul, de rendezi a C jelöléssel nem rendelkező UAS-ok kérdését. 4kg-ig A1-A2.
  
  Emiatt azonban NINCS 250 gr!!!
  
  120gr alatt játék, fölötte pedig amíg nem tudja a C0 kategóriát igazolni, itthon A1. Azaz regisztrálni kell, biztosítés kell rá, stb attól függetlenül, hogy az EU rendelet szerint nem kéne.
  
  Ez mondjuk szopatás...

• #71090 Schaf tag -ZeeZee- #71088

  Új Válasz 2021-02-03 12:04:10 #71090

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Schaf

  tag

  válasz -ZeeZee- #71088 üzenetére

  Eleve kezdjük ott, hogy a "nyílt A1-A2-A3" kategóriákban eleve nem repülhetsz ilyen távolságokat.
  
  Az már a speciális kategória lesz, amihez nem csak vizsgáznod kell, de a cuccodat is fel kell szerelni egy halom olyan dologgal, ami jelenleg nem mindenben található meg. Lásd fentebb B2 kategória.

• #71079 Schaf tag -ZeeZee- #71076

  Új Válasz 2021-02-03 10:57:32 #71079

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Schaf

  tag

  válasz -ZeeZee- #71076 üzenetére

  Neked, aki melózni fog vele, már kacifántos a dolog.
  
  Viszont akkor is VLOS-ban repülsz, ha FPV-vel üzemeltetsz, ugyanis akkor is kell melléd megfigyelő...

• #70776 sunone aktív tag -ZeeZee- #70775

  Új Válasz 2021-01-07 15:49:35 #70776

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sunone

  aktív tag

  válasz -ZeeZee- #70775 üzenetére

  Sajnos, amíg a közlönyben nem jelenik meg a végleges változat, addig minden csak feltételezés.
  Számodra nem fun kategória a repülés, ezért inkább szakértő jogásszal nézetném meg a végleges változatot.

• #70772 sunone aktív tag -ZeeZee- #70771

  Új Válasz 2021-01-07 15:11:31 #70772

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sunone

  aktív tag

  válasz -ZeeZee- #70771 üzenetére

  a gazdasági célú drónhasználatra külön eljárásrend vonatkozik, mint amikről eddig lent olvashattál.

Új hozzászólás Aktív témák